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- [实用新型]轴承座专用注油器-CN201320423347.8有效
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高佳悦
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内蒙古包钢钢联股份有限公司
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2013-07-17
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2014-01-22
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F16N7/38
- 本实用新型公开了一种轴承座专用注油器，包括竖油道、横油道、螺丝帽和注油器本体；所述竖油道和横油道设置在所述注油器本体内部，所述竖油道和横油道互相连通；所述竖油道的下部连接有油嘴，所述油嘴的边沿向外侧延展形成油嘴边沿，所述螺丝帽套装在所述油嘴上；所述竖油道的末端在所述注油器本体的上部形成上部出油口，所述上部出油口在内壁上开有螺纹；所述横油道的末端在所述注油器本体的两个侧壁上形成两个侧部出油口，所述侧部出油口在内壁上设置有螺纹
- 轴承专用注油
- [实用新型]缸体润滑油分配系统-CN201721209943.0有效
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蔡梦尧;徐迪
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上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
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2017-09-19
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2018-05-08
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F02F1/20
- 本实用新型公开了一种缸体润滑油分配系统，包括机油冷却器入口、主油道进油腔、进气侧主油道、第一上油道、斜油道、横油道、涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔、可变油泵反馈油道；主油道进油腔与进气侧主油道的一端连通；进气侧主油道沿横向布置，多个斜油道间隔布置在进气侧主油道上；进气侧主油道的一端还连通第一上油道；横油道的一端与进气侧主油道的另一端连通，并且与进气侧主油道相互垂直，横油道的另一端连通涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔、可变油泵反馈油道。本实用新型中由于集成了涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔和可变油泵反馈油道，减少了外接管路，降低了发动机成本和维护难度。
- 缸体润滑油分配系统
- [发明专利]一种新型油道的重型发动机曲轴-CN202211061248.X在审
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韦莹;苏怀林;王鹏程
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广西玉柴机器股份有限公司
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2022-08-31
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2022-10-25
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F16C3/14
- 本发明公开了一种新型油道的重型发动机曲轴，属于发动机曲轴技术领域，解决了重型机曲轴加工工序复杂，加工效率低的问题。该发动机曲轴包括多个主轴颈和多个连杆颈，相间隔的所述主轴颈上均开设有横向贯穿的横油道，所述的横油道两端分别为第一进油口和第二进油口，开设有所述横油道的主轴颈与其两侧对应的连杆颈之间设有用于流通润滑液的润滑油道，两个所述润滑油道的一端分别与横油道的两端连通，两个所述的润滑油道均贯穿至连杆颈的外表面，且在贯穿位置分别形成第一出油口和第二出油口。本发明的一种新型油道的重型发动机曲轴，可在保障连杆的润滑情况下，减少钻孔及光洁处理工序，具有适用范围广、实用性强的特点。
- 一种新型重型发动机曲轴
- [实用新型]一种新型油道的重型发动机曲轴-CN202222310404.3有效
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韦莹;苏怀林;王鹏程
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广西玉柴机器股份有限公司
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2022-08-31
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2022-12-16
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F16C3/14
- 本实用新型公开了一种新型油道的重型发动机曲轴，属于发动机曲轴技术领域，解决了重型机曲轴加工工序复杂，加工效率低的问题。该发动机曲轴包括多个主轴颈和多个连杆颈，相间隔的所述主轴颈上均开设有横向贯穿的横油道，所述的横油道两端分别为第一进油口和第二进油口，开设有所述横油道的主轴颈与其两侧对应的连杆颈之间设有用于流通润滑液的润滑油道，两个所述润滑油道的一端分别与横油道的两端连通，两个所述的润滑油道均贯穿至连杆颈的外表面，且在贯穿位置分别形成第一出油口和第二出油口。本实用新型的一种新型油道的重型发动机曲轴，可在保障连杆的润滑情况下，减少钻孔及光洁处理工序，具有适用范围广、实用性强的特点。
- 一种新型重型发动机曲轴
- [实用新型]活塞冷却喷油系统及发动机-CN202022811403.8有效
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王越;刘洋
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潍柴动力股份有限公司
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2020-11-27
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2021-08-20
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F01P3/08
- 本实用新型提供一种活塞冷却喷油系统及发动机。本实用新型提供的活塞冷却喷油系统包括控制组件、油液流道组件和柱塞机构，油液流道组件包括相互连通的主油道和横油道，控制组件设置在主油道的一端上，柱塞机构包括柱塞和柱塞腔，柱塞与控制组件相连，柱塞腔的一端与主油道连通，柱塞腔的另一端通过至少两个通油孔和横油道连通，控制组件用于控制柱塞可移动至柱塞腔内的多个阻挡位置，且柱塞位于不同阻挡位置时，通油孔的连通状态不同；控制组件用于驱动柱塞移动，以改变从主油道流入横油道内的油液流量本实用新型的活塞冷却喷油系统能够在不同工况下提供合适的冷却及润滑，改善油液燃烧及排放的同时，避免润滑不良造成发动机故障。
- 活塞冷却系统发动机
- [实用新型]柴油机机体-CN201320708346.8有效
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王有治;刘大鹏;宋林萍;吉学之;霍翠英
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潍柴动力股份有限公司
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2013-11-11
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2014-04-30
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F02F7/00
- 本实用新型公开了一种柴油机机体,包括若干缸孔，其中相邻的两个缸孔之间的主轴承壁内设有横油道，所述主轴承壁的两侧分别设有连接所述横油道的若干根加强筋，所述加强筋包括一根主筋，所述主筋的一端设有至少2根次筋，且主筋的两侧均不少于1根次筋，任意一根次筋与主筋形成的夹角大于145度，所述次筋的端部与所述横油道连接，所述横油道的上下两侧均设有所述加强筋,采用这样形状和结构的加强筋，可以将主筋上的应力进行分散，而且每根次筋上受的力均比主筋要小，从而防止和次筋练级的横油道被拉裂，提高了机体使用的可靠性。
- 柴油机机体
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