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[发明专利]芯片测试电路及方法-CN202110179071.2在审
发明人：李可;李卓研;陈耀璋;朱力强 -专利权人：昂宝电子（上海）有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：该芯片测试电路包括：模式判断模块，被配置为基于芯片的特定端口处的端口信号判断是否使芯片进入特定测试模式，并基于判断结果生成用于使能芯片进入特定测试模式或正常工作模式的模式使能信号；模式锁存模块，被配置为通过对模式使能信号进行采样和锁存生成模式锁存信号，以基于模式锁存信号控制芯片进入并在下电前一直处于特定测试模式或正常工作模式。这里，由于利用模式锁存信号控制芯片进入特定测试模式或正常工作模式后在下电前一直处于特定测试模式或正常工作模式，可以避免芯片在处于正常工作模式时误进入特定测试模式导致的芯片工作异常甚至炸机。
芯片测试电路方法

[发明专利]超声设备成像模式参数控制方法、装置、设备及存储介质-CN202111594961.6在审
发明人：刘旦;刘小虎;苟黎明;张敬霞;吕竟 -专利权人：武汉中旗生物医疗电子有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： A61B8/00 文献下载
摘要：本发明属于超声设备成像领域，公开了一种超声设备成像模式参数控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取用户输入的超声成像模式指令，根据超声成像模式指令确定目标成像模式标识；获取当前成像模式标识；根据目标成像模式标识和当前成像模式标识确定待变更成像模式标识；根据待变更成像模式标识、当前成像模式标识和预设成像模式映射表确定目标成像参数由于本发明是根据目标成像模式标识和当前成像模式标识确定待变更成像模式标识；根据待变更成像模式标识、当前成像模式标识和预设成像模式映射表确定目标成像参数。相对于现有的直接根据目标成像模式以确定需要输出哪些参数的方式，本发明上述方式能够提高确定目标成像参数的效率。
超声设备成像模式参数控制方法装置存储介质

[发明专利]一种飞机自动飞行控制转弯模式的切换方法和装置-CN202211206492.0在审
发明人：曾虹峰;贾自立;王亚萍;廖绍霖;赵伟国;周中盼;魏秦华;毛纪峰;崔文宏;鄢继政 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机自动飞行控制转弯模式的切换方法和装置，该方法包括：当飞机的飞行转弯模式处于任一第二优先级的模式时，若检测到飞行员操纵进入其他第二优先级的模式，或第一优先级的模式时，进行模式切换；当飞机的飞行转弯模式处于第一优先级的模式时，若检测到飞行员操纵进入任一第二优先级的模式时，不进行模式切换；根据飞机当前的飞行转弯模式，控制飞机的飞行；其中，第一优先级的模式包括：操纵手柄模式；第二优先级的模式包括：航向预选模式、航向保持模式和侧向导航模式本发明提供较合理的选择模式，达到了减轻飞行员驾驶负担的效果。
一种飞机自动飞行控制转弯模式切换方法装置

[发明专利]一种车辆模式控制系统及方法-CN202310389562.9在审
发明人：于钊;韩衍东;刘兴;刘元治;吴骄阳;赵开成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆模式控制系统及方法，其中，该系统包括：车辆模式确定模块、模式处理方式确定模块和车辆模式调节模块；其中，车辆模式确定模块，用于根据至少一个车辆工况信息，确定目标车辆所对应的目标车辆模式；模式处理方式确定模块，用于确定目标车辆模式的模式处理类别，并调取与模式处理类别相对应的模式控制方式；车辆模式调节模块，用于基于模式控制方式对目标车辆的至少一个待调控部件的部件状态进行调节，以将目标车辆的车辆模式调节至目标车辆模式通过为不同的车辆工况信息设置不同的车辆模式，取到了丰富目标车辆的车辆模式，以及提高了车辆模式与目标车辆所处的车辆应用场景的适配度的效果。
一种车辆模式控制系统方法

[发明专利]一种基于深度学习的多模式数据融合方法-CN201611243618.6有效
发明人：郭利;周盛宗;王开军;余志刚;付璐斯 -专利权人：中国科学院福建物质结构研究所
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于深度学习的多模式数据融合方法，包括：对N个模式数据分别进行向量化处理；N为自然数，且N个模式数据中包括传感器数据；对N个模式数据中每一个模式数据建模，得到N个单模式数据；将得到的任意两个单模式数据进行融合，得到双模式数据；将包含相同模式数据的任意两个双模式数据进行融合，将任一个双模式数据和与该双模式数据不相同的单模式数据进行融合，得到三模式数据；以此类推，根据得到的N‑1模式数据进行N模式数据融合，得到N模式数据。本申请可以融合包括传感器数据在内的多种模式数据。
一种基于深度学习模式数据融合方法

[发明专利]混合动力车辆的控制方法、装置、存储介质及车辆-CN201911241638.3有效
发明人：伍庆龙;张天强;杨钫;张昶 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：该方法包括：获取车辆当前的工作状态信息，根据工作状态信息确定目标整车工作模式，其中，目标整车工作模式包括纯电动爬行模式、纯电动驱动模式、串联模式发动机单独工作模式、串联模式发动机和电机联合驱动模式、发动机直驱模式、并联模式发动机和电机联合驱动模式、行车充电模式、能量回收模式、怠速发电模式、停车停机模式和停车起机模式中的一种，根据目标整车工作模式对相应的总成部件进行控制。本发明实施例通过采用上述技术方案，合理地根据不同的整车工作模式对车辆进行控制，可实现整车动力性能提升，降低车辆油耗及减少排放。
混合动力车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]多模式脉搏血氧检测方法、电子设备、介质和脉搏血氧仪-CN202010361942.8有效
发明人：王朔;李玥;杨斌 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： A61B5/1455 文献下载
摘要：本申请公开了一种多模式脉搏血氧检测方法、电子设备、介质和脉搏血氧仪。其中，多模式脉搏血氧检测方法包括：检测佩戴模式是否有效，其中，佩戴模式包括指尖式佩戴模式或手腕式佩戴模式；若存在指尖式佩戴模式或手腕式佩戴模式有效，根据指尖式佩戴模式或手腕式佩戴模式确定血氧检测模式；根据血氧检测模式进行佩戴检测；若通过佩戴检测，采用血氧算法进行脉搏血氧检测，其中，血氧算法与血氧检测模式具有映射关系。采用该多模式脉搏血氧检测方法能够同时兼顾指尖式佩戴模式和手腕式佩戴模式，用户可根据血氧检测需求灵活切换佩戴模式，并且在切换佩戴模式的情况下保证血氧检测的精确性。
模式脉搏检测方法电子设备介质血氧仪

[发明专利]图像编码处理方法、装置、设备和介质-CN202010620842.2有效
发明人：张娇娇;丁文鹏 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04N19/11 文献下载
摘要：其中，该方法包括：确定图像编码过程中当前编码块的粗选预测模式集合；确定粗选预测模式集合中模式代价小于第一阈值的第一预测模式，以及确定最可能模式子集合中模式代价小于第二阈值的第二预测模式；如果第一预测模式和第二预测模式的模式代价不相同，则按照粗选预测模式集合中模式代价排序结果和模式类型，确定候选模式子集合；从候选模式子集合中确定当前编码块的目标预测模式；利用目标预测模式对当前编码块进行编码处理。本申请实施例可以优化图像编码处理过程中对编码预测模式的选择，提高编码效率。
图像编码处理方法装置设备介质

[发明专利]自助终端服务模式的切换装置-CN201210066169.8无效
发明人：谭继兴;王庆华;崔士友;谢卫平;霍国杰 -专利权人：广州广电运通金融电子股份有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种自助终端服务模式的切换装置，该系统包括服务模式切换信号生成模块和服务模式切换执行模块，其中，服务模式切换信号生成模块用于检测自助终端当前的状态，当检测到自助终端当前状态为工作模式并达到进入省电模式的预设条件，则发出工作模式转为省电模式的切换信号；当检测到自助终端当前状态为省电模式并达到进入工作模式的预设条件，则发出省电模式转为工作模式的切换信号；服务模式切换执行模块用于接收所述服务模式切换信号生成模块发出的切换信号，当接收到工作模式转为省电模式的切换信号时，将部分自助终端设备停止供电；当接收到省电模式转为工作模式的切换信号时，将所述部分自助终端设备重新供电。
自助终端服务模式切换装置

[发明专利]非对称混合模式电力线通信收发机-CN201380017522.6有效
发明人： W·E·厄恩肖;A·阿尤达纳亚加姆;S·A·侯赛因;A·J·考恩 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： H04B3/32 文献下载
摘要：非对称混合模式收发机可确定要与目的地电力线通信设备进行通信。非对称混合模式收发机可确定与目的地电力线通信设备相关联的操作模式是多输出多输入(MIMO)模式还是单输出单输入(SISO)模式。非对称混合模式收发机可动态地将其操作模式改变成MIMO模式或SISO模式以匹配于目的地电力线通信设备的操作模式。非对称混合模式收发机可接收来自源电力线通信设备的通信。非对称混合模式收发机可确定与源电力线通信设备相关联的操作模式是MIMO模式还是SISO模式。非对称混合模式收发机可动态地将其操作模式改变成匹配于源电力线通信设备的操作模式。
对称混合模式电力线通信收发

[发明专利]模式匹配的方法和系统-CN200480006553.2无效
发明人： S·K·N·V·库马;R·S·曼塔;C·S·雷乌尔 -专利权人：惠普开发有限公司
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：通过分别在可能源模式和目标模式的有序序列内只考虑源模式和目标模式的位置数可以获得模式匹配。包含目标模式的源模式位置数形成许多组。在每个i组内的源模式数和组间间隔内的源模式数取决于目标模式在源模式内的位置。目标模式的长度和字母集合中的元素数。每个组也有位置数，它的位置在有序序列的组内。将输入源模式的组位置数与从目标模式的位置数、目标模式的长度和字母集中的元素数得到的序列比较(9)。如果组位置数是序列的成员(10)，那么源模式包含目标模式(11)。可以在未编码数据或Oh算术编码数据上执行模式匹配。
模式匹配方法系统

[发明专利]车辆情景模式切换方法、装置及电子设备-CN201611022182.8在审
发明人：郑强 -专利权人：法乐第（北京）网络科技有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开车辆情景模式切换方法、装置及电子设备，车辆情景模式切换方法包括：生成相应车辆情景模式的切换信号，所述车辆情景模式包括观光模式、静音模式、紧急模式和共享模式；根据所述切换信号切换所述车辆情景模式实施本发明实施例，通过生成相应车辆情景模式的切换信号，根据切换信号切换车辆情景模式，实现自动切换车辆情景模式功能，使用户体验多种不同的车辆情景模式。
情景模式切换信号情景模式切换装置及电子设备共享模式紧急模式静音模式用户体验自动切换观光

[发明专利]与多个模式有关的方法和设备-CN202011554146.2在审
发明人：黄靖甯;许坚致 -专利权人：未来市股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本发明提供一种与多个模式有关的方法和设备。在方法中，操作在第一模式下。第一模式为主机模式或客户模式，且主机模式配置成用于将与全局坐标系有关的信息广播到用客户模式操作的装置。检测切换条件，且由第一模式切换到第二模式。第二模式为主机模式和客户模式中的另一个。操作在第二模式下。因此，可为运动传感设备提供全局坐标系的定位信息。
模式有关方法设备

[发明专利]多模式纯电动汽车及其模式控制方法-CN201110111721.6无效
发明人：杜承润 -专利权人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请日： 2011-05-02 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种多模式纯电动汽车及其模式控制方法，车辆的多个输入信号以状态标志位的形式给出，不同的状态组合对应相应的工作模式，包括充电模式、待机模式、零扭矩模式、前进驱动模式、后退驱动模式、制动模式、驻坡模式和定速模式，整车控制器根据状态标志位组合信息判断车辆所需工作模式，控制模式切换。
模式电动汽车及其控制方法

[发明专利]图像解码方法、图像编码方法、图像解码装置、图像编码装置、程序、以及集成电路-CN201180037651.2有效
发明人：笹井寿郎;西孝启;柴原阳司;杉尾敏康;V·德吕容 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： H04N7/32 文献下载
摘要：图像解码方法包括：恢复步骤，恢复作为编码时用于预测的预测模式的选择预测模式；以及解码步骤，依据基于选择预测模式的预测，对编码图像数据的对象块进行解码，从而生成解码块，恢复步骤包括：第一预测模式估计步骤，决定第一估计预测模式；第二预测模式估计步骤，决定与第一估计预测模式不同的第二估计预测模式；以及预测模式恢复步骤，根据模式信息和第一估计预测模式和第二估计预测模式，恢复选择预测模式。
图像解码方法编码装置程序以及集成电路

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