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[发明专利]梁端钢砼组合缺口梁及主次梁连接节点施工工艺-CN202110989866.X有效
发明人：华可琰 -专利权人：江苏华源建筑设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E04B1/18 文献下载
摘要：本申请涉及梁端钢砼组合缺口梁及主次梁连接节点施工工艺，属于建筑施工技术的领域，其梁端钢砼组合缺口梁，包括次梁体，所述次梁体的端部外凸有梁头，所述梁头内埋设有若干次梁加固筋和梁头加固件。主次梁连接节点施工工艺如下：还包括主梁体；S1:预制次梁体成型；所述S1的施工步骤如下：S2:预制主梁体成型；S3:连接预制次梁体与预制主梁体。本申请能够起到提高次梁梁头的抗剪强度的效果，并且具有结构简单、施工方便的效果。
梁端钢砼组合缺口主次连接节点施工工艺

[发明专利]基于荷载转移的桥梁加固装置-CN201911185310.4在审
发明人：汪小鹏 -专利权人：汪小鹏
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于荷载转移的桥梁加固装置，包括支撑系统和新增梁体，新增梁体的底部安装在支撑系统上，支撑系统安装在盖梁上，新增梁体的顶部顶在湿接缝的底部，且新增梁体的顶部翼缘顶在原梁体的翼缘上。本发明的有益效果是：在不改变原梁体构造及承载能力的情况下，增设部分新梁体，将原梁体承担的部分荷载转移至新梁体，使原梁体满足新设计规范的标准，原梁体与新增梁体均满足100年的设计基准期，且新增梁体可实现标准化设计，工厂化生产，现场装配施工，工期短，工程费用低；新增梁体与原梁体形成组合结构，共同承担桥面汽车载荷，从而提高桥梁的承载能力。
基于荷载转移桥梁加固装置

[实用新型]基于荷载转移的桥梁加固装置-CN201922079265.6有效
发明人：汪小鹏 -专利权人：汪小鹏
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于荷载转移的桥梁加固装置，包括支撑系统和新增梁体，新增梁体的底部安装在支撑系统上，支撑系统安装在盖梁上，新增梁体的顶部顶在湿接缝的底部，且新增梁体的顶部翼缘顶在原梁体的翼缘上。本实用新型的有益效果是：在不改变原梁体构造及承载能力的情况下，增设部分新梁体，将原梁体承担的部分荷载转移至新梁体，使原梁体满足新设计规范的标准，原梁体与新增梁体均满足100年的设计基准期，且新增梁体可实现标准化设计，工厂化生产，现场装配施工，工期短，工程费用低；新增梁体与原梁体形成组合结构，共同承担桥面汽车载荷，从而提高桥梁的承载能力。
基于荷载转移桥梁加固装置

[实用新型]一种网格式水平支撑结构-CN202021383721.2有效
发明人：施建平 -专利权人：四川国鼎建筑设计有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： E04B5/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种网格式水平支撑结构，属于建筑设计领域，包括水平交叉的多个周边梁，周边梁形成的梁系设置有支撑件，支撑件包括多个间隔设置的第一梁体和多个间隔设置的第二梁体，第一梁体的两端与周边梁固定连接，第二梁体的两端与周边梁固定连接，第一梁体和第二梁体相互交叉设置，且第一梁体和第二梁体倾斜交叉。
一种网格水平支撑结构

[实用新型]一种无配重式吊篮悬挂结构-CN202222996077.1有效
发明人：姚海翔;卢会涛;范宁;刘斌成;朱开杨 -专利权人：佛山市城市建设工程有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： E04G3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无配重式吊篮悬挂结构，包括前梁体、中梁体和后梁体，所述前梁体、所述中梁体和所述后梁体均沿横向水平设置，且所述中梁体的两端外围分别与所述前梁体和所述后梁体的内壁横向滑动配合，所述前梁体和所述后梁体在与所述中梁体滑动配合的位置均通过穿插连接螺栓的方式相连在一起有益效果在于：本实用新型通过滑动配合的方式使前梁体、后梁体和中梁体快速对接在一起并通过配合孔穿插加装连接螺栓的方式相连，由于配合孔的数量为多组，继而能够对前梁体、后梁体和中梁体对接后的整体长度进行调节，实现了前梁体、后梁体和中梁体之间的快速组合且方便了现场快速布设悬挂结构。
一种配重吊篮悬挂结构

[发明专利]梁结构和仪表板横梁总成-CN201810804653.3在审
发明人：侯杰;王瑞婷;杨旭;刘踔;姜娟娟;程平;武飞;于鑫;刘良;杨志高 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明涉及车身结构领域，提供一种梁结构和仪表板横梁总成，所述梁结构包括依次布置的第一梁体和第二梁体，其中，所述第一梁体的尾端和所述第二梁体的首端相互错开并通过连接件相连接。本发明所述的梁结构的第一梁体的尾端和第二梁体的首端相互错开，并通过连接件相互连接，使得第二梁体相对于第一梁体的位置调节更加灵活，且避免或者减少弯折梁体和涨缩梁体，将整个梁结构平直化设计，消除弯曲结构带来的结构刚度、强度下降，而且避开同一轴线可以提升整个梁结构的抗扭转刚度，提升梁结构的整体刚度。
梁体梁结构连接件错开首端尾端仪表板横梁车身结构结构刚度同一轴线弯曲结构位置调节依次布置整体刚度抗扭转提升梁弯折梁平直避开灵活

[实用新型]防撞梁总成、车门和车辆-CN202320139543.6有效
发明人：马保磊;费林泉;王国敏;蔺定;葛亚谦;刘树祉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞梁总成、车门和车辆，防撞梁总成包括第一梁体和第二梁体，第一梁体沿第一方向延伸且具有腔体，腔体具有开口端，第二梁体盖设于第一梁体的开口端并与第一梁体共同限定出缓冲腔，第一梁体和第二梁体中的至少一个形成有加强结构根据本实用新型的防撞梁总成，可以提高第一梁体和第二梁体的结构强度，提高防撞梁总成的结构强度，提高防撞梁总成的承力能力，提高防撞梁总成的防撞效果，有效地提高车门的可靠性，提高车辆的安全性能。
防撞梁总成车门车辆

[发明专利]一种混凝土梁体腹板的加固装置及加固方法-CN202010261463.9在审
发明人：吕宏奎;孙连峰;罗兴华;侍刚;彭旭民;胡续鹏;李鸥;李龙利;江淦;张朦朦;张宗强 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请涉及混凝土梁体腹板的加固装置及加固方法，其包括承载梁、多根间隔布置的预应力筋，承载梁用于设于梁体底板，且承载梁的长度沿横桥向延伸；预应力筋一端锚固于承载梁上，以张拉承载梁对梁体施加竖向压应力，另一端用于自梁体底板到梁体顶板贯穿梁体，并锚固于梁体顶板。本申请将预应力筋贯穿梁体，并与梁体底板下的承载梁锚固，通过张拉承载梁以对梁体施加竖向压应力，本申请采用施加竖向压应力的方式进行加固补强，从作用原理上讲属于主动加固范畴，由于后加补强材料主动施力，改善了原梁体的受力状态，阻止混凝土梁体腹板斜向、水平向裂缝继续增大甚至使裂缝完全闭合，解决了后加补强材料“应变滞后”弊端，提高后加补强材料利用率。
一种混凝土腹板加固装置方法

[实用新型]一种混凝土梁体腹板的加固装置-CN202020493571.4有效
发明人：吕宏奎;孙连峰;罗兴华;侍刚;彭旭民;胡续鹏;李鸥;李龙利;江淦;张朦朦;张宗强 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请涉及混凝土梁体腹板的加固装置，其包括承载梁、多根间隔布置的预应力筋，承载梁用于设于梁体底板，且承载梁的长度沿横桥向延伸；预应力筋一端锚固于承载梁上，以张拉承载梁对梁体施加竖向压应力，另一端用于自梁体底板到梁体顶板贯穿梁体，并锚固于梁体顶板。本申请将预应力筋贯穿梁体，并与梁体底板下的承载梁锚固，通过张拉承载梁以对梁体施加竖向压应力，本申请采用施加竖向压应力的方式进行加固补强，从作用原理上讲属于主动加固范畴，由于后加补强材料主动施力，改善了原梁体的受力状态，阻止混凝土梁体腹板斜向、水平向裂缝继续增大甚至使裂缝完全闭合，解决了后加补强材料“应变滞后”弊端，提高后加补强材料利用率。
一种混凝土腹板加固装置

[实用新型]一种可旋转梁体的运梁车-CN201720482007.0有效
发明人：李玉琼;李红卫;李圣荣;乔继保;邢东东;代起彬;穆立国;王腾 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第二工程有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及梁运输设备技术领域，具体涉及一种可旋转梁体的运梁车，包括运梁车本体，运梁车本体的表面平坦，在其上部通过旋转装置安装有梁体支撑装置，为保证梁体支撑装置在运梁车本体上的平稳旋转，将旋转装置设置于梁体支撑装置和运梁车本体的中心处，梁体支撑装置上还均匀布置有万向轮，万向轮与运梁车本体的表面相接触，梁体支撑装置上还设置有梁体固定装置来用于梁体的固定。本实用新型的可旋转梁体的运梁车使用方便、操作简单、可360°自由无障碍旋转。
一种旋转运梁车

[实用新型]一种超前支护液压支架中间梁-CN201420348871.8有效
发明人：梁庆存;毛广义;张云;王永伯 -专利权人：唐山市同辉工贸有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E21D23/08 文献下载
摘要：一种超前支护液压支架中间梁，属于矿山支护机械技术领域，用于防止超前支护液压支架中间梁支护时出现空顶。其技术方案是：本实用新型在内梁体的两侧增加了内梁体护顶板，内梁体护顶板下部由驱动连杆、支撑千斤顶连接，在中间梁伸出时，内梁体向前伸出，内梁体两侧的内梁体护顶板上升，防止内梁体两侧出现空顶；中间梁收缩时，内梁体两侧的内梁体护顶板下降到外梁体的外梁体护顶板的支撑千斤顶底座下方，内梁体收缩到外梁体中。本实用新型在超前支护液压支架作业时，内梁体两侧没有空顶，防护没有死角，消除了安全隐患，保证了采煤作业的顺利进行。
一种超前支护液压支架中间

[实用新型]注塑机机架-CN202122845083.2有效
发明人：梁荣必 -专利权人：广东顺德必盛达机械有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本实用新型的注塑机机架，包括竖梁、底座以及支撑组件；竖梁固定在底座上；支撑组件包括第一纵梁体以及第二纵梁体；第一纵梁体的断面、第二纵梁体的断面均整体为U字形，第二纵梁体内焊接固定设置有片状的加强筋，加强筋完全位于第二纵梁体的内腔内；第二纵梁体嵌入第一纵梁体且第二纵梁体的竖向壁与第一纵梁体的下端壁平齐，第二纵梁体与第一纵梁体焊接固定；竖梁与第一纵梁体和/或第二纵梁体固定连接。本实用新型能够达到，能够提高支撑组件的承重能力的同时，便于支撑组件的加工制造；能够先将第二纵梁体的上端壁与竖向段方便地进行点焊实现预固定，便于后续的加强筋的焊接固定。
注塑机架

[实用新型]一种汽车防撞梁-CN201521085090.5有效
发明人：罗金友;江有爔 -专利权人：广州市花都区秀全外国语学校
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60R19/28 文献下载
摘要：一种汽车防撞梁，包括防撞梁座体和防撞梁体，在防撞梁座体上设有两个以上的弹簧座，防撞梁体与弹簧座连接，在防撞梁座体上设有导向杆，弹簧座套在导向杆上，防撞梁体上设有与导向杆滑动配合的导向孔。防撞梁体沿着导向杆滑动，同时防撞梁体作用于弹簧座，弹簧座对防撞梁体起到缓冲的作用。
一种汽车防撞梁

[实用新型]一种高位收水冷却塔的填料支撑结构-CN202223079919.3有效
发明人：钟香兰;杨雪雯;张赢;任灏;郑灿;黄宇;张国罡;嵩贺兴 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E04H5/12 文献下载
摘要：该填料支撑结构包括梁体、梁底预埋件、挂钩件和钢丝吊绳，梁体上开设有多个横向通孔，横向通孔沿梁体的宽度方向贯通，且多个横向通孔在梁体的长度方向间隔分布；挂钩件安装于横向通孔中，挂钩件的两端分别凸出梁体的外侧设置，挂钩件的端部与钢丝吊绳相连；梁底预埋件固定设于梁体的下侧，梁底预埋件与横向通孔上下对应分布，梁底预埋件的下端凸出于梁体的底面，梁底预埋件的凸出端设有供钢丝吊绳连接的穿孔；梁体的内部还设有多个梁底钢筋，梁底钢筋平行于梁体的长度方向布置，多个梁底钢筋在梁体的底面宽度方向上间隔分布，梁底预埋件位于中间两个梁底钢筋之间。
一种高位水冷填料支撑结构

[实用新型]一种工业窑炉用碳化硅支撑方梁-CN202220129208.3有效
发明人：曲严冰 -专利权人：山东众益新材料有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F27D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业窑炉用碳化硅支撑方梁，包括两根下支撑梁体，两根所述下支撑梁体之间固定连接有多根支撑横板，两根所述下支撑梁体上表面等距插设有多根上支撑梁体，所述上支撑梁体底部固定连接有两个插块，所述插块贯穿插设至对应所述下支撑梁体内侧，所述插块与下支撑梁体通过螺栓固定连接。本实用新型通过下支撑梁体、支撑横板、上支撑梁体、插块和支撑柱之间的相互配合，利用支撑横板和上支撑梁体的设置，可加强下支撑梁体整体的支撑强度，减少下支撑梁体与上支撑梁体断裂的问题出现，而下支撑梁体与上支撑梁体整体间为可拆卸连接，便于维护，同时上支撑梁体的搭设则可使得待烧制物品的底部受热均匀，烧制效率更高。
一种工业窑炉用碳化硅支撑