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[发明专利]双工位落料式加热成形模具以及制造热成形的且压淬的机动车部件的方法-CN202110317918.9在审
发明人： G·弗罗斯特;M·尼泽;O·吕特克迈尔;J·拉克曼;S·康拉德;U·胡申;J·克斯特 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于同时制造两个热成形的且压淬的机动车部件(32)的双工位落料式加热成形模具(1)，具有加热装置和成形装置，其特征在于，将至少两个接触加热模具(3)和至少两个热成形压淬模具(4)相互平行并排布置在压力机(2)上，从而在合模运动时加热两个板料(5)并且将加热后的板料(5.2)热成形和压淬成为两个机动车部件(32)。本发明还涉及使用根据本发明的所述双工位落料式加热成形模具(3)制造热成形的且压淬的机动车部件(6，32)的方法，其特征在于，在一个冲压周期中同时制造两个镜像颠倒的机动车部件(32)。
双工位落料式加热成形模具以及制造机动车部件方法

[实用新型]机动车起行车闭锁装置-CN200520111462.7无效
发明人：张四海 -专利权人：张四海
申请日： 2005-06-20 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： E05B65/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车起行车闭锁装置，旨在提供一种结构简单、易于制造和装配、便于使用、安全可靠的起行车闭锁装置。它由门控阀、闭锁执行机构、气压源或液压源、导管、机动车的制动控制阀和制动器组成，所述的门控阀安装在机动车的车门框内或车门内，并通过导管密闭串接通于气压源或液压源和闭锁执行机构的回路中，或通过导管与机动车的制动控制阀并行接通于机动车的制动回路中本实用新型可适用于所有带车门的机动车车辆上，它可有效的避免因车门未关闭好而起动机动车辆行驶时对乘车人员和物品产生的安全危害，从而减少行车事故的发生。
机动车行车闭锁装置

[发明专利]机动车钥匙-CN201510685722.X有效
发明人：尼科尔·利平斯基 -专利权人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E05B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车钥匙。但机动车制造商和车主在意，机动车钥匙的标志或标志部段看起来尤其高档，尽管机动车钥匙需密集使用，但只能承受较小的磨损。但在已知的机动车钥匙中由于标志在壳体上的上述固定情况，不能满足该预先规定，因为壳体的材料特性在有标志的情况下无法实现这一点。按本发明的机动车钥匙包括具有容纳部段的壳体，并且包括带有定义的外表面的标志载体，它的材料特性与壳体的材料特性不同，其中标志载体这样固定在壳体的容纳部段中，使得标志载体的外表面朝向壳体表面，并且该机动车钥匙还包括固定在壳体和
机动车钥匙

[实用新型]用于机动车无级变速的电磁变扭器-CN96212647.0无效
发明人：邵伟英 -专利权人：邵伟英
申请日： 1996-05-15 - 公布日： 1998-04-22 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：一种用于机动车无级变速的电磁变扭器,涉及到一种机动车,尤其涉及到一种机动车的变速系统,也涉及到一种电磁装置。用来代替结构复杂、制造难度大、价格高昂的液力变扭器,用于机动车的无级变速。具有结构简单、制造容易、成本低的特点,与液力变扭器有相似的机械特性。
用于机动车无级变速电磁变扭器

[发明专利]制造机动车构件的方法以及机动车构件-CN201310628010.5在审
发明人：安德烈亚斯·弗雷恩;托马斯·宁多夫;克里斯蒂安·吕斯英;汉斯·于尔根·迈尔 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： C21D8/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于制造机动车构件的方法以及根据本发明制造的机动车构件。特别地，为了制造机动车构件，提供具有10至40mJ/m²层错能和10至30%锰含量的钢板坯，所述钢板坯的材料在室温下导致双晶形成并且至少局部具有主要奥氏体织构。
制造机动车构件方法以及

[发明专利]机动车预登记及临牌管理系统-CN201410797224.X在审
发明人：王晔 -专利权人：苏州市公安局交通巡逻警察支队
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车预登记及临牌管理系统，其包括：与外网相连的机动车预登记模块、与外网相连的临牌登记模块、与内网相连的数据库、位于内、外网之间的安全网闸、与内网相连的查询统计模块、以及与内网相连的后台管理模块本发明通过建立内外网相互分隔的系统来实现机动车预登记及临牌管理，实现上牌自动化，进一步方便购车人的机动车上牌，极大方便服务机动车销售商及汽车制造厂，减少手续繁琐，提高办事效率。
机动车登记管理系统

[发明专利]复合构件以及座椅壳架-CN201480071182.X在审
发明人： B·齐默比特尔;N·芒努斯;M·斯特凡科斯基;G·孔茨 -专利权人：约翰逊控股公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合构件(1)，其用于制造机动车座椅和机动车部件，所述复合构件包括中心层(1.3)和在中心层(1.3)外侧上的外层(1.1，1.2)。为了提供如下的复合构件(1)，所述复合构件用于制造机动车座椅和机动车部件并且能够以尤其简单的方式以低成本生产、具有高的尺寸稳定性和刚性、呈现对机械负载尤其高的抵抗性、以及具有尤其低的自重，所述中心层(1.3
复合构件以及座椅

[发明专利]非机动车引导方法和引导系统-CN201310299976.9有效
发明人：安锐 -专利权人：安锐
申请日： 2013-07-17 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明的非机动车引导方法和引导系统，在交叉路口内转弯非机动车驶离斑马线的预定区域内设置非机动车转弯等待区；在所述交叉路口内所述非机动车转弯通过的预定区域内设置非机动车转弯引导线；并且控制转弯非机动车在机动车的直行绿灯被点亮时驶入所述非机动车转弯等待区等待；并且控制转弯非机动车在机动车的转弯绿灯被点亮时沿着所述非机动车转弯引导线通过。这样，沿着转弯非机动车转弯经过的预定区域设置转弯等待区和转弯引导线，保证了转弯非机动车的路权，保证机动车和非机动车各行其道，减少甚至避免了机动车和非机动车的冲突点，提高通行效率和行车安全。
非机动车引导方法系统

[发明专利]一种机动车泊位管理方法及系统-CN02116826.1无效
发明人：翁成钦 -专利权人：翁成钦
申请日： 2002-04-10 - 公布日： 2003-06-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种机动车泊位管理方法及系统，其中包括采用感应装置实时感应机动车泊位状态，生成机动车泊位状态参数，传送机动车泊位状态参数，该机动车泊位状态参数至少包括机动车驶入泊位参数和机动车驶出泊位参数；采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据，该机动车泊位使用人数据至少包括机动车泊位使用人通信数据；将控制装置与所述的感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，接收数据采集装置传来的机动车泊位使用人数据；所述的控制装置处理机动车泊位状态参数和机动车泊位使用人数据，生成机动车泊位状态信息，发送该信息给机动车泊位使用人，所述的信息至少为机动车驶出泊位信息。
一种机动车泊位管理方法系统

[发明专利]一种机动车泊位管理方法及系统-CN02823460.X无效
发明人：翁成钦 -专利权人：翁成钦
申请日： 2002-02-06 - 公布日： 2005-06-29 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：一种机动车泊位管理方法及系统，其采用感应装置实时感应机动车泊位状态，生成机动车泊位状态参数，传送机动车泊位状态参数，该机动车泊位状态参数至少包括机动车驶入泊位参数和机动车驶出泊位参数；采用数据采集装置采集机动车泊位使用人数据，该机动车泊位使用人数据至少包括机动车泊位使用人通信数据；将控制装置与所述的感应装置相联，实时接收感应装置传来的机动车泊位状态参数；将控制装置与所述的数据采集装置相联，接收数据采集装置传来的机动车泊位使用人数据；所述的控制装置处理机动车泊位状态参数和机动车泊位使用人数据，生成机动车泊位状态信息，发送该信息给机动车泊位使用人，所述的信息至少为机动车驶出泊位信息。
一种机动车泊位管理方法系统

[发明专利]用于机动车车门、尤其是机动车侧门的框架结构-CN201510393295.8在审
发明人： U·米尔德纳;L·特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车车门、尤其是机动车侧门(100)的框架结构(1)，所述框架结构具有至少两个管状的并且在其纵向上弯曲成型的模制件(2、3)，所述模制件在形成环形结构(4)的情况下彼此连接。本发明还涉及一种用于制造这种框架结构(1)的方法。此外，本发明还涉及一种具有框架结构(1)和碰撞加强件(110)的结构单元。本发明也涉及一种机动车车门，尤其是机动车侧门(100)以及一种机动车。
用于机动车车门尤其是侧门框架结构

[发明专利]用于机动车的车顶行李架、具有车顶行李架的机动车以及用于制造车顶行李架的方法-CN201680039423.1在审
发明人：汉斯·宾德尔;奥特马尔·宾德尔;斯蒂芬·斯勒伯格;R·费特尔 -专利权人：南德铝工业股份有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车顶行李架，其具有至少一个沿着机动车的车顶延伸的架杆。架杆(3)是纵向分开的架杆(3)，并由多个彼此固定连接的单杆(6，7)组成。此外，本发明还涉及一种具有车顶行李架的机动车以及一种用于制造车顶行李架的方法。
用于机动车车顶行李架具有以及制造方法

[发明专利]一种信控蓄水式交叉口交通控制方法-CN201610979054.6有效
发明人：程华镇;罗义学;苏红帆;黄琳;陈学斌;陈宁宁;林科;潘秋碧;洪波 -专利权人：广东振业优控科技股份有限公司;南宁市公安局交通警察支队
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种信控蓄水式交叉口交通控制方法及车道结构，包括呈十字交叉的四个方向道路，每个方向道路包括机动车道、非机动车道以及用来控制机动车的左转信号灯和直行信号灯，每个方向道路还包括非机动车待行区、非机动车引导屏、非机动车信号灯和非机动车待行区信号灯，所述非机动车待行区位于机动车道和非机动车道的停车线前方空白区域，所述非机动车引导屏用来引导非机动车进入非机动车待行区，所述非机动车信号灯用来控制非机动车道上的非机动车，所述非机动车待行区信号灯用来控制非机动车待行区内的非机动车。本发明通行效率高、行车安全性高、能够实现对非机动车的完全自动化有序管理。
一种蓄水交叉口交通控制方法车道结构

[实用新型]一种信控蓄水式交叉口车道结构-CN201621203622.5有效
发明人：程华镇;罗义学;苏红帆;黄琳;陈学斌;陈宁宁;林科;潘秋碧;洪波 -专利权人：广东振业优控科技股份有限公司;南宁市公安局交通警察支队
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种信控蓄水式交叉口车道结构，包括呈十字交叉的四个方向道路，每个方向道路包括机动车道、非机动车道以及用来控制机动车的左转信号灯和直行信号灯，每个方向道路还包括非机动车待行区、非机动车引导屏、非机动车信号灯和非机动车待行区信号灯，所述非机动车待行区位于机动车道和非机动车道的停车线前方空白区域，所述非机动车引导屏用来引导非机动车进入非机动车待行区，所述非机动车信号灯用来控制非机动车道上的非机动车，所述非机动车待行区信号灯用来控制非机动车待行区内的非机动车。本实用新型通行效率高、行车安全性高、能够实现对非机动车的完全自动化有序管理。
一种蓄水交叉口车道结构

[发明专利]用于检查定位装置的方法-CN202210136560.4在审
发明人： M.福尔纳;C.克里伯内格;W.纽霍尔德 -专利权人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：一种用于检查用于生产机动车的可运输的定位装置(P)的尺寸精度的方法，其中，定位装置(P)分别具有支座(1、3、5、7)，从而使待制造的机动车的车身构件(K)能够在几何上精确地定位在定位装置(P)上，并且其中，定位装置(P)连同分别定位该定位装置上的车身构件(K)在机动车生产流转中被移动到不同的工作站，以用于机动车的生产，其特征在于，在机动车生产流转期间，在工作站中和/或在在机动车生产流转中专门设置用于检测测量值的线内测量站中
用于检查定位装置方法