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[发明专利]使用最小偏置力的分流阀-CN200980138278.2有效
发明人：图安·勒;罗伯特·科林 -专利权人：芙洛玛斯特公司
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E03D1/14 文献下载
摘要：一种分流阀包括：进水端口，其耦合到注水管；第一出水端口；抽水马桶桶体注水管，其耦合到所述出水端口，其中其第二端邻近抽水马桶水箱溢流管；第二出水端口；中心流动通道，其提供所述进水端口与所述第一及第二出水端口之间的流体连通路径，所述第一出水端口的入口与所述第二出水端口的入口在所述中心流动通道中彼此直接相对；提升阀，其在所述中心流动通道中，所述提升阀具有阻挡所述第一出水端口的升高的位置及阻挡所述第二出水端口的降低的位置；致动臂、浮子部件及杆，其耦合到所述提升阀，其中所述浮子部件的移动将所述杆的向下运动转换成所述致动臂的向上运动且反之亦然。
使用最小偏置分流

[发明专利]离合器传扭能力确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210821675.7在审
发明人：李明;唐宇峰;周欣;陈慧 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：该方法包括：从离合器负荷特性曲线中获取离合器压紧力中值曲线最小值、离合器压紧力回程曲线最小值、离合器压紧力中值曲线最大值和离合器压紧力去程曲线最大值；根据离合器压紧力中值曲线最小值和离合器压紧力回程曲线最小值得到有效压紧力最小值；根据有效压紧力最小值确定离合器最大传扭力矩下限值；根据离合器压紧力中值曲线最大值和离合器压紧力去程曲线最大值得到有效压紧力最大值；根据有效压紧力最大值确定离合器最大传扭力矩上限值。
离合器能力确定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]管道法兰螺栓组紧固力的评估方法及相关设备-CN202111306659.6在审
发明人：张军;付仁超;陈嘉;刘洪福;杨青云 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国寰球工程有限公司;中石油华东设计院有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及的是管道法兰螺栓连接的技术领域，具体是一种管道法兰螺栓组紧固力的评估方法及相关设备，其中管道法兰螺栓组紧固力的评估方法包括：获取所述螺栓组的工况；当所述螺栓组的工作环境为操作工况时，获取所述螺栓组的第一最小载荷；当所述螺栓组的工作环境为水压试验工况时，获取所述螺栓组的第二最小载荷；选取所述第一最小载荷和所述第二最小载荷中的最大值作为所述螺栓组的最小紧固力。考虑到了不同的工况下，管道法兰螺栓的受力情况，选出不同工况下螺栓组的最小载荷中的最大值作为螺栓组的最小紧固力，进而保证了法兰在任何工况下的密封性良好。
管道法兰螺栓紧固评估方法相关设备

[发明专利]一种监测围岩稳定所需最小支护力的方法-CN201610564935.1有效
发明人：刘杰;颜溧洲;黄茜;雷岚;王连;王飞;黄慧萍;王晨光;方永德;符启飞 -专利权人：三峡大学
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种监测围岩稳定所需最小支护力的方法，该方法包括以下步骤：步骤1：在围岩上安装永不拆除衬砌轮胎的隧道衬砌结构；步骤2：确定步骤1的围岩变形达到稳定时的时间；步骤3：记录步骤2当围岩变形达到稳定时的衬砌轮胎的胎体压强a的数值；步骤4：粗调；即得到围岩稳定所需最小支护力d。本发明提供的一种监测围岩稳定所需最小支护力的方法，可以解决围岩变形达到稳定时所需支护力较难测定的问题，可以根据工程精度的要求，精确监测围岩变形围岩所需的最小支护力，简单易行。
一种监测围岩稳定最小支护方法

[发明专利]恒力致动器-CN03120518.6有效
发明人： T·K·谢雷托夫;R·A·波斯特;C·J·罗伊;J·F·科尔德拉 -专利权人：索菲技术公司
申请日： 2003-03-13 - 公布日： 2003-09-24 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：一组或多组连杆臂可以通过一个或多个传力部件的力从最小角度到最大角度进行角运动，该最小角度是与最大间隔处的传力部件形成的，该最大角度是与最小间隔处的传力部件形成的，从而把基本上恒定的力传给物体或表面，力的方向基本上垂直于传力部件的相对线性运动的方向连杆臂在其最小角度时，至少一个传力部件上的运动控制元件与连杆臂的导向表面进行作用，以便实现连杆的角运动并且在连杆的角运动期间产生了大致恒定的力。
恒力致动器

[发明专利]一种组合踏板连续控制机动车加速和制动的方法-CN202111226145.X有效
发明人：陆晓峰 -专利权人：陆晓峰
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合踏板连续控制机动车加速和制动的方法，所述方法包括：所述组合踏板从上部加速行程的顶部加速力最大至下部制动行程的底部制动力最大处，其连续控制机动车加速和制动的逐渐变化过程为：从加速力最大→加速力最小→加速力为零、制动力为零→制动力最小→制动力最大的过程；所述组合踏板从下部制动行程的底部制动力最大至上部加速行程的顶部加速力最大处，其连续控制机动车制动和加速的逐渐变化过程为：从制动力最大→制动力最小→制动力为零、加速力为零→加速力最小→加速力最大的过程，在组合踏板的总行程内，加速力和制动力是可以连续切换控制的。
一种组合踏板连续控制机动车加速制动方法

[发明专利]液压悬置密封件设计方法、系统、存储介质及计算机-CN202310296356.3在审
发明人：贺景环;易忠新;陈国进;廖星龙;龚声勇;熊昌;涂冬成;杨思奇;喻涛;熊福波 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：并利用公差算法和设计参数计算出密封件的公差数据；根据设计参数计算出密封件的密封压缩量，并根据设计参数和公差数据判断密封压缩量是否处于预设压缩量阈值；若密封压缩量处于预设压缩量阈值，则通过仿真分析模拟密封件压装得到最大密封力和最小密封力；依次判断最小密封力和最大密封力是否符合密封设计要求，若密封件符合密封设计要求，对密封件进行密封性测试得到最小保持力；判断最小保持力是否符合密封设计要求，若最小保持力符合密封设计要求，根据设计参数完成密封件的设计
液压悬置密封件设计方法系统存储介质计算机

[发明专利]一种无人飞行器避障路径规划算法、路径规划算法-CN202110863616.1在审
发明人：董韶鹏;吴泽炎;袁梅;赵龙飞;崔晋;童成彬;屈玉丰 -专利权人：北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：发明公开了一种无人飞行器避障路径规划算法、路径规划算法，包括：根据无人飞行器位置、障碍物位置、目标位置，检测无人飞行器位置是否是局部最小值位置，若是，对局部最小值位置的无人飞行器施加逃逸力，并重新初始化势场使无人飞行器离开局部最小位置；其中，局部最小值位置是，人工势场法中无人飞行器的吸引力和排斥力在预设的误差范围内大小相等方向相反，且非目标位置的位置。本公开通过检测无人飞行器是否处于局部最小值位置，设置逃逸力解决局部最小值问题，每次检测到局部最小问题时，都会激活逃逸力，也就是将外部排斥力作为摆脱局部最小值的解决方案。
一种无人飞行器路径规划算法

[发明专利]用于在力传感卡尺中设置测量力阈值的系统和方法-CN201310651690.2有效
发明人： M.内厄姆;J.D.托拜厄森;C.E.埃姆特曼 -专利权人：株式会社三丰
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种电动卡尺，其包括标尺部件、滑块、位移传感器、位于滑块上的力感测装置、以及信号处理部分。信号处理部分被配置为接收力信号，并指示与滑块的相应位置相对应的相应力。获取力数据，其包括多个相应力以及对应的滑块的相应位置。信号处理部分限定可接受的测量力范围，其由至少最小力阈值限定，所述最小力阈值被确定为使得其超过与在力信号中包括的至少一个力分量相对应的补偿力，所述力分量独立于测量力的用户变化。其可分析获取的力数据，以识别接触前数据，并且，基于接触前数据而设置用于当前测量过程的最小力阈值。
用于传感卡尺设置测量阈值系统方法

[发明专利]基于PSO优化LSSVM的车用多维力传感器解耦方法-CN202010237319.1在审
发明人：杨忠;宋爱国;徐宝国;田小敏;余振中 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明基于PSO优化LSSVM的车用多维力传感器解耦方法，Step1：采集车用多维力传感器的标定数据，Step2：搭建车用多维力传感器解耦的最小二乘支持向量机模型，Step3：PSO算法优化训练获得最优车用多维力传感器解耦模型，本发明建立最小二乘支持向量机解耦模型，并使用PSO(粒子群算法)全局搜索最优的特性优化最小二乘支持向量机的参数，使最小二乘支持向量机解耦模型具有良好的收敛性和适应性，使得多维力传感器具有较好的测量精度
基于 pso 优化 lssvm 多维传感器方法

[发明专利]工作电压处理方法、装置、电子设备和存储介质-CN202111174088.5在审
发明人：杨涛;潘权威;毕延帅;张书浩 -专利权人：北京比特大陆科技有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F1/26 文献下载
摘要：本公开是关于一种工作电压处理方法、装置、电子设备和存储介质，应用于算力板上的处理模组内。所述方法包括：采集算力板上负载的工作电压；确定所述负载在当前时段内的最小工作电压是否超过存储电压，其中，存储电压为：负载在历史时段内的最小工作电压；在当前时段内的最小工作电压超过存储电压时，将当前时段的最小工作电压更新为存储电压，其中，存储电压至少用于确定算力板上负载是否在超频状态下工作过。本公开可以通过算力板上负载的工作电压实现超频识别，识别速度快，准确度高，进而可以尽量避免算力板的超频。
工作电压处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]三旋轮数控旋压机的力平衡控制方法-CN202011511603.X有效
发明人：汪宇羿;张月倩;马世成;王东坡;赵文龙;孙昂 -专利权人：航天特种材料及工艺技术研究所
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B21D22/14 文献下载
摘要：本发明提供三旋轮数控旋压机的力平衡控制方法。三旋轮数控旋压机的力平衡控制方法在最大压力旋轮和最小压力旋轮的初始压下量校正时刻，根据所采集的最大压力旋轮和最小压力旋轮的压力数据，对最大压力旋轮和最小压力旋轮的压力值进行第一次校正，之后每个压力值校正采样周期对最大压力旋轮和最小压力旋轮的压力值进行校正本发明通过主动调节最大压力旋轮和最小压力旋轮的压力值大小，逐步达到三个旋轮的径向力平衡控制的目的。
三旋轮数控旋压机平衡控制方法

[发明专利]用于控制机动车辆的自动变速箱的方法-CN201580062940.6有效
发明人： F·勒-卡姆;F·鲁多;A·勒菲弗尔 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：根据车辆的速度、纵向加速度以及车辆经受的阻力确定需要由传动系状态实现的最小减速力需求，然后，根据减速力设置点、当前传动系状态以及可由所讨论的传动系状态实现的最小力做出决定以便授权或禁止已针对其计算出最小减速力需求的传动系状态
传动系减速力状态实现自动变速箱机动车辆阻力确定设置点最小力授权

[发明专利]一种算力匹配方法、装置和管理平台-CN202111364591.7在审
发明人：吴艳光;张杰;高田 -专利权人：大唐高鸿智联科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种算力匹配方法、装置和管理平台，所述算力匹配方法包括：获取多个传感器中每一传感器的最大算力消耗值，以及多个多接入边缘计算MEC设备中每一MEC设备的最小剩余算力值；根据每一传感器的最大算力消耗值和每一MEC设备的最小剩余算力值，进行传感器和MEC设备之间的算力匹配，得到算力匹配结果；根据算力匹配结果，调整传感器与MEC设备之间的匹配关系。本方案，根据每一传感器的最大算力消耗值和每一MEC设备的最小剩余算力值，进行传感器和MEC设备之间的算力匹配，可以完成算力匹配，根据算力匹配结果，调整传感器与MEC设备之间的匹配关系，可以实现不用业务的负载均衡或者故障接替功能，进而避免出现算力不足或者算力浪费的问题。
一种匹配方法装置管理平台

[发明专利]探测设备的分辨力测试方法、测试装置及存储介质-CN201810822081.1在审
发明人：贾成艳;王荣;祁春超 -专利权人：深圳市华讯方舟太赫兹科技有限公司;华讯方舟科技有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01V13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种探测设备的分辨力测试方法、测试装置及存储介质，该探测设备的分辨力测试方法包括获取探测设备对不同尺寸的多个测试模块进行扫描后生成的扫描图像；根据扫描图像，确定出能够清晰成像且尺寸最小的测试模块，将尺寸最小的测试模块的尺寸作为探测设备的分辨力。通过上述分辨力测试方法将是否能够清楚成像，及尺寸是否为最小作为分辨力测试标准，不受探测设备类型的影响，进而可以通过上述分辨力测试方法对多种不同类型的探测设备的分辨力进行测试，测试准确度较高，且适用性强。
探测设备分辨力测试测试模块测试装置存储介质扫描图像测试准确度清晰成像成像扫描测试

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