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[发明专利]用于旋翼航空器的旋翼头部的旋翼叶片联接装置-CN201510536537.4在审
发明人：马丁·斯图基;M·卡米纳达;P·R·莫泽;R·莱布朗特 -专利权人：瑞士玛瑞恩克直升机公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B64C27/48 文献下载
摘要：本发明涉及旋翼叶片联接装置(2)，用于与旋翼桅杆(9)相连接以构成旋翼航空器、特别是直升机或旋翼机的旋翼头部(1)，该旋翼叶片联接装置包括：旋翼头部中心件(7)；至少两个固定于旋翼头部中心件上的旋翼叶片保持件(4)，用于收纳至少两个处于旋翼平面(R_E)中的旋翼叶片(3)；以及至少一个位于相邻的旋翼叶片保持件之间的连接件，由此使旋翼叶片联接装置实现了简化的结构，并且旋翼叶片联接装置使得能够进行敏捷的控制为此，旋翼叶片联接装置包括至少一个封闭的环形件(10)作为连接件，在此，该环形件被设置为，分别在至少一个连接位置(V)上横向于所有的旋翼叶片保持件，并且将所有的旋翼叶片保持件彼此至少间接地连接。
用于航空器头部叶片联接装置

[发明专利]旋翼装置及飞行器-CN202310635876.2在审
发明人：张驰;刘慎哲;黄辰;张帅;张炯;杨志刚 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本申请涉及航空技术领域，尤其涉及一种旋翼装置及飞行器。本申请提供的旋翼装置包括第一罩壳、第二罩壳、第一旋翼叶片以及第二旋翼叶片；第一旋翼叶片的一端连接于第一罩壳，第二旋翼叶片的一端连接于第二罩壳；第一罩壳与第二罩壳转动连接，以使第一旋翼叶片与第二旋翼叶片重合或分离当平飞静止时，调整第一旋翼叶片与第二旋翼叶片重合，减少旋翼叶片带来的阻力；在升降旋转时，调整第一旋翼叶片与第二旋翼叶片分离，确保足够的拉力。本申请提供的飞行器，由于包括上述的旋翼装置，因此也具有上述的技术效果。
装置飞行器

[发明专利]用于固定翼垂直起降飞行器的可折叠旋翼组件-CN201810980222.2有效
发明人： M·J·杜菲;M·S·斯托弗 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本申请公开了用于固定翼VTOL飞行器的旋翼组件。该旋翼组件配置为为固定翼VTOL飞行器提供垂直飞行。在一个实施例中，旋翼组件包括轮毂组件，安装到轮毂组件的第一旋翼叶片，以及安装到轮毂组件的第二旋翼叶片。当轮毂组件停止以便翼载飞行时，轮毂组件使第二旋翼叶片关于轮毂组件的旋转轴线相对于第一旋翼叶片定向，其中第一旋翼叶片和第二旋翼叶片竖直堆放。
用于固定垂直起降飞行器可折叠组件

[发明专利]具有成一体的张力扭矩传递元件的旋翼及其生产方法-CN201010522380.7有效
发明人： G·昆特茨-费切纳 -专利权人：尤洛考普特德国有限公司
申请日： 2010-10-15 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：一种具有纤维强化复合设计的旋翼，该旋翼包括纤维层，尤其是用于旋翼飞行器的尾旋翼的纤维层，该旋翼具有旋翼叶片(1)、张力扭矩传递元件(3)以及纤维层(42-47)，该旋翼叶片(1)包括叶片表层(40、50)以及叶片本体(41-57)，该叶片本体包括空气动力学有效型面；该张力扭矩传递元件(3)连接于旋翼，且与旋翼叶片(1)设计成一件；这些纤维层延伸通过张力扭矩传递元件(3)，且嵌接在旋翼叶片(1)中，该旋翼具有的改进是：这些纤维层(42-47)从张力扭矩传递元件(3)直接延伸通至叶片本体(41-57)。此外，描述了一种用于生产该旋翼的方法。
有成一体张力扭矩传递元件及其生产方法

[发明专利]用于旋翼飞行器的旋翼组件-CN202110979439.3在审
发明人： D·K·肯尼迪;J·J·布雷肯;J·L·索伦森 -专利权人：波音公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64C27/473 文献下载
摘要：用于旋翼飞行器的旋翼组件。一种旋翼组件(100)包括旋翼毂(104)和旋翼叶片组件(112)。该旋翼毂(104)包括旋翼叶片支撑件(108)。各个旋翼叶片组件联接到相应一个旋翼叶片支撑件(108)并且包括摆动轮轴(114)、毂连接器(116)、旋翼叶片(120)和扭带(122)。摆动轮轴(114)延伸穿过相应一个旋翼叶片支撑件(108)并且具有中心摆动轮轴轴线(110)。毂连接器(116)可相对于旋翼叶片支撑件绕中心摆动轮轴轴线(110)枢转并且限定中心毂连接器轴线(118)。旋翼叶片(120)联接到毂连接器(116)并且可相对于毂连接器(116)枢转，并且与毂连接器(116)一起可相对于相应一个旋翼叶片支撑件(108)绕中心摆动轮轴轴线(110)枢转。
用于飞行器组件

[发明专利]用于旋翼飞机的旋翼头的旋翼叶片联接装置-CN201610998393.9在审
发明人：马丁·斯图基;M·卡米纳达;P·R·莫泽;R·莱布朗特 -专利权人：瑞士玛瑞恩克直升机公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B64C27/51 文献下载
摘要：一种用于联接到旋翼主轴的旋翼叶片联接装置包括旋翼头中心件；至少三个旋翼叶片安装件，安装在旋翼头中心件上且用于容纳位于旋翼平面中的至少三个旋翼叶片；以及至少一个连接装置，在相邻的旋翼叶片安装件之间，其中旋翼叶片安装件能分别绕垂直于旋翼平面延伸的枢转轴线进行枢转运动，其中至少一个连接装置以阻尼装置的形式实现，且其中旋翼叶片联接装置包括分别与旋翼叶片安装件交叉并联接到至少一个阻尼装置的板形传递元件，本发明的目的是获得具有简单设计并确保改进的超前‑滞后运动阻尼的旋翼叶片联接装置这实现为分别与旋翼叶片安装件交叉的板状传递元件形成两个相邻的阻尼装置的一部分，从而直接并功能性连接到两个相邻阻尼装置。
用于飞机旋翼头叶片联接装置

[发明专利]旋翼式飞行器的尾旋翼头和叶片保持器-CN202180032978.4在审
发明人：马里奥·卡米纳达;米查尔·斯科辛斯基 -专利权人：科普特集团股份公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B64C27/82 文献下载
摘要：所公开的发明描述一种旋翼式飞行器的尾旋翼头，尾旋翼头至少包括桨距控制单元和尾旋翼毂(8)，其中多个尾旋翼叶片保持器(6)可在尾旋翼头(3)处穿通尾旋翼毂(8)和桨距控制单元中的开口连接，诸如尾旋翼叶片(2)可拆卸地连接在尾旋翼叶片保持器(6)的第一侧处并且拉扭带可拆卸地安装在尾旋翼叶片保持器(6)的第二侧处，其中拉扭带从尾旋翼头(3)开始至少部分地穿过尾旋翼叶片保持器(6)沿尾旋翼叶片(2)的方向径向向外延伸，从而允许容易地更换单个旋翼叶片和更简单地维护尾旋翼头。这通过叶片保持器(6)来达成，所述叶片保持器包括带保持部(60)和模制叶片保持部(61)，其中拉扭带在连接孔(600)中利用一个连接孔眼由带保持螺栓(601)紧固在管状带保持部(60)中，而尾旋翼叶片(2)的一个端部可拆卸地独立地紧固并且在安装托架(611)的托架内部(6111)中与拉扭带间隔开，并且至少一个叶片螺栓(7)经过叶片保持部(61)中的孔(612)。
旋翼式飞行器尾旋翼头叶片保持

[发明专利]一种机翼可收缩的小型便携无人机-CN201810316168.1在审
发明人：盘祥 -专利权人：清远市巨劲科技有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机翼可收缩的小型便携无人机，包括无人机机身组件和无人机旋翼组件，所述无人机机身组件包括机体外壳、旋翼连接杆、起落架和摄像头，所述旋翼连接杆数量为四个，且四个所述旋翼连接杆均匀分布在所述机体外壳的外侧，并与所述机体外壳一体成型，所述起落架位于所述机体外壳的下方；在叶片连接座和旋翼叶片连接处设置收缩弹簧，令旋翼叶片在不使用时，可以通过收缩弹簧收缩起来，减小旋翼叶片占用的空间，且能够对旋翼叶片形成保护，预防旋翼叶片受到意外撞击损坏，当使用时，旋翼叶片会受到离心力张开，不影响正常使用，并在防旋翼叶片下方设置叶片保护架，与防旋翼叶片一同收缩，使无人机的体积更小。
旋翼叶片机体外壳旋翼连接杆起落架机身组件收缩弹簧可收缩便携机翼收缩叶片连接座摄像头旋翼组件叶片保护一体成型减小张开占用预防

[发明专利]无关节旋翼以及具有这种类型旋翼的旋翼飞机-CN200480009396.0无效
发明人： G·贝克;R·普法勒尔 -专利权人：欧洲直升机德国有限责任公司
申请日： 2004-04-06 - 公布日： 2006-05-10 - 主分类号： B64C27/33 文献下载
摘要：本发明涉及一种无关节的旋翼，特别是用于旋翼飞机的旋翼，其具有一个旋翼毂(2)、一个具有一旋翼轴线(A)的旋翼杆(4)、一个与旋翼杆抗扭地连接的扭矩传递元件(6)、至少一个旋翼桨叶片(8)以及一个旋翼毂侧的具有一消除离心力的桨叶片接头环(10)的桨叶片接头，所述桨叶片接头环围绕旋翼轴线(A)或旋翼杆并且与扭矩传递元件(6)抗扭地连接(12，14)。
关节以及具有这种类型飞机

[发明专利]自由转动状态下的被动旋翼对齐-CN202010667697.3在审
发明人： A·M·赫菲茨;R·W·帕克斯 -专利权人：极光飞行科学公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B64C27/02 文献下载
摘要：本发明涉及自由转动状态下的被动旋翼对齐。描述了用于飞机的旋翼组件，其中旋翼组件的一个或更多个叶片包括叶片对齐装置，当旋翼组件自由转动时所述叶片对齐装置响应于叶片对齐装置周围的气流而定向叶片。一种实施例包括操作用于飞机的旋翼组件的方法。方法包括以自由转动状态操作旋翼组件，其中旋翼组件包括绕轴线旋转的旋转毂和从旋转毂径向延伸的多个叶片。所述多个叶片中的至少一个包括叶片对齐装置。方法进一步包括当旋翼组件处于自由转动状态时响应于叶片对齐装置周围的气流而对齐所述多个叶片中的所述至少一个叶片。
自由转动状态被动对齐

[发明专利]一种电力应用无人直升机-CN202110595543.2有效
发明人：邓百川;周俊宏;陈永洪;蔡振华;林永茂;黄承勇;陈义;王骅;石基;邹文峰;沈春杨;李文泽;张烜梓;骆志敏;黄博;张瑞骐;张惠荣;郑建荣 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：该无人直升机包括机架、动力装置和安装于机架上的旋翼组件；旋翼组件包括旋翼叶片，旋翼叶片由多个第一旋翼片和多个第二旋翼片交替连接组成，第一旋翼片的强度高于第二旋翼片；动力装置安装于机架上，动力装置与旋翼组件的输出端连接，动力装置用于驱动旋翼组件旋转。利用强度不同的第一旋翼片与第二旋翼片的交替连接设置，不仅能保证旋翼组件正常运行，还能使旋翼叶片在遭受外部环境破坏时于一个第二旋翼片处断裂并脱离，从而保证其余的旋翼叶片仍能够继续运行，避免了因旋翼叶片破坏而导致动力装置损伤的情况发生
一种电力应用无人直升机

[实用新型]直升机-CN200720001848.1无效
发明人： A·J·M·范德罗斯蒂恩 -专利权人：银辉玩具制品厂有限公司
申请日： 2007-01-15 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：一种直升机，这种直升机具有主旋翼，这种主旋翼具有螺旋桨叶片并由旋翼轴驱动且铰接安装到所述旋翼轴。所述主旋翼的旋转表面与所述旋翼轴之间的角度可以变化。摆动轴上的摆动方式基本上横过主旋翼的旋翼轴并且横过叶片的纵向轴线。所述主旋翼与所述辅助旋翼用机械连杆相互连接。辅助旋翼的摆动运动控制所述主旋翼的至少一个螺旋桨叶片的冲角(A)。
直升机

[发明专利]具有前缘槽的螺旋桨旋翼叶片-CN03825667.3有效
发明人：丹尼尔·B·罗伯逊;达德利·E·史密斯;查尔斯·L·霍利蒙;吉米·C·纳拉莫尔;罗伯特·B·马林斯 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2003-01-23 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： B64C21/02 文献下载
摘要：提供一种螺旋桨旋翼叶片(27a，27b，127a，127b)，其具有至少位于螺旋桨旋翼叶片内侧部的固定的翼展向前缘槽(215)。借助设置在有选择成形的凹入区域(219)中的有选择成形的缝翼条(217)，形成所述槽(215)，所述凹入区域位于螺旋桨旋翼叶片主要部分的前缘(202)。所述槽(215)有选择地成形，由此螺旋桨旋翼叶片的下翼面上方的部分气流转向螺旋桨旋翼叶片主要部分和缝翼条(217)之间，存在于螺旋桨旋翼叶片的上翼面上方。本发明可以用于军用型倾斜旋翼飞行器(11)和民用型倾斜旋翼飞行器(111)，和具有较小的变化以适应螺旋桨旋翼叶片的不同外形。
具有前缘螺旋桨叶片

[发明专利]具有不对称旋翼叶片的旋翼单元-CN202111312749.6在审
发明人： G.潘塔洛内;A.伍德沃思 -专利权人： WING航空有限责任公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：提供了一种飞行器，其包括连接到飞行器的旋翼单元和配置为操作旋翼单元中的至少一个的控制系统。旋翼单元包括旋翼叶片，其中每个旋翼叶片包括表面区域，并且其中不对称参数至少部分地由旋翼叶片的表面区域之间的关系限定。不对称参数的值被选择为使得旋翼单元的操作：(i)移动旋翼叶片，使得每个旋翼叶片产生相应的旋涡，并且(ii)相应的旋涡使旋翼单元产生具有至少部分地由一组频率限定的能量分布的声音输出，其中该组频率包括基频、
具有不对称叶片单元

[发明专利]具有不对称旋翼叶片的旋翼单元、飞行器及选择方法-CN201711474484.3有效
发明人： G.潘塔洛内;A.伍德沃思 -专利权人： WING航空有限责任公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：提供了一种飞行器，其包括连接到飞行器的旋翼单元和配置为操作旋翼单元中的至少一个的控制系统。旋翼单元包括旋翼叶片，其中每个旋翼叶片包括表面区域，并且其中不对称参数至少部分地由旋翼叶片的表面区域之间的关系限定。不对称参数的值被选择为使得旋翼单元的操作：(i)移动旋翼叶片，使得每个旋翼叶片产生相应的旋涡，并且(ii)相应的旋涡使旋翼单元产生具有至少部分地由一组频率限定的能量分布的声音输出，其中该组频率包括基频、
具有不对称叶片单元飞行器选择方法

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