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[实用新型]超长空心凸轮轴的空心芯轴整体砂芯铸造模具-CN201520994774.0有效
发明人：杨善华;许连鹏;张玉斌 -专利权人：十堰宏兆汽配实业有限公司
申请日： 2015-12-06 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了超长空心凸轮轴的空心芯轴整体砂芯铸造模具，包括上模、下模、树脂砂整体砂芯，树脂砂整体砂芯上设有中心排气孔，树脂砂整体砂芯上沿长度方向呈一定间隔套装有多个芯撑，芯撑沿圆周方向伸出3-5个支撑臂，树脂砂整体砂芯通过多个芯撑在下模的型腔定位支撑，然后在下模中置有冷铁。采用本实用新型浇注时，树脂砂整体砂芯通过芯撑支撑，保证强度和刚度，不会松散及断裂，进一步树脂砂整体砂芯上的芯撑被熔化并与空心芯轴熔为一体，从而保证空心芯轴的铸造；树脂砂整体砂芯上设有中心排气孔，便于型腔的排气本实用新型改变整体砂芯在下模型腔中的定位方式，从而实现超长空心凸轮轴的空心芯轴铸造，使废品率控制在3%以内。
超长空心凸轮轴整体铸造模具

[发明专利]射芯砂芯上型特种砂磁力吸附方法-CN200910300358.5有效
发明人：张运松;杨再权;曹田福 -专利权人：南方汇通股份有限公司
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种射芯砂芯上型特种砂磁力吸附方法，其特征在于：将砂芯需要放置特种砂的部位独立出来，制作出局部砂芯，在局部砂芯上放置特种砂，并在局部砂芯内预埋钢板；将局部砂芯放入整体芯盒，通过磁铁将局部砂芯定位；一次性制作出整体砂芯，将预制的局部砂芯结合在整体砂芯内。本发明的创造性在于，将有特种砂(和冷铁)的砂芯部分制作成局部砂芯，在需要放置特种砂的整体芯盒上方安装磁铁，通过磁铁可以很好的将局部砂芯定位，因此工艺简单、容易实现。
射芯砂芯上型特种磁力吸附方法

[发明专利]一种摇枕、侧架的整体芯生产方法-CN200710107328.3有效
发明人：郝施奇;王金鹏;宋德晶;李延春;景丹;高明才;吴德彬;方威;孙宝君;刘衷慧 -专利权人：中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司
申请日： 2007-05-25 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开一种摇枕、侧架的整体芯生产方法，该方法用于摇枕、侧架内腔设计为上、下两片砂芯的整体芯工艺，包括：启动混砂机填砂制第一片砂芯，并使第一片砂芯在其对应到砂芯芯盒内硬化；启动混砂机填砂制第二片砂芯；在第二片砂芯尚未硬化的情况下，将所述已经硬化的第一片砂芯连同砂芯芯盒，组合到第二片砂芯及其芯盒；使第二片砂芯硬化；整体砂芯起模。本发明提供的摇枕、侧架的整体芯生产方法，由于采用整体芯工艺，取消了现有生产方法所采用的手工组对、打磨等操作工序。同时，该生产方法中，上、下两片砂芯采用自粘合的方法，无需使用黏合剂进行粘合，实现了更佳的粘合效果。
一种整体生产方法

[发明专利]整体砂芯下芯设备-CN200910140379.5有效
发明人：郝施奇;王金朋;王克明;温宝利 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-07-21 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于整体砂芯的下芯设备，包括吊具框架、确定所述吊具框架与砂箱的预定相对位置的第一定位装置、与所述吊具框架固定连接的定位部件，以及设于吊具框架上并用于推动所述整体砂芯靠近所述定位部件的动力部件；当所述动力部件与所述定位部件共同夹持所述整体砂芯时，所述整体砂芯位于预定的下芯位置。该下芯设备操作简单，人工操作对下芯的影响较小，且整体砂芯定位准确，利用该下芯设备能明显提高整体砂芯的下芯效率。
整体砂芯下芯设备

[发明专利]一种基于3D打印的整体式液压多路阀砂芯铸造工艺-CN202010126901.0有效
发明人：张旺;薄夫祥;何冰 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于3D打印的整体式液压多路阀砂芯铸造工艺，在三维软件中创建待3D打印的整体式液压多路阀砂芯模型，然后对砂芯结构部位进行分析，确定其中的薄弱砂芯；针对薄弱砂芯，根据薄弱砂芯长度与直径的比值L/D，在砂芯模型中设计相应孔径和长度的孔道，并根据不同孔径、长度的孔道制定相应的加强芯骨；根据砂芯模型3D打印砂芯，并将加强芯骨置到对应的砂芯孔道内，待砂芯硬化或固化过程中芯骨与砂芯紧密结合，使得整体式液压多路阀砂芯的强度得到整体提高主要适用于包括覆膜砂粘结剂喷射工艺和选区激光烧结成型工艺等砂芯3D打印工艺。
一种基于打印整体液压多路阀砂芯铸造工艺

[实用新型]一种后盖铸件砂芯-CN201120399025.5有效
发明人：王军;毛进学 -专利权人：江苏力源金河铸造有限公司
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后盖铸件砂芯，包括两个顶端部分形成铸件腰形槽的砂芯体，还包括一个连接两砂芯体顶端之间的连接芯，其创新点在于：所述两砂芯体与连接芯整体射砂成型为一个整体。两砂芯体和连接芯部分通过整体射砂成型为一个整体，保证形成铸件两腰形槽的砂芯尺寸稳定一致，使得浇注出来的后盖铸件两腰形槽满足尺寸精度高的要求。
一种铸件

[发明专利]新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯铸造方法及砂芯结构-CN201810556202.2在审
发明人：邹先林;唐红 -专利权人：惠州市威盛工业有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯铸造方法及砂芯结构，其中，该方法包括：自动合模、抽芯模、底模、第一合模和第二合模自动合模，抽芯模的筒体、底模半圆形凹槽内的第一型腔、第一合模的第二型腔和第二合模的第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，第四型腔包括进砂口；射芯成型，将料箱的宝珠砂经进砂口射入第四型腔内,螺旋水道整体砂芯在第四型腔内初步成型。本发明通过自动合模后，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量
螺旋水道整体砂芯合模成型自动合模新能源汽车砂芯结构宝珠砂抽芯模电机壳进砂口底模腔内砂芯匹配铸造半圆形凹槽初步成型第二型腔一体成型料箱射入射芯筒体

[实用新型]一种铸造后桥壳整体砂芯-CN201720081226.8有效
发明人：张强;杨建新;赵春锋;陈思莲 -专利权人：宜昌奥力铸造有限责任公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸造后桥壳整体砂芯，它包括左上砂芯，所述左上砂芯的侧面连接有中间上砂芯，所述中间上砂芯的侧面连接有右上砂芯，所述左上砂芯的下半部分连接有左下砂芯，所述中间上砂芯的下半部分连接有中间下砂芯，所述右上砂芯的下半部分连接有右下砂芯，所述六个独立的砂芯通过一根拉杆连接组合成一个整体，所述拉杆设置在六个独立砂芯的中心位置。其采用专用组芯组芯夹具，将砂芯利用组芯拉杆在其上面固定牢固，连接处无间隙，整体性好，铸造出来毛坯内腔无飞边毛刺，提高了产品质量，省去打磨内腔环节，提高生产效率。
一种铸造后桥整体

[实用新型]整体砂芯排气结构-CN200920300474.2有效
发明人：杨再权;张运松 -专利权人：南方汇通股份有限公司
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体砂芯排气结构，包括用于铸造摇枕的整体砂芯(1)，其特征在于：在整体砂芯(1)内设有导气管(2)。本实用新型的整体砂芯内采用导气管，在铸造时导气管的空腔通道，形成导气通道，将整体砂芯内的气体排出到砂型外，避免了爆砂、气泡等问题。同现有技术相比，本实用新型结构简单、能提高铸造质量。
整体排气结构

[发明专利]柴油机前端箱体滑油腔砂芯成型工装及成型方法-CN201310665630.6有效
发明人：张青松;査达喜;刘飞龙 -专利权人：中船动力有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：发明公开了一种前端箱体滑油腔砂芯成型工装，包括中间砂芯成型工装和最终整体砂芯成型工装，中间砂芯成型工装包括矩形框架和中间砂芯底板，最终整体砂芯成型工装的两块纵向边板、两块端面横板拼接成矩形框架，底板通过数块定位块嵌装在矩形框架下侧成型方法包括以下步骤：1）预制中间砂芯，2）中间砂芯定位，3）拼装最终整体砂芯成型工装，4）前端箱体滑油腔砂芯最终成型。本发明将柴油机前端箱体滑油腔砂芯的分体式结构改为整体式结构，使得前端箱体的滑油腔砂芯长度尺寸和垂直度公差符合要求，提高了柴油机前端箱体的成品率，方便了造型及配模过程。
柴油机前端箱体滑油腔砂芯成型工装方法

[发明专利]一种下芯工艺及其使用的组芯胎具-CN201110078764.9无效
发明人：臧加伦;齐建;任怀喜;刘云云;耿建华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种下芯工艺，包括如下步骤：1)将多个砂芯并排设置；2)移动所述砂芯，使每相邻两个所述砂芯的侧壁贴合；3)将定位后的多个所述砂芯连接为一个整体芯组；4)将所述整体芯组放入砂型中。采用上述下芯工艺，将多个砂芯先组合成一个整体砂芯组，再将整体芯组下到砂型中，相比现有技术来说，这种工艺的各个砂芯定位准确，每相邻两个砂芯的侧壁贴合，铸造出的铸件的尺寸精度相对较高。本发明还公开了一种上述下芯工艺使用的组芯胎具，该组芯胎具能够保证铸件的尺寸精度，具有下芯平稳、结构简单的特点。
一种工艺及其使用胎具

[发明专利]一种小口径高磅级阀体整体砂芯的加工制作方法-CN201811408129.0有效
发明人：金慧;杜应流;韩灏;王成龙;潘义成;刘维;苏娟;俞秀枝 -专利权人：安徽应流集团霍山铸造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种小口径高磅级阀体整体砂芯的加工制作方法，先在围砂框内放一砂块I，向围砂框内填砂，填砂高度与围砂框高度相同，等待砂硬化后将围砂框脱去，然后对砂块I进行加工，加工出下芯盒；然后在已经加工的下芯盒砂块I上平面套围砂框，围砂框内框尺寸超过砂芯的最大轮廓尺寸，围砂框高度超过砂芯一半的高度，向围砂框及下芯盒内填砂，填砂高度与围砂框上平面平齐，等待砂硬化后，脱去围砂框，对砂块II进行加工，加工出上砂芯的轮廓形状，加工结束后将整个砂芯从下芯盒内取出，完成整体砂芯的制作。本发明保证砂芯为整体结构，没有缝隙，铸件成形后内腔尺寸准确，没有批缝，减少修理批缝及打磨工作量。
一种小口径高磅级阀体整体加工制作方法

[发明专利]一种二次射砂制芯工艺及其使用的模具-CN201710732204.8有效
发明人：陈友三;陈常彬;林东山;玄忠雨 -专利权人：天津达祥精密工业有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本发明公开一种二次射砂制芯工艺，包括一次射砂和二次射砂，一次射砂工艺制出进气道芯和出气道芯，进气道芯和出气道芯上预留二次射砂区，二次射砂工艺将进气道芯和出气道芯放入整体气道芯模具内，通过二次射砂，将进气道芯和出气道芯固化成一个整体，成为整体气道芯。本发明还公开一种二次射砂制芯工艺使用的模具，整体气道芯下芯盒内预留有二次射砂区和定位区，二次射砂区和定位区外的区域与进气道芯和出气道芯均不接触即可，方便进气道芯和出气道芯放入，便于整体气道芯的取出，减少模具精加工部位
射砂进气道出气道气道芯制芯工艺模具定位区放入预留模具精加工操作工艺加工设备模具制造不接触下芯盒铸件固化取出铸造培训保证

[发明专利]一种柴油机缸盖铸造进气道整体芯及其制造工艺-CN202110766219.2在审
发明人：赵梦航;姜金文 -专利权人：上柴动力海安有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开一种柴油机缸盖铸造进气道整体芯及其制造工艺，包括进气道砂芯，所述进气道砂芯一侧连接有芯头；所述进气道整体芯、夹层芯以及出气道芯组芯时通过螺钉和热熔胶紧固连接。有益效果是此方法有利于组芯精度的控制，提高产品尺寸稳定性；整体式砂芯能有效减少组芯时的擦碰砂，降低砂眼缺陷率，提高产品质量；进气道采用整体式砂芯能提高制芯和组芯效率；节约动能，电能，人力成本。
一种柴油机缸盖铸造进气道整体及其制造工艺

[发明专利]铁路货车侧架砂芯及其制造方法-CN201210050971.8无效
发明人：宋仲明;何氢玲;严建军;旷丹峰;王连华;苟春林;汪焱;熊火顺;张厚胜;郑志坚;吴文俊 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2012-03-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明所涉及一种铁路货车侧架砂芯及其制造方法,所述侧架砂芯的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构为一体化成型的整体砂芯。其制造方法包括以下步骤：根据侧架铸造工艺要求制作包括侧架的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构一体化的整体芯芯盒；将射芯机与整体芯芯盒配合，进行合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯，将砂芯整体一次性射制出来；由人工进行整体芯表面处理。本发明制得的侧架砂芯表面光滑，可有效的避免使用多元化组合砂芯带来的铸造飞边、披缝，提高铸件内在质量，减轻工作强度。
铁路货车侧架砂芯及其制造方法

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