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[实用新型]限制静电集尘器的电弧放电和电弧放电计数限制电路-CN200720128184.5无效
发明人：郑傛宰 -专利权人：郑傛宰;玄正植
申请日： 2007-07-24 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B03C3/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种限制静电集尘器的电弧放电和电弧放电计数限制电路，更具体的为在发生电弧时，可检测过电流并重复切断、恢复动作，当切断次数达到已设定的限制次数时，可彻底切断高压的保护电路。
限制静电集尘电弧放电计数电路

[发明专利]一种储能变流器的充放电控制方法及装置-CN202111406021.X在审
发明人：赵德勇;张志;胡期峰;巢振杰;郑照红 -专利权人：江苏天合储能有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种储能变流器的充放电控制方法及装置。充放电控制方法包括：获取储能变流器的充放电电压限制值、充放电电流限制值、恒功率给定值，以及电网电压和电池的当前电压和当前电流；根据充放电电压限制值和电池的当前电压，确定储能变流器在充放电状态下的第一电流限制值；根据恒功率给定值和电网电压，确定储能变流器在充放电状态下的第二电流限制值；根据充放电电流限制值和电池的当前电流，确定储能变流器在充放电状态下的第三电流限制值；根据第一电流限制值、第二电流限制值和第三电流限制值，对储能变流器的充放电状态进行控制。本发明实施例提供的储能变流器的充放电控制方法及装置，能够提高充放电控制的可靠性。
一种变流器放电控制方法装置

[发明专利]限制局部放电的电缆-CN202111032192.0在审
发明人：托马斯·哈纳;帕特里克·雷布斯基;迪米特里·沙里耶;阿德里安·沙尔梅坦特;克拉拉·拉戈马西尼;纳比尔·梅洛基;马尔塞洛·派尚·丹塔斯 -专利权人：耐克森公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：本发明还涉及一种限制局部放电的电缆(10)，该电缆(10)包括所述绝缘导电元件(1)。
限制局部放电电缆

[发明专利]限制局部放电的电缆-CN202210550926.2在审
发明人：托马斯·黑纳;帕特里克·雷布斯基 -专利权人：耐克森公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种限制局部放电的发生的航空航天电缆，该航空航天电缆包括被半导体层包围的细长导电元件以及围绕该半导体层的绝缘系统，该绝缘系统包括包围所述半导体层的电绝缘层，该绝缘系统的每一层都有径向厚度(ei
限制局部放电电缆

[发明专利]气体放电管-CN200480001649.X有效
发明人：伊藤喜延;伊藤真城;松下孝二 -专利权人：浜松光子学株式会社
申请日： 2004-02-19 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： H01J61/68 文献下载
摘要：本发明的气体放电管(10)使配置在已封入了气体的密封容器(12)内的阳极部(24)与阴极部(56)之间产生放电。其具备：具有配置在阳极部与阴极部之间、使阳极部与阴极部之间放电路狭窄化的贯通孔(42)的筒状的放电路限制部(28)；用来限制从放电路限制部的外周面向阴极部进行放电，配置为包围放电路限制部的周围，而且与放电路限制部电绝缘的放电遮蔽部此外，放电路限制部的阴极部一侧端部以规定的突出量(P)从放电遮蔽部的阴极部一侧突出出来。该构成中，仅在放电路限制部的贯通孔的阴极部一侧的一部分上形成高密度电子区域，确实地发生初始放电。
气体放电

[发明专利]放电灯供电装置-CN03138153.7有效
发明人：冈本昌士;福田稔;竹清敦 -专利权人：优志旺电机株式会社
申请日： 2003-05-27 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： H05B41/28 文献下载
摘要：本发明公开一种具有高亮度放电灯的光源装置的供电装置，其可解决在电弧放电转换时灯寿命缩短的问题。为了解决该问题，上述供电装置进行控制，以免流入到上述放电灯内的电流超过规定的电流限制值，其功能是：在上述放电灯转换到电弧放电之前；上述电流限制值是第1限制值，然后把上述电流限制值更改成第2限制值，其结构是：上述第1限制值为上述第2限制值的70％以下，而且，上述放电灯转换到电弧放电后0.2ms(毫秒)以上的期间，使上述电流限制值保持第1限制值。
电灯供电装置

[发明专利]电池功率限制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN201910514037.9有效
发明人：严丽;张传龙;陈斌 -专利权人：桑顿新能源科技(长沙)有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池功率限制方法、装置、计算机设备和存储介质。一个实施例中的方法包括：获取电池的实时运行状态，当实时运行状态为回馈状态时，根据不同的回馈功率影响因子‑回馈限制系数的关系，得到与多个回馈功率影响因子实时值对应的多个实时回馈限制系数；根据最大回馈功率以及多个实时回馈限制系数，得到当前允许回馈功率，以当前允许回馈功率对电池进行功率限制；当实时运行状态为放电状态时，根据不同的放电功率影响因子‑放电限制系数的关系，得到与多个放电功率影响因子实时值对应的多个实时放电限制系数；根据最大放电功率以及多个实时放电限制系数，得到当前允许放电功率，以当前允许放电功率对电池进行功率限制。
电池功率限制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]电池控制单元和电池系统-CN202110676014.5在审
发明人：大野千寻;庄田隆博 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：切换单元在对应电池放电的连接状态和对应电池不放电的非连接状态之间切换。系统控制器限制流经处于连接状态的电池的放电电流，以便不超过放电电流限制值中最小的最小放电电流限制值。在放电电流限制单元限制放电电流之前，控制单元从具有最小放电电流限制值的电池依次切换到非连接状态。此外，在处于连接状态的电池变为一个之后，控制单元将所有电池切换到连接状态，然后从被确定为达到放电终止状态的电池依次将电池切换到非连接状态。
电池控制单元系统

[发明专利]一种混合动力汽车电池充放电电流限制保护方法-CN200710306999.2有效
发明人：李芳 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-12-29 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车电池充放电电流限制保护方法，能够实现混合动力汽车电池充放电电流的实时限制保护。技术方案：一种混合动力汽车电池充放电电流限制保护方法，其特征在于：电池控制系统将高压电池充电或者放电电流限制值反馈给整车控制器，整车控制器根据电流限制值对电机控制单元发出扭矩请求，从而限制高压电池充放电电流
一种混合动力汽车电池放电电流限制保护方法

[发明专利]一种电动汽车电池充放电功率保护方法-CN201510659674.7在审
发明人：胡会永;刘燕笛;朱磊;李波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车电池充放电功率保护方法，通过合理的电池充放电功率限制，提高电池的使用寿命。该方法包括步骤A、计算电流限制下的电池可用放电功率和电压限制下的电池可用放电功率；B、计算电流限制下的电池可用充电功率和电压限制下的电池可用充电功率；C、A步骤的两值以及B步骤的两值分别与PID调节功率值比较取小，得到电池可用放电功率以及电池可用充电功率；D、根据电池可用放电功率以及电池可用充电功率限制整车的过放电电流请求以及过充电电流请求。本方法通过整车控制系统控制整车在电池不同状态下的充放电功率进行限制，合理利用电池的充放电功率，保护电池使其不至于过充电和过放电。
一种电动汽车电池放电功率保护方法

[发明专利]用于电气系统的电力限制设备、用于电气系统的电力限制方法以及电气系统-CN201110108437.3有效
发明人：山本雅哉;濑田至 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于电气系统的电力限制设备、用于电气系统的电力限制方法以及电气系统。在第一条件下，根据来自第一电池组的放电电力的限制值WOUT和来自第二电池组的放电电力的限制值WOUT之和，对来自第一电池组的放电电力和来自第二电池组的放电电力之和进行限制。在第二条件下，根据来自第一电池组的放电电力的限制值WOUT和来自第二电池组的放电电力的限制值WOUT中的任意限制值，对电池组的电力进行限制。
用于电气系统电力限制设备方法以及

[发明专利]放电装置-CN202180078540.X在审
发明人：石上阳平;今井慎 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B05B5/08 文献下载
摘要：放电装置(10)具备放电电极(41)、电压施加电路(2)以及电流限制要素(43)。放电电极(41)以与相向电极(42)相向的方式配置，用于保持液体(50)。电压施加电路(2)以使放电电极(41)为地侧的方式与放电电极(41)及相向电极(42)电连接。电压施加电路(2)通过向放电电极(41)与相向电极(42)之间施加电压，来使得在放电电极(41)与相向电极(42)之间产生放电。电流限制要素(43)电连接于放电电极(41)的与相向电极(42)侧相反的一侧。电流限制要素(43)用于限制向放电电极(41)流动的电流。
放电装置

[发明专利]电动车辆、电力设备及电力供给系统-CN201280071594.4有效
发明人：木野村茂树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：具有蓄电装置(110)及进口(220)的车辆(100)通过线缆(400)而与电力设备(900)连接，从而通过蓄电装置(110)的充放电而成为能够在与电力设备(900)之间授受电力的状态。控制装置(300、990)以如下方式控制蓄电装置(110)的放电在通过来自电力设备(900)的电力对蓄电装置(110)进行了充电后，在车辆(100)及电力设备(900)由线缆(400)连接的情况下，设置限制从蓄电装置(110)向电力设备(900)的放电的放电限制期间，并且至少在放电限制期间的结束后，设置将放电限制期间的放电限制解除的放电允许期间。
电动车辆电力设备电力供给系统

[发明专利]用于控制二次电池输出的装置和方法、电池组系统及电动车辆-CN02826308.1有效
发明人：村上雄ォ;江越辉善;山边律人 -专利权人：松下电动车辆能源股份有限公司
申请日： 2002-12-02 - 公布日： 2005-04-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种电池组系统，能够在二次电池的短时间放电和长时间放电的过程中限制输出，并根据车辆的要求对输出限制的采用进行区分。这种系统设置有输出限制部件(104)，用于当来自电压测量部件(102)的电压数据V(n)达到预定放电终止电压时改变二次电池输出功率的限制值。该输出限制部件(104)具有用于使二次电池短时间放电的短时间输出信息(Pp)和用于使二次电池长时间放电的正常输出信息(Pn)，并设置在短时间放电期间的第一放电终止电压(V1)低于长时间放电期间的第二放电终止电压
用于控制二次电池输出装置方法电池组系统电动车辆

[发明专利]一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车-CN202111271719.5在审
发明人：熊超;陈吉松;张龙新;谭开波;陈俊良;易开红;杜彪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车，其包括如下步骤：S1，车辆上电并进入行驶模式，采集油门踏板开度信号、电机转速、电池温度，计算动力电池系统的荷电状态SOC；S2，根据油门踏板开度信号确定电机预期扭矩，依据电机预期扭矩、动力电池的放电截止电压Umin和电机转速计算得到电池放电的第一电流限制值；S3，通过查表得到电池特性放电电流即第二电流限制值；S4，第一电流限制值和第二电流限制值取小得到实时电流限制值，将实时电流限制值传输给整车控制器，进行动力电池放电电流限制。其能够在保证电池放电安全的情况下最大化的满足整车动力性的放电需求，解决整车因较大的放电电流导致电池过放或者动力丢失的问题。
一种动力电池放电电流限制方法系统电动汽车

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