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[实用新型]一种用于摩托车的后减震机构-CN202221382817.6有效
发明人：周文全;郭成铭;龙正军;张三 -专利权人：广州全速车业部件有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于摩托车的后减震机构，属于摩托车领域，包括摩托车前架、摩托车后架上部和摩托车后架下部，摩托车前架和摩托车后架上部件固定连接，摩托车后架下部转动连接在摩托车前架上，摩托车后架上部和摩托车后架下部上均设有安装块，摩托车后架上部和摩托车后架下部间通过安装块间设有一对后减震部件；本实用新型有效的实现有摩托车后轮抗震缓冲的目的，保证摩托车后轮可承受较大震感，可充分缓冲减震，具有显著的实用性。
一种用于摩托车减震机构

[发明专利]一种摩托车-CN202211078604.9在审
发明人：沈小君 -专利权人：沈小君
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种摩托车，本发明涉及摩托车技术领域。本发明的方案：一种摩托车，包括摩托车本体、摩托车前轮、摩托车后轮、汽油动力组件和电能动力组件；摩托车本体的一侧安装摩托车前轮，摩托车本体的另一侧安装摩托车后轮；汽油动力组件包括用于驱动摩托车后轮的发动机，发动机安装于摩托车本体，电能动力组件包括用于驱动摩托车后轮的电动机，电动机安装于摩托车本体；摩托车本体设置有用于控制汽油动力组件和电能动力组件的电源开关。本发明能够解决了现有摩托车动力模式单一、耗油量较大、废气排放多、续航能力较差的问题。
一种摩托车

[实用新型]摩托车搁脚及摩托车-CN201621439262.9有效
发明人：姚安源 -专利权人：重庆浩腾机械制造有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车搁脚及采用该摩托车搁脚的摩托车，涉及摩托车领域。该摩托车搁脚包括脚踏本体、横管、安装组件及隔离装置，脚踏本体与横管连接，安装组件连接在横管上，隔离装置连接在横管上，用于隔离脚踏本体与摩托车发动机。一种摩托车采用了上述的摩托车搁脚。本实用新型提供的摩托车搁脚以及摩托车能够将驾驶员的脚和摩托车发动机相隔离开，避免驾驶员被摩托车发动机烫伤，保证驾驶员的安全驾驶。
摩托车

[实用新型]具有雨披排水装置的摩托车或者电动摩托车-CN200720110929.5无效
发明人：贺国泉 -专利权人：贺国泉
申请日： 2007-06-26 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有雨披排水装置的摩托车或者电动摩托车，包括摩托车或者电动摩托车，所述雨披排水装置是在摩托车或者电动摩托车的前部设有疏导管。有益效果在于，与本人申请的“适用于摩托车、电动摩托车的雨披”配合使用，在雨天驾驶摩托车或者电动摩托车时，雨水能够顺畅地向摩托车或者电动摩托车的下部排出。始终能够保持摩托车电或者动摩托车的驾驶人员在雨天行驶时两手紧握车辆把手，避免事故的发生。
具有雨披排水装置摩托车或者电动摩托车

[发明专利]摩托车安全守护预警方法-CN202211381015.8在审
发明人：蒋富强 -专利权人：重庆菜鸽途讯科技有限公司
申请日： 2022-11-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G08B25/01 文献下载
摘要：本发明提供的一种摩托车安全守护预警方法，包括以下步骤：S1.由摩托车的车载终端获取摩托车的状态信息；S2.摩托车的车载终端根据摩托车的状态信息判断当前摩托车的安全状态；S3.摩托车的车载终端根据摩托车的安全状态输出预警信息至预置的联系人，能够对摩托车的状态进行实时且准确的监测，并能够准确识别出摩托车的事故状态以及进行及时预警，能够有效降低摩托车发生事故后情况恶化，从而确保摩托车及摩托车的驾乘人员的安全，而且，摩托车的预警信息还实时发送联系人，从而使得能够对摩托车的驾乘人员进行更好的安全守护，当事故发生后能够及时进行相应的救援处理。
摩托车安全守护预警方法

[实用新型]摩托车点火控制装置-CN201120312670.9有效
发明人：白树春 -专利权人：白树春
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F02P11/00 文献下载
摘要：摩托车点火控制装置，属于摩托车领域，包括摩托车，由摩托车点火线圈、密码控制装置和摩托车电子点火器构成，其间通过导线连接，密码控制装置安装在一塑料盒内并将塑料盒固定在摩托车方向把上。本实用新型利用四支拨动开关作为密码控制装置，当四支拨动开关拨到正确位置时，摩托车点火线圈的电源就会进入摩托车电子点火器从而摩托车能发动骑行；而在没有把四支拨动开关拨到相应位置的情况下，拨动开关就会将摩托车点火线圈与摩托车地线接通使之短路不输出电源，造成摩托车电子点火器不工作，摩托车发不燃火。这样就会让摩托车起到很好的防盗作用，适用于各型摩托车。本实用新型结构简单，使用方便，所以具有好的应用前景。
摩托车点火控制装置

[实用新型]一种多功能应急支援三轮摩托车-CN202021532709.3有效
发明人：汪允涛;宋维清;刘豫湘;曹志琼;杨杰;杨鹏 -专利权人：河南省恒运国泰消防装备有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多功能应急支援三轮摩托车，包括边三轮摩托车主体，边三轮摩托车灯，边三轮摩托车轮，摩托车斗固定基座，摩托车斗轮，辅助脚蹬架，移动辅助转换杆，第一摩托车斗，第二摩托车斗，辅助提手，车厢定位凸起和车厢顶部凹槽，其中：所述摩托车斗固定基座通过移动辅助转换杆与第一摩托车斗和第二摩托车斗相连，其中第一摩托车斗和第二摩托车斗上方一侧都安有辅助提手；所述摩托车斗固定基座上方顶部端面设有车厢定位凸起，其中车厢定位凸起设置在车厢顶部凹槽内部本实用新型移动辅助转换杆，第一摩托车斗，第二摩托车斗，车厢定位凸起和车厢顶部凹槽的设置，可以加快物资的取下，可以在取下物资的时候减少占地面积。
一种多功能应急支援三轮摩托车

[发明专利]一种摩托车防风雨披-CN200910182981.5无效
发明人：朱志明 -专利权人：朱志明
申请日： 2009-09-11 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： A41D3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种能防风吹动而避免因风吹造成骑摩托车危险的摩托车专用雨披。它由摩托车专用雨披、雨披下端的小磁铁块、摩托车、摩托车的塑料外壳上的小磁铁块组成，其特征是雨披下端的小磁铁块在摩托车专用雨披上，摩托车的塑料外壳上的小磁铁块在摩托车上。该摩托车专用雨披不仅能有效地防雨水，而且能通过雨披下端的磁铁块将雨披的下端牢牢地吸地摩托车各相应的位置，达到安全驾驶摩托车的效果。
一种摩托车防风雨披

[发明专利]一种摩托车专用雨披-CN200910026591.9无效
发明人：朱志明 -专利权人：朱志明
申请日： 2009-04-26 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： A41D3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种能防风吹动而避免因风吹造成骑摩托车危险的摩托车专用雨披。它由摩托车专用雨披、雨披下端的小磁铁块、摩托车、摩托车的塑料外壳上的小磁铁块组成，其特征是雨披下端的小磁铁块在摩托车专用雨披上，摩托车的塑料外壳上的小磁铁块在摩托车上。该摩托车专用雨披不仅能有效地防雨水，而且能通过雨披下端的磁铁块将雨披的下端牢牢地吸地摩托车各相应的位置，达到安全驾驶摩托车的效果。
一种摩托车专用雨披

[发明专利]摩托车安全监控方法-CN202211381013.9在审
发明人：蒋富强 -专利权人：重庆菜鸽途讯科技有限公司
申请日： 2022-11-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62J45/40 文献下载
摘要：本发明提供的一种摩托车安全监控方法，包括以下步骤：S1.获取摩托车的状态信息；S2.根据摩托车的状态信息判断当前摩托车的安全状态；S3.根据摩托车的安全状态输出预警信息；通过上述方法，能够对摩托车的状态进行实时且准确的监测，并能够准确识别出摩托车的事故状态以及进行及时预警，能够有效降低摩托车发生事故后情况恶化，从而确保摩托车及摩托车的驾乘人员的安全。
摩托车安全监控方法

[实用新型]摩托车尾架支撑杠-CN02205662.9无效
发明人：黄嘉璋 -专利权人：黄嘉璋
申请日： 2002-03-20 - 公布日： 2003-01-29 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：一种摩托车尾架支撑杠，包括与摩托车尾架固定连接的杆状支撑杠体，支撑杠体同时与摩托车后座板固定连接。与摩托车尾架固定连接的支撑杠体固定在摩托车后座上，可加固摩托车尾架与摩托车后座的连接，使摩托车尾架更结实，从而提高摩托车的车载量。与现有技术相比，本实用新型结构简单、成本低。
摩托车尾支撑

[发明专利]摩托车制动防抱死系统性能测试实验台-CN201610550504.X有效
发明人：单东升;吴柳杰;陈赞 -专利权人：宁波赛福汽车制动有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车制动防抱死系统性能测试实验台：它包括液压加载装置、电控柜、实验台架、至少一个摩托车主缸模拟装置和至少一个摩托车轮缸模拟装置，液压加载装置与摩托车主缸模拟装置通过管路连通，摩托车主缸模拟装置通过管道与待测试摩托车制动防抱死系统连通，且待测试摩托车制动防抱死系统与摩托车轮缸模拟装置连通；摩托车主缸模拟装置上设有摩托车主缸压力传感器和位移传感器，摩托车主缸压力传感器和位移传感器均与电控柜的控制电路连接，摩托车轮缸模拟装置上设有摩托车轮缸压力传感器该摩托车制动防抱死系统性能测试实验台能自动测试摩托车制动防抱死系统的性能。
摩托车制动抱死系统性能测试实验

[实用新型]摩托车制动防抱死系统性能测试实验台-CN201620733852.6有效
发明人：单东升;吴柳杰;陈赞 -专利权人：宁波赛福汽车制动有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车制动防抱死系统性能测试实验台它包括液压加载装置、电控柜、实验台架、至少一个摩托车主缸模拟装置和至少一个摩托车轮缸模拟装置，液压加载装置与摩托车主缸模拟装置通过管路连通，摩托车主缸模拟装置通过管道与待测试摩托车制动防抱死系统连通，且待测试摩托车制动防抱死系统与摩托车轮缸模拟装置连通；摩托车主缸模拟装置上设有摩托车主缸压力传感器和位移传感器，摩托车主缸压力传感器和位移传感器均与电控柜的控制电路连接，摩托车轮缸模拟装置上设有摩托车轮缸压力传感器该摩托车制动防抱死系统性能测试实验台能自动测试摩托车制动防抱死系统的性能。
摩托车制动抱死系统性能测试实验

[实用新型]一种便于安装的摩托车侧板-CN201720933334.3有效
发明人：樊华康 -专利权人：江苏万隆车业有限公司
申请日： 2017-07-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装的摩托车侧板，包括摩托车侧板本体，所述摩托车侧板本体的内侧面连接有摩托车车架，所述摩托车侧板本体的内部包括板体，所述板体的内侧面与摩托车车架的外表面相接触，所述摩托车侧板本体的内侧面固定连接有固定杆，所述摩托车车架的内部开设有固定槽。本实用新型使得摩托车侧板本体与摩托车车架之间不易发生脱离，通过固定螺杆与连接凸块之间的连接，使得连接杆与摩托车侧板本体之间进行连接，通过连接杆和连接固定块的作用，提高了摩托车侧板本体连接的稳定性，从而实现对摩托车侧板本体的安装，达到了便于安装的优点，从而有效的解决了现有摩托车侧板安装不方便且摩托车侧板易发生脱落的问题。
摩托车侧板本体摩托车车架便于安装侧板连接杆板体本实用新型连接固定块侧面固定侧面连接固定螺杆连接凸块外表面相固定槽固定杆侧面脱离

[实用新型]一种新型自行平衡摩托车-CN201320203410.7有效
发明人：张官付 -专利权人：张官付
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型自行平衡摩托车在摩托车的座位下方装置一部电子平衡陀螺仪，一端连接蓄电池，另外一端连接摩托车发动机，这样在摩托车拐弯或者行驶中，由于电子平衡陀螺仪具有的自行平衡的功能，可以让摩托车驾驶员在驾驶摩托车时，保证摩托车车身自行平衡，从而保证了驾驶员的人身安全和摩托车的损失，即使在摩托车发生碰撞时，也可以保证摩托车车身自行平衡，使摩托车不倾倒，让我国目前每年的摩托车事故大大减少，由于电子平衡陀螺仪技术越来越成熟和产品在多行业越来越普及，且制造成本低，非常实用、方便，因而本实用新型自行平衡摩托车非常适合摩托车行业普遍推广使用。
一种新型自行平衡摩托车

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