专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]连续刚构桥的无背加固体系及施工方法-CN201610493356.2有效
  • 杨则英;席兴华;高攀;谭婷婷;孙明皓;刘阳宇东 - 山东大学
  • 2016-06-28 - 2019-03-12 - E01D22/00
  • 本发明公开了连续刚构桥的无背加固体系及施工方法,该体系包括加固承台,设于需加固连续刚构桥桥墩原有承台的两侧;以连续刚构桥顺桥向中心线对称设置的斜,斜底部固定在加固承台上,顶部通过横梁相互连接;斜托梁,设于连续刚构桥箱梁下方;且分两侧设置每根斜的一与斜固定,另一与斜托梁固定。本发明的有益效果是:无背体系加固属于主动加固措施,相对于被动加固可以主动控制拉力调节箱梁的受力,从而达到最佳加固效果;无背体系加固相对于体外预应力加固措施,的倾角更大,同样的拉力下对箱梁的提升效果更好
  • 连续刚构桥无背索斜拉加固体系施工方法
  • [发明专利]一种斜交叉型多斜拉桥-CN201610573220.2有效
  • 柴生波 - 西安科技大学
  • 2016-07-20 - 2017-09-01 - E01D11/04
  • 本发明公开了一种斜交叉型多斜拉桥,包括主梁、多个桥和两个锚碇,多个桥塔上部两侧均通过多个第一斜与主梁连接,边塔上端通过地锚索和锚碇连接,相邻两个桥之间设置多个第二斜和多个第三斜,第二斜上端和相邻两个桥中一个桥的上端连接,第三斜上端和相邻两个桥中另一个桥的上端连接,第二斜下端和第三斜下端均与相邻两个桥之间的主梁跨中段连接,第二斜和第三斜在靠近主梁跨中段的区域相互交叉,中塔上端设置用于将与其相对应的第二斜上端和第三斜上端相连接的第一连接装置该多斜拉桥能够改善桥的受力,提高桥梁的整体刚度,减小了汽车荷载作用下的桥梁变形。
  • 一种斜拉索交叉型多塔斜拉桥
  • [实用新型]一种斜交叉型多斜拉桥-CN201620767080.8有效
  • 柴生波;任翔;宋飞;刘克同 - 西安科技大学
  • 2016-07-20 - 2016-12-21 - E01D11/04
  • 本实用新型公开了一种斜交叉型多斜拉桥,包括主梁、多个桥和两个锚碇,多个桥塔上部两侧均通过多个第一斜与主梁连接,边塔上端通过地锚索和锚碇连接,相邻两个桥之间设置多个第二斜和多个第三斜,第二斜上端和相邻两个桥中一个桥的上端连接,第三斜上端和相邻两个桥中另一个桥的上端连接,第二斜下端和第三斜下端均与相邻两个桥之间的主梁跨中段连接,第二斜和第三斜在靠近主梁跨中段的区域相互交叉,中塔上端设置用于将与其相对应的第二斜上端和第三斜上端相连接的第一连接装置。该多斜拉桥能够改善桥的受力,提高桥梁的整体刚度,减小了汽车荷载作用下的桥梁变形。
  • 一种斜拉索交叉型多塔斜拉桥
  • [实用新型]一种应用于高耸圆柱风振控制的形状记忆合金-CN201621215977.6有效
  • 孙双双;武丹 - 青岛科技大学
  • 2016-11-09 - 2017-10-13 - E04H12/20
  • 本实用新型是一种应用于高耸圆柱风振控制的形状记忆合金。包括本体和安装在拉的锚具。所述的本体包括SMA丝、高密度聚酯纤维带和高密度聚乙烯护套。固定锚具由防水罩、减震器、预埋管、锚头、锚垫板、球形垫板、球形螺母组成。下端利用固定锚具与地面连接并成一定的角度,把预埋管的一部分埋入混凝土面,在预埋管与处安装防水罩和减震器。上端利用单耳接头、六角螺栓和六角螺母与壁的连接件紧固。该SMA装置减振性和防腐性好,使用寿命较长,对圆柱的振动能够进行有效控制。
  • 一种应用于高耸圆柱塔风振控制形状记忆合金
  • [实用新型]一种空中列车墩柱结构-CN201620134586.5有效
  • 苟文婧 - 四川中德空铁科技有限公司
  • 2016-02-23 - 2016-06-29 - E01B25/24
  • 本实用新型公开了一种空中列车墩柱结构,包括支撑主立柱、Y型悬架、斜架和斜,所述的Y型悬架设置在支撑主立柱上部,所述的支撑主立柱顶部设置有斜架,支撑主立柱顶部作为,所述的斜架上设置有斜,斜的一安装在斜架上,斜的另一挂在导轨上。在Y型悬架上设置有连接扣板,连接扣板的设置主要是为了使Y型悬架形成一个稳定的三角受力结构,提高Y型悬架受力强度,另外,连接扣板还可以与导轨连接,增加导轨与Y型悬架的连接强度,支撑主立柱顶部作为,支撑主立柱顶部设置有斜架,斜的一安装在斜架上,斜的另一挂在导轨上,通过设置斜可以大大减少列车墩柱设置的数量。
  • 一种空中列车结构

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