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- [发明专利]柔性管本体及其制造方法-CN201280009355.6有效
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内维尔·多德德斯
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GE油气英国有限公司
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2012-02-24
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2018-11-13
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B29C53/58
- 为了制造柔性管本体，将预浸复合材料的一段拉伸防护元件(300)朝向流体保持层(602)供给。拉伸防护元件(300)穿过引导件(604)和预加热器(606)。拉伸防护元件(300)然后施加至流体保持层(602)，拉伸防护元件由于层(602)的旋转、层(602)的线性平移、以及拉伸防护元件供给件(601)的固定位置而卷绕在流体保持层(602)上。元件(300)在恒定的预定受控张力下供给至流体保持层。定位头(608)有助于将元件(300)定位在流体保持层(602)上。当拉伸防护元件盘绕到管本体上时，管本体继续在线性方向上移动并且管本体移动穿过炉(610)。
- 柔性本体及其制造方法
- [发明专利]用于交通工具的碰撞衰减器-CN201180057128.6有效
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拉斯-埃克·吉斯林
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波斯塔沃肯公司
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2011-12-01
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2013-07-31
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E01F15/14
- 本发明涉及用于交通工具的碰撞衰减器，包括用于使力减速的能量吸收装置(8)，包括壳体，布置在壳体中的至少两个销(13)，所述至少两个销彼此平行地布置在壳体中，以及金属的细长的拉伸元件(14)，该拉伸元件可定位在壳体中使得其在销之间延伸并且与销接触，其中销和拉伸元件被定位成使得当经过每个销时拉伸元件发生方向改变，使得在拉伸元件和壳体相对于彼此相互移动时，由于在经过每个销时拉伸元件发生变形而使移动减速。销(13)和拉伸元件(14)被定位成使得拉伸元件在经过至少两个销时产生至少90°的方向改变。碰撞衰减器包括梁(3)和撞击制动装置(9)，撞击制动装置被连接到梁并且沿着其外侧是可移置的，其中能量吸收装置(8)或拉伸元件(14)中的一个被连接到撞击制动装置并且与其一起是可移置的，而这些中的另一个固定地连接到地面或固定结构，使得与撞击制动装置发生可能的撞击时，由于能量吸收装置和拉伸元件之间的相互移动使其减速。
- 用于交通工具碰撞衰减器
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