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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种直升机燃油系统抗坠毁试验方法与装置-CN202310060742.2在审
发明人：吴益晓;姚建尧;张旭;梁道森;祝文祥;周向鑫;刘许旸 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及直升机燃油系统领域，具体为一种直升机燃油系统抗坠毁试验方法与装置，该装置包括跌落平台，刚性基础组件与控制系统；其中跌落平台包括钢索、货钩、吊挂绳、钢索引导器、平台架、引导架与位置传感器；刚性基础组件包括平衡梁、引导绳、刚性基础与吊环螺栓；平台架用于供试验样机平放在上面；该方法包括安装直升机燃油系统抗坠毁试验装置，将试验样机平放在跌落平台上，利用控制系统打开货钩，令试验样机与跌落平台一起自由下落，在刚性基础上完成碰撞，记录数据，完成一次直升机燃油系统抗坠毁试验。本发明减少了使用实物进行抗坠毁试验的次数，降低了直升机研发的成本。
一种直升机燃油系统坠毁试验方法装置

[发明专利]一种直升机燃油系统抗坠毁设计方法-CN201711252457.1在审
发明人：邵元新;袁李斌;陈静;庄伟 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机燃油系统抗坠毁设计方法。所述直升机燃油系统抗坠毁设计方法包括如下步骤：步骤1：建立燃油系统仿真模型，所述燃油系统包括油箱舱、软油箱、燃油或者水、易断连接件、附件板以及保护泡沫；步骤2：对各单元材料参数依据材料实际参数进行设置；步骤3：边界及接触定义；步骤4：通过计算结果与试验结果对比，修正燃油系统抗坠毁仿真分析有限元模型的基本参数。本申请的直升机燃油系统抗坠毁设计方法可大大减少直升机燃油系统抗坠毁试验的工作量，缩短设计周期，产生巨大的经济效益。
燃油系统直升机抗坠毁试验易断连接件单元材料仿真分析仿真模型基本参数设计周期实际参数附件板油箱舱元模型油箱工作量修正申请

[实用新型]一种结构抗坠毁试验装置-CN201921700043.5有效
发明人：范光华;刘军乐;常成;郑俊锋;王军 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及结构抗坠毁试验领域，具体涉及一种结构抗坠毁试验装置。本实用新型提出的试验装置包括底座、支撑架、吊篮组件、试验件夹持监测组件、起吊电机、瞬间释放装置组成；通过起吊电机上下控制吊篮的高度，增减配重块的数量调整吊篮的重量，瞬间释放装置能够实现吊篮瞬间坠落，吊篮下端面水平并坠落在结构试验件上，模拟结构试验件受瞬间冲击力的坠撞过程。本试验装置简单，能够快速对结构试验件的坠毁过程进行模拟；通过调整吊篮的高度和配重块的数量，可快速模拟不同高度、不同重量的吊篮与结构试验件的坠撞过程；多个监测装置传感器能够对结构试验件的坠撞过程进行记录，以便分析试验件的坠毁性能参数。
一种结构坠毁试验装置

[发明专利]抗高能量强冲击坠毁保护组件防护方法-CN201510464944.9在审
发明人：冯九胜;柯燕;王勇;冷建波 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明技术抗高能量强冲击坠毁保护组件防护方法属于航空机载电子设备技术领域。本方法采用了双层刚性结构防护方法。该防护方法不但能够满足当前最新的民航技术标准(TSO)坠毁幸存要求，更重要的是在抗强冲击能力方面得到了很大的提升，能够更好的承受飞机高速(超音速)坠毁时所受到的强冲击。运用该防护方法的坠毁保护组件不但通过TSO-C124b/C123b坠毁幸存序列试验，其中强冲击量值不低于5100g/5ms的半正弦波冲击能量；而且通过了超音速的撞击试验。满足用户要求。
高能量冲击坠毁保护组件防护方法

[发明专利]一种发动机座架组件-CN201610210417.X在审
发明人：罗道国;王玉璠 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：减震器(13)安装在发动机支架(11)和发动机支座(12)之间，抗坠毁装置(14)由抗坠毁环(15)和抗坠毁销(16)组成，抗坠毁环(15)固定在发动机支架(11)的下部，抗坠毁销(16)固定在发动机支座上，抗坠毁环(15)是一个带有两个安装耳片的环状结构，抗坠毁销(16)是一个圆柱结构，抗坠毁销(16)插入在抗坠毁环(15)内，两者具有相同的轴线，发动机支架(11)下部两侧各安装一个减震器(13)，且抗坠毁环
一种发动机座组件

[实用新型]一种起落架落震、抗坠毁试验装置-CN201520204254.5有效
发明人：马昆;邓先来;陈爱军 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型属于起落架落震、抗坠毁试验技术，涉及一种起落架落震、抗坠毁试验装置，能够解决现有试验装置结构比较复杂且起落架的姿态调节比较困难的问题。本实用新型的试验装置包括外框、设置在所述外框可竖直滑动的内框，转动框通过水平设置的转动轴可转动地设置在内框内，起落架竖直固定在所述转动框的底部，起落架的底端与测力装置的上表面相接触。本实用新型通过转动框转动，以调节起落架角度，从而可以在不拆装起落架的情况下调整了起落架的姿态，提高了试验的精度和工作效率。
一种起落架坠毁试验装置

[发明专利]一种无导轨式投放姿态控制装置和方法-CN202011316849.1有效
发明人：赵卓;邓先来;陈爱军 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本发明属于落震、抗坠毁试验技术领域，公开了一种无导轨式投放姿态控制装置和方法。确定试验件吊篮的重心坐标，根据悬吊点坐标与重心坐标关系确定悬吊点位置调节机构在吊篮上的安装位置。在试验具体实施时，通过双轴倾角传感器实时测量吊篮悬吊及投放过程中的姿态角，并通过悬吊点位置调节机构连续调节吊篮的悬吊点的横向和纵向位置，进而调整吊篮的姿态角，直至双轴倾角传感器测得的横向和纵向姿态角均能稳定满足试验要求再实施投放操作本发明实现了无导轨方式控制投放姿态的要求，使滑撬起落架落震、抗坠毁等垂向自由冲击试验过程中试验件变形不受多余约束，能对投放瞬间和坠落过程的姿态角数据进行监控，提高了试验数据的有效性和可追溯性。
一种导轨投放姿态控制装置方法

[发明专利]一种抗坠毁试验剩余能量吸收装置-CN202211636324.5在审
发明人：邓先来;章剑 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于直升机试验技术领域，公开了一种抗坠毁试验剩余能量吸收装置，包括内部活动支撑、吸能面板、固定安装板、剪切梁和外部支撑；外部支撑是顶部开口、内部为空腔的柱状结构，内部活动支撑的下半部分可上下滑动在外部支撑空腔中本发明的装置可以吸收抗坠毁试验剩余能量，保护试验件和试验台架安全。
一种坠毁试验剩余能量吸收装置

[发明专利]一种瞬间自动释放装置-CN201410424648.1有效
发明人：章剑;方凤鸯;陈爱军;廖良全 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种瞬间自动释放装置，属于直升机动力学技术领域的试验装置，用于实现直升机全机或部件进行抗坠毁试验的瞬间自动释放功能。本发明在直升机全机和部件抗坠毁试验中实现了试验件的自动释放功能，降低了试验风险。本装置具有控制精度高、开钩与闭钩运行顺畅平稳、装置承载能力强及运行稳定可靠等优点。
一种瞬间自动释放装置

[发明专利]万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法-CN201910495825.8在审
发明人：陈友攀 -专利权人：北京安达维尔航空设备有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B64D25/04 文献下载
摘要：本发明提供一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法，万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅包括：骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6)；万向吸能器(3)包括第一圆形钢板本发明提供的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法，万向吸能器能吸收来自坠毁冲击高度方向、航向、水平方向及三个方向的复合方向的能量，即：在直升机坠毁时，通过万向吸能器吸收来自多个方向的冲量，从而提高直升机坠毁时驾驶员的生存率
吸能器万向座椅圆形钢板垫块椅盆直升机生存率冲量复合方向连接杆钣金件吸收航向

[发明专利]一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构-CN202211460445.9在审
发明人：石夏;王宏;刘畅;赵国文;程小青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，所述支撑结构包括：油箱容纳腔，用于容纳直升机油箱；底部吸能部件，设置在所述油箱容纳腔的底部；其中，所述底部吸能部件为多级吸能部件，所述底部吸能部件用于吸收直升机在坠毁过程中的能量；本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，结合抗坠毁设计，通过将油箱支撑结构中装配关系较多的底部支撑结构采用复合材料整体化设计，将底部支撑框梁设计为一个复合材料共固化结构，并与蒙皮厚蜂窝结构连接形成多级吸能抗坠毁结构，从而实现油箱支撑结构的高效率抗坠毁功能，满足现代直升机的高生存率要求。
一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构

[发明专利]一种可调节缓冲能力的耐坠毁胀筒缓冲器-CN202211463682.0在审
发明人：魏小辉;胡成亮;房兴波;刘一超;冉兴聪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64C25/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节缓冲能力的耐坠毁胀筒缓冲器，包括胀筒、锥头、活塞、限制阀块、弹簧、调节螺母、泄油孔，胀筒内设置油腔，并安装密封圈防止泄露；该耐坠毁胀筒缓冲器可以灵活调节耐坠毁胀筒缓冲器工作阈值，有利于缓冲器在抗坠毁过程得到较大且稳定的缓冲力；也可以直接通过合理串联或并联安装耐坠毁胀筒缓冲器组成耐坠毁胀筒缓冲器系统，加强飞行器抗坠毁能力。
一种调节缓冲能力坠毁缓冲器

[发明专利]一种直升机座椅的位姿主动调节保护系统与方法-CN202310597983.0在审
发明人：池瑞伟;盛永琦;虞希溥;冯爱新;王宇;陈顺虎;危亚城 -专利权人：浙江雅虎汽车部件股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种直升机座椅的位姿主动调节保护系统与方法，属于直升机抗坠毁座椅调节技术领域，其系统包括有：座椅、座椅报警装置、座椅抗坠毁吸能装置、座椅约束装置、加速度传感装置、座椅安全气囊装置、座椅驱动装置与控制系统，所述控制系统包括有姿势数据存储模块；本发明通过主动保护与被动保护相结合的保护理念，从坠毁前到坠毁后提供三重保护措施，可以将座椅调节至符合人体最佳保护姿势的状态，同时座椅提供多向安全气囊保护且具有抗坠毁吸能设计，大大降低了直升机坠毁的冲击能量载荷，提高了直升机坠毁后的生存率。
一种直升机座椅主动调节保护系统方法

[实用新型]万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅-CN201920859584.6有效
发明人：陈友攀 -专利权人：北京安达维尔航空设备有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B64D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅，万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅包括：骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6)；万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3本实用新型提供的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法，万向吸能器能吸收来自坠毁冲击高度方向、航向、水平方向及三个方向的复合方向的能量，即：在直升机坠毁时，通过万向吸能器吸收来自多个方向的冲量，从而提高直升机坠毁时驾驶员的生存率
万向吸能器驾驶员坠毁座椅

[发明专利]一种抗坠毁起落架缓冲支柱吸能结构-CN201010229319.3有效
发明人：李生伟;季茂玲;徐继红;张亚军;蔡传军 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2010-07-19 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B64C25/60 文献下载
摘要：本发明是一种抗坠毁起落架缓冲支柱吸能结构，包括活塞杆、油腔、密封组件、油针、阻滞活门、外筒和气腔，其特征在于：该起落架缓冲支柱吸能结构采用以下一种或两种形式：(1)在活塞杆的中部设置有凸起；(2)外筒后部的内径逐渐缩小本发明的优点是：本发明用抗坠毁起落架缓冲器吸能结构代替传统缓冲支柱中的高压工作腔，当直升机正常起落和粗暴着陆时，由缓冲器油气腔工作；当发生坠毁事故时，先由缓冲器油气腔吸收部分坠毁能量，剩余能量利用活塞杆挤压、切削外筒变形吸收，达到抗坠毁吸能的作用。
一种坠毁起落架缓冲支柱结构

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