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[实用新型]高压管扣压连接结构-CN201821677179.4有效
发明人：张洪起;赵盼龙;黎书杰 -专利权人：天津鹏翎集团股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16L33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压管扣压连接结构，属于管道连接技术领域。本实用新型提出了一种高压管扣压连接结构，包括内向外依次同轴套设的硬管、软管和套筒；硬管包括本体和其外表面周向设置的外环凸台，套筒内表面周向设有内环凸台，内环凸台位于外环凸台和软管的端口之间，内环凸台轴向的两侧分别与外环凸台和软管的端口抵接，套筒包括第一扣压部和至少一个第二扣压部，第一扣压部扣压于外环凸台，至少一个第二扣压部扣压于软管。本实施例提供的高压管扣压连接结构具有高拉脱力、高效密封的特点，应用于高压管路的软硬管连接处，能够保证其连接的稳固性和密封性。
扣压扣压连接结构软管高压管环凸台内环本实用新型套筒凸台硬管管道连接技术软硬管连接处套筒内表面高压管路同轴套设周向设置拉脱力密封性凸台轴稳固性抵接密封应用保证

[实用新型]一种复合管用一体化快速连接接头-CN201922235723.0有效
发明人：贾康康 -专利权人：宝鸡天联汇通复合材料有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16L33/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合管用一体化快速连接接头，包括芯轴，所述芯轴两端均套设有扣压套管，所述扣压套管靠近芯轴一侧设为锥型结构，所述扣压套管与芯轴之间设有扣压锁定结构，所述芯轴通过扣压锁定结构限制在锥型结构中，所述扣压套管通过扣压锁定结构与芯轴扣压。将扣压套管设置成锥型结构，在扣压时能提高扣压的紧固性和密封性；扣压锁定结构能有效提高密封性和扣压连接紧固性，同时与锥型结构的配合，能保证芯轴和扣压套管不脱开，预防由于扣压长时间使用后，扣压失效，管内介质流出对人员或环境的危害；设置的弹性部件能有效抑制管内介质流动对扣压口造成的松动，影响扣压密封性，延长了管道扣压使用时间。
一种复合管用一体化快速连接接头

[发明专利]温度传感器连接结构及连接系统-CN201810348771.8在审
发明人：袁金宝;孟瑞雪;袁晓鸿;宁建桥;郭守林 -专利权人：北京方等传感器研究所有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明提供的温度传感器连接结构及连接系统，涉及传感器技术领域，该温度传感器连接结构，其中，包括第二扣压芯子、第二扣压套筒和连接螺母，所述第二扣压套筒套设于所述第二扣压芯子外，所述第二扣压芯子与所述连接螺母连接；所述第二扣压芯子内设置有插头扣压芯子，所述插头扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有胶管，所述第二扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有限位件。本发明提供的温度传感器连接结构中所述第二扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有限位件。通过第二扣压芯子和所述第二扣压套筒实现旋转，通过限位件实现限位，具有操作简单、旋转方便和安全性能高等优点。
扣压芯子套筒温度传感器连接结构连接螺母连接系统插头位件传感器技术领域安全性能限位件胶管限位

[实用新型]温度传感器连接结构及连接系统-CN201820556584.4有效
发明人：袁金宝;孟瑞雪;袁晓鸿;宁建桥;郭守林 -专利权人：北京方等传感器研究所有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的温度传感器连接结构及连接系统，涉及传感器技术领域，该温度传感器连接结构，其中，包括第二扣压芯子、第二扣压套筒和连接螺母，所述第二扣压套筒套设于所述第二扣压芯子外，所述第二扣压芯子与所述连接螺母连接；所述第二扣压芯子内设置有插头扣压芯子，所述插头扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有胶管，所述第二扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有限位件。本实用新型提供的温度传感器连接结构中所述第二扣压芯子与所述第二扣压套筒之间设置有限位件。通过第二扣压芯子和所述第二扣压套筒实现旋转，通过限位件实现限位，具有操作简单、旋转方便和安全性能高等优点。
扣压芯子套筒温度传感器连接结构本实用新型连接螺母连接系统插头位件传感器技术领域安全性能限位件胶管限位

[实用新型]一种双段式扣压减震钢芯结构-CN202121957015.9有效
发明人：王巍;袁振涛;王振勇;杨前 -专利权人：豫北转向系统（新乡）有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16L11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双段式扣压减震钢芯结构，包括扣压管套、扣压组件和胶管，所述扣压组件穿在胶管内，扣压组件包括扣压内芯，扣压内芯的右端设置有减震钢芯Ⅰ，扣压内芯的左端设置有减震钢芯Ⅱ，所述扣压管套设置在扣压内芯对应胶管的外表面上，通过扣压管套能够将扣压内芯固定牢固，防止发生位移，可在任意合适位置固定减震钢芯在胶管内的位置，所述扣压内芯的两端设置为连接端，连接端的外径大于扣压内芯的外径，连接端上设置有装配槽，减震钢芯Ⅰ和减震钢芯Ⅱ采用过盈压入方式安装在装配槽内；本实用新型结构设计合理，扣压组件安装位置可调节，安装方便，安装结构灵活，同时便于调节扣压内芯的位置。
一种段式扣压减震结构

[实用新型]一种轴向径向组合扣压密封管路结构-CN202221515591.2有效
发明人：王超;梁绍吉;蒋国;蓝绍万 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16L33/00 文献下载
摘要：一种轴向径向组合扣压密封管路结构，包括硬管路，护套，胶管，所述的硬管路设有硬管路径向凹槽和硬管路轴向凹槽，所述的护套设有护套径向扣压槽和护套轴向扣压槽，所述的硬管路径向凹槽与所述的护套径向扣压槽形成径向扣压结构，所述的硬管路轴向凹槽与所述的护套轴向扣压槽形成轴向扣压结构，所述的胶管通过所述的所述的护套与所述的硬管路连接。本实用新型一种轴向径向组合扣压密封管路结构轴向扣压结构限制径向自由度，径向扣压结构限制轴向自由度，轴向径向组合扣压密封管路结构同时限制径向、轴向两个自由度，提升软管组件密封性能及可靠性，提高了密封固定连接强度等优点
一种轴向径向组合扣压密封管路结构

[发明专利]金属管的点式扣压结构、点式扣压工具及点式扣压方法-CN202110910955.0在审
发明人：陆子万;梁伟民 -专利权人：陆子万;梁伟民
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16L9/02 文献下载
摘要：本发明涉及连接技术领域，公开了一种金属管的点式扣压结构、点式扣压工具及点式扣压方法，所述金属管的点式扣压结构包括分布于金属管上的若干个扣压点，每个扣压点均在不同的圆周上，每个圆周上仅有一个扣压点。所述点式扣压工具，包括工具本体和扣压螺杆，工具本体为U型结构，左侧设置有用于放置待扣压金属管的半圆形模具槽，扣压螺杆可旋转地安装于工具本体右侧，扣压螺杆的轴心线与半圆形模具槽的轴心线在同一平面上且相互垂直，扣压螺杆一端为扣压头，另一端为手柄。与常规的径向扣压相比，本发明的点式扣压结构在保证抗拉脱力的同时极大地降低了压力降，减少了流动阻力。
金属管扣压结构工具方法

[实用新型]带齿形防转密封管接头及汽车-CN202220654202.8有效
发明人：董阿能;董敏;陈敏 -专利权人：宁波阿能汽车部件有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16L33/22 文献下载
摘要：本实用新型提供的带齿形防转密封管接头及汽车，所述密封管接头包括连接螺栓、连接管、扣压套管以及衬芯；衬芯固定连接于扣压套管内；连接管的一端固定连接于扣压套管内，并与衬芯对接连通；连接螺栓套设于连接管上，用于连接外接件；扣压套管的外壁面上设有限位结构，限位结构能够与扳手的夹紧结构相适配，从而限制扣压套管转动；本实用新型提供的方案，通过在扣压套管的外壁面上设有限位结构，限位结构能够与扳手快速夹持，从而防止在加工过程中扣压套管转动，有效控制了扣压套管的转向问题，不仅提高使用寿命，且具有兼容性和稳定性也更好的优势。
齿形密封管接头汽车

[发明专利]管接头扣压装置-CN201310171236.7无效
发明人：刘海鹰;仲宝付;卢意 -专利权人：江苏申视新材料科技有限公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B21D39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种管接头扣压装置，包括带有滚轮的底座、液压系统及扣压组件，所述扣压组件是由在底座上从左向右依次设置的油缸、油缸安装板、外扣压模安装板、内扩模具及外扣压模具组成。其外扣压模具通过外扣压模定位销插入定位销槽锁定在锥形外扣压模具座上。所述外扣压模具为左模和右模的组合结构。所述内扩模具为锥形棒体形状，贯穿油缸安装板和外扣压模安装板设置，通过第一螺母与油缸安装板固定连接。本发明为内扩外扣的组合结构，具有结构紧凑、体积小、适用性强，是一种扣压力均匀准确、扣压精度高、接头与管体连接牢固、扣压接头密封好不渗漏的管接头扣压装置。
管接头扣压装置

[实用新型]管接头扣压装置-CN201320251770.4有效
发明人：刘海鹰;仲宝付;卢意 -专利权人：江苏申视新材料科技有限公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B21D39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管接头扣压装置，包括带有滚轮的底座、液压系统及扣压组件，所述扣压组件是由在底座上从左向右依次设置的油缸、油缸安装板、外扣压模安装板、内扩模具及外扣压模具组成。其外扣压模具通过外扣压模定位销插入定位销槽锁定在锥形外扣压模具座上。所述外扣压模具为左模和右模的组合结构。所述内扩模具为锥形棒体形状，贯穿油缸安装板和外扣压模安装板设置，通过第一螺母与油缸安装板固定连接。本实用新型为内扩外扣的组合结构，具有结构紧凑、体积小、适用性强，是一种扣压力均匀准确、扣压精度高、接头与管体连接牢固、扣压接头密封好不渗漏的管接头扣压装置。
管接头扣压装置

[实用新型]一种榫卯式双瓣扣压套筒结构-CN201922003669.7有效
发明人：靳湧涛;王勇龙;申和平 -专利权人：武汉普惠海洋光电技术有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01V1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种榫卯式双瓣扣压套筒结构，由两个扣压环组成，其特征在于，所述的两个扣压环通过边缘的凹凸结构榫卯连接成一个整环。本实用新型采用榫卯式双瓣分体结构，相比于其它已知的扣压套筒只能从轴端套入，分体结构可以从径向穿过软管与硬管连接处，榫卯连接在一起套着其表面，解决了阵铠装钢丝后整阵直径分布粗‑细‑粗的中间段铠装钢丝层无法套入扣压套筒，从而进行扣压的问题。双瓣榫卯连接套筒，扣压完成后强度高不易分离；而且整件一起加工而成，加工简单，扣压工艺和设备与常规的扣压套筒使用的一致。
一种榫卯式双瓣扣压套筒结构

[实用新型]金属管的点式扣压结构-CN202121850990.X有效
发明人：陆子万;梁伟民 -专利权人：陆子万;梁伟民
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16L9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接技术领域，公开了一种金属管的点式扣压结构和点式扣压工具，所述金属管的点式扣压结构包括分布于金属管上的若干个扣压点，每个扣压点均在不同的圆周上，每个圆周上仅有一个扣压点。所述点式扣压工具，包括工具本体和扣压螺杆，工具本体为U型结构，左侧设置有用于放置待扣压金属管的半圆形模具槽，扣压螺杆可旋转地安装于工具本体右侧，扣压螺杆的轴心线与半圆形模具槽的轴心线在同一平面上且相互垂直，扣压螺杆一端为扣压头，另一端为手柄。与常规的径向扣压相比，本实用新型的点式扣压结构在保证抗拉脱力的同时极大地降低了压力降，减少了流动阻力。
金属管扣压结构

[实用新型]一种扣压机构及扣压机-CN201921545209.0有效
发明人：吴巧;武献昌 -专利权人：吴巧
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B21D39/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扣压机构及扣压机，包括：门型框架和扣压座，扣压座设置在门型框架的内部并和门型框架滑动连接；门型框架和扣压座限定出扣压滑块的容纳空间；扣压座通过门型框架的开口处和驱动装置连接，在驱动装置的驱动下使扣压滑块收缩或扩张本实用新型的有益效果是：相比于现有的冲压座和固定座拼接的扣压方式，扣压结构的一体性得到了增强，在扣压过程中不会产生形变使扣压机构的强度得到了增强，同时由于扣压座设置在门型框架的内部，不再需要额外的固定结构进行固定使扣压机构的体积减小
一种扣压机构

[实用新型]高强度冷挤压扣压管-CN201720139660.7有效
发明人：姜俊良;陈云波;郭敬锋;刘志英;芮永刚 -专利权人：常州腾兴汽车配件有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F16L9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是高强度冷挤压扣压管，包括扣压管管体，其中扣压管管体内腔呈圆柱状，扣压管管体底部开口；扣压管管体的顶面上开设有第一通孔，扣压管管体的侧壁上开设有第二通孔，其中扣压管管体采用冷挤压的形式一体成型；扣压管管体的顶面外缘采用圆弧状结构，本实用新型扣压管管体采用冷挤压的形式一体成型，整体结构强度高，使用年限久，因此整体成本更低，可以进行大批量的生产；利用齿槽结构在实际扣压管管体与其他工件连接的过程中整体连接强度更高，不会出现脱落的情况，而且齿槽的实际加工结构不同，也不会出现误插的情况。
强度挤压扣压

[实用新型]一种钢轨限位结构-CN202020959779.0有效
发明人：巫江;姚力;庞玲;江万红;刘大园;王育恒;柏云;杜华杨;郝远行;卢野;苏乾坤 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨限位结构，包括轨底扣压装置和调整组件，轨底扣压装置与道床可拆卸地连接，轨底扣压装置设有扣压槽，钢轨底部位于扣压槽中，扣压槽的高度大于钢轨底部的厚度，扣压槽上部两侧设有向槽口中部弯折的弯折部，调整组件设置在扣压槽与钢轨之间。扣压槽能限制且只限制钢轨在竖直向上的位移范围，为了避免扣压槽与钢轨之间形成刚性连接、对道床造成极大的额外附加压力或拉力，在扣压槽和钢轨底部之间预留了间隙，采用调整组件填充，不提供额外的弹性，允许钢轨可以相对于扣压槽在竖直方向向下可以有一定的下沉量，向上约束，形成单向限制钢轨位移结构，使得扣压槽与钢轨之间的连接不是刚性的、且不改变钢轨支承原有刚度体系。
一种钢轨限位结构

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