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[发明专利]充气轮胎-CN202011228289.4在审
发明人：中野和宏 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：在胎侧部(3)的外表面上，以向轮胎轴向外侧凸出的方式分别形成有轮胎径向的外侧的第一隆起部(11)和该轮胎径向的内侧的第二隆起部(12)。第二隆起部(12)的隆起顶面(12t)由与第一隆起部(11)的外表面不同颜色的异色橡胶材料(13)形成。第一隆起部(11)的轮胎径向的内缘(11i)与第二隆起部(12)的轮胎径向的外缘(12o)之间的轮胎径向的距离(d1)为第二隆起部(12)的轮胎径向的长度(L1)的40％～220％。
充气轮胎

[发明专利]车辆轮胎-CN201680036682.9有效
发明人：斯特凡·里特韦格 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有两个侧壁(2)和在至少一个侧壁(2)上的呈阴影线状设计的至少一个表面元素(5)，该表面元素具有多个彼此并排且弧形延伸的隆起部(4)，这些隆起部相对于径向方向以递增的锐角从径向内部向径向外部延伸这些隆起部(4)彼此平行地延伸，其中，其弧形延伸的曲率从径向外部向径向内部变小。
车辆轮胎

[发明专利]旋转检测传感器安装结构和毂单元-CN200880011289.X有效
发明人：增田善纪;石山峻也 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2008-04-01 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G01P3/487 文献下载
摘要：从头部的两个侧部隆起的隆起部分沿推入方向的端面由形成在弹性件的接纳部分上的平坦表面接纳。通过接纳部分的平坦表面接纳隆起部分的远端面，头部由保持部分沿径向方向定位，由此弹性件的挤压作用(弹性作用)能够从比接纳位置更加向后的位置向着头部向前施加。通过这种构造，有助于径向定位头部，并且防止头部径向错位。
旋转检测传感器安装结构单元

[发明专利]车辆用轮毂-CN201780017797.8有效
发明人：神山洋一;石井克史;朴正彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：凹下部(11A)包括：在轮毂宽度方向(Y)剖视观察时朝向轮毂径向(Z)的外侧(Z1)突出的隆起部(H1)及隆起部(H2)；以及连接隆起部(H1)和隆起部(H2)并朝向轮毂径向(Z)的内侧(Z2)凹陷的弯曲面弯曲面(11s)由曲率中心(O1、O2、O3)与弯曲面(11s)相比位于轮毂径向(Z)的外侧(Z1)的多个圆弧(11e、11f、11g)连接形成。
车辆轮毂

[发明专利]形成箔片空气轴承的装置和制造这种装置的方法-CN201980057370.X有效
发明人：弗雷德里克·德尔佛斯;格雷戈里·格劳 -专利权人：利勃海尔-航空航天图卢兹有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16C43/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种形成箔片空气轴承的装置，其包括沿纵向方向延伸的圆柱形套筒并且具有限定中心膛孔的内表面，其特征在于，该装置还包括：至少一个纵向凹口，该凹口形成在所述圆柱形套筒中并且沿径向向所述中心膛孔中开放；第一周缘内部衬里，其称为隆起衬里，包括配备径向突起的至少一个金属箔片，称为隆起箔片，每个隆起箔片在每个端部处具有径向凸舌，称为径向隆起凸舌，其自由地容纳在纵向凹口中；第二周缘内部衬里，称为顶部衬里，包括被称为顶部箔片的至少一个金属箔片，每个顶部箔片在每个端部处具有径向凸舌，其称为径向顶部凸舌，自由地容纳在纵向凹口中。
形成空气轴承装置制造这种方法

[发明专利]公差环-CN201680039023.0有效
发明人：中村裕司;藏地启文;市川彰孝 -专利权人：株式会社东乡制作所;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16D7/02 文献下载
摘要：一种公差环，其具有：圆筒状的主体部，其具有内周面及外周面；以及多个隆起部，其从主体部的内周面朝向径向外侧隆起。主体部具有凹部，该凹部从主体部的端部延伸到多个隆起部中的至少一个隆起部并在隆起部的内部通过。
公差

[发明专利]轮胎-CN201910967630.9在审
发明人：细田恭弘 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60C11/13 文献下载
摘要：沟(3)包括沟底部(4b)，在沟底部(4b)形成有沿轮胎径向突出的至少一个隆起部(10)。隆起部(10)包括：从沟底部(4b)向轮胎径向外侧延伸的侧面(12)、和与侧面(12)连接并朝向轮胎径向外侧的外侧面(15)。在隆起部(10)形成有：在外侧面(15)开口的细沟部18、和与细沟部(18)的轮胎径向内侧连接并且具有比细沟部(18)大的宽度的空洞部(20)。
轮胎

[发明专利]发动机涵道以及航空器发动机-CN201380038301.7有效
发明人：楠田真也;大庭芳则 -专利权人：株式会社IHI
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：在发动机舱(9)的内周壁面(9p)，从底部吊架(17)的圆周方向的两侧面(17f、17s)的前缘(17a)侧朝向下游侧，形成有向径向内侧隆起的隆起部(33)。从径向内侧观察到的隆起部(33)的形状呈与发动机轴向平行地延伸的流线形状，隆起部(33)的中央的顶部(33h)位于底部吊架(17)的后缘(17t)上。
发动机以及航空器

[发明专利]薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆-CN201811220470.3有效
发明人：谢素超;陈鹏飞;王宁;冯哲骏;王达;井坤坤 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆，其中薄壁管径向隆起变形吸能装置包括：顶端盖板，安装在列车车体底架上，顶端盖板呈环状，其内侧设有多个向顶端盖板中心延伸的诱变齿；导向板底座导向柱在列车发生碰撞时能从顶端盖板的内腔穿过；薄壁塑变吸能管，套设在导向柱上，薄壁塑变吸能管的内径等于或略大于导向柱的宽度，薄壁塑变吸能管和导向柱远离导向板底座的一端插入顶端盖板的内腔中，诱变齿用于在列车发生碰撞时使薄壁塑变吸能管沿径向发生隆起塑性变形该薄壁管径向隆起变形吸能装置吸能效果好，作用力平稳，大部分构件可重复使用。
顶端盖板导向柱变形吸能装置径向隆起薄壁管吸能管薄壁导向板底座列车车辆诱变列车车体塑性变形中心延伸列车可重复内腔中隆起底架内腔吸能应用穿过

[发明专利]用于均匀沉积的带侧壁隆起的衬托器-CN202110061044.5在审
发明人： M·古德曼;T·J·科申海特;K·E·奎恩 -专利权人： ASMIP控股有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H01L21/687 文献下载
摘要：本公开涉及一种衬托器，所述衬托器具有带有面的大体上圆形本体，所述本体具有径向向内区段和径向向外区段，所述径向向外区段包括相对于径向向内区段升高的衬底支承表面。侧壁围绕衬底支承表面，所述衬底支承表面在将衬底保持在径向向外区段上时，侧壁围绕衬底。侧壁包括从侧壁的顶表面突出的多个隆起。有利地，多个隆起可以有助于在衬底的边缘处材料的沉积厚度均匀。
用于均匀沉积侧壁隆起衬托

[发明专利]车辆轮胎的胎面条纹-CN201080043625.6有效
发明人：徐乔 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2010-09-06 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆轮胎、尤其是车辆充气轮胎的胎面条纹，该胎面条纹带有径向隆起的、由多个沟纹(5，6，7)相互间隔开的多个成型元件(1，2，3，4)，其中这些沟纹(5，6，7)在径向R上向内地由其沟纹底(8)所限界、并且在该沟纹底(8)的两侧分别由在径向上从该沟纹底(8)向外延伸直到形成地面接触表面的罩面的一个沟纹壁(9，10)所限界，其中至少一个沟纹(5)构成为在该车辆轮胎的整个圆周上延伸，在此至少在一个沟纹壁(9，10)中在该圆周上分散地并且相互间隔开地构成了分别在径向R上从该沟纹底(8)出发径向向外地延伸的、在垂直于该沟纹壁(9，10)的方向延伸到该沟纹(5)中的、该沟纹壁(9，10)的多个隆起(11)，其特征在于，分别从一个沟纹壁(10)的一个隆起(11)出发在该沟纹底(8)中构成了该沟纹底(8)的至少一个接片形隆起(14)，该接片形隆起横向于该沟纹底(8)的延伸方向而延伸直到另一个沟纹壁(9)，并且所述另一个沟纹壁(9)在该沟纹(5)的、径向在内的延伸区域中附连在构成于所述一个沟纹壁(10)中的该隆起(11)上。
车辆轮胎条纹

[实用新型]直管管道连接结构-CN201420393871.X有效
发明人：秦燚 -专利权人：重庆天亿通管业有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F16L21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种直管管道连接结构，包括呈圆柱形、可套接的第一管道以及第二管道，其中：第一管道，其具有安装端部，所述安装端部的外表面配置有突起物；第二管道，其具有沿径向向外突出的第一隆起部，所述第二管道内、沿周向设置有至少两个可套设于所述安装端部外表面的弹性扣环，所述弹性扣环具有沿径向向外突出的第二隆起部，当所述安装端部插入所述弹性扣环内时，所述突起物嵌入于所述第二隆起部内，所述第二隆起部嵌入于所述第一隆起部内
管道连接结构

[实用新型]用于在车轮传感器接纳部中密封车轮传感器的成型密封件-CN201520717297.3有效
发明人： U·施拉德 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于在车轮传感器接纳部中密封车轮传感器的成型密封件(100)，该成型密封件具有：弹性基体(101)，所述弹性基体带有穿透该弹性基体的接纳开口(103)用以侧面密封地接纳车轮传感器，其中，基体(101)具有底面(105)和背对底面的顶面；弹性隆起凸缘(107)，该弹性隆起凸缘在弹性基体(101)的底面(105)上至少部分地包围接纳开口(103)；和至少一个径向密封唇(109)，该至少一个径向密封唇布置在弹性基体(101)的底面(105)上并从弹性隆起凸缘(107)沿径向向外指向。
用于车轮传感器接纳密封成型密封件

[发明专利]螺旋部件以及具有这种螺旋部件的铰链装置-CN201780046950.X有效
发明人：斯特凡·贝尔奇 -专利权人： OBE有限责任两合公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G02C5/22 文献下载
摘要：在此，套筒(11)在外周面(15)上具有至少一个径向隆起结构(17)，其中，该至少一个径向隆起结构(17)具有至少一个在径向方向上构造成弹性的结构元件(19)，其中，该至少一个径向隆起结构(17)具有在套筒
螺旋部件以及具有这种铰链装置

[发明专利]燃气灶-CN201210431201.8有效
发明人：胜浦直人 -专利权人：林内株式会社
申请日： 2012-11-01 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F24C3/00 文献下载
摘要：在顶板（3）拉深成形有环状隆起部（32），该环状隆起部（32）位于燃烧器用开口（31）的周缘部且供支架（6）的环状的支架框（61）外嵌，在环状隆起部（32）的外周面形成有向径向内侧凹入的槽部（33），通过使设置在支架的突部在顶板（3）拉深成形有支座（34），该支座（34）从环状隆起部（32）的外周面的未形成有槽部（33）的多个位置的下部向径向外侧伸出且向上方凸起。支架框（61）就位于支座（34），从而在与槽部（33）的径向外端部相邻的顶板部分的上表面与支架框（61）之间确保有间隙。
燃气灶

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