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[发明专利]基于强度场的结构静强度设计方法-CN201910623564.3有效
发明人：卢曦 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：针对现有的按照整体强度观点进行的结构静强度设计过程中应力场与整体强度失配现象，本发明提出了基于强度场的结构静强度设计方法。把机械结构和零部件的静强度作为场处理，把结构应力场和静强度场有机地匹配起来，具体方法为根据结构危险截面的极限静应力幅值分布，确定结构危险截面的理想静强度场分布；结合材料和热处理，设计出结构危险截面的实际静强度场；应用全场应力‑强度干涉模型，就可以对结构危险截面的静强度设计水平进行定量评价。
基于强度结构设计方法

[发明专利]车体结构强度的设计方法-CN201610781751.0在审
发明人：喻海洋;刘龙玺;田洪雷;田爱琴;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车体结构强度的设计方法，车体结构强度的设计方法包括在车体的长度方向上，将车体划分为多段；根据车体的承载方式，设计每段车体的结构强度的大小。
车体结构强度设计方法

[外观设计]高强度绝缘电线板（设计1—设计8）-CN201730663696.0有效
发明人：黄耀全 -专利权人：宁波顺盈汽车配件有限公司
申请日： 2017-12-23 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：高强度绝缘电线板（设计1—设计8）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于固定车内的电线。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。5．指定基本设计：设计1。
外观设计绝缘电线固定车电线图片

[发明专利]基于强度场的结构疲劳强度设计方法-CN201910623543.1有效
发明人：卢曦 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：针对现有的按照整体强度观点进行的结构疲劳强度设计过程中应力场与整体强度失配现象，本发明提出了基于强度场的结构疲劳强度设计方法。把机械结构和零部件的疲劳强度作为场处理，把结构应力场和疲劳强度场有机地匹配起来，具体方法为根据结构危险截面的最高应力幅值分布，确定结构危险截面的理想疲劳强度场分布；结合材料和热处理以及冷作强化‑残余应力场，设计出结构危险截面的实际疲劳强度场；应用全场应力‑强度干涉模型，就可以对结构危险截面疲劳强度设计水平进行定量评价。
基于强度结构疲劳强度设计方法

[发明专利]用于增强柱强度的导管设计-CN202111491804.2在审
发明人： P·彼得鲁斯;C·汉娜 -专利权人：德普伊新特斯产品公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： A61M25/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于增强柱强度的导管设计”。本发明提出的设计的目的可以是用于血管应用的具有可变柔韧性且抗扭结的导管。这些设计受益于良好的压缩和拉伸刚度。
用于增强强度导管设计

[发明专利]基于强度理论的焊接设计方法-CN201310090169.6有效
发明人：刘拥军;赵永昌;陈璟;朱挺 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B23K31/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于强度理论的焊接设计方法，属于焊接技术领域。该焊接设计方法包括（1）实际测量步骤，（2）对所述焊接模拟件进行计算机辅助工程（CAE）分析步骤，（3）对整个焊接工件的CAE分析步骤，以及（4）改进相应焊缝的既定焊接方法以减小所述最大应力σmax，直至该焊缝的最小安全系数该焊接设计方法能针对性地降低某些焊缝的应力水平、提高其安全系数，使焊接调试过程简单，有效地整体提高焊缝的承载性能。
基于强度理论焊接设计方法

[发明专利]齿轮传动强度设计综合实验台-CN201310010541.8无效
发明人：何竞飞;毛庆强;王艾伦 -专利权人：湖南长庆机电科教有限公司;中南大学
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮传动强度设计综合实验台，包括电机、齿轮箱、负载和计算机处理模块，电机通过连接齿轮箱的输入轴，齿轮箱的输出轴连接负载；在电机与齿轮箱之间的传动线路上设有扭矩传感器，在齿轮箱内的待测齿轮上设有齿轮强度测试应变片，套装有待测齿轮的待测齿轮输出轴连接角位移传感器，扭矩传感器、齿轮强度测试应变片和角位移传感器与计算机处理模块电连接。
齿轮传动强度设计综合实验

[实用新型]齿轮传动强度设计综合实验台-CN201721197026.5有效
发明人：何竞飞;毛笠泓 -专利权人：湖南长庆机电科教有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了齿轮检测技术领域的齿轮传动强度设计综合实验台，包括箱体，所述箱体底端面安装有滑轮，所述箱体顶部安装有箱盖，所述箱体内腔底部安装底座，所述底座的顶部设置有剪叉式升降支架，所述下滑动块的顶部安装有直杆
剪叉式升降齿轮传动强度设计上固定块箱体内腔液压装置滑动块检测台推拉杆箱盖支架直杆密封圈箱体底端面综合实验台安装底座齿轮检测顶部安装顶部设置外壁安装箱体顶部一端设置占用空间装置结构综合实验左右两侧密封性滑轮两组内端内腔底座升降检测

[实用新型]一种混凝土设计强度检测装置-CN202320978481.8有效
发明人：阴怀新 -专利权人：唐山安厦建设工程材料检测有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土设计强度检测装置，包括防护箱，所述防护箱内开设有测试腔，且防护箱顶端的一侧居中开设有接通测试腔的U型安装槽，所述U型安装槽内滑动设置有装夹块，所述U型安装槽和装夹块之间形成有装夹槽，且装夹槽内安装有用于测试混凝土强度的回弹仪，所述U型安装槽的两侧均居中开设有定位槽，且装夹块的两侧均居中构造有定位键，所述定位键的顶端居中开设有贯穿孔，且贯穿孔内活动设置有螺纹连接于防护箱内的紧固螺栓该混凝土设计强度检测装置，具备对设备进行固定的功能，提高了设备的稳定性，从而提高了提高了强度数据的准确度，操作时省时省力，安全性较高，实用性较强。
一种混凝土设计强度检测装置

[发明专利]一种基于强度阈值的超高性能混凝土强度设计方法-CN202110270775.0有效
发明人：李鹏飞;曹涵博;安雪晖;周力;王晓妍;鲁伟;冉军;王浩宇;汪承志;李彦葓 -专利权人：重庆交通大学;清华大学
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及基于强度阈值的超高性能混凝土强度设计方法。该方法包括：基于颗粒堆积模型得到各种原材料的最优级配曲线；选取一个配合比，将各种原材料在混凝土中的质量含量换算为百分比；选择一组混凝土配方，获得相应的抗压强度测试值；根据最优级配曲线确定上述混凝土配方对应的强度计算值；对抗压强度测试值和强度计算值进行比较；选择两个以上的强度一致而曲线不同的配合比，得到各自的强度曲线，以所围成的区域定为强度阈值范围；通过调整配合比，得到若干条位于强度阈值范围内的级配曲线，通过实际实验来确定满足预定强度要求的级配曲线本发明的技术方案能够减少在设计超高性能混凝土时的实验量，有效提高工程的时间成本和经济成本。
一种基于强度阈值超高性能混凝土设计方法

[发明专利]一种尾部结构的强度设计方法-CN202011021481.6在审
发明人：杨婵;查丁平;吕乐丰;王莹;田中强;徐程程;简成文 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于直升机机身结构强度设计领域，公开了一种尾部结构的强度设计方法，高置平尾非对称载荷与垂尾气动载荷分布存在多种组合状态。尾部结构包含尾梁和垂尾，在垂尾和尾梁的强度设计时，与传统的设计思路不同的是考虑平尾非对称载荷产生的力矩对垂尾及尾梁强度的影响，排除由于平尾非对称载荷影响导致尾梁及垂尾在飞行过程中存在的安全隐患。
一种尾部结构强度设计方法

[发明专利]通过橡胶设计的优良的低温冲击强度-CN201380081873.3有效
发明人：陈庸天;扬内·兰佩拉 -专利权人：阿布扎比聚合物有限责任公司（博禄）;北欧化工公司;博禄贸易（上海）有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： C08L23/08 文献下载
摘要：聚丙烯组合物，其包含具有多峰橡胶设计的多相聚丙烯和成核剂。
通过橡胶设计优良低温冲击强度

[发明专利]输电铁塔错心节点的强度设计方法-CN202010130774.1有效
发明人：刘华峰;周恩平;赵庆斌;郭艳军;王钢;赵晓芳;陈旭;王喜;何小洪;赵奎运 -专利权人：四川电力设计咨询有限责任公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及电力工程设备技术领域，提供了一种输电铁塔错心节点的强度设计方法，该错心节点包括横隔面主材和斜材，所述横隔面主材包括同轴设置的杆件a1和杆件a本发明的输电铁塔错心节点的强度设计方法，利用杆件的线刚度分配弯矩法考虑偏心距对整个节点的影响，将偏心杆件对节点的偏心弯矩分配给节点处所有的杆件，进而达到准确计算各个杆件的强度的目的。与现有技术相比，不仅强度计算更准确，避免了安全系数不够或安全系数过高的情况，而且提高了设计效率，便于应用和推广。
输电铁塔节点强度设计方法

[发明专利]一种复合管强度设计方法-CN201810909750.9有效
发明人：周正伟;陆国强;武书河;黄咸伟;张明志;冯金茂 -专利权人：临海伟星新型建材有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合管强度设计方法，包括如下步骤：步骤1)复合管增强层强度设计，步骤2)复合管内衬层强度设计，步骤3)复合管外包覆层强度设计，本发明的有益效果是:分别对复合管的增强层、内衬层及外包覆层的强度进行计算设计，并配合设计相应的计算公式，能够快速、高效、准确的对复合管进行有效设计，且设计结构与实验结果相接近，该方法有效的减少了设计中的误差，保证了复合管设计过程中的精度。
一种复合管强度设计方法

[发明专利]一种套管柱的强度设计方法-CN201210414728.X无效
发明人：代文姣 -专利权人：代文姣
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种套管柱的强度设计方法包括：确定第一段套管的钢级和壁厚；确定第一段套管的下入长度；对第一段套管进行抗内压强度校核；计算该段套管的下入长度；按上述步骤设计第二段，第三段套管等，直到设计井深为止等步骤本发明能成功应用于套管柱的强度设计，且设计方法简单，设计过程简单，大大降低了设计成本。
一种管柱强度设计方法

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