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[实用新型]高密封多腔室弹簧制动气室-CN202223572229.1有效
发明人：张家伟 -专利权人：江苏恒鑫正宏科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了高密封多腔室弹簧制动气室，属于制动气室技术领域，本实用新型包括制动气室机体，所述制动气室机体一端部固定安装有调节固定组件，所述调节固定组件包括底座、滑块、固定架和定位杆，所述制动气室机体一端部固定安装有底座所述滑块一侧固定安装有固定架，本实用新型通过调节固定组件，便于工作人员根据需要对定位杆位置和角度进行调整，从而便于定位杆在不同的环境中与外界物体固定连接，降低了工作人员定位底座难度，进而便于工作人员对制动气室机体位置进行固定，降低了工作人员安装制动气室机体难度，保证了制动气室机体使用时的稳定性。
密封多腔室弹簧制动

[发明专利]断气刹车的单腔弹簧制动室-CN201811020595.1在审
发明人：王云峰;王振华;封佳伟;史云鸿 -专利权人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种断气刹车的单腔弹簧制动室，解决了现有弹簧制动室中膜片腔被闲置未使用情况下，导致膜片腔浪费增加了成本的问题，包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件；推杆盘设置于缸体内，并且能沿缸体的轴向移动，并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔，气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列；气腔上具有进出气口；推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部；推杆与缸体之间设置有密封组件；弹簧组件设置于弹簧腔内，并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘本发明在不影响制动性能的情况下，省略了膜片腔，节约了生产以及使用成本。
缸体推杆推杆盘弹簧制动室弹簧组件弹簧腔气腔断气膜片腔单腔刹车进出气口密封组件内部端壁制动性能轴向穿过轴向排列轴向移动未使用中膜片省略外部端壁施加体内闲置节约生产

[发明专利]用于液体复合弹簧的腔室-CN201910851700.4在审
发明人：刘桂杰;丁行武;卜继玲;王永冠;夏彰阳 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F13/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液体复合弹簧的腔室，包括外壁，设置在所述外壁内的上部的上液体腔室，所述上液体腔室内填充有液体；以及设置在所述外壁内的下部的下液体腔室，所述下液体腔室内填充有液体，并且能够与所述上液体腔室连通；其中，所述外壁的底部设置有密封所述下液体腔室的密封件，所述密封件能够发生形变从而将所述下液体腔室构造成柔性腔室。本发明设置有刚性的外壁和柔性的密封件，通过柔性的密封件能够改变下液体腔室的体积和形状，从而使腔室成为柔性的腔室。
液体腔室外壁密封件液体腔腔室填充室内液体复合形变柔性腔弹簧连通密封

[实用新型]弹簧制动气室前腔测试系统-CN201621025873.9有效
发明人：余志海;钟方拱;戴伟;曾瑞端 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧制动气室前腔测试系统，包括软电结合控制系统，软电结合控制系统包括控制分析软件、数据采集电路、I/O控制电路和运动控制电路，所述弹簧制动气室前腔测试系统还包括气路控制系统和机械控制系统本实用新型的弹簧制动气室前腔测试系统，可用于弹簧制动气室前腔在线检测，进行弹簧制动气室前腔的全自动检测、分析、判断。
弹簧制动气室前腔测试系统

[实用新型]断气刹车的单腔弹簧制动室-CN201821435100.7有效
发明人：王云峰;王振华;封佳伟;史云鸿 -专利权人：嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种断气刹车的单腔弹簧制动室，解决了现有弹簧制动室中膜片腔被闲置未使用情况下，导致膜片腔浪费增加了成本的问题，包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件；推杆盘设置于缸体内，并且能沿缸体的轴向移动，并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔，气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列；气腔上具有进出气口；推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部；推杆与缸体之间设置有密封组件；弹簧组件设置于弹簧腔内，并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘，另一端抵靠于缸体的内部端壁上，给推杆施加一朝向缸体外部的推力。本实用新型在不影响制动性能的情况下，省略了膜片腔，节约了生产以及使用成本。
缸体推杆推杆盘弹簧制动室弹簧组件弹簧腔气腔本实用新型断气膜片腔单腔刹车进出气口密封组件内部端壁制动性能轴向穿过轴向排列轴向移动未使用中膜片省略外部端壁施加体内闲置节约生产

[实用新型]用于液体复合弹簧的腔室-CN201921475625.8有效
发明人：刘桂杰;丁行武;卜继玲;王永冠;夏彰阳 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16F13/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于液体复合弹簧的腔室，包括外壁，设置在所述外壁内的上部的上液体腔室，所述上液体腔室内填充有液体；以及设置在所述外壁内的下部的下液体腔室，所述下液体腔室内填充有液体，并且能够与所述上液体腔室连通；其中，所述外壁的底部设置有密封所述下液体腔室的密封件，所述密封件能够发生形变从而将所述下液体腔室构造成柔性腔室。本实用新型设置有刚性的外壁和柔性的密封件，通过柔性的密封件能够改变下液体腔室的体积和形状，从而使腔室成为柔性的腔室。
用于液体复合弹簧

[实用新型]多腔室型空气弹簧装置及气体弹簧-CN202021443491.4有效
发明人：郑准采 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多腔室型空气弹簧装置和一种气体弹簧。所述多腔室型空气弹簧装置包括腔室部分和阀部分。腔室部分分隔成多个空间。阀部分构造为通过阀来控制空气通过腔室部分的内边界的移动。根据各种示例性实施例，即使没有向多腔室型空气弹簧装置供应电力，第一阀和第二阀也以相反的方式打开/关闭，并且第一腔室和第二腔室可彼此连接并以基本模式来使用，这可以降低功耗。
多腔室型空气弹簧装置气体

[发明专利]一种三腔弹簧制动气室-CN201911206483.X在审
发明人：李科;先俊臣;钟徐波;郭光林;卿鹏 -专利权人：重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制动系统领域，公开了一种三腔弹簧制动气室，包括缸体、连接座、固定座，缸体内形成有弹簧腔，连接座与固定座之间设有膜片腔，缸体内还滑动连接有缓解活塞，缓解活塞与连接座之间形成远程操控强制缓解腔
连接座缓解活塞固定座体内车辆制动系统弹簧制动气室滑动连接外部气体远程操控驻车制动弹簧腔缓解腔连通口膜片腔缸体三腔连通施加申请

[实用新型]一种三腔弹簧制动气室-CN201922114008.1有效
发明人：李科;先俊臣;钟徐波;郭光林;卿鹏 -专利权人：重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制动系统领域，公开了一种三腔弹簧制动气室，包括缸体、连接座、固定座，缸体内形成有弹簧腔，连接座与固定座之间设有膜片腔，缸体内还滑动连接有缓解活塞，缓解活塞与连接座之间形成远程操控强制缓解腔
一种弹簧制动

[实用新型]一种双腔室空气弹簧-CN202123159778.1有效
发明人：严锋;王孜;龚洋;方威 -专利权人：湖北溢滔科技有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双腔室空气弹簧，包括套筒、空气缸体和气囊体，所述套筒顶部密封安装有上盖，上盖设有进气嘴，气囊体顶端密封安装于上盖上，气囊体底端密封安装于空气缸体上；所述套筒置于气囊体内部，套筒外部升降安装有升降滑筒，所述升降滑筒中部具有弹簧座，弹簧座与空气缸体顶部相配合；所述空气缸体底部外侧设有限位座，限位座上固定有活塞杆，活塞杆密封贯穿空气缸体底部并伸缩活动安装于套筒中。本实用新型可以依据不同路况空气弹簧自适应调整内部体积，在好路况下充分发挥空气弹簧优越的隔振性能，在崎岖不平道路上可有效减小空气弹簧的极限动行程，保护空气弹簧内部结构布局，降低产品失效风险，延长产品使用寿命
一种双腔室空气弹簧

[实用新型]一种高密封多腔室弹簧制动气室-CN202220929315.4有效
发明人：郑美芬 -专利权人：诸暨市金马特种弹簧有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：一种高密封多腔室弹簧制动气室，涉及汽车领域，包括底座和固定盘，所述底座与所述固定盘之间固定连接有制动壳体，所述制动壳体中设置有制动气室腔，所述固定盘右端面滑动连接有推杆，所述推杆贯穿进入所述制动壳体中，所述制动壳体上端面固设有两个连接壳体，本实用新型通过对进入到制动气室中作用的气体进行过滤，将气体中混合的杂质灰尘进行清除，有效的保证了作用在膜片上的气体的干净，从而避免了杂质灰尘附着在膜片上对制动造成影响，同时大大提高了制动气室的使用寿命，同时在进行制动复位提速时，还能利用气室内排出的气体对收集的杂质灰尘进行清除，大大提高了制动气室的使用效率与制动效果。
一种密封多腔室弹簧制动

[实用新型]一种高密封多腔室弹簧制动气室-CN202321361720.1有效
发明人：王振华;王云峰;沈德春;张叶飞;俞佳磊;汤美良 -专利权人：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高密封多腔室弹簧制动气室，包括制动气室主体，还包括连接机构和进气管，所述制动气室主体的驻车制动膜片处安装有连接机构，所述连接机构由内丝套管、外丝杆、凹形块、连接螺栓和螺纹套A组合构成，所述制动气室主体的驻车制动膜片处固定安装有内丝套管，且内丝套管贯穿制动气室主体的壳壁处，所述内丝套管的管内壁处螺纹连接有外丝杆，所述外丝杆的另一端焊接有凹形块，所述凹形块的块壁处螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的外壁处螺纹连接有螺纹套
一种密封多腔室弹簧制动

[实用新型]一种空气弹簧和车辆-CN202320224195.2有效
发明人：单帅;周亮;程锦宝;张琛;蒋荣勋 -专利权人：苏州时代新安能源科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气弹簧和车辆，该空气弹簧包括：弹簧本体，弹簧本体固定于车辆上，且设置有主腔室；管路组件，管路组件用于选择性连通主腔室和副腔室，副腔室设置于车辆的车身横梁上，主腔室和副腔室配合，以使得空气弹簧具有至少两个刚度等级如此，通过将副腔室设置于车身横梁上，使得车身横梁具备自身基本功能和副腔室的双重功能，从而在保证弹簧本体不额外增加布置空间的条件下，对副腔室进行合理设计，减小弹簧本体的体积，有利于整车布置。此外，空气弹簧还能够通过管路组件选择性连通主腔室和副腔室，以实现空气弹簧刚度的可调性。
一种空气弹簧车辆

[实用新型]空气弹簧及具有其的车辆-CN202320391634.9有效
发明人：颜学义;张伦维 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气弹簧及具有其的车辆。该空气弹簧包括：壳体，所述壳体内形成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的容积可调节，所述第二腔室具有气体通口且所述第二腔室内设有吸附性材料块，所述吸附性材料块用于降低所述空气弹簧的弹簧刚度；切换阀，所述切换阀设置在所述第一腔室与所述第二腔室之间，所述切换阀打开时，所述第一腔室与所述第二腔室连通；所述切换阀关闭时，所述第一腔室与所述第二腔室相互分离开。根据本实用新型的空气弹簧，其弹簧刚度的可调范围大，且占用空间小。
空气弹簧具有车辆

[实用新型]空气弹簧-CN03243150.3无效
发明人：金寅洙 -专利权人：裕一挨恩西斯株式会社
申请日： 2003-04-04 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气弹簧，该空气弹簧具有位于主腔室和辅助腔室之间的多个孔，以便优化阻尼力并解决了采用单孔的普通空气弹簧遇到的问题。该装置的空气弹簧包括主腔室(10)、辅助腔室(20)和一个以上的孔(30)，主腔室(10)的容积根据空气量进行变化，辅助腔室(20)的容积不改变，孔(30)位于主腔室(10)和辅助腔室(20)之间。
空气弹簧

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