专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种输入缓冲器电路-CN201611208519.4有效
  • 梁爱梅;姚韡荣;温长清;陈佳佳 - 深圳市国微电子有限公司
  • 2016-12-23 - 2020-08-28 - H03K19/0185
  • 本发明提供了一种输入缓冲器电路,该电路包括比较器电路及电平转换电路,比较器电路包括折叠栅电路,折叠栅电路用于实现差分输入,电平转换电路用于将辅助电源转换为内核电源,并根据折叠栅电路的检测信号本发明的比较器电路采用折叠栅电路,该折叠栅电路可以实现差分输入,其实现了宽范围的模及差电压,解决了现有输入缓冲器电路受制于比较器电路只能支持有限模及差模电压输入范围的问题
  • 一种输入缓冲器电路
  • [发明专利]一种CF系统-CN201711417109.5在审
  • 龙美彪;梁文;欧阳玲湘;黄民备;邓飞;谭四喜 - 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
  • 2017-12-25 - 2018-05-01 - F02M37/06
  • 本发明公开的一种CF系统,包括油箱、泵、集成供油泵、ECU、至少一喷油器,泵、集成供油泵中的输油泵的进油口通过油管与油箱联通,泵、集成供油泵中的稳压阀部件的出口通过油管与油箱联通;泵、集成供油泵中的蓄压器上的至少一出油接头通过高压油分配管与至少一喷油器上的进油管接头连接;泵、集成供油泵中的压力传感器与ECU信号连接,ECU还与泵、集成供油泵中的电磁阀部件中的电磁铁和喷油器中的电磁铁控制连接,ECU控制泵、集成供油泵中的电磁阀部件中的电磁铁通电状态,以控制泵、集成供油泵的工作状态,喷油器通过ECU控制喷油时刻、前喷及或后喷,精确满足发动机的需要。
  • 一种cf系统
  • [发明专利]一种高压柴油机及其设计方法-CN201710315382.0在审
  • 刘峰 - 刘峰
  • 2017-05-05 - 2017-07-28 - F02M63/02
  • 本发明涉及一种高压柴油机及其设计方法,设计方法包括以下步骤:计算循环吸收热量;计算循环放热量;计算循环热效率;计算循环平均压力;计算萨巴德循环中点5的空气压力,根据计算得到的循环吸收热量、循环放热量、计算循环热效率、循环平均压力和萨巴德循环中点5的空气压力设计高压柴油机。高压柴油机包括供油泵总成、喷油器总成、总成和电控单元,所述电控单元控制供油泵总成、喷油器总成和总成动作,所述供油泵总成将燃油压缩到所需的压力,并将燃油输送到所述总成中,等待分配到相应所述喷油器总成中采用本发明设计方法得到的高压柴油机更精确、更实用。
  • 一种高压共轨式柴油机及其设计方法
  • [发明专利]一种船用柴油机喷油器-CN202210643876.2有效
  • 孙显;刘宁磊;孔令欢 - 安庆中船柴油机有限公司
  • 2022-06-09 - 2023-04-28 - F02M61/14
  • 本发明公开了一种船用柴油机喷油器,包括喷油器主体、位于喷油器主体下端的夹持件和套接于喷油器主体外侧的加固机构,所述加固机构包括套接于喷油器主体外侧连接处且开有穿孔的外壳、设于外壳内壁上的水平导轨以及与水平导轨滑动连接且用于对喷油器主体进行夹持固定的夹持件、设于外壳内部的一号通道和二号通道、滑动套接在二号通道内部且用于驱动夹持件在水平导轨内水平滑动的驱动件、滑动套接在一号通道内部的一号楔杆;本发明所述的一种船用柴油机喷油器,实现加固机构对喷油器主体的支撑作业和双重加固作业,保证喷油器主体的使用寿命,进一步保证喷油器的正常使用。
  • 一种共轨式船用柴油机喷油器
  • [发明专利]一种模块管结构-CN202010613449.0在审
  • 康彦红;马梁;李华乐;杨显锋;陈日军 - 中国北方发动机研究所(天津)
  • 2020-06-30 - 2020-11-06 - F02M55/02
  • 本发明提供了一种模块管结构,包括压传感器、密封垫、管本体、安全阀、连接件和管模块,所述管本体的一端通过其压传感器安装孔连接所述压传感器,所述压传感器通过压紧密封垫实现高压密封;所述管本体的另一端通过其管本体连接孔连接安全阀,安全阀通过压紧密封垫实现高压密封;或者,所述管本体的另一端通过其管本体连接孔结合所述连接件串联至少一个管模块,最后一个管模块的另一端连接安全阀本发明管可以适应不同缸数发动机的需求,同时增加管容积,稳定高压压力波动,结构简单,容易实现。
  • 一种模块式共轨管结构
  • [发明专利]一种用于平衡系统压力的安全限压阀-CN202010375954.6有效
  • 王凌云;苏晓东;臧娈;王华 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2020-05-07 - 2021-08-06 - F02M55/02
  • 本发明一种用于平衡系统压力的安全限压阀,机械限压阀体通过螺纹连接压紧限压阀座至管体的压紧锥面上;管体内的次级蓄压腔和蓄压腔之间用管路连接,滑阀位于管路内;滑阀复位弹簧一端与滑阀保持接触,另一端与管路保持接触;U形高压管的两端固定在管体上;U形连接通道一端与滑阀前端至次级蓄压腔连接通道连通,另一端与次级蓄压腔连通;蓄压腔通过至喷油器高压油路与喷油器进油前端连通;蓄压腔通过连接头与共泵连接,管体的另一端和压传感器连接;U形高压管的两端通过油管轴肩和连接螺母固定在管体上。本发明防止柴油机用燃油喷射系统压冲高,协助机械安全限压阀复位,使系统恢复正常工作的功能。
  • 一种用于平衡系统压力安全限压阀

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