专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]唤醒操作系统的方法、装置、终端及存储介质-CN201910639177.9有效
  • 陈前佑 - OPPO广东移动通信有限公司
  • 2019-07-16 - 2021-04-20 - G06F1/3206
  • 本申请实施例公开了一种唤醒操作系统的方法、装置、终端及存储介质,属于计算机技术领域,本申请实施例能够获取第一开始,该第一开始是精确闹钟的开始,当第二开始与该第一开始之间满足预设关系时,将第二开始调整至第一开始,第二开始是第一批闹钟的开始,当系统时刻到达第一开始时,唤醒操作系统并通过该操作系统执行精确闹钟对应的任务,以及第一批闹钟对应的任务。由于本申请实施例能够将第一批闹钟的开始调整至精确闹钟的开始,因此,在保证精确闹钟的开始的前提下,能够减少操作系统的唤醒次数,降低操作系统负担并减少操作系统的能耗。
  • 唤醒操作系统方法装置终端存储介质
  • [发明专利]管理系统-CN201710042336.8有效
  • 平松晓生 - 发那科株式会社
  • 2017-01-20 - 2020-07-14 - G06Q10/04
  • 本发明提供一种管理系统,输出多个机械的启动开始以及预热运转开始中的至少某一方,输入部接受加工开始和上述机械的最大台数的输入;推定部推定多个机械各自的启动时间、预热运转时间以及工序时间;决定部根据加工开始、机械的最大台数、启动时间、预热运转时间以及工序时间来决定多个机械各自的启动开始以及预热运转开始中的至少某一方;通知部通知启动开始以及预热运转开始中的至少某一方。
  • 管理系统
  • [发明专利]信息处理装置、电力控制方法以及电力控制程序-CN201080070613.2有效
  • 大石亮介 - 富士通株式会社
  • 2010-12-13 - 2013-08-21 - G06F9/54
  • 修正未来事件的预定开始,以削减电力消耗。CPU(101)通过检测部(501)来检测记录在事件列表(202)中的事件或者在应用程序(210)中发生的事件中在当前时刻以后执行的2个事件的预定开始。检测后,在2个事件的预定开始被检测出的情况下,CPU(101)利用计算部(502)计算2个事件的预定开始的差值。计算后,CPU(101)利用修正部(503)修正作为2个事件中的至少任意一个的修正对象事件的预定开始。此时,CPU(101)基于计算出的差值,在遵守修正对象事件的限制信息的范围内,以2个事件的预定开始的间隔变短的方式来对修正对象事件的预定开始进行修正。
  • 信息处理装置电力控制方法以及控制程序
  • [发明专利]图像形成装置及其控制方法-CN201210230992.8有效
  • 浜田亮 - 夏普株式会社
  • 2012-07-04 - 2013-01-09 - H04N1/00
  • 本发明涉及图像形成装置及其控制方法,该图像形成装置执行下述步骤:在被指示了进行任务执行时,计算任务完成所需要的任务完成时间的步骤;计算任务的结束时刻,并判定任务的结束时刻是否在停电的开始之前的步骤;在判定为任务的结束时刻不在停电的开始之前的情况下,确定在停电的开始之前能够完成的、任务的一部分处理的步骤;在判定为任务的结束时刻在停电的开始之前的情况下,开始任务的步骤;在判定为任务的结束时刻不在停电开始前的情况下,开始任务的一部分处理的步骤。
  • 图像形成装置及其控制方法
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201710819288.9有效
  • 曲田尚史;山王堂真也;酒井裕一 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-12 - 2020-02-18 - B60W30/06
  • 车辆控制装置(14)具有:进行驻车辅助的辅助单元(143);以及进行第1控制的控制单元(144),所述第1控制为,当蓄电量(SOC)小于第1阈值(TH#2)时,利用内燃机的输出对蓄电设备(116)充电,在从辅助开始至辅助完成时刻为止的第1期间内,控制单元进行第2控制,即:当辅助开始后车辆开始行驶的行驶开始前的时间点的所述蓄电量,与相当于能够使车辆在目标位置驻车完成的电量的第2阈值(ΔSOC+TH#1)相比更大时,在行驶开始前使内燃机处于停止状态,并在行驶开始后禁止内燃机启动,当行驶开始前的时间点的蓄电量小于第2阈值时,在行驶开始前使内燃机处于运转状态,并在行驶开始后禁止内燃机停止。
  • 车辆控制装置

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