|
钻瓜专利网为您找到相关结果 10200200个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]低温液态空气储能系统-CN201610076086.5在审
-
王俊杰;邓章;王思贤;杨鲁伟;李路遥
-
中国科学院理化技术研究所
-
2016-02-03
-
2016-06-22
-
F01C11/00
- 本发明提供一种低温液态空气储能系统,其包括压缩机组、蓄冷器、节流阀、液态空气储罐、低温泵及膨胀机组,压缩机组通过第一低温管道依次连通节流阀和液态空气储罐,膨胀机组通过第二低温管道依次连通低温泵和液态空气储罐的液体侧,蓄冷器具有多级梯度固液相变蓄冷的蓄冷单元,每一级蓄冷单元内均储存有以潜热形式回收和再利用冷量的固液相变蓄冷工质,第一、第二低温管道均贯穿多级蓄冷单元。所述低温液态空气储能系统以固液相变蓄冷工质作为蓄冷介质,空气通过压缩机组后,利用以多级梯度固液相变蓄冷工质为核心的蓄冷器进行高压空气的热量吸收和液态空气的冷量回收,最后通过膨胀机组做功,可有效提高蓄冷效率
- 低温液态空气系统
- [发明专利]一种复合相变蓄冷蓄热器-CN200710036772.0无效
-
苏树强;邹峻;曹宝文
-
苏树强
-
2007-01-24
-
2007-07-25
-
F25D3/00
- 本发明公开了一种复合相变蓄冷蓄热器,它包括蓄能材料容器、蓄能材料、进液管、出液管,其特点是,蓄能材料容器内置有相变蓄冷体、相变蓄热体两种相变蓄能材料,所述的相变蓄冷体与相变蓄热体交叉放置于蓄能材料容器内,蓄能工程中的载冷或载热剂通过进液管进入复合相变蓄冷蓄热器,与其内的蓄冷体或蓄热体进行能量交换,完成蓄冷、供冷、蓄热或供热过程后,经出液管导出。本发明的有益效果:该装置可用夏季蓄冷供冷、冬季蓄热供热两种工况,在双工况下,主要贮存能量的方式均为相变贮能方式,该装置可显著提高相变贮能工程的收益,同时也可提高系统在双工况下运行的稳定性。
- 一种复合相变蓄热器
- [发明专利]冷链与蓄冷耦合系统-CN201610234647.X在审
-
赵向辉
-
赵向辉
-
2016-04-12
-
2017-10-24
-
F25B1/00
- 本发明涉及一种冷链与蓄冷耦合系统,包括冷链系统与蓄冷系统,其中冷链系统包含压缩机(组)、冷凝器和制冷装置,蓄冷系统包含蓄冷设备、蓄冷介质和制冷设备,在所述冷链系统和蓄冷系统之间设置换热装置,所述换热装置连接在所述冷链系统的冷凝器和制冷装置之间,所述换热装置的冷源全部或部分来自所述蓄冷介质。同样环境下,所述蓄冷系统的制冷效率通常更高,因此,通过蓄冷介质中的冷量来增加冷链系统中制冷剂节流前的过冷度,提高了耦合系统的总体效率。此外,在环境温度较低的夜间,蓄冷系统可以相对白天更高效的工作并蓄冷,进一步提高了耦合系统白天工作时的总体效率,同时对电网起到移峰填谷的作用。
- 耦合系统
- [实用新型]冷链与蓄冷耦合系统-CN201620317058.3有效
-
赵向辉
-
赵向辉
-
2016-04-12
-
2017-02-01
-
F25B1/00
- 本实用新型涉及一种冷链与蓄冷耦合系统,包括冷链系统与蓄冷系统,其中冷链系统包含压缩机、冷凝器和制冷装置,蓄冷系统包含蓄冷设备、蓄冷介质和制冷设备,在所述冷链系统和蓄冷系统之间设置换热装置,所述换热装置连接在所述冷链系统的冷凝器和制冷装置之间,所述换热装置的冷源全部或部分来自所述蓄冷介质。同样环境下,所述蓄冷系统的制冷效率通常更高,因此,通过蓄冷介质中的冷量来增加冷链系统中制冷剂节流前的过冷度,提高了耦合系统的总体效率。此外,在环境温度较低的夜间,蓄冷系统可以相对白天更高效的工作并蓄冷,进一步提高了耦合系统白天工作时的总体效率,同时对电网起到移峰填谷的作用。
- 耦合系统
- [发明专利]带蓄冷功能的蒸发器-CN201210321676.1在审
-
鸭志田理;东山直久
-
株式会社京滨冷暖科技
-
2012-08-31
-
2013-03-13
-
F25B39/02
- 本发明提供带蓄冷功能的蒸发器,适于在构成停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调的制冷循环中使用。具有:多个扁平状制冷剂流通管(12);配置在全部通风间隙(14)中的部分通风间隙(14)中的蓄冷材料容器(15),通风间隙形成在相邻的制冷剂流通管(12)彼此之间;配置在蓄冷材料容器(15)内的内翅片(在蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)上,设有与内翅片(18)接触的接触部分(21)和不与内翅片(18)接触的非接触部分(22)。在从左右任意一方观察蓄冷材料容器(15)时,在左右各侧壁(15a)与制冷剂流通管(12)重叠的重叠部分中,蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)的接触部分(21)的面积大于非接触部分(22)的面积。
- 带蓄冷功能蒸发器
- [实用新型]带蓄冷功能的蒸发器-CN201220444465.2有效
-
鸭志田理;东山直久
-
株式会社京滨冷暖科技
-
2012-08-31
-
2013-04-17
-
F25B39/02
- 本实用新型提供带蓄冷功能的蒸发器,适于在构成停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调的制冷循环中使用。具有:多个扁平状制冷剂流通管(12);配置在全部通风间隙(14)中的部分通风间隙(14)中的蓄冷材料容器(15),通风间隙形成在相邻的制冷剂流通管(12)彼此之间;配置在蓄冷材料容器(15)内的内翅片(在蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)上,设有与内翅片(18)接触的接触部分(21)和不与内翅片(18)接触的非接触部分(22)。在从左右任意一方观察蓄冷材料容器(15)时,在左右各侧壁(15a)与制冷剂流通管(12)重叠的重叠部分中,蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)的接触部分(21)的面积大于非接触部分(22)的面积。
- 带蓄冷功能蒸发器
|