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[实用新型]一种轮胎带束层结构-CN202222933730.X有效
发明人：王锋;杨加秀;任延春;杨善喆;惠文昌;李利苹 -专利权人：北京玲珑蒲公英科技发展有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎带束层结构，包括胎面，所述胎面上设置有胎体，所述胎体上设置有轮胎带束层，所述轮胎带束层上设置有第二粘合胶片，所述第二粘合胶片与胎体粘接，所述轮胎带束层上设置有第一粘合胶片，所述第一粘合胶片与胎面粘接，所述胎体上接触有导热垫，所述导热垫上固定连接有导热块，所述导热垫上固定连接有滑块，所述滑块与胎体滑动连接，所述滑块上固定连接有卡块，所述卡块与胎体卡接。本实用新型通过在带束层和胎体之间及带束层与胎面之间各增加一块粘合胶片，且胶片为厚度均匀的胶片，主要目的是对带束层端点帘线起到束缚作用，解决帘线端部分散不均、劈缝的问题，同时加强带束层与胎体、胎面间的粘合
一种轮胎带束层结构

[发明专利]一种螺旋带束结构的子午线轮胎-CN201711287800.6在审
发明人：彭锦玉 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎结构，特别涉及一种螺旋带束结构的子午线轮胎。一种螺旋带束结构的子午线轮胎，其胎冠包括至少四层带束，自轮胎内侧向外胎依次为第一层带束、第二层带束、第三层带束和第四层带束，其中第一层带束、第二层带束的设置方向均分别与轮胎圆周之间存在夹角，且第一层带束、第二层带束之间相互交叉设置。本发明所述螺旋带束结构的子午线轮胎，通过设置四层带束，提高了轮胎的承载强度，同时在第三层带束上设置的两个螺旋状的肩部带束，既避免了周向带束条的搭接，也避免了过多的周向钢丝端头，既提高了轮胎的重载性能，也提高了轮胎的高速性能
一种螺旋结构子午线轮胎

[发明专利]一种汽车线束-CN201511020013.6在审
发明人：陈艺峰 -专利权人：苏州卓德电子有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： H01R27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车线束，包括：第一线束、第二线束、热缩管套、第一连接器、第二连接器、第三连接器、固定头。其通过在线束内部的导线上设置电缆扎带，可以对多根线束进行集中束线，提高了线束的整体束线强度和集中度，有效防止松动和脱离现象；其通过在线束的两端外部设置号码管，线路分布清楚，整体布线合理，避免线束混乱，提高了整个线束的传输稳定性；其通过在接线端子外部设置防水垫圈，提高了防水性能；其通过设置固定件，方便线束装配，便于拆卸，易于维护。
一种汽车

[实用新型]全钢载重子午线轮胎带束层新型结构-CN202121671726.X有效
发明人：阳晓岚;吕福秋;丁琳;刘敏 -专利权人：中策橡胶（建德）有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供全钢载重子午线轮胎带束层新型结构，包括自胎体层向外依次排列的第一带束层、第二带束层和第三带束层；所述第一带束层帘线的缠绕角度为24°；所述第二带束层帘线的缠绕角度为‑15°，所述第三带束层帘线的缠绕角度为‑15°；所述第三带束层两侧均设置有边部带束层，边部带束层自胎体层向外依次包括第一边部带束层和第二边部带束层；所述第一边部带束层和第二边部带束层的一端对齐，第一边部带束层的另一端与第三带束层抵接，第二边部带束层的另一端延伸至第三带束层的上方一段距离
载重子午线轮胎带束层新型结构

[实用新型]一种线束固定装置及电池包箱体-CN202221921931.1有效
发明人：刘晨辉;杨俊豪;孙鑫 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H02G3/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种线束固定装置以及电池包箱体。线束固定装置包括固定件和捆扎件。固定件包括固定部和第一连接部，固定部用于与外部结构连接，第一连接部连接于固定部；捆扎件包括扎带和第二连接部，扎带用于捆扎线束，第二连接部连接于扎带；第一连接部上凹设有容纳部，第二连接部上凸设有凸出部，或，第二连接部上凹设有容纳部，第一连接部上凸设有凸出部，容纳部的内壁上设有止挡环，凸出部的侧壁上设有止挡部，凸出部可脱离地置于容纳部内，凸出部置于容纳部内时，止挡环能够止挡止挡部。本实用新型实现在便于线束的拆装以及维护的同时，降低由于颠簸导致的线束脱离箱体的可能性，保证电池包稳定供电。
一种固定装置电池箱体

[实用新型]一种汽车线束扎带-CN201720286755.1有效
发明人：何龙 -专利权人：东莞大和化成汽车零配件有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束扎带，包括卡接部、一端固定于卡接部侧边的扎带本体、及设置于卡接部上端的连接部，卡接部上开设有一穿孔，在卡接部上且向穿孔内向下倾斜延伸设置有一卡块；在扎带本体的上表面上且沿扎带本体的长度方向上开设有与卡块相匹配的若干卡齿；连接部包括设置于卡接部上端一侧的定位盘、设置于定位盘上的定位插入部、及分别设置于定位插入部前后两端上部且向下延伸的挤压臂，在挤压臂外侧边下部设置有一阶梯状凸起，且在该阶梯状凸起上设置有若干卡位。本实用新型不但提高了线束扎带固定于车体上的稳定性，线束扎带与车体之间无松动，减少扎带相对于车体的晃动，保证了线束固定的稳定性，而且提高了连接灵活性。
一种汽车线束扎带

[实用新型]一种减少线束损伤的扎带组件-CN202320973158.1有效
发明人：王晶;张志成;薛庆波;房玉思;戴兴超;李书旺 -专利权人：济南际通智能制造有限公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B65D63/14 文献下载
摘要：本申请涉及扎带的领域，公开了一种减少线束损伤的扎带组件，其包括扎带条、箍紧头和缓冲件，所述扎带条的表面沿自身长度方向固定连接有多个倾斜设置的箍紧齿牙，所述箍紧头上开设有箍紧孔，所述扎带条穿过所述箍紧孔后与所述箍紧头滑移连接，所述扎带长度方向的一端固定连接有卡接头，所述卡接头可卡接在所述箍紧孔内，所述卡接头上固定连接有倾斜设置的卡接齿牙，所述卡接齿牙可与所述箍紧齿牙相啮合以使所述扎带条箍紧，所述缓冲件套设在所述扎带条的外侧，所述缓冲件与所述扎带条滑动连接，所述缓冲件用于与捆扎的线束抵触。本申请能够对捆扎的线束进行缓冲，降低将线束捆紧时对线束造成损伤的可能。
一种减少损伤组件

[发明专利]充气轮胎的制造方法及充气轮胎-CN201610590210.X有效
发明人：一柳友洋 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B29D30/38 文献下载
摘要：本发明在带束层内配设加强带束，使得轮胎的均匀性及带束耐久性不会劣化。卷绕加强带束形成部件(130)，在相对的倾斜边(133、134)互相抵接而成的接合部(130A)进行接合，由此，形成加强带束(13)，在带束层(10)内配设有加强带束(13)，加强带束形成部件(130)是用橡胶来覆盖带束帘线(13a)而成的，在展开状态下，具有与轮胎周向平行的周向边(131、132)和与带束帘线(13a)平行的倾斜边(133、134)，帘线角度(θ3)、带束下径(D)以及带束宽度(W)具有0.57πD≤W/tanθ3<1.0πD的关系，在带束帘线(13a)沿着相对于轮胎周向而言以帘线角度(θ3)倾斜的方向卷绕时，呈现带束下径(D)在940mm以上且960mm以下并且带束宽度(W)在270mm
加强带带束帘线充气轮胎带束帘线轮胎周向带束层倾斜边卷绕平行展开状态接合部接合覆盖带均匀性圆筒状抵接劣化轮胎橡胶制造

[发明专利]一种辅助线束生产用的顺线装置-CN202210707639.8有效
发明人：黎长发;吴浩;曾炜;葛元飞 -专利权人：苏州市久坤电子科技有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01R43/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助线束生产用的顺线装置，涉及线束生产的技术领域，包括支架、转动设置于支架内从后向前输送的传送带、设置于传送带顶端用于夹紧多个线束的多个固定件和设置于支架左端用于整理线束的辅助顺线机构，所述辅助顺线机构通过驱动机构靠近以及远离线束，所述传送带通过第一电机驱动；所述线束包括胶套、位于胶套中部的三个漆包线和分别位于三个漆包线内的线芯。在本发明中，通过固定件先固定线束，接着通过辅助顺线机构先分开漆包线和线芯，再依次压直漆包线和线芯，使得漆包线和线芯平直，避免出现端子压接位置的偏差，从而避免端子影响线束与各电器设备的导电性。
一种辅助线生产线装

[实用新型]一种线束卡接定位件及其安装结构-CN202222206647.2有效
发明人：王超;李晓治;秦海建 -专利权人：长春中新泰富汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束卡接定位件及其安装结构，本实用新型的线束卡接定位件通过第一卡扣卡接固定线束，通过第二卡扣的卡接端将该卡接定位件安装至汽车的钣金结构上，摒弃了现有的通过在车身上事先打出线束卡扣安装孔来固定弹性卡头的方式，不会对汽车的车身强度造成影响，而且，卡扣式的安装方式，拆卸方式简单；同时，本实用新型在第一卡扣的外壁上设置有至少一固定部，卡入第一卡扣的线束与固定部之间通过固定带相连，从而实现对线束的轴向进行二次固定的目的，防止线束在轴向受力时发生窜动，使用效果佳。
一种线束卡接定位及其安装结构

[实用新型]一种螺旋带束结构的子午线轮胎-CN201721690936.7有效
发明人：彭锦玉 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种子午线轮胎结构，特别涉及一种螺旋带束结构的子午线轮胎。一种螺旋带束结构的子午线轮胎，其胎冠包括至少四层带束，自轮胎内侧向外胎依次为第一层带束、第二层带束、第三层带束和第四层带束，其中第一层带束、第二层带束的设置方向均分别与轮胎圆周之间存在夹角，且第一层带束、第二层带束之间相互交叉设置。本实用新型所述螺旋带束结构的子午线轮胎，通过设置四层带束，提高了轮胎的承载强度，同时在第三层带束上设置的两个螺旋状的肩部带束，既避免了周向带束条的搭接，也避免了过多的周向钢丝端头，既提高了轮胎的重载性能
带束子午线轮胎螺旋带轮胎第一层本实用新型第三层轮胎接地印痕外胎高速性能交叉设置轮胎圆周周向钢丝综合性能螺旋状搭接端头肩部胎冠重载承载优化

[实用新型]车身汽配线束-CN201820242682.0有效
发明人：杨永兴;田中光;晏勇;张健;叶雪红 -专利权人：惠州古河汽配有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种车身汽配线束包括多条线束及连接组件。在一线束中，线束包括芯线、绝缘套及多个限位胶条，绝缘套为中空结构，芯线穿设绝缘套，芯线与绝缘套的内侧壁贴合，多个限位胶条均设置于绝缘套的外侧壁上。连接组件包括上壳、下壳及卡接销，上壳安装于下壳上，下壳开设有多个定位孔，各线束一一对应穿设各定位孔，卡接销安装于上壳上，上壳开设有固定孔，固定孔与卡接销位于上壳的同一侧面上。上述车身汽配线束通过设置多条线束及连接组件，连接组件用于固定线束，将多条线束连接在一起，以代替传统的扎带对线束进行捆绑，让轿车车身安装仓内的线束排布地更加有序，以便于轿车的后续维护操作。
线束绝缘套上壳连接组件多条线束卡接销汽配下壳芯线车身限位胶条定位孔固定孔穿设固定线束轿车车身同一侧面维护操作中空结构安装仓传统的内侧壁外侧壁对线排布贴合扎带捆绑轿车

[发明专利]一种重载子午线轮胎及制作方法-CN202210416833.0在审
发明人：胡源;林纪祥;晋琦;杨贤华;张硕;管烁;潘迪宿;孔德鲁;韩松亮;赵东海;刘璐;刘永允 -专利权人：通力轮胎有限公司;山东华勤橡胶科技有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种重载子午线轮胎及制作方法，涉及子午线轮胎领域，包括胎面、胎侧和胎体，胎侧连接胎面和趾口耐磨胶，趾口耐磨胶绕过钢丝圈后连接内衬；胎面与胎体之间依次设有带束层外加强层、带束层和带束层内加强层；带束层内加强层一端与带束层搭接，另一端延伸至胎侧；带束层外加强层覆盖带束层且端部延伸至胎肩处，带束层外加强层与带束层内加强层于胎肩处贴合。针对目前重载下胎肩位置存在肩空病象的问题，在带束层的两侧分别设置内加强层和外加强层，并将其在胎肩位置进行贴合，内加强层一端搭接带束层，另一端延伸至胎侧，从而提高胎肩的强度，降低肩冠空质量病象的发生风险。
一种重载子午线轮胎制作方法

[实用新型]一种波浪形明暗相间纹理花边带-CN202021844382.3有效
发明人：李创雄;李锦佳 -专利权人：广东雄兴内衣实业有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： D04D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种波浪形明暗相间纹理花边带，包括多条并排设置的波浪形明纹带，相邻两条明纹带之间通过网格状的暗纹带连接，暗纹带由多条第一丝线相互交织而成；明纹带由两条波浪形边带和一条花纹带构成，花纹带包括波浪形第一线束和多段波浪形第二线束，第一线束沿明纹带的延伸方向设置在两条边带之间；多段第二线束沿第一线束的延伸方向依次缝接在第一线束上形成螺旋状，第二线束均从第一线束的一侧倾斜延伸至另一侧，并且每条第二线束的前后端均与相邻的第二线束缝接；边带与第二线束之间通过多条相互交织成网状的第二丝线连接。
一种波浪形明暗相间纹理花边

[实用新型]一种汽车线束自动捆扎的上料装置-CN202120894865.2有效
发明人：顾西;潘少华;陈紫薇;潘柱 -专利权人：盐城市华悦汽车部件有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B65G17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线束自动捆扎的上料装置，涉及汽车线束捆扎上料领域，包括输送装置，输送装置包括固定座、输送带、载料块、锥齿轮和转轴，输送带通过转轴和固定座转动连接，载料块固定安装在输送带的侧面，锥齿轮固定安装在转轴的一端，输送装置有两个，两个输送装置之间对称分布，两个输送装置的输送带呈锐角分布，输送带的下料端设置有导料装置，导料装置包括安装座、转动块、接料板、电动推杆和压板，转动块固定安装在安装座的内部，接料板一体连接在转动块的侧面本实用新型，对汽车线束捆扎装置上料方便，对汽车线束拉紧方便，对汽车线束固定方便，对汽车线束下料方便。
一种汽车自动捆扎装置