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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种电连接器界面封严体印标记工艺-CN200710158876.9无效
发明人：高德润 -专利权人：沈阳兴华航空电器有限责任公司
申请日： 2007-12-13 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： B41M1/32 文献下载
摘要：一种电连接器界面封严体印标记工艺，其特征在于：工艺流程为：用白色单组份高温移印油墨涂抹移印钢模板->调整专用移印胶头与印件对正获得标记->对橡胶件的界面封严体预处理->对橡胶件的界面封严体标记印制->烘干处理；本发明改变了传统的工艺，改善了产品质量；不仅可以应用于电连接器界面封严体印标记，也可对复杂部件的根部标记，特别是孔位标记。
一种连接器界面封严体印标记工艺

[发明专利]一种新型封严结构-CN202010426819.X在审
发明人：邹正平;付超;李振朋;黄红路 -专利权人：北京航空航天大学;贵溪市兴园科技创新中心
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型封严结构，包括第一零件体、第二零件体和设于第一零件体和第二零件体之间的封严机构；第一零件体和第二零件体相对布置，封严机构包括第一封严件和第二封严件，第一封严件和第二封严件分别对应设于第一零件体和第二零件体上，且第一封严件的一端与第二封严件的一端相对布置且滑动连接，且第一封严件和第二封严件的高度均小于第一零件体和第二零件体之间的间距；第二封严件与第二零件体连接处还设有密封件，密封件适配嵌设于第二封严件和第二零件体之间该新型封严结构结构简单，设计合理，操作方便，封严效果好，有效实现了浮动封严效果，同时降低了装配难度，具有良好的应用前景和较高的推广价值。
一种新型结构

[发明专利]一种篦齿蜂窝结构工作状态封严间隙确定方法-CN202110711908.3有效
发明人：梁爽;黄耀宇;张淑奎 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01B15/00 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机领域，具体为一种篦齿蜂窝结构工作状态封严间隙确定方法包括，记录已有磨损痕迹，印在坐标纸上并扫描记录，描绘蜂窝磨痕型面；测量篦齿蜂窝的轴向与径向相对位移，转化为篦齿相对运动轨迹；将蜂窝磨痕与篦齿运动轨迹对应设置于一张图上并保存；读取发动机整个工作历程中任意点的实际封严间隙量值。能够准确得出任意点的实际封严间隙量值。
一种蜂窝结构工作状态间隙确定方法

[实用新型]一种转子叶片封严结构-CN201720123074.3有效
发明人：郑海亮;王小颖;胡丹 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F01D5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种转子叶片封严结构，用于防止高压气体通过，所述封严结构包括转子叶片缘板和鼓筒封严齿，转子叶片缘板内壁周向设有封严挡板，封严挡板的与高压气体相对的端面与鼓筒封严齿的与高压气体相背的端面贴合接触，封严挡板的最小内径小于鼓筒封严齿的最大外径，封严挡板与转子叶片缘板为一体成型结构。
一种转子叶片结构

[实用新型]封严环、涡轮级间机匣前端封严装置及航空发动机-CN201520746150.7有效
发明人：陈景阳 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种封严环、涡轮级间机匣前端封严装置及航空发动机，其中封严环包括左弹性部(21)、右弹性部(22)和连接部(23)，所述左弹性部(21)、所述右弹性部(22)和所述连接部(23)一体制成，并共同形成沿周向截面呈U型的形状，所述封严环(2)由弹性材料制成，所述左弹性部(21)和所述右弹性部(22)均与待封严件和具有辅助封严作用的辅助部件形成紧密接触。该封严环一体成型，结构简单，将该封严环套设在待封严件的外部，并使左弹性部和右弹性部与待封严件的两侧贴紧，封严环的外侧再通过辅助部件进行辅助定位，即可利用封严环的弹性将其封严。该封严环制造成本低，易于更换。
封严环涡轮级间机匣前端装置航空发动机

[实用新型]一种高压涡轮盘与盘前封严环连接结构-CN201520007388.8有效
发明人：左铭;褚伟光 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：一种高压涡轮盘与盘前封严环连接结构，包括高压涡轮盘、高压涡轮盘轮缘凸块、高压涡轮盘卡爪、高压涡轮盘伸臂、高压涡轮盘螺栓孔、盘前封严环、盘前封严环伸臂、盘前封严环卡爪、盘前封严环辐板、螺栓孔、连接螺栓、螺帽；其中：高压涡轮盘卡爪位于高压涡轮盘左侧，与高压涡轮盘轮缘凸块连成一体；高压涡轮盘螺栓孔在高压涡轮盘前伸臂上；盘前封严环卡爪位于盘前封严环右侧，与盘前封严环伸臂连成一体；盘前封严环螺栓孔在盘前封严环辐板上本实用新型的优点：不需要在盘轮缘上开螺栓孔，提高了盘的强度；减少了零件数量，降低了高压涡轮盘和涡轮前封严盘的温度梯度，提高了发动机的可靠性。
一种高压涡轮盘前封严环连接结构

[发明专利]一种全金属变厚度的舵面封严结构-CN201611097319.6有效
发明人：孔斌;禹建军;刘衍腾;杨军;张庆茂;杨家勇 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B64C5/00 文献下载
摘要：本发明属于航空领域，涉及一种全金属变厚度的舵面封严结构。本发明采用全金属结构作为舵面封严结构中封严板的结构形式。为增强连接区的刚度和贴合区的柔度，采用变厚度设计和预变形设计，能够满足连接强度、气动密封和承载的设计要求；封严结构包括封严板和导流片两部分。封严板设计为柔性体以一定预紧力与航后的导流片贴合，实现舵面偏转过程中的全程封严。导流片设计为刚性体，由平直段和圆弧段组成，圆弧段能降低控制面在偏转过程中对封严板的变形量要求，从结构设计上减小封严的变形量。
一种全金属厚度舵面封严结构

[发明专利]一种具有可磨耗封严涂层的复合材料及其制备方法-CN202110449251.8有效
发明人：王强;李楠;牛文娟;李旭;韩鹏;韩瑜 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： C23C24/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有可磨耗封严涂层的复合材料及其制备方法，制备方法包括如下过程：将用于制备可磨耗封严涂层的材料冷喷涂至基体表面，在基体表面形成冷喷涂涂层，对所述冷喷涂涂层表面采用激光冲击进行增强处理，在基体表面形成可磨耗封严涂层；以质量百分数计，所述用于制备可磨耗封严涂层的材料包括：50％～95％的微米铝合金粉体，0.1％～45％的亚微米陶瓷粉体，0.05％～10％的微米润滑相粉体。本发明采用冷喷涂方法在基体上制备可磨耗封严涂层，能够避免技术在制备封严涂层过程中的不足，并且制备的可磨耗封严涂层不仅可磨耗、还具有耐磨自润滑功能，其硬度达到了可磨耗封严涂层的要求。
一种具有磨耗涂层复合材料及其制备方法

[发明专利]一种YSZ/石墨烯复合封严涂层及其制备方法-CN202011173100.6有效
发明人：柳彦博;马壮;谢明劭;徐俊杰;刘少璞;鲁剑啸 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C23C4/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种YSZ/石墨烯复合封严涂层及其制备方法，属于封严涂层技术领域。所述封严涂层是以YSZ/石墨烯复合粉体为原料在基体上制备的一层厚度不小于0.1mm的涂层，该封严涂层以石墨烯掺杂的YSZ为原料，不仅提高了封严涂层整体的韧性和耐磨性，还可以增强封严涂层的热稳定性，满足封严涂层在高温服役环境下的要求采用等离子喷涂工艺制备该封严涂层，通过优化工艺参数可以使YSZ/石墨烯复合粉体在喷涂过程中充分熔融且不发生分解，获得高致密度的涂层，该工艺操作简单，易于控制，生产效率高，成本低，具有很好的应用前景。
一种 ysz 石墨复合涂层及其制备方法

[实用新型]树根控水管-CN201922499180.3有效
发明人：武佩文;李小红 -专利权人：北京市园林设计工程有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： A01G29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种树根控水管，其包括能插入地下的管体，所述管体上端与地面平齐，所述管体侧面开设有滤水孔，所述管体与地面平齐的端口嵌设有封严盖，所述封严盖上连接有处于张紧状态的细绳，所述细绳上连接有连接板，所述连接板与管体可拆卸连接，所述封严盖上开设有让位孔。本实用新型具有便于工作人员开启封严盖的同时减少封严盖被意外取下的情况发生的效果。
树根水管

[发明专利]涡轮封严装置和航空发动机-CN202210214856.3在审
发明人：吴丽军;彭皓;吴鹏 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮封严装置和航空发动机，其中涡轮封严装置包括涡轮叶片(1)、篦齿盘(2)、蜂窝结构(3)和防磨装置，篦齿盘(2)包括盘体(21)和设置于盘体(21)的靠近涡轮叶片(1)的一侧的封严篦齿(22)，蜂窝结构(3)设置于涡轮叶片(1)的靠近篦齿盘(2)的一侧，防磨装置设置于涡轮叶片(1)和篦齿盘(2)之间，防磨装置被配置为在蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互靠近时提供使蜂窝结构(3)和封严篦齿航空发动机包括涡轮封严装置。本发明中的防磨装置在蜂窝结构和封严篦齿彼此靠近时可以提供使蜂窝结构和封严篦齿彼此远离的作用力，从而避免蜂窝结构和封严篦齿发生碰磨。
涡轮装置航空发动机

[发明专利]便于装配的插座-CN201310604908.9有效
发明人：鲍小会;仲胜利;陈静 -专利权人：中航光电科技股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01R13/50 文献下载
摘要：该便于装配的插座包括绝缘体、绝缘压板、界面封严体和封线体，所述绝缘体具有内孔，界面封严体和绝缘压板设于绝缘体的内孔中，所述封线体和界面封严体直接注射成型在绝缘体的内孔中；由于该插座的界面封严体和封线体是直接注射成型在绝缘体的内孔中，因此可实现对插座的界面封严体及封线体与绝缘体之间的机械化生产和结合，从而一方面可以大大提高对插座的生产效率，另一方面也使得插座的一致性更加容易保证，由此可见，本发明提高了对插座的生产效率，同时解决了插座的一致性差的问题
便于装配插座

[发明专利]一种带涂层封严齿的阵列涡流检测系统及方法-CN202210753072.8在审
发明人：杨戈;王婵;张翼东;周文博;徐健;何喜;唐建朝;郭乃鹏 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明一种带涂层封严齿的阵列涡流检测系统及方法，述系统支撑体中开设的缺口层数与对比试样封严齿个数之差为1，缺口与对比试样中带涂层封严齿形状相同，缺口与带涂层封严齿啮合且留有间隙，支撑体中与带涂层封严齿的齿根利用对比试样调节检测灵敏度，将人工刻槽的涡流信号幅值调节在涡流探伤仪满屏幕的50％～55％，固化检测频率和其他主要参数，之后将阵列涡流探头插入待检带涂层封严齿中，沿待检带涂层封严齿圆周方向匀速平稳滑动，当涡流信号幅值在涡流探伤仪满屏幕的50％以上时，待检带涂层封严齿不合格，小于涡流探伤仪满屏幕的50％，待检带涂层封严齿合格。
一种涂层封严齿阵列涡流检测系统方法

[发明专利]一种基于石墨密封环的封严环试验转接装置-CN201910851522.5有效
发明人：杨蓓;涂喻昕;王云;王磊 -专利权人：北京航空航天大学;南昌航空大学
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于石墨密封环的封严环试验转接装置，其特征在于：包括上连接环、密封体和下连接环，上连接环的顶端与封严环试验装置中的上压盘的底端固连，下连接环放置在封严环试验装置中的下压盘上，且下连接环正对上连接环，下连接环的顶面上放置有封严环试验件，封严环试验件为C形封严环的试验件或W形封严环的试验件，密封体包括设置在上连接环的底端的下凸环和设置在下连接环的顶端的上凸环，下凸环靠近上凸环的侧壁中嵌设有石墨密封环本发明基于石墨密封环的封严环试验转接装置避免了对封严环试验件进行试验时上下压盘间承受高压导致压盘变形严重、加载机受力过大等一系列问题。
一种基于石墨密封封严环试验转接装置

[实用新型]多孔金属电缆抗拉抗振防水接头-CN201220037438.3有效
发明人：徐文军 -专利权人：安费诺科技(珠海)有限公司
申请日： 2012-02-06 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： H02G15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多孔金属电缆抗拉抗振防水接头，包括连接体、封严橡胶体、松紧环和夹线螺母，连接体后端与夹线螺母螺接，且连接体内部设置有台阶孔，封严橡胶体和松紧环固定在该台阶孔中，所述封严橡胶体内设置有固定连接电缆的通孔本实用新型通过在封严橡胶体内设置多个通孔，并在封严橡胶体外侧套置松紧环，当电缆穿过封严橡胶体中的通孔后，随着连接体与夹线螺母的旋紧，使松紧环收缩，压迫封严橡胶体，使电缆密封；当连接体与夹线螺母旋紧后，用多芯线夹将连接电缆夹紧，再将沉头螺钉拧入夹线螺母前端的螺钉孔中，纵向固定连接体和夹线螺母，实现抗振动抗拉脱的功能。
多孔金属电缆抗拉抗振防水接头

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