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[发明专利]一种桥梁预定吊索的涡激力参数的获取方法及测定装置-CN202310162496.1在审
发明人：程飞;王磊;何越磊;沃慧群;雷林;王先明;本立平;胡昕;孟晓亮;李再帏;路宏遥;刘大玮 -专利权人：江苏高速铁路有限公司;上海工程技术大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明属于路桥工程领域，公开了一种桥梁预定吊索的涡激力参数的获取方法，首先，获取桥梁预定吊索的轴线及垂直于该轴线的索平面构造线所在的索平面，接着，基于环境风向，索平面获取吊索顺流向位移量和吊索横流向位移量，并由此获得吊索顺流向涡振频率、吊索横流向涡振频率，然后，获取预定吊索的多阶振型函数及多个振型频率，并得到预定吊索的顺流向涡振振型函数和横流向涡振振型函数，最后，建立预定吊索的吊索顺流向涡振运动方程和吊索横流向涡振运动方程，并由此得到预定吊索的顺流向涡激力参数和横流向涡激力参数。本发明还公开了一种能涡激力参数的测定装置，能够更好地实施桥梁预定吊索的涡激力参数的获取方法。
一种桥梁预定吊索涡激力参数获取方法测定装置

[实用新型]一种抑制悬索桥风致涡振的装置-CN202223514095.8有效
发明人：万田保;孙英杰;夏天;刘曙光;耿东升;肖晨;王捷;杨锋;刘夕强;江恒 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;武汉城市公共设施运营发展有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抑制悬索桥风致涡振的装置，包括主梁、主塔、悬臂支承平台、阻尼减振装置和梁端连接件；所述悬臂支承平台设在主塔的侧部，与主塔锚固；所述阻尼减振装置设于支承平台上，所述阻尼减振装置上端通过梁端连接件与主梁连接，下端与悬臂支承平台连接；本发明能够提高主梁结构相关模态的附加阻尼比，从而降低主梁竖向涡激振幅，抑制主梁结构多阶、高阶模态风致涡振。
一种抑制悬索桥风致装置

[发明专利]基于主动吸气的大跨度桥梁多阶涡振智能控制系统及方法-CN202010750731.3有效
发明人：李春光;韩艳;毛禹;胡朋;罗颖;董国朝 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于主动吸气的大跨度桥梁多阶涡振智能控制系统及方法，当检测到的风速达到产生涡振的风速时，确定产生涡振的阶数，根据涡振的阶数控制迎风侧对应位置的第一吸气机构、第二吸气机构工作，第一吸风装置、第二吸风装置开始吸收来流风，通过对来流风的吸收在迎风侧或背风侧形成吸气流，从而在箱梁展向方向形成展向干扰，干扰了桥梁表面的风场，避免了涡流脱落的形成，在桥梁上下缘、下腹板处形成流向涡，进而破坏尾流旋涡的展向相关性，激发涡振过程中的尾流三维不稳定特性，削弱了涡振响应，减小了对桥梁的影响，使桥梁构件不会发生疲劳破坏，以致对舒适性不会产生影响。
基于主动吸气跨度桥梁多阶涡振智能控制系统方法

[发明专利]可变惯质半主动调谐质量阻尼器惯容器及频率调谐方法-CN202211320086.7在审
发明人：张连振;彭思杰;柴小鹏;马俊;孙永明;吴红林;刘立鹏;孙航;汪正兴;王波;荆国强 -专利权人：哈尔滨工业大学;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明解决了现有TMD在对低频结构竖向振动控制时由于静伸长过大而无法应用的问题，以及大跨桥梁模态密集，存在多阶涡振的可能的问题。本发明在传统调谐质量阻尼器的基础上，引入具有可变惯质的惯容器，通过改变惯容器的惯容系数，实现TMDI的频率调谐，根据桥梁来流风速以及主梁断面的斯托罗哈数，计算涡脱频率，估算主梁可能发生涡激振动的模态频率本发明应用于大跨度桥梁多阶模态涡激振动控制。
可变惯质半主动调谐质量阻尼容器频率方法

[发明专利]一种控制跨海跨江桥梁涡振及颤振的水体阻尼装置及方法-CN202110783353.3有效
发明人：韩艳;李凯;许育升;许福友;李春光;胡朋 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制跨海跨江桥梁涡振及颤振的水体阻尼装置及方法，包括水体阻尼装置，所述水体阻尼装置通过钢索连接在主梁下方并浸入水中；所述水体阻尼装置包括钢框架和水阻杯，所述水阻杯的一端设置有阻挡圈和水阻杯盖本发明通过利用桥下的水资源与装置间的作用力进而对主梁的运动产生阻碍，达到抑制桥梁涡振或软颤振的效果。通过在不同桥梁跨长处安装水体阻尼装置可达到控制多阶涡振的控制效果。
一种控制跨海桥梁水体阻尼装置方法

[发明专利]一种可调节透风率的围挡-CN202310364623.6在审
发明人：周锐;张一尧;杨詠昕;许有胜;郭文华;张文明;院素静 -专利权人：深圳大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明的有益之处在于，通过控制升降节的旋转或/和伸缩来改善整个升降基座的透风率，使得整个围挡能够适应多阶涡振，在不同锁定风速区内有效地抑制大振幅涡振的产生。
一种调节透风

[发明专利]一种抑制桥梁涡激振动的半主动吸振消能控制系统-CN202110607188.6有效
发明人：许福友;朱巍志;王博;李文杰;刘高 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明属于桥梁风致振动控制技术领域，提供一种抑制桥梁涡激振动的半主动吸振消能控制系统，相对传统调谐质量阻尼系统，其优势和特色：(1)弹簧水平放置在梁底，长度不受限制，可满足低频目标频率需求；(2)多根串联、并联弹簧可通过不同组合，实现不同目标频率，满足多阶涡振控制需求；(3)采用纤维增强尼龙材料弹簧，并且对弹簧做开槽处理，可大幅拓宽频率实施范围；(4)质量体材料和形式不限，可采用水袋，费用低、拆装及质量调整便利
一种抑制桥梁振动主动吸振消能控制系统

[发明专利]钢箱梁抑涡除湿一体流动智能控制系统及使用方法-CN202110621278.0有效
发明人：许育升;韩艳;李凯;王雷;李春光;胡朋;沈炼;毛禹;王赛龙;宋俊 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢箱梁抑涡除湿一体流动智能控制系统及使用方法，本发明钢箱梁抑涡除湿一体流动智能控制系统包括风洞试验模块，数值模拟模块，代理模型参数优化模块，监测除湿抑涡集成装置模块；针对本发明使用方法来说根据风洞试验模块主梁节段模型的几何参数建立三维的建模；S2：根据风洞试验模块中主梁节段模型的动力特性参数以及振动系统运动方程的求解理论编译UDF二次开发程序；S3：求解得到主梁的响应数据以及流场数据；S4：得到涡量图、速度云图和压力云图；S5：最终生成最优数据库；S6：向监测除湿抑涡集成装置模块输入最优数据库。本发明能同时较好地解决大跨度钢箱梁桥主梁多阶的涡振控制问题和除湿问题。
钢箱梁抑涡除湿一体流动智能控制系统使用方法

[实用新型]一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体-CN201720202823.1有效
发明人：王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体，该减振组合体(1)包括两个以上的多阶谐振单元(2)，该多阶谐振单元(2)包括两个以上刚度质量比或不少于两个模态的谐振质量体(3)和谐振弹性元件(4)，所述的多阶谐振单元(2)沿轨道方向按两个以上的组合布置；所述的多阶谐振单元(2)通过约束弹性锚固件(6)固定在道床板(5)上；所述的约束弹性锚固件(6)的等效刚度小于多阶谐振单元(2)的最小谐振刚度与现有技术相比，本实用新型多阶谐振频率包含车辆运行条件下的多阶激励频率和轨道结构在车辆载荷条件下的固有特征频率，从而解决轨道减振降噪中传统的单一的减振措施很难解决的复杂的多频段的实际振动及其噪声辐射问题，特别是轨道隔振系统引起的道床结构低频振动。
一种可拆卸谐振轨道道床动力组合

[发明专利]一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体-CN201710123705.6有效
发明人：王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体，该盖板组合体(1)包括两个以上的多阶谐振单元(2)，该多阶谐振单元(2)包括两个以上刚度质量比或不少于两个模态的谐振质量体(3)和谐振弹性元件(4)，所述的多阶谐振单元(2)沿轨道方向按两个以上的组合布置；所述的多阶谐振单元(2)通过约束弹性锚固件(6)固定在道床板(5)上；所述的约束弹性锚固件(6)的等效刚度小于多阶谐振单元(2)的最小谐振刚度。与现有技术相比，本发明多阶谐振频率包含车辆运行条件下的多阶激励频率和轨道结构在车辆载荷条件下的固有特征频率，从而解决轨道减振降噪中传统的单一的减振措施很难解决的复杂的多频段的实际振动及其噪声辐射问题，特别是轨道隔振系统引起的道床结构低频振动
一种可拆卸谐振轨道道床动力组合

[发明专利]设备安装底座宽频动力阻尼减振装置-CN201310680859.7有效
发明人：王安斌;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：发明属于工业设备减振降噪技术领域，主要涉及一种设备底座宽频动力阻尼减振装置。提出的一种设备底座宽频动力阻尼减振装置，是在所要减振的多阶主振系统中加入一个多阶振动模态的“质量-弹簧-阻尼”子系统；多阶振动模态的所述“质量-弹簧-阻尼”子系统由连续结构等效质量元件（5）和弹性阻尼元件（6）组成，所述多阶主振系统中的底座支承梁（4）与连续结构等效质量元件（5）通过弹性阻尼单元（6）形成一体。本发明对主振系统能够在有限的空间内实现低频(0-1kHz)和高频(1k-8kHz)宽频率范围的减振作用，从而有效地在宽频(0-8kHz)范围内实现设备的振动控制。
设备安装底座宽频动力阻尼装置

[发明专利]一种组合式多线谱波阻隔振器及设计方法-CN202211299902.0在审
发明人：方鑫;盛鹏;温激鸿;郁殿龙 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16F13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式多线谱波阻隔振器及设计方法，组合式多线谱波阻隔振器，包括：隔振支撑(1)和局域共振结构(2)；所述隔振支撑(1)在所述局域共振结构(2)的周围设置有多个，且所述隔振支撑(1)与所述局域共振结构(2)可拆卸的连接；所述隔振支撑(1)的上下两侧分别用于连接隔振对象和基座；其中，所述隔振支撑(1)为弹簧、橡胶座或具有弹性力的悬臂梁结构；所述局域共振结构(2)具有多阶共振模态，且所述多阶共振模态用于提供多个局域共振状态，其中，所述多阶共振模态对应隔振曲线的多个局域共振峰。
一种组合式线谱阻隔设计方法

[发明专利]一种基于分布式MTMDI的大跨度桥梁多阶涡激振动控制方法-CN202210554369.1在审
发明人：张连振;彭思杰;孙勇;卫学亮;吴红林;孙永明;刘宇;张大光 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种基于分布式MTMDI的大跨度桥梁多阶涡激振动控制方法，属于结构振动控制领域。为解决现有TMD在对低频结构竖向振动控制时由于静伸长过大而无法应用的问题。本发明包括如下步骤：建立目标桥梁的有限元模型，通过模态分析得到结构的模态信息，包括频率、振型和模态质量，根据设计通行风速和主梁断面斯托罗哈数确定目标模态的阶数，根据振型向量确定MTMDI各个子TMDI的布置位置，确定各阶模态质量比，根据布置位置的振型值，计算各子TMDI的物理质量，根据梁内安装空间，确定各TMDI的惯性质量，采用基于迭代的MTMDI参数优化方法确定各组MTMDI的最优参数。
一种基于分布式 mtmdi 跨度桥梁多阶涡激振动控制方法

[实用新型]设备安装底座宽频动力阻尼减振装置-CN201320822016.1有效
发明人：王安斌;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于工业设备减振降噪技术领域，主要涉及一种设备底座宽频动力阻尼减振装置。提出的一种设备底座宽频动力阻尼减振装置，是在所要减振的多阶主振系统中加入一个多阶振动模态的“质量-弹簧-阻尼”子系统；多阶振动模态的所述“质量-弹簧-阻尼”子系统由连续结构等效质量元件（5）和弹性阻尼元件（6）组成，所述多阶主振系统中的底座支承梁（4）与连续结构等效质量元件（5）通过弹性阻尼单元（6）形成一体。本实用新型对主振系统能够在有限的空间内实现低频(0-1kHz)和高频(1k-8kHz)宽频率范围的减振作用，从而有效地在宽频(0-8kHz)范围内实现设备的振动控制。
设备安装底座宽频动力阻尼装置

[发明专利]一种深海网箱海流能发电装置-CN202310477167.6在审
发明人：徐青;李昊炜;蔡英鹏;许伟滨;方晓佳 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F03B13/12 文献下载
摘要：本发明属于水下发电技术领域，提供一种深海网箱海流能发电装置,包括涡振发生部，涡振发生部用于在背向海流的一侧产生涡振；发电部，若干发电部并列设置在涡振发生部背向海流的侧壁上，发电部内设置有若干纳米摩擦发电机，若干纳米摩擦发电机利用涡振发生部产生的涡振进行发电，若干纳米摩擦发电机之间电性连接；导向部，涡振发生部通过导向部与网箱转动连接，导向部用于使涡振发生部时刻垂直于海流的方向；防腐组件，涡振发生部与发电部本发明基于卡门涡街原理，充分高效利用海流能进行发电，同时可以根据需求改变发电能力，且可以在海水中长时间工作。
一种深海网箱海流发电装置

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