专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]把手堵盖及把手总成-CN201621182177.9有效
  • 唐小艳 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2016-10-27 - 2017-04-26 - E05B85/10
  • 本实用新型公开了一种把手堵盖,其中包括盖体、安装座和凸台;其中,安装座设置在盖体上,且安装座上开设有第一安装孔,第一安装孔内设置有螺纹;凸台设置在安装座上,且凸台上开设有第二安装孔,第二安装孔与第一安装孔同轴本实用新型提供的把手堵盖及把手总成,实现了在堵盖或基座上的安装孔存在轻微偏差的情况下,仍然可以通过螺栓进行拧紧矫正,而不会对堵盖安装孔上的内螺纹造成损伤,降低了不良品率,也节约了成本。
  • 把手总成
  • [实用新型]把手总成-CN202021153795.7有效
  • 姚明成 - 江苏皓月汽车科技有限公司
  • 2020-06-20 - 2021-01-26 - E05B85/16
  • 把手总成,包括把手座、外手柄锁芯、锁芯盖,所述外手柄锁芯外圈槽内设置有插片弹簧和插片,外手柄锁壳套设在外手柄锁芯外圈,外手柄锁壳外圈套设有联动臂支架,开摇臂卡设在联动臂支架外圈;外手柄锁芯上部套设有锁芯摇臂,锁芯摇臂外圈套设有锁芯摇臂扭簧,第二开口挡圈将锁芯摇臂卡设在外手柄锁芯上;把手座上通过把手轴固定有把手把手座内侧左面通过弹性圆柱销固定有定位座,把手座内侧中部设置有平衡块,平衡块通过平衡块圆柱销固定在外把手座上,把手座内侧右面孔内设置有联动臂支架,联动臂支架卡设在外把手座上。
  • 把手总成
  • [外观设计]把手-CN201730410263.4有效
  • 马光耀 - 广州丹德自动化科技有限公司
  • 2017-08-31 - 2018-02-23 - 08-08
  • 1.本外观设计产品的名称把手盖。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于把把手固定在冷库门上。3.本外观设计产品的设计要点在于本外观的整体形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
  • 把手
  • [外观设计]把手折)-CN201930305691.X有效
  • 赵贤富 - 赵贤富
  • 2019-06-13 - 2020-02-07 - 08-06
  • 1.本外观设计产品的名称:把手折)。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于水泵把手。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 把手(外折)
  • [实用新型]把手的咬合限位结构、把手总成和车门-CN202022316499.0有效
  • 刘辉;李全钢;邢月伟;李超召 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-07-20 - E05B79/06
  • 本实用新型涉及汽车把手,提供一种把手的咬合限位结构、把手总成和车门。该把手的咬合限位结构包括设有两端闭合的卡槽的卡槽本体件,所述卡槽本体件的至少一端外端头上铰接有卡条,以使得所述卡条能够绕所述卡槽本体件转动,所述卡条上设置有卡接部,所述卡接部能够卡接在所述把手上。本实用新型所述的把手咬合限位结构两端闭合的卡槽使得把手卡接在卡槽中的部位不会沿卡槽的轴向攒动,确保外把手的安装稳定性以及外观品质,此外,使用了该结构的车门外把手在装配过程中避免了现有技术中抵靠位置不精确的问题
  • 把手咬合限位结构总成车门
  • [实用新型]开启把手总成-CN201320107306.8有效
  • 王东明;张建永 - 山东临工工程机械有限公司
  • 2013-03-08 - 2013-10-02 - E05B13/10
  • 本实用新型公开了两种通用程度高的开启把手总成,属于工程机械领域。其技术方案的要点是:近距离开启把手总成包括钥匙、把手、锁芯、开锁机构、固定板和弹簧,固定板固定在把手上,弹簧设在固定板和锁芯之间,所述近距离开锁机构包括螺钉,螺钉与锁芯相连,近距离开锁把手总成通过调整螺钉旋入锁芯的长度来调整操纵距离;远距离开启把手总成开锁机构包括开锁垫圈、固定弯板、转动弯板、螺钉和拉杆。
  • 开启把手总成
  • [发明专利]车门的把手装置-CN201410154984.9在审
  • 清水雄夫;江藤康之 - 本田制锁有限公司
  • 2014-04-17 - 2014-10-22 - E05B85/10
  • 一种车门的把手装置,操作把手收纳电子部件单元并配置于车门的外侧,在操作把手的一端部设置的支承臂部以能够转动的方式支承在固定于车门的基底部件上,线束与电子部件单元连接并从操作把手配设到车门内,在支承臂部设置有收纳线束的一部分的槽,在与支承臂部之间保持线束的引导部被配置为覆盖槽的一部分,在所述车门的把手装置中,能够减少部件数量并能够保持线束。
  • 车门把手装置
  • [发明专利]车辆用把手装置-CN202010596227.2在审
  • 佐佐木泰祐 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-06-28 - 2021-01-05 - E05B85/10
  • 本发明提供车辆用把手装置,提高了把手的外观性,其具备:把手,其以能够在收纳位置与展开位置之间移位的方式设置于对车辆开口部进行开闭的开闭体,在收纳位置,把手被收纳于开闭体的内部,在展开位置,把手从开闭体向车辆外侧展开;把手展开装置,其使把手在收纳位置与展开位置之间移位;多个传感器,其配置在外把手的外表面或其里侧的彼此不同的位置,对使用者对外把手的外表面的操作进行检测;以及控制装置,其根据多个传感器的检测结果控制把手展开装置,控制装置构成为:在多个传感器按预定的顺序检测到使用者的操作的情况下,控制把手展开装置使把手从收纳位置移位到展开位置、或者从展开位置移位到收纳位置。
  • 车辆把手装置
  • [发明专利]车门的把手装置-CN201880087500.X在审
  • 斋藤靖浩;大山达也 - 本田制锁有限公司
  • 2018-09-26 - 2020-09-04 - E05B85/16
  • 车门的把手装置具备:基座(14),其从内侧安装于外面板(12);操作把手(16),其配置在外面板的外侧,在从外面板的外侧进入外面板的内侧的支承臂部(19)上具有沿着摆动轴线(Sx)延伸的支轴(36);以及支承部件(17),其安装于基座,从后方与支轴卡合,在操作把手的摆动过程中使支承臂部的前端与抵接承受面(48)抵接,并且约束支轴向外面板的移位。在基座上设置有限制部(52),该限制部(52)在操作把手摆动时与支承臂部接触从而限制操作把手从外面板向内侧远离的移位。由此,提供一种能够进一步可靠地防止操作把手的晃动的车门的把手装置。
  • 车门把手装置
  • [发明专利]车门的把手装置-CN201980044202.7在审
  • 吉田雅俊;柳田恭兵;黑木伸一 - 本田制锁有限公司
  • 2019-07-03 - 2021-02-19 - E05B85/16
  • 一种车门的把手装置,其具备具有收容凹部的把手主体、从外侧覆盖把手主体的把手罩、固定于车门的基座构件、以及与把手主体的长度方向一端部连接设置并经由支轴以能够转动的方式支承于基座构件的支承臂,在把手主体的一端部以及支承臂形成有供与收容于收容凹部的所述电子部件连接的线束贯穿的狭缝在把手罩(14)一体地设置有以与狭缝(51)的两侧面抵接的方式或以与狭缝(51)的两侧面接近且对置的方式嵌入该狭缝(51)的第一加强部(55)。
  • 车门把手装置
  • [发明专利]车门的把手装置-CN201510486639.X有效
  • 清水雄夫 - 本田制锁有限公司
  • 2015-08-10 - 2017-08-25 - E05B85/10
  • 车门的把手装置具有门闩机构;把手,其具有把持部及连结臂部,该把持部配置在车门的外面板的外侧方,且具有以能够转动的方式支承于所述外面板的一端部,该连结臂部与所述把持部的另一端部连接设置,并且与所述门闩机构连结圆筒锁,其具有通过与该加强板以及所述基体部件一并紧固而紧固于所述外面板的圆筒体,该圆筒锁配设于所述基体部件,并用于切换所述车门的锁定以及解锁状态;承接部,其设置于所述加强板,通过在向打开所述车门一侧对所述把手进行转动操作时与所述连结臂部抵接,由此限制所述把手的转动端。
  • 车门把手装置
  • [发明专利]把手安装结构-CN200910162434.0有效
  • 宗实甲三 - 本田技研工业株式会社
  • 2009-08-04 - 2010-02-10 - E05B1/00
  • 本发明提供一种能够限制在外开把手安装部的成型表面上产生不应有的变形,从而提高所述安装部的成型性的技术方案。该技术方案为:在车门(12)的车门门板(14)上设置把手(28),而用于安装上述把手(28)的安装部具有:第一安装面(34),其用于安装上述把手(28)的一端;第二安装面(36),其用于安装上述把手(28)的另一端;把手凹入部(40),其形成在上述第一安装面(34)和上述第二安装面(36)之间,而上述第一安装面(34)以及上述第二安装面(36)分别由接近上述把手(28)的一端部和另一端部部分向驾驶室内侧形成的斜面
  • 把手安装结构

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