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[实用新型]焦炉烟气余热综合利用系统-CN201120397203.0有效
发明人：高现仁 -专利权人：高现仁
申请日： 2011-10-18 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焦炉烟气余热综合利用系统，属于焦炉烟气余热利用技术领域，它包括由炼焦炉管道、余热锅炉、汽轮机和发电机组成的发电系统，所述的汽轮机包括复速级和压力级，其特征是，在汽轮机中部的复速级和压力级处设置蒸汽旁路，所述的蒸汽旁路连接至背压汽轮机，所述的背压汽轮机拖动与其相连的机械设备。
焦炉烟气余热综合利用系统

[发明专利]汽轮机通流结构-CN201010510476.1无效
发明人：何虎;何宇 -专利权人：德阳东方数控科技有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够减少主轴止推轴承轴瓦故障的汽轮机通流结构，该结构包括连接在主轴上的复速级叶轮和转向导叶环，转向导叶环设置在复速级叶轮第一列和复速级叶轮第二列之间，喷嘴组设置在复速级叶轮第一列之前，所述转向导叶环上开设有轴向布置的泄压通孔，所述泄压通孔的中心线到主轴轴心线的距离大于复速级叶轮的最大半径与泄压通孔半径之和。所述泄压通孔有8～12个，并以主轴轴心线为中心呈中心对称布置。通过在转向导叶环上设置轴向泄压通孔，及时将存留在喷嘴组和复速级叶轮第一列之间的高压蒸汽排出，减少了转向导叶环施予主轴止推轴承的压力，从而减少了止推轴承轴瓦故障，有利于汽轮机的正常工作。
汽轮机通流结构

[实用新型]汽轮机通流结构-CN201020564812.6无效
发明人：何虎;何宇 -专利权人：德阳东方数控科技有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够减少主轴止推轴承轴瓦故障的汽轮机通流结构，该结构包括连接在主轴上的复速级叶轮和转向导叶环，转向导叶环设置在复速级叶轮第一列和复速级叶轮第二列之间，喷嘴组设置在复速级叶轮第一列之前，所述转向导叶环上开设有轴向布置的泄压通孔，所述泄压通孔的中心线到主轴轴心线的距离大于复速级叶轮的最大半径与泄压通孔半径之和。所述泄压通孔有8～12个，并以主轴轴心线为中心呈中心对称布置。通过在转向导叶环上设置轴向泄压通孔，及时将存留在喷嘴组和复速级叶轮第一列之间的高压蒸汽排出，减少了转向导叶环施予主轴止推轴承的压力，从而减少了止推轴承轴瓦故障，有利于汽轮机的正常工作。
汽轮机通流结构

[实用新型]凝汽式改背压式汽轮机-CN201020252526.6有效
发明人：皮远强;邱平;张智睿;肖晖;黄慧英;张成秀;王伏凯;张裕榕 -专利权人：中国长江动力公司(集团)
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及凝汽式改背压式汽轮机，改造后的背压式汽轮机结构如下：前汽封与蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2-3级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，在第3级压力级后开孔作为背压排汽口，调节系统为液压调节系统。本实用新型让处于淘汰中的N12-3.43型纯凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为B3-3.43/1.08型背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，让此小型机组为国民经济建设继续发挥作用。
凝汽式改背压式汽轮机

[实用新型]一种模块化背压汽轮机-CN201620672461.8有效
发明人：唐飞 -专利权人：淄博迈特汽轮机有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化背压汽轮机，包括汽轮机底座、架座、第二轴承座和主轴，所述汽轮机底座顶部一侧设有架座，所述第一轴承和第二轴承上安装有主轴，所述复速级叶轮叶片与第二汽缸之间设有三个隔板和三个叶轮叶片，且叶轮叶片与隔板交叉设置，所述复速级叶轮叶片的末端设有转向导叶环，所述第一汽缸内侧面设有喷嘴组，且喷嘴组与转向导叶环相连接，所述第一轴承座内中部设有油泵，所述油泵与主轴之间设有危急遮断器，所述第一汽缸上设有出汽管本实用新型比单级、双级背压式汽轮机有更高的运行内效率，在目前能源趋于短缺的情况下，是可直接选用或者替代现在正在运行的效率较低汽轮机的理想产品，有非常高的使用价值。
一种模块化汽轮机

[发明专利]一种用于单缸、单列复速级背压汽轮机的平衡活塞装置-CN202110969165.X有效
发明人：吕世文;穆小静;朱一博;李小孟;韩忠珍;周凯;杨大锚;梁永吉;刘磊 -专利权人：华能铜川照金煤电有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于单缸、单列复速级背压汽轮机的平衡活塞装置，活塞盘套装在背压机转子轴上，活塞壳通过固定支架焊接在背压机排汽侧下缸内壁。通过平衡管把背压机主汽阀后的蒸汽引入活塞腔室，背压汽轮机机出力变化时，调整平衡管调阀的开度，控制进入活塞腔室的蒸汽量，改变活塞盘的受力，从而平衡转子的轴向推力，使推力瓦的受力保持在可承受范围内，避免了推力瓦超温烧损事故
一种用于单列复速级背压汽轮机平衡活塞装置

[实用新型]双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机-CN201020224802.8有效
发明人：张裕榕;方春霞;胡利民;邱平;张智睿;陈颂昌;宋斌;王伏凯;李哲明 -专利权人：中国长江动力公司(集团)
申请日： 2010-06-08 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机，改造后的抽汽背式汽轮机结构如下：前汽封与高压蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2-10级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，中汽缸下半设置背压排汽口，调节系统为低压电液调节系统。本实用新型让处于淘汰中的CC25-8.83/1.27/0.49型双抽汽凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为CB25-8.83/1.27/0.49型抽汽背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，
双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机

[实用新型]一种低转速低压差的背压式汽轮机-CN201620671766.7有效
发明人：唐飞 -专利权人：淄博迈特汽轮机有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F01D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低转速低压差的背压式汽轮机，包括底座、汽缸、第一轴承座、第二轴承座、主轴和座架，所述底座顶部两侧分别设有座架和第二轴承座，且座架和第二轴承座与底座固定连接，所述座架上安装有第一轴承座，所述复速级叶轮叶片包括叶轮和叶片，所述叶轮与主轴通过键和螺纹配合固定连接，叶轮外缘设有叶片，叶片通过T型叶根镶嵌在叶轮上，复速级叶轮叶片与主轴共同形成主轴总装，所述汽缸内设有喷嘴组和转向导叶环，喷嘴组和转向导叶环通过螺栓与汽缸连接
一种转速低压背压式汽轮机

[实用新型]船用主汽轮机节能型调节级-CN200820090511.7无效
发明人：刘殊一;刘子亘;曹世裕 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○三研究所
申请日： 2008-07-25 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用主汽轮机节能型调节级。它包括复速调节级和调节级级轮毂，复速调节级包括两组采用半寇蒂斯级设计对复速调节级进行压力分配的调节级，调节级分别连接汽轮机，调节级级轮毂形式采用一组不同的轮毂形式，其叶片为余速利用的叶片形式。本实用新型设计技术研究一方面采用半寇蒂斯级的设计思想，对复速调节级进行压力分配优化；另一方面针对调节级级轮毂形式进行研究，不同的轮毂形式造成了级的内效率的不同；同时采用余速利用的叶片形式。因此得到了高效节能的船用主汽轮机调节级。本实用新型可提高调节级有效效率，从而提高船用主汽轮机的有效效率，降低了船用主汽轮机的汽耗率，减少能耗。
船用主汽轮机节能型调节

[发明专利]一种双背压汽轮机组低压通流及凝汽器设计选型方法-CN201611221649.1有效
发明人：蒋寻寒;陈开峰;邵飞;徐钟宇;许昊煜;王松浩;阮圣奇;吴仲;胡中强;任磊;蒋怀锋;陈裕 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东分公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种双背压汽轮机组低压通流及凝汽器设计选型方法，通过预设汽轮机热力设计工况点，设定两低压缸排汽流量比，预设低压侧背压，并据此计算低、高压侧低压缸排汽容积流量，调整低压侧背压预设值，选择低压缸排汽余速损失在最小值的末级叶片规格本发明相比现有技术具有以下优点：通过两低压缸进汽、排汽质量流量不均分，使两低压缸排汽体积流量相同，在选用相同的末级叶片也即低压缸排汽口尺寸相同的情况下，两低压缸排汽余速损失均在最小值。
一种双背压汽轮机组低压通流凝汽器设计选型方法

[实用新型]单级蒸汽汽轮机-CN201120304101.X有效
发明人：王家全;罗伟;王趁新;程庆芳;贾丹;张晗;刘华平;徐朝伟;卢腾;吕杰 -专利权人：中信重工机械股份有限公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F01D1/10 文献下载
摘要：单级蒸汽汽轮机，包括汽缸，在汽缸内水平设有汽轮机转子，汽轮机转子上只设有一个单级复速级叶轮，叶轮通过套筒固定在汽轮机转子上，喷嘴固定在汽缸前半部分的上半圆周上，在叶轮上安装有两列动叶片构成复速级结构，在第一列动叶片与第二列动叶片之间设有用于改变汽流方向的导叶环其结构简单轻巧，成本低廉，运行方便可靠；具有高背压，大热降，小流量和高转速的优点。
蒸汽汽轮机

[实用新型]一种抽汽式汽轮机-CN201921462564.1有效
发明人：童盛军 -专利权人：杭州临安华旺热能有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：一种抽汽式汽轮机，所述汽轮机的汽缸设有进汽口、抽汽口、排汽口和转子，所述转子横向设置在汽缸内，进汽口下游设有高压复速级叶轮，所述抽汽口上游设有高压级叶轮、下游设有低压调节级叶轮，所述低压调节级叶轮下游设有末端级叶轮，所述排汽口设在末端级叶轮下游，所述抽汽口上游设有内汽缸，所述高压级叶轮设置在内汽缸内，所述高压复速级叶轮、高压级叶轮、低压调节级叶轮和末端级叶轮安装在转子上，所述汽缸内壁设有多个抽汽孔，所述抽汽孔外设有环形槽蒸汽从进汽口入，经高压复速级向转子作功，再经高压级作功，便于从抽汽口向用户供给热汽，低压蒸汽经低压级调节叶轮、末端级叶轮作功，提高蒸汽利用率。
一种抽汽式汽轮机

[发明专利]一种空气轴承式复速级微型燃气涡轮发电机轴系结构-CN202211034983.1在审
发明人：郝小龙;解俊良;张明根;唐慧慧;张恬 -专利权人：北京精密机电控制设备研究所
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种空气轴承式复速级微型燃气涡轮发电机轴系结构，径向轴颈、发电机转子、压缩机叶轮、组合推力盘、复速级涡轮依次通过中心拉杆串联套装而成，拉杆两端通过锁紧螺母轴向锁紧，发电机转子包括磁钢与护套，磁钢与护套通过过盈配合组装为整体，径向轴颈与护套通过台阶定位，并依次套装在中心拉杆的左端，用锁紧螺母锁死，护套与中心拉杆通过圆柱面定位，压缩机叶轮、组合推力盘、复速级涡轮依次套装在中心拉杆右端，用锁紧螺母锁死，组合推力盘同时起推力盘和径向轴颈作用本发明力矩传递通过压紧后的摩擦力传递，拆卸后安装定位容易，发电机转子散热冷却方便，容易实现超高速运转，同时采用复速级轴流式涡轮，可以提高其工作时气动效率。
一种空气轴承式复速级微型燃气涡轮发电机轴结构

[实用新型]稳控油压阀组-CN01265257.1无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2001-09-30 - 公布日： 2003-09-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用在控制液粘离合器输出转速保持稳定的稳控油压阀组，它包括有箱体，指令阀，恒速阀和背压阀，指令阀安装在箱体上，有主阀体和后阀体及指令阀芯，主阀体后阀体螺钉连接，指令阀芯安装在主阀体内腔，出油口经指令油路连通恒速阀的阀芯油路，恒速阀安装在离合器输出轴上，有恒速阀体和恒速阀芯，阀芯安装在阀体内腔，恒速阀体呈圆盘形，阀芯下端呈圆锥形与恒速阀芯座构成针阀，背压阀安装在箱体上，有背压阀体和背压阀芯，阀芯安装在阀体内腔中，背压阀芯成圆锥形一头与阀芯座构成针阀该稳控油压阀组的背压阀与恒速阀在油缸的活塞两面形成稳定的油压力，实现输出转速平稳。
油压

[发明专利]前级减压系统-CN200710038921.7无效
发明人：杨增清 -专利权人：上海中油企业集团有限公司;上海翼飞燃气设备科技有限公司
申请日： 2007-03-30 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种前级减压系统，该系统包括复小型前级减压器以及与其连接传输燃气的输送管道和储气罐；其特征在于，所述小型前级减压器包括两级减压室和背压室，各级减压室和背压室之间由膜片隔开，各级减压室之间具有阀座与现有技术相比，本发明系统中的小型前级减压器可以专门用于小型发动机的燃气系统，应用于压缩天然气，液化石油气或二甲醚，可以根据发动机的工况对减压器输出燃气的流量大小进行实时控制，从而提高发动机的排放指标。
减压系统

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