专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]复合耐磨-CN201220572938.7有效
  • 张顺利;马绍磊;王玉磊;王嵩;聂县会;李勇 - 北京电力设备总厂
  • 2012-11-02 - 2013-04-03 - B22D19/08
  • 本实用新型公开了一种复合耐磨。该耐磨由具有凹部的金属基体部、以及与所述基体部一体浇注成型且填充在所述凹部的工作层部构成,所述工作层部中嵌入有多个空心陶瓷柱,而且所述空心陶瓷柱通过在所述一体浇注时流入所述空心陶瓷柱的空心部和所述空心陶瓷柱的外周部的金属液的凝固而固定在所述工作层部该复合耐磨是在金属耐磨的工作层中镶铸空心陶瓷提高耐磨性能,延长了使用寿命,而且未使用粘结剂,同镶嵌式陶瓷柱相比,不易发生复合陶瓷大面积剥落的情况。
  • 复合耐磨
  • [发明专利]一种金属基复合材料耐磨体及其制造耐磨的方法-CN202011399797.9在审
  • 黄齐文;潘璋;熊钊颋 - 武汉华材表面科技有限公司
  • 2020-12-03 - 2021-04-09 - F16S5/00
  • 本发明公开一种有钢制连接构件的金属基复合材料耐磨体及其制造耐磨的方法。钢制连接构件用于连接复合材料耐磨体和耐磨基体,钢制连接构件与金属基复合材料一体压制烧结冶金结合成型。金属基复合材料耐磨体的钢制连接构件为低碳钢板壳体和一定数量的双头锥形圆钢及连接固定锥形圆钢的钢板组成,金属基复合材料耐磨体冶金结合烧结于低碳钢板壳体中,锥形圆钢的一定长度冶金结合烧结于金属基复合材料耐磨体中,一定长度在金属基复合材料耐磨体之外的锥形圆钢用于镶铸连接耐磨基体,连接固定锥形圆钢的钢板上烧结有自熔合金层利于与耐磨基体形成冶金结合。金属基复合材料耐磨体外表面的低碳钢板壳体之间焊接组装成耐磨所需要的形状的整体镶铸构件,将该整体镶铸构件安装固定于铸型中浇注凝固得耐磨铸件。
  • 一种金属复合材料耐磨及其制造方法
  • [实用新型]一种带排气孔的复合耐磨连接管-CN202123128288.5有效
  • 李明林 - 鞍山市冶金机械设备厂
  • 2021-12-14 - 2022-05-13 - F16L43/00
  • 本实用新型涉及一种带排气孔的复合耐磨连接管,包括由管道连接本体、本体外壁的壳体和设置在管道连接本体与本体外壁壳体之间的耐磨层组成的复合耐磨,在复合耐磨的两端设有连接法兰,其特征在于,在复合耐磨的侧壁上开有排气孔本实用新型的优点和效果是:结构合理,由于在复合耐磨设置了排气孔和传感器,有效地避免了管爆裂和变形现象发生,提高了复合的使用寿命。
  • 一种气孔复合耐磨接管
  • [发明专利]一种局部陶瓷增强铝基复合耐磨的制备方法-CN201310094356.1有效
  • 王娟;郑开宏;周楠;谭俊;王顺成;戚文军;魏德芳 - 广州有色金属研究院
  • 2013-03-23 - 2013-07-17 - B22D19/02
  • 一种局部陶瓷增强铝基复合耐磨的制备方法,首先制备ZTA预制件;然后将ZTA预制件固定在模锻模具内并将模锻模具内抽成低真空状态;最后将铝液注入模锻模具的浇道内,先在高压下将铝液挤入模锻模具的型腔中,再利用锻模锻压直至铝液完全凝固,待复合材料完全成型后,脱模取出即可。通过该方法不仅提高了复合耐磨表面的耐磨性能,同时发挥了ZTA颗粒高韧性的特性,使陶瓷内部断裂的概率大大减小,提高了复合耐磨的整体抗冲击能力,而且通过低真空与挤压模锻相结合的方法来制备,使铝液能够与ZTA颗粒充分复合,降低了复合耐磨的内部空隙,从而提高了复合耐磨的整体强度,延长了复合耐磨的使用寿命。
  • 一种局部陶瓷增强复合耐磨制备方法
  • [实用新型]一种可组装拼接的耐磨复合-CN202022897817.7有效
  • 赵鹏飞 - 威海鹏飞自动化技术有限公司
  • 2020-12-03 - 2021-08-20 - F16B5/00
  • 本实用新型公开了一种可组装拼接的耐磨复合板,由若干个组装拼接在一起的复合板单元组成,复合板单元包括复合板本体,复合板本体的四周分别安装有一号拼装、二号拼装、三号拼装及四号拼装;一号拼装与相邻的复合板单元的二号拼装相插接;三号拼装与相邻的复合板单元的四号拼装相插接;相邻复合板单元的三号拼装之间还设置有边角密封。本新型在耐磨复合板的结构基础上增加了拼装结构,方便了耐磨复合板的拼接操作,便利了耐磨复合板的施工使用;并且,耐磨复合板各单元板之间的连接结构十分稳定。
  • 一种组装拼接耐磨复合板
  • [实用新型]碳化钛硬面耐磨-CN01242310.6无效
  • 姚雷雨 - 姚雷雨
  • 2001-06-25 - 2002-10-23 - B02C4/28
  • 本实用新型涉及一种碳化钛颗粒复合硬面耐磨。该耐磨由基体和表面硬质耐磨层组成,基体采用低碳钢或磨损失效的废旧工件,基体钢可做成各种所需要的形状;表面硬质耐磨层为碳化钛颗粒复合耐磨层。该耐磨结构简单,既可直接用于单面磨损工作面的耐磨,还可直接用于多面磨损的耐磨上。产品外观齐整美观,耐磨性能成倍提高而材料成本成倍降低。
  • 碳化硬面耐磨
  • [实用新型]一种硬质合金与耐磨钢融合的复合-CN201220426637.3有效
  • 吴建化 - 吴建化
  • 2012-08-27 - 2013-04-17 - B32B15/01
  • 本实用新型提供了一种硬质合金或碳化钛与耐磨钢融合的复合,包括耐磨钢层和设置在耐磨钢层表面的硬质合金或碳化钛层;所述耐磨钢层为一层或多层,所述硬质合金或碳化钛层为一层或多层,多层耐磨钢层和多层硬质合金或碳化钛层交错设置本实用新型所述的硬质合金或碳化钛与耐磨钢融合的复合具有优良的耐磨性和牢固性,其使用寿命是其它耐磨的2-10倍。本实用新型中硬质合金(WC)或碳化钛(TiC)以冶金铸造的方式同高耐磨材料(耐磨钢)融合,形成了在耐磨的平面、斜面、内外锥面、内外圆柱及各种形状的立体表面或耐磨内在的多层面复合结构;多层面复合结构与现有技术中采用焊接方式形成的单层面复合结构相比
  • 一种硬质合金耐磨融合复合
  • [实用新型]一种复合弹簧垫、车辆弹簧减震总成及车辆-CN202221647151.2有效
  • 贾跃;王德岭;丁树伟 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-10-11 - F16F3/10
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种复合弹簧垫、车辆弹簧减震总成及车辆。其中,复合弹簧垫包括耐磨支撑和弹性缓冲耐磨支撑包括环状基体和内环限位凸出,内环限位凸出环设在环状基体上的内圈处,内环限位凸出能够与弹簧的第一端卡接。耐磨支撑的材质为TPU,即可保证较好的耐磨性和强度,避免在耐磨支撑上留下不可恢复的弹簧痕迹。弹性缓冲设置有中心通孔,弹性缓冲的材质为聚氨酯,弹性缓冲连接于耐磨支撑未接触弹簧的侧面。可知的是,弹性缓冲具有较好的弹性,可部分吸收耐磨支撑的移动,以保证复合弹簧垫的整体减震能力。
  • 一种复合弹簧车辆减震总成

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