“喷油量”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28778个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种喷油器校验用实验平台-CN202320305463.3有效
发明人：于浩亮;吴会强;马金刚;葛东;王涛;刘千水;孙永涛;王其凯;杨增 -专利权人：山东莱钢永锋钢铁有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：喷油器的电气部分通过通讯线连接喷油脉冲模拟器，喷油脉冲模拟器向喷油器发送喷油驱动指令，喷油器的进油口连接高压轨道管，高压轨道管上安装压力表，高压轨道管连接高压油泵和电动机，高压油泵和电动机向喷油器内供油，喷油器的下方放置喷油量筒，喷油器的回油管连接回油量筒，用于校验喷油器的喷油量和回油量；本实用新型能够在线对喷油器进行实时开启关闭压力的调整、校准，保证了发动机各个工况下经济高效的运行，避免了整套更换造成的维修成本增加。
一种喷油器校验实验平台

[发明专利]一种基于单片机的汽车限速系统-CN201611231578.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：潘荣昌
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单片机的汽车限速系统，包括速度表、霍尔传感器、按键操作、指示灯、单片机、显示器、继电器、报警器、节气门电机、节气门开度、喷油量和车速，所述速度表与霍尔传感器连接；所述单片机分别与霍尔传感器、按键操作、指示灯、显示器、继电器和报警器连接；所述继电器与节气门电机连接；所述节气门电机与节气门开度连接；所述节气门开度与喷油量连接；所述喷油量与车速连接。
一种基于单片机汽车限速系统

[发明专利]一种柴油发动机的喷油控制方法-CN202011586206.9在审
发明人：刘进 -专利权人：东台市建东机械制造有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开的属于发动机技术领域，具体为一种柴油发动机的喷油控制方法，首先启动车辆电源开关，车辆检测系统自动判断曲轴传感器是否正常，如果曲轴传感器不正常，车辆安全系统自动检测发动机转速、喷油提前角和车辆发动机喷油量是否正常车辆安全系统将检测的工况信息进行反馈并对工况反馈进行处理，如果在短时间内能够自动修复，柴油发动机执行喷油，如果在短时间内不能够解决，发动机停止工作，如果曲轴传感器正常，柴油发动机启动，再接着检查发动机喷油嘴喷油量是否正常，如果喷油嘴的喷油量不正常，有效防止喷油嘴处长时间使用后，堆积大量的积碳，造成发动机损坏，影响柴油发动机的使用寿命。
一种柴油发动机控制方法

[发明专利]润滑设备智能控制的辅助优化控制方法及系统-CN202210881122.0在审
发明人：唐珍珍 -专利权人：江苏江海润液设备有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：若当前设定时间段内的电机输出功率序列属于预先确定的高电机输出功率组，则根据当前设定时间段内的齿轮转速序列，确定当前设定时间段内的转速异常评价指标值，进而根据转速异常评价指标值所属的预先确定的转速异常评价指标值范围对应的最佳喷油量本发明通过对当前时间段内的电机输出功率序列和齿轮转速序列进行分析，可以确定最佳的喷油量，实现了喷油量的合理控制，提高了齿轮保护的可靠性。
润滑设备智能控制辅助优化方法系统

[发明专利]一种混合动力汽车控制系统及发动机控制方法和装置-CN202211152097.9在审
发明人：刘刚;乔林炎;师艳娟;睢利铭 -专利权人：河南工学院
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60W20/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车控制系统及发动机控制方法和装置，其中，混合动力汽车发动机控制方法包括：获取发动机启动指令，发动机启动指令携带有发动机的第一目标扭矩值；根据第一目标扭矩值与预设比例函数确定发动机升扭过程对应的喷油量，并相应地控制发动机启动运行；其中，预设比例函数使喷油量自起始喷油量随发动机转速的增加而增大；实时获取发动机运行时的运行参数，根据运行参数计算发动机的实际输出扭矩；根据第一目标扭矩值和实际输出扭矩确定扭矩补偿量
一种混合动力汽车控制系统发动机控制方法装置

[发明专利]一种新型柴油机氧化催化转化器DOC性能测试方法-CN202310281951.X在审
发明人：刘屹;王再兴;陈凯诚;王磊;余国成;王元浩 -专利权人：安徽艾博特检测技术有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：DOC性能测试方法，包括以下步骤，在DOC前后测量气体排放，按照要求设定边界条件，调整相应工况、调节节流阀开度、关闭后喷，稳定DOC‑in温度、排气流量，进行稳定并记录，然后进入手动喷油模式，逐渐増加喷油量至DOC‑out温度稳定在起燃目标温度，DOC后温度稳定在起燃目标温度，稳定后测量THC泄漏量并记录THC值、后喷油量结果，完成后，停止I60测量，空速吹使得催化剂的床温降低，再调整工况到手动喷油前的工况稳定，设定到第一步达到起燃目标温度的后喷油量，此时开始升温直到目标起燃温度减50℃，停止记录文件，计算温度从开始喷油到T5达到目标起燃温度减50℃的时间，即为起燃时间。
一种新型柴油机氧化催化转化 doc 性能测试方法

[发明专利]双燃料发动机的燃油分配方法、系统及车辆-CN201410830020.1有效
发明人：饶良武;赵伟博;陈士超;卢丰翥 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：根据扭矩补偿因子计算出发动机需求扭矩在预混燃烧阶段所需的预混需求扭矩和扩散燃烧阶段所需的扩散需求扭矩；根据预混需求扭矩得到预混燃烧阶段的预混燃油需求量，并根据扩散需求扭矩得到扩散燃烧阶段的扩散燃油需求量；根据发动机转速计算出预混燃油需求量中的柴油预喷油量和汽油需求量以及扩散燃油需求量中的柴油后喷油量和柴油主喷油量
燃料发动机燃油分配方法系统车辆

[发明专利]摩托车发动机电喷系统开环状态空燃比的控制方法-CN201010260909.2有效
发明人：任德全;宋明;贾美霞;程时华;赵伟;赵鑫 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：为解决现有技术摩托车发动机闭环控制电喷系统开环状态喷油量没有调节机制，不能随生产过程中出现的性能散差和使用后的状态变化而自行调整空燃比的问题，本发明提出一种摩托车发动机电喷系统开环状态空燃比的控制方法。本发明摩托车发动机电喷系统开环状态空燃比的控制方法预先测定或计算摩托车发动机在不同档位开环状态某一工况点的学习修正系数η学习值修正的值，根据各工况点的η学习值修正值划分工况区域，采用η学习值修正值调整摩托车在相应工况区域运行时的喷油量本发明的有益效果是当摩托车发动机进入开环状态运行时能够将喷油量调节到设定值附近，使发动机始终保持在较佳的工作状态。
摩托车发动机电喷系统开环状态控制方法

[发明专利]颗粒捕捉器再生控制系统及方法-CN201811511828.8有效
发明人：许匀峰 -专利权人：联合汽车电子（重庆）有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：当颗粒捕捉器的前后压差大于预设值时，再生需求计算模块认定为需要再生；当颗粒捕捉器内部温度不满足再生温度时，再生需求计算模块计算出需要的点火角效率和空燃比，点火提前角计算模块根据需要的点火角效率和当前点火提前角计算出需求的点火提前角，喷油量计算模块根据当前喷油量和需要的空燃比计算出需求的喷油量
颗粒捕捉再生控制系统方法

[发明专利]柴油机冷机环境下启动控制方法-CN201611257066.4有效
发明人：王海舫;辛海东;张立峰;程伟民;吴世伟;黄亮;张静旭;邹超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：如同时满足发动机初始水温低于发动机水温阈值，且发动机转速上升的速率低于转速加速度阈值时，启用冷启动控制；所述冷启动控制包括建立数据库，数据库中以发动机初始水温为索引设定喷油提前角最大值、发动机轨压最大值、喷油量最大值；在启动完成前进行如下控制：当前喷油提前角、当前发动机轨压、当前喷油量。本发明以转速加速度为阈值对喷油提前角、发动机轨压和喷油量进行逐步增加，以避免双质量飞轮的共振和启动困难的问题，并在成功启动后对参数进行反馈修正，以获得最优的启动效果，提升了柴油机车辆在严寒环境下的启动性能
柴油机环境启动控制方法

[发明专利]电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统及测量方法-CN201910070588.0有效
发明人：施水娟;李文文;林涛;曹健;董应超;申彪 -专利权人：南通职业大学
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控高压共轨燃油喷射系统瞬时性能测量系统及测量方法，首先按照ECU内控制策略中共轨管总成压力最大变化速率的极限工况和根据发动机台架瞬态试验或其他发动机实际运转工况演变而来的应用工况分两种测量方式；其次是瞬时变化工况下每转喷油量的测量，将单次喷射仪测量的喷油量精确对应到瞬时工况调节过程的每一个循环上；第三是实现了瞬时工况调节与信号采集的同步；最后实时计算出实际共轨管总成压力、实际喷油脉宽、瞬时喷油量、开启延时和关闭延时等参数。
高压燃油喷射系统瞬时性能测量测量方法

[发明专利]一种基于复合喷射发动机的冷起动喷油点火控制方法-CN202010504515.0有效
发明人：孙平;崔可欣;阮尔博;刘泽;李志辉;周玮;董伟;朱华美 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：包括：获取首循环点火参数：缸内放热率峰值相位与上止点相位之差小于设定阈值时对应的PFI点火角、GDI点火角以及PFI与GDI的喷油比；根据冷却液的温度确定总喷油量；采用PFI与GDI复合点火。在后续每次点火循环中：采集冷却液的实时温度，并根据冷却液的实时温度更新总喷油量；判断冷却液的实时温度是否大于等于暖机起点温度，如果是，则采用PFI喷射模式进行点火，如果否，则降低GDI的喷油比例；更新PFI点火角以及GDI点火角；根据更新的总喷油量、PFI与GDI的喷油比、PFI点火角以及GDI点火角，采用PFI与GDI复合点火。
一种基于复合喷射发动机起动点火控制方法

[发明专利]一种燃油系统泄漏程度评估方法及存储介质-CN201910927969.6有效
发明人：周奇;龚笑舞;施华传;王伏;吴逸庭;靳越峰;陆运佳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油系统泄漏程度评估方法及存储介质，其属于车辆故障检测技术领域，该方法包括：S1、获取多组样本数据，所述样本数据包括压力值、转速值和喷油量值；S2、根据所述转速值和所述喷油量值确定当前工况区间；S3、获取所述当前工况区间内的多组正常数据，所述正常数据包括正常压力值、正常转速值和正常喷油量值；S4、同时对所述多组样本数据和所述多组正常数据进行处理，确定所述多组样本数据对应的第一中心值及所述多组正常数据对应的第二中心值
一种燃油系统泄漏程度评估方法存储介质

[发明专利]一种灰分量获取方法及装置-CN201910945572.X有效
发明人：王远景;段威力;郑志强;王军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种灰分量获取方法及装置，响应于驻车再生完成指令，在车辆处于停车状态时提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量，若通过提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量使得排气体积流量满足预设条件，获取DPF并且通过提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量能够提高排气体积流量，而排气体积流量越大测量的压力差越准确，使得测量的压力差与实际压力的匹配程度越高，由此基于压力差从预设压差灰分量对应关系中查找到的灰分量与实际灰分量相接近
一种分量获取方法装置

[发明专利]一种发动机控制方法及装置-CN201910910480.8有效
发明人：刘兴义;刘栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：根据低怠速闭环控制原理，通过提高低怠速设定值可以增加喷油量，喷油量的增加可以使得气体随喷油量快速排出，减少共轨管内的气体，从而降低发动机的熄火概率。
一种发动机控制方法装置