专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种管件端部吹风装置-CN202220210732.3有效
  • 胡宏飞 - 天津瑞得盛机械制造股份有限公司
  • 2022-01-25 - 2022-09-13 - B08B9/032
  • 本实用新型公开一种管件端部吹风装置,包括固定于支架上的直线驱动装置以及固定在所述直线驱动的驱动杆前端的头,所述头的侧面上具有空气入口,端面上形成空气出口,所述空气入口与空气出口通过形成于所述头内部的本实用新型的管件端部吹风装置,通过固定于支架上的直线驱动装置以及固定在所述直线驱动的驱动杆前端的头,在头的侧面上具有空气入口,端面上形成空气出口,所述空气入口与空气出口通过形成于所述头内部的L形通道连通,这样可以通过将头与管件一端对接后,将高压空气吹入管件中实现将管件的碎屑吹出。
  • 一种管件端部吹风装置
  • [实用新型]一种用于解决空气压力低的气源管路-CN201320508637.2有效
  • 史建伟;杨青;刘杰;谷田;王迎春;徐祥来;史文;张莹;赵一鸣;裴爱娟 - 河北钢铁股份有限公司唐山分公司
  • 2013-08-20 - 2014-02-05 - B21B45/02
  • 一种用于解决空气压力低的气源管路,属于带钢生产设备技术领域,用于提高带钢表面的空气压力。其技术方案是:它包括两条对出口一道梁的管路和一条对出口二道梁的管路,对出口一道梁的管路和对出口二道梁的管路均为独立的管路,互不连通,分别与气罐直接连接。本实用新型采用三条独立的管路,其中两条管路将压缩空气输送到出口一道梁,第三条管路将压缩空气输送到出口二道梁,三条管路互不连通,分别与气罐直接连接,因此保证了每条管路的空气压力,提高了效果,减少和消除了带钢表面的残留乳化液,避免了黑带及黑斑对带钢产品的危害,提高了生产效率和经济效益。
  • 一种用于解决空气压力管路
  • [发明专利]空气供应系统及具有其的燃料电池发动机-CN201911410420.6在审
  • 游庆库;郗富强 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-05-08 - H01M8/04082
  • 本发明公开了一种空气供应系统及具有其的燃料电池发动机,空气供应系统中,尾排氢气部分包括空压机及尾排氢气通道,空压机向燃料电池发动机的燃料电池电堆输送的空气在反应后由尾排氢气通道排出;安全阀氢气部分包括安全阀、氢气进口管路及向安全阀空气的安全阀氢气通道;箱体氢气部分包括用于向燃料电池发动机的燃料电池电堆箱体的箱体空气进口空气的箱体氢气通道;膨胀水箱氢气部分包括用于向燃料电池发动机的膨胀水箱空气的膨胀水箱氢气通道本发明提供的空气供应系统,对燃料电池发动机中氢气比较容易集聚的地方进行多通道,从而降低集聚位置的氢气浓度,保证人员和生产安全。
  • 空气供应系统具有燃料电池发动机
  • [发明专利]具有空气控制的膜式空气干燥器-CN200880012054.2有效
  • 埃里克·赖特;理查德·柯哈 - 纽约气闸公司
  • 2008-02-08 - 2010-03-24 - B01D63/04
  • 一种膜式(40)空气干燥器,包括:外壳(44),具有与该外壳的第一端相邻的空气入口(46)、与该外壳的第二端相邻的空气出口(48)、空气入口(51)和空气出口(54);第一空气通路,在该外壳内,沿该膜的表面在该膜的第一端与第二端之间延伸,该第一空气通路具有与该空气出口相邻的入口和与该空气入口相邻并连接到该空气出口的出口,该空气入口和出口与该空气入口相邻;第二空气通路,在该膜的第一端与第二端之间延伸,该第二空气通路具有连接到该空气入口并与该空气入口相邻的入口(140)和与该空气出口相邻并与该第一空气通路的入口液体连通的出口(154)。该膜式空气干燥器被安装为延伸到储罐(26)内。
  • 具有空气控制干燥器
  • [实用新型]一种质子交换膜燃料电池系统-CN202022215617.9有效
  • 李军 - 上海恒劲动力科技有限公司
  • 2020-09-30 - 2021-05-28 - H01M8/04291
  • 本实用新型涉及一种质子交换膜燃料电池系统,包括电堆以及分别通过管路与电堆的两侧侧连接的氢气回路、空气回路和冷却回路,该系统还包括分别与氢气回路和空气回路连接的连接阀和反向组件,所述的连接阀、反向组件、氢气回路和空气回路共同配合组成空气回路,所述的空气回路用于向电堆空气,所述的冷却回路与空气回路连接,用于控制空气回路内空气的温度,与现有技术相比,本实用新型具有结构简单、成本低廉且安全有效等优点
  • 一种质子交换燃料电池系统
  • [发明专利]一种冷后钢板的方法及装置-CN202110199322.3在审
  • 曾国操;林海涛;王迈;雷国福;谢利锋 - 广东韶钢松山股份有限公司
  • 2021-02-22 - 2021-06-22 - B21B45/02
  • 本申请提供一种冷后钢板的方法及装置,属于钢板上的冷却积水的技术领域。装置包括用于吹出压缩空气的气装置和用于吹出普通空气的风吹装置,气装置以及风吹装置的出口均设置于冷却输送辊道的上方。方法包括:当冷却输送辊道上输送的钢板的冷却后温度小于680℃时,则开启气装置,使压缩空气对钢板的上表面进行。当冷却输送辊道上输送的钢板的冷却后温度不小于680℃,则开启风吹装置,使普通空气对钢板的上表面进行。该方法可以根据钢板的冷却情况,确定空气方式,以减少压缩空气的使用,降低钢板的成本。
  • 一种钢板方法装置
  • [实用新型]一种具有固定结构的钢板表面乳化液装置-CN202021891014.4有效
  • 丁洺慧;王鹏羽;刘潞 - 江苏恒丰新材料制造有限公司
  • 2020-09-02 - 2021-07-20 - B21B45/02
  • 本实用新型公开了一种具有固定结构的钢板表面乳化液装置,包括主体,所述主体包括机、第一连接圈、第二连接圈、固定台、压力表、压缩空气机、工作台、钢板、空气喷嘴和管线,且机右侧固连有管线,所述管线上侧固连有压力表,且管线下侧固连在机上,所述机下侧固连有压缩空气机,且机左侧固连有空气喷嘴,所述空气喷嘴左侧设置有工作台,且工作台上端开设有钢板卡口槽。本实用新型使距离和时间保持一致,增强效果,使钢板表面均衡,对钢板表面形成均衡的保护膜,提高对钢板的保护效果,延长钢板的使用寿命,减少后期维修更换,节省材料支出,提高工作效率,提升经济收入。
  • 一种具有固定结构钢板表面乳化液吹扫装置
  • [发明专利]有轨电车车辆系统-CN201510015895.0有效
  • 姚应峰;缪东;周小斌;邱海波;舒冬;夏季;代刚;胡立翔 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
  • 2015-01-14 - 2017-07-18 - B60S3/04
  • 本发明涉及一种有轨电车车辆系统,包括顶部机构、底部机构和除尘机构。顶部机构包括设于有轨电车轨道上方的多个上部喷头和与各上部喷头连接的上部压缩空气管道,底部机构包括设于有轨电车轨道下方的多个下部喷头和与各下部喷头连接的下部压缩空气管道;所述上部压缩空气管道和下部压缩空气管道分别与外部压缩空气源连接本发明通过设置顶部机构和底部机构,可以同时或分别对有轨电车车底和车顶进行,有效解决现有技术中车辆装置只能车底的问题,节约土地资源和设备投资,缩短车辆检修的时间,提高工作效率。
  • 有轨电车车辆系统
  • [实用新型]有轨电车车辆系统-CN201520021479.7有效
  • 姚应峰;缪东;周小斌;邱海波;舒冬;夏季;代刚;胡立翔 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
  • 2015-01-14 - 2015-06-17 - B60S3/04
  • 本实用新型涉及一种有轨电车车辆系统,包括顶部机构、底部机构和除尘机构。顶部机构包括设于有轨电车轨道上方的多个上部喷头和与各上部喷头连接的上部压缩空气管道,底部机构包括设于有轨电车轨道下方的多个下部喷头和与各下部喷头连接的下部压缩空气管道;所述上部压缩空气管道和下部压缩空气管道分别与外部压缩空气源连接本实用新型通过设置顶部机构和底部机构,可以同时或分别对有轨电车车底和车顶进行,有效解决现有技术中车辆装置只能车底的问题,节约土地资源和设备投资,缩短车辆检修的时间,提高工作效率。
  • 有轨电车车辆系统

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