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[实用新型]吸能器-CN200720031081.7无效
发明人：杜磊 -专利权人：陕西航泰电气有限公司
申请日： 2007-01-22 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿用产品，尤其是斜井防跑车安全装置中的吸能器，它至少包括在筒体(1)一端固定的法兰盘(8)及大轴承(12)，其特征是：在筒体(1)另一端固定有小轴承(9)，主轴(2)穿过法兰盘(8)、它的摩擦力量恒定，吸能效果好，且反复使用更换方便，从而能从构造上保证吸能构件工作的安全可靠。
吸能器

[发明专利]吸能器参数的确定方法及装置-CN202210998935.8在审
发明人：龚斌;段志昆;李耀武;张德胜;贾琛;徐华龙;许海龙;赵墨波;杨大山;张维振;骆铁楠;姚玉维 -专利权人：煤炭科学技术研究院有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提出一种吸能器参数的确定方法及装置。其中，包括：获取吸能器对应的仿真模型，以及吸能器中的缸体的缸体直径和吸能器中多个吸能球体在吸能器的缸体中填充的预设高度，以得到仿真模型在多个缸体直径下运行的第一吸能效率和仿真模型在多个预设高度下运行的第二吸能效率，将第一吸能效率满足预设阈值时对应的缸体直径作为缸体的目标缸体直径，并将第二吸能效率满足预设阈值时对应的预设高度作为吸能球体在吸能器的缸体中填充的目标高度，由此，基于吸能器的缸体直径和吸能球体在吸能器的缸体中填充的预设高度分别与吸能器吸能效率的对应关系，准确确定出吸能效率最佳时吸能器对应的目标缸体直径和目标高度，提高吸能器的吸能效率。
吸能器参数确定方法装置

[实用新型]一种液压吸能器-CN201520067184.3有效
发明人：俞立忠;周忠友 -专利权人：湖州职业技术学院
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60R19/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压吸能器。其特征在于：一级吸能器设置在一级吸能器支撑的前侧，二级吸能器设置在一级吸能器支撑的后侧；一级吸能器支撑内设置有出油管和回油管，一级吸能器支撑通过进油单向阀和出油单向阀与一级吸能器相连通，二级吸能器与一级吸能器支撑直接连通，一级吸能器、二级吸能器和一级吸能器支撑内均容纳液压油；出油管与液压储油箱之间设置有油泵，回油管与液压储油箱之间设置有单向阀。本实用新型安装在汽车横梁与前保险杠之间，当车辆发生碰撞时，无论是正碰还是侧碰，一级吸能器都会第一时间发生形变，一级吸能器内的液压油会向其他的一级吸能器以及二级吸能器流动，两级吸能可以有效地降低车辆碰撞造成的伤害和损坏
一种液压吸能器

[发明专利]一种汽车液压吸能保险装置-CN201510049044.8有效
发明人：周忠友 -专利权人：湖州职业技术学院
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车液压吸能保险装置。其特征在于包括一级吸能器、一级吸能器支撑、二级吸能器、液压储油箱、油泵和单向阀，一级吸能器设置在一级吸能器支撑的前侧，二级吸能器设置在一级吸能器支撑的后侧；所述的一级吸能器支撑内设置有出油管和回油管，一级吸能器支撑通过进油单向阀和出油单向阀与一级吸能器相连通，二级吸能器与一级吸能器支撑直接连通；所述的出油管与液压储油箱之间设置有油泵，回油管与液压储油箱之间设置有单向阀。本发明的结构当车辆发生碰撞时，无论是正碰还是侧碰，一级吸能器都会第一时间发生形变，一级吸能器内的液压油会向其他的一级吸能器以及二级吸能器流动，两级吸能可以有效地降低车辆碰撞造成的伤害和损坏。
一种汽车液压保险装置

[发明专利]一种汽车的吸能装置-CN201810945845.6在审
发明人：张亚平;陈才华;牟必山 -专利权人：武汉燎原模塑有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的吸能装置，所述汽车包括车身和保险杠，其不同之处在于：所述吸能装置包括设于车身和保险杠之间的两个吸能器，其中一个吸能器靠近保险杠的上端设置，为上吸能器，另一个吸能器靠近保险杠的下端设置，为下吸能器；所述上吸能器的横截面形状呈梯形，其宽度由保险杠至车身方向逐渐减小；所述下吸能器包括吸能器本体和形成于吸能器本体上的若干个X形吸能筋，所述若干个X形吸能筋沿所述吸能器本体纵向均匀排列并连成一体
吸能器保险杠吸能装置汽车吸能车身横截面形状车身方向均匀排列连成一体逐渐减小上端下端卷入伤害交通

[实用新型]一种汽车的吸能装置-CN201821336727.7有效
发明人：张亚平;陈才华;牟必山 -专利权人：武汉燎原模塑有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车的吸能装置，所述汽车包括车身和保险杠，其不同之处在于：所述吸能装置包括设于车身和保险杠之间的两个吸能器，其中一个吸能器靠近保险杠的上端设置，为上吸能器，另一个吸能器靠近保险杠的下端设置，为下吸能器；所述上吸能器的横截面形状呈梯形，其宽度由保险杠至车身方向逐渐减小；所述下吸能器包括吸能器本体和形成于吸能器本体上的若干个X形吸能筋，所述若干个X形吸能筋沿所述吸能器本体纵向均匀排列并连成一体
吸能器保险杠吸能装置本实用新型汽车吸能车身横截面形状车身方向均匀排列连成一体逐渐减小上端下端卷入伤害交通

[实用新型]一种吸能板、板式吸能器和含有板式吸能器的航空座椅-CN202121232659.1有效
发明人：杨林;杜蕴智;白林峰 -专利权人：北京安达维尔航空设备有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸能板、板式吸能器和含有板式吸能器的航空座椅。所述吸能板利用了金属塑性，在被动拉伸过程中沿着拉伸轴向发生形变，从而吸收能量，且具备多种不同的造型。所述板式吸能器，吊耳、导向杆、吸能器启动装置和所述吸能板，其中所述吊耳固定连接在所述吸能板的一端，所述导向杆的一端固定连接在所述吸能板的另一端；所述吸能器启动装置两端与所述吸能板的两端分别固定连接，使所述吸能板保持在初始状态该吸能板和板式吸能器决了传统翻转管或扩张管式吸能器制作工艺复杂、控制因素严格、成本高的缺点，同时工作载荷平稳；另其空间小，本实用新型公开的所述含有板式吸能器的航空座椅，具有较高的集成性。
一种吸能板板式吸能器含有航空座椅

[实用新型]轻轨车辆及其吸能结构-CN201822197005.4有效
发明人：张一帆;李志飞;褚凌慧;罗昌杰 -专利权人：哈尔滨乾行达科技有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻轨车辆及其吸能结构，设于车身端部，吸能结构包括：车端挡板，车端挡板具有面向所述车身的内侧面、以及与内侧面相对应的外侧面，车端挡板的外侧面开设有第一吸能腔以及与第一吸能腔连通的开口；吸能器，吸能器固定于所述第一吸能腔的内壁，且所述吸能器可压缩，吸能器伸出于开口设置。本实用新型提供的具有吸能结构的轻轨车辆，车端挡板的外侧面开设有第一吸能腔，吸能器设于第一吸能腔内，当该轻轨车辆受到轻微撞击后，吸能器缓冲外部撞击，防止撞击力使车身损坏。
吸能器吸能轻轨车辆吸能结构端挡板外侧面本实用新型车身车身端部开口设置可压缩撞击力缓冲内壁腔内连通开口伸出侧面外部

[实用新型]吸能防撞器-CN93224217.0无效
发明人：陈国虞;倪步友 -专利权人：交通部上海船舶运输科学研究所
申请日： 1993-09-14 - 公布日： 1994-11-09 - 主分类号： B63B59/00 文献下载
摘要：一种吸能防撞器，包括吸能元件及设在其外围的传力板和围护防水结构层。其吸能元件为一种集束钢丝绳圈，它由多个直径相邻的钢丝绳圈集束而成，它在受到运动物体撞击能在0.1～0.2秒内吸收能量90～95％，因此，可将其配置在火车避难线端头、水中柱、码头、堤岸等构筑物上，避免它们受运动物如车船等撞损，也可避免车船毁坏，人员伤亡，是一种比较理想吸能防撞器。
吸能防撞器

[实用新型]振动吸能器-CN200520068464.2无效
发明人：张荣初 -专利权人：张荣初
申请日： 2005-01-21 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构简单的振动吸能器，它包括壳体、顶部活塞、油气隔离活塞、冲气阀和冲油阀，支承外部荷载的顶部活塞设置在壳体内的上部，油气隔离活塞设置在壳体内，并位于顶部活塞的下方，顶部活塞和油气隔离活塞均与壳体内壁密封配合与现有技术相比，本实用新型体积小、安装方便；吸能、消声及减振效果好。它广泛适用于各种外部荷载因压力波动而产生振动的场所，具有极大的实用价值和经济价值。
振动吸能器

[实用新型]消声吸能器-CN200520068465.7无效
发明人：张荣初 -专利权人：张荣初
申请日： 2005-01-21 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F16L55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构简单、消声效果好的消声吸能器，包括皮囊、壳体、充气阀、进油阀、进油通道、液压油和活塞，皮囊通过充气阀与气源连接，皮囊设置在密封壳体的内部，气体和液体由皮囊隔开；壳体通过进油阀与进油通道连接
消声吸能器

[发明专利]车辆、排障器安装结构及其排障器-CN201710779814.3有效
发明人：张兴;闵阳春;金希红;田冬;谢星 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆、排障器安装结构及其排障器，排障器包括：外壳结构，所述外壳结构的前端具有薄板箱型结构；具有吸能孔(4)的吸能直板，所述吸能直板支撑于所述薄板箱型结构中。本发明提供的排障器，吸能直板具有吸能孔，当碰撞产生的能量传递至吸能孔后，排障器吸能结构(吸能孔)发生变形，从而实现了碰撞吸能；并且，无需设置吸能管或蜂窝结构等结构，结合了排障器的承载功能与吸能功能，确保排障器可靠性；使排障器的重量充分用于吸能，使材料的利用率达到最高，从而有效降低排障器的重量，达到动车组排障器轻量化的要求。
车辆排障器安装结构及其

[实用新型]防撞吸能泄能器-CN200520022584.9无效
发明人：陆靖麒 -专利权人：陆靖麒
申请日： 2005-07-12 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：防撞吸能泄能器，本实用新型属于防碰撞的保护器件，特别是交通防撞器材。本装置由一系列相互连接在一起的吸能泄能单元体组成，每个单元体都为一封闭的壳体，其中充填有流质填料。
防撞吸能泄能器

[发明专利]一种抗管道冲击的防护装置-CN202010779865.8在审
发明人：陈尚军;王军民;陈盛广;康豫军;武彦飞;李楠林;程肖军;李亚亮;杜小斌 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗管道冲击的防护装置，吸能器壳体的内壁上设置有环形的第一导向凹槽、第二导向凹槽及第三导向凹槽，其中，吸能器下压盘、动作盘及吸能器上压盘的外周面上均设置有导向凸台，其中，吸能器下压盘上的导向凸台内嵌于第一导向凹槽内，动作盘上的导向凸台内嵌于第二导向凹槽内，吸能器下压盘上的导向凸台内嵌于第三导向凹槽内，连接杆的端部依次穿过吸能器下连接板、吸能器上压盘、上侧吸能块、动作盘及锁紧盘，其中，连接杆与动作盘及锁紧盘相连接，吸能器上连接板与吸能器壳体的上端相连接，吸能器下连接板与吸能器壳体的下端相连接，该装置具有主动耗能、防护力恒定及能够有效降低管道冲击动应力的特点。
一种管道冲击防护装置

[实用新型]一种抗管道冲击的防护装置-CN202021609009.X有效
发明人：陈尚军;王军民;陈盛广;康豫军;武彦飞;李楠林;程肖军;李亚亮;杜小斌 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗管道冲击的防护装置，吸能器壳体的内壁上设置有环形的第一导向凹槽、第二导向凹槽及第三导向凹槽，其中，吸能器下压盘、动作盘及吸能器上压盘的外周面上均设置有导向凸台，其中，吸能器下压盘上的导向凸台内嵌于第一导向凹槽内，动作盘上的导向凸台内嵌于第二导向凹槽内，吸能器下压盘上的导向凸台内嵌于第三导向凹槽内，连接杆的端部依次穿过吸能器下连接板、吸能器上压盘、上侧吸能块、动作盘及锁紧盘，其中，连接杆与动作盘及锁紧盘相连接，吸能器上连接板与吸能器壳体的上端相连接，吸能器下连接板与吸能器壳体的下端相连接，该装置具有主动耗能、防护力恒定及能够有效降低管道冲击动应力的特点。
一种管道冲击防护装置

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