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[实用新型]后桥壳体-CN201621237389.2有效
发明人：张小彬 -专利权人：重庆市慧冠机电有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及后桥壳体。后桥壳体包括主体、第一安装板和第二安装板；第一安装板和第二安装板套设于主体上，第一安装板沿其厚度方向以及第二安装板沿其厚度方向均开设有多个用于穿装螺栓的通孔；在装配过程中，螺栓从第一安装板远离第二安装板的侧面伸入第一安装板的通孔以固定后桥壳体；且，螺栓从第二安装板远离第一安装板的侧面伸入第二安装板的通孔以固定后桥壳体。
后桥壳体

[外观设计]后桥壳体-CN202130743675.6有效
发明人：王成良 -专利权人：王成良
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后桥壳体。2.本外观设计产品的用途：用于组成后桥。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
后桥壳体

[发明专利]后桥包壳体钻孔夹具-CN201610218736.5有效
发明人：肖健;肖强;洪桓桓;郝峰;胡浩;段隆亮;谢茂艳;李志 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种后桥包壳体钻孔夹具，涉及汽车零部件生产技术领域，提供一种用于加工安装孔时固定后桥包壳体的后桥包壳体钻孔夹具。后桥包壳体钻孔夹具包括底座、平移定位装置Ⅰ、旋转定位装置和竖移定位装置；平移定位装置Ⅰ用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅰ，限制后桥包壳体的平移；旋转定位装置用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅱ，限制后桥包壳体的旋转；竖移定位装置用于支撑和压紧后桥包壳体，限制后桥包壳体的上下移动。本发明用于方便后桥包壳体的安装孔的加工。
后桥壳体钻孔夹具

[实用新型]后桥包壳体钻孔夹具-CN201620292677.1有效
发明人：肖健;肖强;洪桓桓;郝峰;胡浩;段隆亮;谢茂艳;李志 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥包壳体钻孔夹具，涉及汽车零部件生产技术领域，提供一种用于加工安装孔时固定后桥包壳体的后桥包壳体钻孔夹具。后桥包壳体钻孔夹具包括底座、平移定位装置Ⅰ、旋转定位装置和竖移定位装置；平移定位装置Ⅰ用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅰ，限制后桥包壳体的平移；旋转定位装置用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅱ，限制后桥包壳体的旋转；竖移定位装置用于支撑和压紧后桥包壳体，限制后桥包壳体的上下移动。本实用新型用于方便后桥包壳体的安装孔的加工。
后桥壳体钻孔夹具

[实用新型]后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、后桥总成及车辆-CN201921721614.3有效
发明人：邢云山;宿吉奎 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及后桥总成技术领域，公开了一种后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、后桥总成及车辆。后桥减速器壳体和差速器轴承盖组件包括后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖，后桥减速器壳体上连接有主锥轴承座，主锥轴承座内设置有主锥；两个后桥差速器轴承盖对称设置，后桥差速器轴承盖连接于后桥减速器壳体的一端，后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖一体铸造成型为毛坯体，毛坯体经过涨断工艺加工成型后桥减速器壳体和两个后桥差速器轴承盖。一体铸造成型为毛坯体可以保证后桥减速器壳体和后桥差速器轴承盖连接处的外形一致；涨断工艺的切割精度均较高，可以保证连接处尺寸误差较低，提高了装配质量和合格率。
后桥减速器壳体差速器轴承组件总成车辆

[实用新型]一种后桥桥壳总成-CN201320157943.6有效
发明人：李兆峰;韩培华;李因娟;王琳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于工程车后桥桥壳技术领域，公开了一种后桥桥壳总成。该后桥桥壳总成包括：壳体，所述壳体包括：上翼面、下翼面、前立面、后立面、以及后桥盖，所述壳体为整体铸造结构。本实用新型的后桥桥壳总成，采用后桥盖与壳体整体铸造的结构，从而在装配中，减少了后桥盖与壳体的工装流程，提高了后桥装配效率。
一种后桥总成

[实用新型]一种汽车后桥结构-CN201320024604.0有效
发明人：黄志超;李福林 -专利权人：福建省盛安机械发展有限公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车后桥结构，包括后桥半轴套管、后桥钢板支架座和后桥壳，所述后桥壳两端边依次连接有后桥钢板支架座和后桥半轴套管，所述后桥壳包括加厚加强环、第一壳体部、第二壳体部和后桥壳盖，所述加厚加强环、第一壳体部、第二壳体部和后桥壳盖依次连接，所述加厚加强环、第一壳体部、第二壳体部和后桥壳盖焊接成一体。本实用新型设计合理，结构简单，可以修旧利费，降低加工成本，方便后桥壳的加工，提高看后盖壳的强度，同时既提高整车的安全性，也能节省加工费用。
一种汽车后桥结构

[实用新型]一种8t挖机后桥增强结构及8t挖机-CN202022159659.5有效
发明人：贾金伟;王保军;周艳岭;祝广林 -专利权人：邢台中伟卓特液压科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种8t挖机后桥增强结构及8t挖机，涉及挖机设备技术领域，包括后桥壳体以及若干个加强筋，后桥壳体的轴向中部设有驱动壳；若干个加强筋垂直于后桥壳体的主轴设置于后桥壳体的上部，且分别位于驱动壳的两侧，驱动壳的两侧还分别设有沿后桥壳体的周向环绕的辅助筋。本实用新型提供的一种8t挖机后桥增强结构，本实用新型提供的一种8t挖机后桥增强结构，在后桥壳体上设置了若干个加强筋，便于提高后桥壳体的整体承重能力，保证了承托的可靠性；辅助筋采用围绕后桥壳体的外周设置的形式，能够提高驱动壳与后桥壳体之间的连接强度，便于提高后桥壳体的承受荷载的能力，有利于保证挖机使用过程的安全性。
一种后桥增强结构挖机

[发明专利]一种用于汽车后桥壳体机加工的夹具-CN201310387134.9无效
发明人：赵强 -专利权人：赵强
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种用于汽车后桥壳体机加工的夹具，其特征在于：包括用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台，用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的固定挡板，用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的移动挡板，位移调节装置；其中：用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的固定挡板固定安装在用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的上面，移动挡板固定安装在用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的固定挡板的对面，位移调节装置的轴向平行于用于汽车后桥壳体机加工的夹具平台的上表面。本发明的优点：本发明所述的用于汽车后桥壳体机加工的夹具，结构简单，成本低，操作简单，节省人工，应用广泛。
一种用于汽车后桥壳体加工夹具

[实用新型]中功率轮式拖拉机轴系空间布置式后桥-CN201220051832.2有效
发明人：刘开东;徐培;陈益康;耿亚飞;刘保军;董丽君;董昊;陈静芳;杨茵 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：中功率轮式拖拉机轴系空间布置式后桥，包括：后桥壳体、副变速齿轮轴总成、小锥齿轮轴总成、爬行挡齿轮轴总成、动力输出主动轴总成、动力输出从动轴总成、前驱输出轴总成、差速器总成；副变速齿轮轴总成位于后桥壳体内右上方、小锥齿轮轴总成位于后桥壳体内正中、爬行挡齿轮轴总成位于后桥壳体内左上方、动力输出主动轴总成位于后桥壳体内正上方、动力输出从动轴总成位于后桥壳体内动力输出主动轴总成正下方、前驱输出轴总成位于后桥壳体内正下方、差速器总成位于后桥壳体内小锥齿轮轴总成正后方，后桥壳体内部各总成轴采用空间布置形式。采用本结构后，后桥前部扁平且内置前驱动轴，易于整机低矮化布置，行驶稳定性好，有利于中置机具的布置。
功率轮式拖拉机轴空间布置后桥

[实用新型]电动三轮车后桥-CN200820303075.7无效
发明人：应莹亮 -专利权人：应莹亮
申请日： 2008-12-03 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种电动三轮车后桥，包括电机、后桥总成，后桥总成包括差速包、后桥，电机输出轴与差速包输入轴连接；电机机壳与后桥总成壳体固定连接，其特征在于：所述的电机机壳通过法兰盘与后桥总成壳体相固定。由于电机机壳通过法兰盘与后桥总成壳体相固定，使得电机机壳与后桥总成壳体固定成一体，且固定的十分可靠，避免了颠簸对电动三轮车后桥产生的影响，电动三轮车后桥工作更稳定，从而实现免维护的效果。
电动三轮车后桥

[发明专利]汽车后桥壳体-CN201510302434.1有效
发明人：马传生 -专利权人：马传生
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后桥壳体，涉及汽车制造技术领域；包括上半壳体和下半壳体，所述上半壳体和下半壳体对接焊接成空心的后桥壳体，所述上半壳体外部设有钢板弹簧座，所述后桥壳体的两端沿轴向延伸，该延伸段为直径小于所述后桥壳体横截面直径的圆柱管段，该圆柱管段与所述后桥壳体之间为圆弧过渡，所述圆柱管段的外端面连接有小圆环；所述后桥壳体外表面靠近圆弧过度处连接有制动凸肩；所述后桥壳体其壁上沿轴向设有若干凸起的圆弧形外加强筋，其内壁沿轴向设有板条状的内加强筋本发明可以解决汽车冲焊后桥桥壳强度刚度差、常发生断裂的问题。
汽车后桥壳体

[实用新型]汽车后桥壳体-CN201520381258.0有效
发明人：马传生 -专利权人：马传生
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥壳体，涉及汽车制造技术领域；包括上半壳体和下半壳体，所述上半壳体和下半壳体对接焊接成空心的后桥壳体，所述上半壳体外部设有钢板弹簧座，所述后桥壳体的两端沿轴向延伸，该延伸段为直径小于所述后桥壳体横截面直径的圆柱管段，该圆柱管段与所述后桥壳体之间为圆弧过渡，所述圆柱管段的外端面连接有小圆环；所述后桥壳体外表面靠近圆弧过度处连接有制动凸肩；所述后桥壳体其壁上沿轴向设有若干凸起的圆弧形外加强筋，其内壁沿轴向设有板条状的内加强筋本实用新型可以解决汽车冲焊后桥桥壳强度刚度差、常发生断裂的问题。
汽车后桥壳体

[实用新型]改进型后桥壳总成-CN201120070015.7有效
发明人：周东云;田春;刘石定 -专利权人：一汽通用红塔云南汽车制造有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种改进型后桥壳总成，包括半轴套管、法兰盘、后桥壳壳体，其中后桥壳壳体中间位置是空腔，制作有加强环，加强环平面处分布有用于安装主减速器总成的13个M10螺孔，后桥壳的钢板弹簧座焊接在后桥壳壳体上；半轴套管与法兰盘为分体式结构，半轴套管一端塞入后桥壳壳体腔内，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体；其法兰盘套在后桥壳壳体上，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体。后桥壳本体与两半轴套管之间焊道仅承受弯矩作用，不承受扭矩作用，提高了后桥壳的使用寿命。后桥壳本体与两半轴套管之间焊接位置及零件连接结构合理，零件加工方便，使用成本较低。
改进型后桥总成

[实用新型]一种汽车后桥壳-CN201120047150.X无效
发明人：张宇荣 -专利权人：温岭市华鑫工具厂
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后桥壳，属于汽车后桥技术领域。它解决了现有的汽车后桥壳容易断裂、影响车辆行车安全的问题。本汽车后桥壳，包括后桥壳体和若干个半轴套管，后桥壳体上具有连接孔，在后桥壳体的两端分别设有上述的半轴套管，半轴套管与后桥壳体热配后铆接在一起，半轴套管和后桥壳体的外部之间焊接成一体。本实用新型的半轴套管为分体式结构，在其外端插接轴头套管，可以废旧利用，降低一部分后桥壳的材料和加工，节省生产成本。
一种汽车后桥

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