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[发明专利]同轴伺服驱动装置-CN201810257499.2在审
发明人：田均洲 -专利权人：河南凌翼智联装备有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：同轴伺服驱动装置，提供了一种同轴的伺服驱动装置，包括伺服驱动辊筒，辊筒的轴端设置有驱动电机，驱动电机包括定子、设置在定子内的转子体，转子体与辊筒一端同心固定连接，辊筒上设置有编码器。本发明结构巧妙，构思新颖，极大的提高了高速伺服驱动的工作效率、稳定性及精度，同时，结构紧凑，占用空间小，驱动扭力大，传动稳定，工作时间长，维护周期长，电能消耗少，机械磨损小，使用寿命长。
伺服驱动装置辊筒同轴驱动电机转子体电能消耗同心固定连接伺服驱动辊传动稳定工作效率机械磨损使用寿命伺服驱动维护周期占用空间编码器扭力轴端驱动

[发明专利]同轴驱动桥系统-CN202010886669.0在审
发明人：侯剑云;林利;殷建坤;宋延大;孙妍妍;周德龙;郑新龙;韩永智 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种同轴驱动桥系统，所述的系统包括：电机、变速器、左半桥以及右半桥，所述的电机包括空套在右半桥上的转轴，所述的变速器包括差速器，所述的差速器的两端分别与左半桥、右半桥相连接，所述的差速器的轴线与所述的电机的转轴的轴线采用本发明的同轴驱动桥系统，电机的轴线、差速器轴线和左/右半桥轴线共线，电机的动力可经两级齿轮减速传到差速器上，差速器将动力一分二，分别传到左/右半桥，最终传到车轮，这样的结构体积小，实现驱动系统小型化轻量化，档位可变的驱动桥拓宽了电机和发动机的高效区，从而改善整车动力性和经济性。
同轴驱动系统

[发明专利]同轴电驱动装置-CN202311102922.9在审
发明人：孙佳斌;费宁忠 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：本发明涉及电驱动装置技术领域，提供同轴电驱动装置，包括：中空的电机轴和与电机轴传动连接的减速装置，电机轴的两端由一对轴承可转动地支承，减速装置的输出轴同轴且间隙布置在电机轴内；其中，输出轴内设置有连通外界及输出轴与电机轴之间的环形间隙的流道本发明通过一对密封装置，防止润滑及冷却介质泄露，保证润滑和冷却效果；润滑及冷却介质由设置于输出轴的流道进入环形间隙中，以润滑和冷却电机轴，并能通过电机轴的通孔流向一对轴承，以润滑和冷却轴承；如此，实现对同轴电驱动装置的有效润滑和冷却
同轴驱动装置

[发明专利]同轴多点驱动装置-CN200810012618.4无效
发明人：毕大愚;李翠兰 -专利权人：沈阳飞机工业（集团）有限公司
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：同轴多点驱动装置，本发明创造涉及同轴多点驱动装置结构的改进；解决丝杆丝母传动不易维护维修难点；同轴多点驱动装置，其特征在于由箱体、直线导轨、直线导轨块、工作台、消隙齿轮、齿条、驱动电机及减速器组成；在箱体的上部和箱体的下部分别安装一个直线导轨，直线导轨块分别安装在上部和下部的直线导轨上，工作台与直线导轨块连接，在箱体上部安装齿条，将驱动电机及减速器安装在工作台上，将消隙齿轮安装在驱动电机及减速器输出轴上并与齿条啮合；优点：由于采用了开放式的齿轮齿条传动
同轴多点驱动装置

[实用新型]同轴伺服驱动装置-CN201820418301.X有效
发明人：田均洲 -专利权人：河南凌翼智联装备有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：同轴伺服驱动装置，提供了一种同轴的伺服驱动装置，包括伺服驱动辊筒，辊筒的轴端设置有驱动电机，驱动电机包括定子、设置在定子内的转子体，转子体与辊筒一端同心固定连接，辊筒上设置有编码器。本实用新型结构巧妙，构思新颖，极大的提高了高速伺服驱动的工作效率、稳定性及精度，同时，结构紧凑，占用空间小，驱动扭力大，传动稳定，工作时间长，维护周期长，电能消耗少，机械磨损小，使用寿命长。
伺服驱动装置辊筒同轴驱动电机转子体电能消耗同心固定连接本实用新型伺服驱动辊传动稳定工作效率机械磨损使用寿命伺服驱动维护周期占用空间编码器扭力轴端驱动

[实用新型]同轴驱动桥系统-CN202021839994.3有效
发明人：侯剑云;林利;殷建坤;宋延大;孙妍妍;周德龙;郑新龙;韩永智 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种同轴驱动桥系统，包括：电机、变速器、左半桥以及右半桥，所述的电机包括空套在右半桥上的转轴，所述的变速器包括差速器，所述的差速器的两端分别与左半桥、右半桥相连接，所述的差速器的轴线与所述的电机的转轴的轴线采用本实用新型的同轴驱动桥系统，电机的轴线、差速器轴线和左/右半桥轴线共线，电机的动力可经两级齿轮减速传到差速器上，差速器将动力一分二，分别传到左/右半桥，最终传到车轮，这样的结构体积小，实现驱动系统小型化轻量化，档位可变的驱动桥拓宽了电机和发动机的高效区，从而改善整车动力性和经济性。
同轴驱动系统

[实用新型]同轴式驱动电机-CN202122287359.X有效
发明人：孙友情;陈德鑫;魏寒;崔江涛;袁帅;钱浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种同轴式驱动电机，包括壳体、第一端盖、第二端盖、定子组件及转子组件，还包括第一轴承和第二轴承，第一端盖具有凸伸于壳体的内腔的第一环形凸伸部以及第一容置腔，第一容置腔设于第一环形凸伸部，第一轴承设于第一容置腔内通过将第一轴承设于第一端盖的第一容置腔内，将第二轴承设于第二端盖的第二容置腔内，充分利用壳体的内腔空间，避免由于第一轴承和第二轴承件设在壳体外侧而增加转子轴的长度，使得同轴式驱动电机结构紧凑，从而减小转子轴的轴向尺寸，进而减小同轴式驱动电机的长度。
同轴驱动电机

[实用新型]同轴变速驱动装置-CN02233517.X无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-04-29 - 公布日： 2003-07-02 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种以使用内啮合齿轮为特点的同轴变速驱动装置，其结构是在主轴上套有轴套，主轴上还连接有主动外圈，主动外圈上有一圈内齿，在轴套上连接有被动齿轮，两个固定在支撑架上且相互啮合的过渡齿轮，一个与被动齿轮相啮合
同轴变速驱动装置

[外观设计]同轴电驱动桥-CN202030593630.0有效
发明人：侯剑云;林利;宋延大;赵继龙;殷建坤;孙妍妍;韩永智;郑新龙;周德龙 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：同轴电驱动桥。2.本外观设计产品的用途：用于电动汽车的底盘的驱动机构。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
同轴驱动

[实用新型]同轴驱动桥的驱动电机机壳-CN201921762645.3有效
发明人：曹璞 -专利权人：惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同轴驱动桥的驱动电机机壳，所述驱动电机机壳包括：壳体，所述壳体内形成有冷却水道，所述冷却水道的两端具有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口相邻或并排布置，所述冷却水道包括多个流道段根据本实用新型的同轴驱动桥的驱动电机机壳，可以缩短进水口和出水口之间的距离，方便驱动电机周围的冷却水管排布，紧凑结构，减少占用空间。
同轴驱动电机机壳

[实用新型]同轴中置离合系统、人力驱动轴及同轴中置驱动电机总成-CN201820777801.2有效
发明人：宋宣儒;王泉橙 -专利权人：东莞市京橙电机科技有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种同轴中置离合系统，包括离合器外套、第一顺向锁定离合器以及被配置为周向定位地安装在中轴上的人力驱动轴，第一顺向锁定离合器和人力驱动轴安装在离合器外套内，人力驱动轴包括轴承部和驱动轴体，轴承部包括轴承外圈和轴承内圈，驱动轴体包括轴承内圈构成的第一轴体部分以及由第一轴体部分向轴向的一侧延伸形成的第二轴体部分，第一轴体部分与第二轴体部分为一次成型，轴承部与离合器外套的内壁配合，第一顺向锁定离合器套接在驱动轴体的第二轴体部分，人力驱动轴用于将中轴的转动传递给第一顺向锁定离合器并由第一顺向锁定离合器传递给离合器外套。另外，本实用新型还公开了一种人力驱动轴和一种同轴中置驱动电机总成。
人力驱动轴锁定离合器顺向离合器外套同轴驱动轴体第二轴第一轴轴承部离合系统中置驱动轴承内圈中轴本实用新型电机总成一次成型周向定位轴承外圈转动传递总成本内壁套接轴向电机传递延伸配置配合

[发明专利]电机驱动的同轴车桥-CN202011028442.9在审
发明人：林中尉 -专利权人：南京好龙电子有限公司
申请日： 2020-09-26 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本专利提供一种同轴驱动车桥，它结构简单可靠，轴向尺寸短，特别适用于对轴向尺寸要求较高的场合。它包括电机、行星齿轮减速器、差速器，固定在壳体上的第一太阳轮和相对于壳体转动的第二太阳轮同轴；每组行星轮包括与两个太阳轮分别啮合的两个同轴固定相连的行星轮并；在电机轴线方向上，转子位于行星轮一侧；行星架具有沿着电机轴线方向向转子一侧延伸的延伸环
电机驱动同轴

[发明专利]同轴双音圈驱动组件-CN201810971638.8有效
发明人：占育兵;阳少林 -专利权人：惠州迪芬尼声学科技股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：一种同轴双音圈驱动组件。同轴双音圈驱动组件使用于扬声器中。同轴双音圈驱动组件包括轭铁、第一磁铁、第二磁铁、第一导磁板、第二导磁板、第一音圈以及第二音圈。本发明的技术方案中，同轴双音圈驱动组件利用同一磁路系统推动二个音圈，可以大幅减少音圈驱动组件中所需要的磁铁数量，故而能缩小体积，并减少重量，并且特殊的结构设计同样能达到扬声的效能。
同轴双音驱动组件

[发明专利]同轴压缩驱动器-CN201911021148.2有效
发明人： A·卡萨代;V·卡尔迪纳利 -专利权人： BC扬声器股份公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种同轴压缩驱动器(100)，包括：壳体(101)；容纳在所述壳体(101)中的用于相对较低频率的第一振动膜(10)，其中所述第一振动膜(10)面向与第一声导管(11)连通的第一压缩室(18)所述第一振动膜(10)和所述第二振动膜(20)相对于彼此同轴或基本同轴地布置在所述壳体(101)中。所述第一声导管(11)和所述第二声导管(21)汇聚成公共输出声导管(30)。所述同轴压缩驱动器(100)包括至少部分地容纳在所述第一声导管(11)中的无源低通滤波器(50)。
同轴压缩驱动器

[发明专利]同轴正逆转驱动装置-CN03150075.7无效
发明人：林豪彦 -专利权人：林豪彦
申请日： 2003-07-31 - 公布日： 2005-02-16 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明提供一种同轴正逆转驱动装置，其主要特点是应用一或多组行星齿轮组跨啮于一线轴上排列的中心齿轮与二个输出齿轮的节圆上，其中中心齿轮为固定，以行星齿轮组绕行使输出齿轮产生不同差速，构成两个输出齿轮呈互为反向运动的同轴正逆转驱动装置
同轴逆转驱动装置

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