“可行度”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1685963个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于CCHP系统物理特性对运营模式的选型方法-CN201911155507.3在审
发明人：任志超;王晞;汪伟;叶强;陈礼频;徐浩;王海燕;马瑞光 -专利权人：国网四川省电力公司经济技术研究院
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CCHP系统物理特性对运营模式的选型方法，具体步骤包括：S1、基于商业楼宇CCHP系统模型构建CCHP系统物理模型；S2、构建环境可行度指标模型；S3、依据CCHP系统物理模型，获得负荷值；S4、依据负荷值，结合不同的运行方式构建CCHP系统容量模型；S5、依据CCHP系统容量模型构建技术可行度指标模型；S6、依据商业模式构建经济可行度指标模型；S7、依据经济可行度指标、技术可行度指标、环境可行度指标构建方案可行度指标模型；S8、得出不同商业模式的方案可行度指标T；S9、以方案可行度指标T最大的为最优运营模式；S10、基于最优的运营模式，分别构建用户侧效益模型、构建项目承接商效益模型、
一种基于 cchp 系统物理特性运营模式选型方法

[发明专利]基于人工智能的路面可行度指示器-CN201611121987.8在审
发明人：贾振堂;董文颖;夏煜旻;肖兆炜 -专利权人：上海电力学院
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： A61H3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人工智能的路面可行度指示器，由微型摄像头、微处理器、触觉发生器组成，微处理器包括纹理特征计算模块、基于人工智能的可行度计算模块、触觉控制模块，所述微处理器信号输入端连接微型摄像头，通过微型摄像头实时采集彩色图像，并进行滤噪预处理后；由纹理特征计算模块依据纹理特征算法计算画面的纹理特征；再由基于人工智能的可行度计算模块依据图像的纹理特征，采用人工智能算法对当前画面的纹理特征进行“基于人工智能的可行度计算”，得出可行度级别；并通过触觉控制模块将可行度级别传递给触觉发生器，触觉发生器根据可行走级别产生不同强度的触觉刺激，使盲人感知到可行走级别信息。
基于人工智能路面可行指示器

[发明专利]一种智能驾驶可行驶区域的确定方法-CN202310337806.9在审
发明人：谢宁猛;王小耘;陈大宇;蔡闻兵 -专利权人：浙江智马达智能科技有限公司;智马达（上海）机器人科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能驾驶可行驶区域的确定方法，属于智能驾驶数据融合技术领域。该智能驾驶可行驶区域的确定方法包括：获取车辆的当前位置在行驶路径上的自车曲率以及多条行驶参照线，多条行驶参照线包括动态的参照线；确定车辆的可行驶区域的尺寸；计算每条行驶参照线与其余行驶参照线之间的平行度；根据平行度判断行驶参照线是否异常；若是，删除平行度异常的行驶参照线；根据自车曲率和平行度不异常的目标行驶参照线的测量值确定可行驶路径；根据可行驶区域的尺寸和可行驶路径确定可行驶区域。本发明的智能驾驶可行驶区域的确定方法能够提高所确定出的可行驶区域的准确性，保证智能驾驶功能的正常运行。
一种智能驾驶行驶区域确定方法

[发明专利]一种任务执行方法、装置、电子设备和存储介质-CN202010656634.8有效
发明人：杨天 -专利权人：北京奇艺世纪科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：其中，所述方法包括：获取针对待执行任务的多个可行计划；针对每个可行计划，计算在该可行计划所表示的时间段内，该可行计划所表示的计算资源的成本，所述成本用于表示该时间段内该计算资源的占用比；根据所述成本，以及该可行计划所表示的时间段的时长，计算该可行计划的推荐度，所述推荐度与所述成本负相关，并且与所述时长负相关；在所述多个可行计划中所述推荐度最高的可行计划所表示的时间段内，调用所述多个可行计划中所述推荐度最高的可行计划所表示的计算资源，
一种任务执行方法装置电子设备存储介质

[发明专利]可重构智能表面波束成型矩阵生成方法及相关设备-CN202110925267.1在审
发明人：郑凤 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H04B7/06 文献下载
摘要：本公开提供一种可重构智能表面波束成型矩阵生成方法及相关设备，其中，可重构智能表面波束成型矩阵生成方法包括：基于粒子群算法，在可重构智能表面的可行域中随机生成M个粒子的可行解和可行解对应的速度，根据可行解和可行解对应的速度得到粒子的适应度值，通过更新迭代粒子的可行解和可行解对应的速度得到粒子群中最优的适应度值，最终找到最优的适应度值对应的可重构智能表面波束成形矩阵。通过使用粒子群算法替代传统方案中复杂度高的部分，降低了计算的复杂度，同时通过应用自更新参数的方法对粒子群算法进行改进以增强所提出波束成形方案的精度，使得本公开可以精度更高，同时显著降低波束成形设计的复杂度
可重构智能表面波束成型矩阵生成方法相关设备

[发明专利]基于共生机制的自组织网络拓扑设计微粒群信息处理方法-CN201110026881.0无效
发明人：原萍 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于共生机制的自组织网络拓扑设计微粒群信息处理方法，包括以下步骤：1)对节点数为N的网络，随机产生M个初始拓扑方案信息，每个拓扑方案信息对应一个微粒，计算每个微粒的适应度；2)设定用于衡量适应度可行与否的阈值；3)根据设定的阈值判断每个微粒的适应度是否为可行解，若为是，执行步骤4)，若为否，执行步骤5)；4)得到可行微粒集，执行步骤6)；5)得到不可行微粒集，在约束方程引导下，按标准微粒群算法将不可行的微粒转化为可行微粒，得到转化后的可行微粒集，执行步骤6)等步骤。
基于共生机制组织网络拓扑设计微粒信息处理方法

[发明专利]多智能体自主协同任务分配方法-CN201610930509.5有效
发明人：任明仑;胡中峰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多智能体自主协同任务分配方法，该分配方法包括如下步骤步骤一、获得多智能体对每个任务的感知状态识别信息；步骤二、获得体群实现每个任务的资源条件识别信息；步骤三、构建可行性任务集合；步骤四、获得每个可行性任务的可行性度；步骤五、按照可行性度从大到小的顺序，将可行性度所对应的可行性任务分配给多智能体执行，从而实现任务自主协同分配。
智能自主协同任务分配方法

[发明专利]行驶路线的确定方法、装置、存储介质和车辆-CN202310073634.9在审
发明人：周琳;王宇;庞伟凇;林崇浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：其中，该方法包括：获取车辆在地图中的可行驶区域；确定组成可行驶区域的栅格的地面点，且基于地面点确定栅格的局部地面高度和地面起伏度；基于局部地面高度和地面起伏度确定可行驶区域中的目标可行驶区域；在目标可行驶区域中规划车辆待行驶的行驶路线
行驶路线确定方法装置存储介质车辆

[发明专利]车辆用显示装置-CN201880069793.9有效
发明人：北川浩之;八云正 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明的车辆用显示装置，基于自己车辆的能量剩余量计算自己车辆的极限行驶距离，计算作为表示距离自己车辆最远的补给设施与距离该最远补给设施在规定距离内的其它的补给设施之间的隔开的程度的数值的分散度，基于所述极限行驶距离以及所述分散度计算作为自己车辆可以行驶的距离的可行驶距离，使所述显示器显示计算出的所述可行驶距离。在计算所述可行驶距离的处理中，所述分散度越大则所述可行驶距离就越小。
车辆显示装置

[发明专利]基于自调节双链量子遗传算法的焊接悬臂梁优化设计方法-CN201310283546.8有效
发明人：孔海朋;李妮;龚光红;韩亮 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：根据焊接悬臂梁优化问题的目标函数和约束条件确定适应度函数，并初始化双链量子种群；利用双链量子个体表示优化问题的解，根据适应度函数获得个体适应度，并存储全局最优和最差可行解与非可行解；利用量子旋转门更新双链个体，执行进化调整；利用量子非门进行变异；然后计算个体适应度，更新全局最优和最差的可行解与非可行解；直到当前迭代步数等于最大迭代步数时，终止迭代，输出全局最优可行解作为优化变量的值。
基于调节量子遗传算法焊接悬臂梁优化设计方法

[发明专利]一种工程建设项目可行性分析评估方法-CN202310576290.3有效
发明人：李萌;张宁;马家恒;曹艺蒙;刘健 -专利权人：中咨海外咨询有限公司
申请日： 2023-05-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明提供了一种工程建设项目可行性分析评估方法。属于可行性分析评估领域，其方法包括：对目标工程建设项目的参数进行筛选；根据项目类别，从项目数据库中获取匹配度最高的第一项目评估方式、匹配度次高的第二项目评估方式；按照项目类别对参数进行划分，基于第一项目评估方式、第二项目评估方式对每个划分集合评估，得到双评估结果，确定每个划分集合的参数可行性；对所有划分集合中存在第一类别相关关系的双评估结果进行第一综合分析，确定第一综合可行性和第二综合可行性；基于参数可行性、第一综合可行性以及第二综合可行性，得到可行性评估结果。通过关键参数、匹配评估方式以及多种评估方式的综合评估，使可行性评估结果更精准。
一种工程建设项目可行性分析评估方法

[发明专利]一种专家合作可行性分析方法-CN202010799399.X在审
发明人：朱全银;唐文骏;赵建洋;葛启航;闫宏伟;丁苏仁 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：发明公开了一种专家合作可行性分析方法，包括：采用Scrapy爬虫框架，收集科技专家的三元组关系数据。对科技专家数据集进行数据预处理，计算每两个实体间属性的相似度以及关联度。利用知识图谱技术与Django前端框架技术为用户提供直观的科技专家可行性分析辅助。本发明的算法模型是通过自适应寻优调参，采用知识图谱技术进行专家合作可行性分析，与传统人工主观的可行性分析相比，可以提供更加直观、准确更并具有普适性的可行性分析。
一种专家合作可行性分析方法

[发明专利]多救援直升机多目标分配与航迹规划方法-CN201210462286.6无效
发明人：潘卫军;关立欣;林瑞春;夏正洪;陈通 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：包括航空救援任务执行可行度评估与灾区地图图像处理；通过救援任务执行可行度评估获得可行度矩阵；将可行度矩阵作为解矩阵Xij的系数矩阵，用匈牙利算法针对救援直升机和目标点之间数量不相同的任务求解分配结果；采用图像处理方法本方法简单、时间复杂度低、航迹规划过程直观、结果清晰。
救援直升机多目标分配航迹规划方法

[发明专利]一种基于粒子群优化的路径寻优方法-CN201510767195.7有效
发明人：胡继华;梁嘉贤;高立晓 -专利权人：中山大学
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H04L12/721 文献下载
摘要：本发明公开一种基于粒子群优化的路径寻优方法，包括读入路网数据，构建路网模型；随机生成若干条可行路径，每条路径对应一个粒子，组成初始状态的粒子群；以可行路径的总距离作为适应度函数，通过求和每个粒子内各弧段的路段长度得到；根据每个粒子的自身经验，获取目前为止粒子经历过最优适应度函数的可行路径，作为该粒子的最优解；结合社会经验，比较该粒子邻域内各粒子的最优解，获取粒子邻域最优解；若迭代次数不超过设定的最大迭代次数，根据粒子的最优解、粒子邻域最优解、粒子移动惯性，分别更新每个粒子的可行路径，得到新的可行解集，否则比较最后一次迭代中粒子邻域最优解，选出适应度函数最优的解，记录为粒子群最优解，即优选路径。
一种基于粒子优化路径方法

[发明专利]一种窄带物联网高效上行无线资源管理方法-CN202010510297.1在审
发明人：秦傲翔;伍沛然;夏明华 -专利权人：中山大学
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H04W72/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种窄带物联网高效上行无线资源管理方法，包括以下步骤：基站进行调度时，计算用户的优先级，并选择优先级高的用户；对基站的可行链路的参数进行选择，得到可行链路的参数集；结合可行链路的参数集，对基站的可行资源的分配参数进行选择，得到可行资源的参数集；综合可行链路的参数集和可行资源的参数集，进行于遗传算法的联合链路自适应与资源分配。本发明通过遗传算法求解最优配置，以较低的性能损失为代价大幅降低了算法的复杂度，从而更利于NB‑IoT的实现，具有较高的实际工程价值，且对于具有低能耗和低复杂度要求的NB‑IoT系统的实施部署有很好的指导意义
一种窄带联网高效上行无线资源管理方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条