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- [实用新型]双后腔声学结构-CN202021387833.5有效
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张崇成;吕晓军;陈智俊;沈聪颖
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杭州网易再顾科技有限公司
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2020-07-15
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2021-02-02
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H04R1/10
- 本实用新型公开了一种双后腔声学结构,包括壳体以及分隔件,壳体的内部具有容纳空间,容纳空间用于设置喇叭,容纳空间能够被喇叭分隔成前腔和后腔,且喇叭的前端朝向前腔,壳体具有出音口,出音口与前腔连通;分隔件位于后腔,分隔件用于覆盖于喇叭的后端,分隔件与喇叭的后端之间形成第一后腔,其余后腔成为第二后腔,分隔件上设置有用于连通第一后腔与第二后腔的空气通道。本实用新型的双后腔声学结构,分隔件将后腔分隔为第一后腔和第二后腔,喇叭后端直接对接第一后腔,第一后腔的体积较小,低频音频不易扩散,高频音频得到降低,改善低频音质,实现更加深度的低频下潜效果。
- 双后腔声学结构
- [实用新型]旋钮式双腔结构-CN202220482573.2有效
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余仁卫
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杭州康鸿工贸有限公司
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2022-03-07
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2022-08-09
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B65D51/24
- 本方案公开了一种旋钮式双腔结构,粉仓的外侧壁上突出的设有导向柱;安装座的侧壁上设有导向槽;粉仓密封的安装在安装座内,导向柱适配设于导向槽内;底盖的内侧壁上设有安装槽;导向柱适配设于安装槽内;导向槽和安装槽的其中之一为绕轴向螺旋延伸,另一位平行于轴向,使底盖相对与安装座可周向转动,不可轴向移动;粉仓盖与安装座的靠近瓶身的一端开口固定连接;粉仓盖与粉仓的开口构成可分离的密封结构,当粉仓沿轴向远离粉仓盖时,密封关系解除;瓶身与安装座或粉仓盖固定连接本方案的有益效果是:确保在结构轴向长度不发生改变的情况下即可打开粉仓,实现双剂混合,因此也不会出现因粉仓再封闭而导致的混合不佳、物料浪费等问题。
- 旋钮式双腔结构
- [发明专利]三腔双弹片结构的木门-CN201711346194.0在审
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郑利云
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浙江雅迪乐木业有限公司
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2017-12-15
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2018-05-15
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E06B3/74
- 一种三腔双弹片结构的木门,包括门板,门板包括沿门板厚度方向依次设置的第一木板层、第一吸音板、第一密封腔、第一镜面层、第二木板层、真空腔、第三木板层、第二镜面层、第二密封腔、第二吸音板和第四木板层,第一密封腔和第二密封腔内各设有一块两端固接在门框上且按压在第一吸音板上的波浪结构的弹性吸能板,所述弹性吸能板设有沿厚度方向贯通的通孔,所述第一密封腔和第二密封腔内填充有二氧化碳气体且气压为0.5‑0.8个标准大气压。本发明提供一种三腔双弹片结构的木门,以提高中空结构木门的隔音、隔热和抗震效果。
- 三腔双弹片结构木门
- [发明专利]双腔四弹片结构的木门-CN201711346073.6在审
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郑利云
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浙江雅迪乐木业有限公司
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2017-12-15
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2018-05-22
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E06B3/74
- 一种双腔四弹片结构的木门,包括门板,门板包括沿门板厚度方向依次设置的第一木板层、第一吸音板、第一密封腔、第二吸音板、第二木板层、第三吸音板、第二密封腔、第四吸音板和第三木板层,第三吸音板和第四吸音板之间形成,第一密封腔和第二密封腔内各设有两片弹性吸能板,位于同一密封腔内的两片弹性吸能板形成凹壁通道和凸壁通道,弹性吸能板设有沿厚度方向贯通的吸能板部通孔,位于不同密封腔内的弹性吸能板的波峰同波峰错开,第一密封腔和第二密封腔内填充有气压为本发明提供一种双腔四弹片结构的木门,以提高中空结构木门的隔音、隔热和抗震效果。
- 双腔四弹片结构木门
- [发明专利]后空气弹簧双腔结构-CN202210394728.1在审
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王冕;高跃;朱名江
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浙江孔辉汽车科技有限公司
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2022-04-15
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2022-08-02
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F16F9/02
- 本发明提供一种后空气弹簧双腔结构,包括电磁阀上安装座、电磁阀下安装座、电磁阀、囊皮和下端盖,囊皮、电磁阀下安装座、电磁阀和下端盖共同形成密闭的第一气室,电磁阀上安装座、电磁阀下安装座与电磁阀共同形成密闭的第二气室;在电磁阀上安装座上形成第一分段气道,在电磁阀下安装座上形成第二分段气道,第一分段气道与第二分段气道共同构成用于向第一气室充气的完整气道,在第一分段气道与第二分段气道的交接处设置有气道密封结构。本发明通过气道密封结构的设计,对气道进行密封,以提高气道的密封性,保证两个气室的绝对独立,在空气弹簧切换为第一气室独立工作时,不会对空气弹簧的刚度造成影响。
- 空气弹簧结构
- [发明专利]双贯穿管式容积腔结构-CN201210159763.1无效
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王俊席;冒晓建;唐航波;卓斌
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上海交通大学
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2012-05-21
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2012-09-19
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F02B37/12
- 一种内燃机技术领域的双贯穿管式容积腔结构,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体、贯穿管和弹性部件,第一贯穿管和第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,移动体的左壁面通过弹性部件与容积腔左壁面相连接在发动机工作过程中,移动体可以在容积腔内左右移动;在低速工况,移动体左侧压力较低,移动体向左移动,第一连接管和第三连接管相连通,压气机的进气量相对增大,压气机不发生喘震;在高速工况,移动体左侧压力较高,本发明设计合理,结构简单,适用于发动机的涡轮增压系统。
- 贯穿容积结构
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