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[实用新型]双液缸油套连通开关阀-CN201020681537.6有效
发明人：金显军 -专利权人：金显军
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： E21B34/06 文献下载
摘要：一种双液缸油套连通开关阀，包括上接头、上液缸、外管、下液缸、下接头。所述外管一端顺次连接安装有上液缸和上接头，另一端顺次安装连接有下液缸和下接头。本实用新型具有为石油开采井油套环空密闭的生产井提供一种连通工具，不动管柱即可进行压井、注化学剂、修井作业等工艺措施，方便快捷、油套连通作业在地面进行，简便、安全、快捷、开关可靠，可重复开关操作，不须另行起下管柱
双液缸油套连通开关

[发明专利]一种双压制动缸-CN201410024998.9有效
发明人：吕云嵩;王玉荣;邹政耀;郭均政;施明松 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开一种双压制动缸，属液压传动技术领域。它包括柱塞(42)，导套(45)，缸筒(46)，活塞(47)，弹簧(48)，密封(49)套，推杆(50)，调节螺钉(51)等。其结构与普通柱塞缸相似，只是在缸筒中设有活塞和弹簧，有两种行程‑压力特性。双压制动缸是在研究电动汽车液控泵/马达助力系统时，为解决机‑液复合制动的操控问题而发明的。轻踩制动踏板，柱塞(42)内缩，活塞(47)在油压作用下后退，制动缸输出低压油，经比例阀调节油压泵/马达的排量。紧急制动时，深踩制动踏板，活塞(47)被压力油推至缸的端部，制动缸输出高压油，高压油打开压力阀进入制动轮缸，实现复合制动。
一种压制

[实用新型]一种双液控单向阀-CN201621424660.3有效
发明人：邢乐;吕枫;王亚妮;王国庆;高金宏 -专利权人：东洋重工机（大连）有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双液控单向阀，阀体内设有两个液控单向阀，液控单向阀的阀套内安装阀芯，阀套尾部设有塞堵，两个液控单向阀之间设有连接轴，阀体上位于一个液控单向阀上部和下部分别设有第一油口和第三油口，阀体上位于另一个液控单向阀上部和下部分别设有第二油口和第四油口，第一油口到第三油口为液压缸进油回路，第二油口到第四油口为液压缸回油回路。本实用新型的双液控单向阀，将两个液控单向阀集成在一个铸铁阀块中，并两个液控单向阀相互关联，节省了空间；两个液控单向阀仅通过一个连接轴关联，元件精简；液压缸不会发生突然下降，保证了安全。
一种双液控单向阀

[发明专利]一种带中位锁定的转向缸及控制系统-CN202110885100.7有效
发明人：刘飞香;刘伟;罗忠群;康磊;石晓燕;柏泽楠;边心文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带中位锁定的转向缸及控制系统，带中位锁定的转向缸包括缸筒、支撑于缸筒中并沿缸筒的一侧伸出缸筒的缸套式活塞以及支撑于缸套式活塞中并贯穿缸套式活塞的双作用活塞杆，双作用活塞杆的两端分别伸出缸筒；还包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，第一油道设于缸筒上并连通第一转向腔，第二油道设于缸筒上并连通第二转向腔，第三油道设于双作用活塞杆上并连通第一内腔，第四油道设于双作用活塞杆上并连通第二内腔上述带中位锁定的转向缸，可以简化工艺和缩减生产成本，并可以减少锁定误差，提高精度；同时，在进行中位锁定时，无需先进行位置检测再锁定，可以实现一键锁定和解锁的操作，且锁定可靠，操作简单便捷。
一种带中位锁定转向控制系统

[发明专利]用于动车救援的碳纤维双伸缩油缸-CN201811267008.9有效
发明人：郑海燕;李秀文;饶小锋;徐方钊;李志敏;辛晓敏 -专利权人：山西平阳重工机械有限责任公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及液压起伏机具，具体为用于动车救援的碳纤维双伸缩油缸，解决现有液压起伏机具主油缸高度偏大，不能满足动车车轨高度要求，以及自身重量大，不便搬运移动的问题，方案：包括外缸筒，外缸筒内设外缸筒内套，中缸筒外套、中缸筒、中缸筒内套、活塞杆外套、活塞杆，活塞杆与中缸筒之间设有活塞腔，中缸筒与外缸筒之间设有活塞腔，下部设有活塞组合密封，外缸筒、中缸筒内开有与活塞腔贯通的油道，活塞腔与油道上开有上部油口，活塞杆与中缸筒底部开有下部油口，外缸筒壁上设有液控单向阀。优点：1、中缸筒与活塞杆可收缩进外缸筒内，主油缸高度大大降低；2、整体重量大大减轻，方便搬运移动。
用于动车救援碳纤维伸缩

[发明专利]双泵联控液压打桩锤-CN201911177328.X在审
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
下缸上缸腔油口液动阀动阀腔液控制油口口连通缸腔压力油口油泵出油口节流器液压缸液压打桩锤高效可靠打桩锤腔油口压力油液压阀锤芯联控双泵紧凑

[实用新型]双泵联控液压打桩锤-CN201922068428.0有效
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
双泵联控液压打桩

[实用新型]高压泵液力端双液润滑系统-CN201822058868.3有效
发明人：牛永波;王倩云;白中强;王威;王志刚 -专利权人：上海久卓机电设备有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F04B15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高压泵液力端双液润滑系统，包括在中心腔室产生高压水泥浆的中心块；与中心块紧固连接的、内部开设有通道的连接体；两端分别安装于中心块尾部、连接体通道内的缸套；安装于缸套内部的、在缸套内做高速线性运动并由缸套进行导向的柱塞；缸套内开设有与柱塞表面连通的润滑油槽及冷却水槽，用于向柱塞表面注入润滑油及冷却水；缸套与柱塞接触面安装有多层组合密封件。本实用新型通过连接体与缸套增加润滑油槽，槽为环形槽，通过顶部的加油杯加入润滑油，润滑油的使用，避免浆液直接接触柱塞表面进行磨损，提高了使用寿命。
缸套柱塞表面润滑油中心块本实用新型冷却水槽润滑系统润滑油槽使用寿命高压泵连接体密封件液力端双液柱塞高压水泥浆连接体通道多层组合高速线性紧固连接中心腔室环形槽加油杯冷却水循环水内开油槽连通磨损

[实用新型]活塞隔离卸压的双介质冷等静压机-CN200420029036.4无效
发明人：朱勉学 -专利权人：朱勉学
申请日： 2004-05-25 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B30B12/00 文献下载
摘要：一种活塞隔离卸压的双介质冷等静压机，有主缸、缸盖、缸底及活塞，在缸盖和缸底之间有一隔离油及水的活塞，在缸底中心固定有一根导水管，活塞中心有孔与导水管滑动配合，活塞其外圆与主缸壁滑动配合，活塞与导水管及主缸壁之间均设有超高压双向密封，进水流道上设有进水阀及液控卸水阀，进油流道上设有液控卸、进油阀；缸盖上设有自动排气阀。永无隔套破裂或工件压坏之忧。泄压阀不会被划伤，设备可长期稳定运行。泄压油腔容积很小，即使水混入油腔，也很容易恢复，没有严重后果。无须抽油使隔套复位，可缩短工作周期。
活塞隔离介质静压

[实用新型]一种工程油缸耐久性试验液压系统-CN201420125998.3有效
发明人：刘滨;徐德宏;陈宁;庄俊东 -专利权人：南京工业职业技术学院
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程油缸耐久性试验液压系统，柱塞泵与滤油器串联并通过转阀由油箱吸油；柱塞泵出油经主电液换向阀、第一电液换向阀、第二电液换向阀输出，与被试缸和加载缸通过油管相连；被试缸和加载缸同时无杆腔进油或同时有杆腔进油，形成高压对顶回路或对拉回路；双联叶片泵与滤油器串联并通过转阀由油箱吸油；双联叶片泵出的油液经主电液换向阀、第一电液换向阀、第二电液换向阀输出，与被试缸或加载缸通过油管相连，形成推动油缸运动的低压回路；齿轮泵与滤油器串联并通过转阀由油箱吸油，泵出的油液经过滤油器，与主电液换向阀、第一电液换向阀、第二电液换向阀通过油管相连。
一种工程耐久性试验液压系统

[实用新型]一种双作用二级油缸-CN202023047672.8有效
发明人：汪作纯;张宣和 -专利权人：湖北金力液压件有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双作用两级油缸，包括缸头、无杆腔油口、托板、堵头、缸筒、无杆腔进油管、无杆腔进油口、有杆腔进油口、大导向套、小导向套、锁紧螺母、耳环、大活塞杆、小活塞杆、小活塞、大活塞、螺钉、导向套定位孔、进油口和进油道。其特征是:缸头与缸筒焊接在一起，有杆腔进油口和无杆腔进油口焊在缸筒上，无杆腔进油口焊接在缸头上，无杆腔进油管将无杆腔油口和无杆腔进油口连接起来并密封地焊接在一起。一种双作用两级油缸设计合理，结构新颖，可用于多种工况的有举升动作的机械中。
一种作用二级

[实用新型]旋转式泄油器-CN200920099525.X有效
发明人：马中原 -专利权人：马中原
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： E21B34/12 文献下载
摘要：旋转式泄油器，它包括上接头(1)、滑套(2)、液缸(3)和主体(4)，上接头(1)的下端和滑套(2)的上端相连，液缸(3)的下端和主体(4)的上端相连，滑套(2)的下端轴向套在液缸(3)内并通过剪钉(5)与液缸(3)相连，液缸(3)的上端径向设有液缸泄油孔(31)，液缸泄油孔(31)和主体(4)之间的滑套(2)壁上径向设有滑套泄油孔(21)，主体(4)外壁上套装有扶正体(6)。它具有工作可靠，不会提前泄油，不会使油管偏磨，操作方便的优点，使用更方便。
旋转式泄油器

[发明专利]双出头六腔组合油缸-CN201510221358.1有效
发明人：高继宗;冯正友;马建;王军栋;孔庆潭;欧阳新良 -专利权人：山东吉海新能源汽车有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种双出头六腔组合油缸，其技术方案是上缸筒和下缸筒的中间设有隔套，所述的隔套将上缸筒和下缸筒分割为两段单独的腔体，主活塞杆纵向连通在上缸筒和下缸筒的中间，所述的主活塞杆的下部套接内活塞杆，内活塞杆将下缸筒分为第一油缸腔和第二油缸腔，所述的内活塞杆上设有A、B油口，A油口连接第一油缸腔，B油口连接第二油缸腔，下缸筒的外部设有C、D油口，上缸筒的外部设有E、F油口，所述的A油口上设有液控单向阀；本发明的有益效果是解决了在带压作业过程中
出头组合

[实用新型]双出头六腔组合油缸-CN201520281096.3有效
发明人：高继宗;冯正友;马建;王军栋;孔庆潭;欧阳新良 -专利权人：东营蒙德金马机车有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双出头六腔组合油缸，其技术方案是：上缸筒和下缸筒的中间设有隔套，所述的隔套将上缸筒和下缸筒分割为两段单独的腔体，主活塞杆纵向连通在上缸筒和下缸筒的中间，所述的主活塞杆的下部套接内活塞杆，内活塞杆将下缸筒分为第一油缸腔和第二油缸腔，所述的内活塞杆上设有A、B油口，A油口连接第一油缸腔，B油口连接第二油缸腔，下缸筒的外部设有C、D油口，上缸筒的外部设有E、F油口，所述的A油口上设有液控单向阀
出头组合

[实用新型]基于伺服阀并联的大流量高频响电液振动装置-CN201120153780.5无效
发明人：魏建华;方锦辉;孔晓武 -专利权人：浙江大学
申请日： 2011-05-15 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F15B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于伺服阀并联的大流量高频响电液振动装置。电液振动装置有两个以上伺服阀，各伺服阀的进油口均与油源相连接，各伺服阀的回油口均与回油箱相连接，各伺服阀的第一工作油口均与双出杆对称液压缸的第一油口相连接，各伺服阀的第二工作油口均与双出杆对称液压缸的第二油口相连接；位移传感器与双出杆对称液压缸的活塞杆连接；位移传感器和各伺服阀均与控制器电连接。本实用新型电液振动装置可以满足电液振动装置的大流量、高频响要求，并实现伺服阀并联时的阀芯同步运动。
基于伺服并联流量高频响电液振动装置

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