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[实用新型]一种提高点火成功率的FID检测器-CN202022398880.6有效
发明人：翟祥林;张彦俊 -专利权人：上海炫一电气有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01N30/68 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于气相色谱仪技术领域，具体为一种提高点火成功率的FID检测器，其包括：检测器主体、保护壳体、时间继电器、控制器和报警器，所述检测器主体的离子头端两侧分别安装有第一点火线圈和第二点火线圈，所述检测器主体的离子头端顶端安装有温度传感器，所述检测器主体的上部外侧设置有保护壳体，所述保护壳体的内部一侧壁安装有时间继电器、控制器和报警器。该提高点火成功率的FID检测器，不仅能够防止一个点火线圈长时间使用损坏后点火失败，减小了对工作的影响，而且能够通过监测点火过程中的火焰温度来直接判断点火情况，并在点火失败时及时提醒周围工作人员。
一种提高点火成功率 fid 检测器

[发明专利]一种点火线圈生产用测试装置-CN202110028385.2在审
发明人：张楠 -专利权人：遵义长征汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及点火线圈生产技术领域，且公开了一种点火线圈生产用测试装置，包括安装底座，安装底座的内部开设有安装腔。该点火线圈生产用测试装置，将同一批次多个需要检测的点火线圈放置在转盘上并利用上固定组件和下固定组件进行固定，当电动推杆挤压固定在上固定组件和下固定组件之间的点火线圈时，挤压块随之挤压压力传感器，压力传感器采集受到的压力数值并实时传递至控制器中通过数据比较器与ROM预置模块预置的与压力值进行对比，当达到预置的压力值使，控制器控制继电器给电动推杆断电，然后观察其形变状态，即完成了点火线圈的抗压性检测，可以保证对同一批的点火线圈施加相同的力，测试效果更加精准。
一种点火线圈生产测试装置

[实用新型]点火线圈盖气密性检测结构-CN201220598465.8有效
发明人：孙武剑;王先友 -专利权人：青岛双林汽车部件有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种点火线圈盖气密性检测结构，其包括点火线圈盖和尼龙塞接头。所述尼龙塞接头由插头部和接管部构成，所述插头部插入点火线圈盖的出气口，接管部连接管子。所述插头部与点火线圈盖的出气口内壁相贴，且两者过盈配合，插头部的前端由出气口的底端伸出。此种点火线圈盖气密性检测结构，尼龙塞接头和点火线圈盖的出气口过盈配合，方便插拔，且不易脱开。插头部与点火线圈盖的出气口内壁相贴，插头部的前端由出气口的底端伸出，可以验证出气口是否导通，若出气口有堵塞或有注塑时产生的毛边，插头部不能完全插入出气口内，及时将出气口导通性差的不良品筛选出。
点火线圈气密性检测结构

[实用新型]一种防脱落的汽车点火线圈-CN201821718714.6有效
发明人：张向明 -专利权人：俊宏精密塑胶电子（深圳）有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防脱落的汽车点火线圈，包括外壳、设置在外壳内的点火线圈本体、连接器以及连接管，连接器的外壁与外壳的一侧壁可拆卸连接，连接管的下端可拆卸安装在汽车上，点火线圈本体通过防滑减震件可拆卸安装在外壳的内部；点火线圈本体的初级端通过防脱软线经过连接器与汽车内蓄电池的直流低压端电连接，点火线圈本体的次级端通过高压导线与位于发动机缸盖上的火花塞连接；壳体的侧壁设有散热装置；本实用新型通过防滑减震件，减少点火线圈本体的震动，通过设置夹持装置和绝缘防脱套将接头处进行固定，防止线头脱落；通过散热装置，减少灰尘以及水汽，延长点火线圈的实用寿命；结构简单，具有良好的市场应用价值。
点火线圈本体连接器汽车点火线圈本实用新型可拆卸安装散热装置防脱落减震件连接管防滑火花塞蓄电池发动机缸盖可拆卸连接线头点火线圈高压导线夹持装置市场应用直流低压水汽初级端次级端电连接防脱套接头处侧壁防脱绝缘壳体软线外壁下端汽车震动

[实用新型]一种点火线圈防潮装置-CN201922287806.4有效
发明人：俞启茂 -专利权人：安徽省兴业科工贸（集团）有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点火线圈防潮装置，包括有存放箱体，存放箱体的顶部为开口设置，且端口处覆有封板，封板的基面固定设置有排风扇，存放箱体靠近底部的内壁固定连接有加热棒，以及底部设置有进风口，存放箱体的内壁均固定连接有减振装置，减振装置上安装有支撑板，支撑板的基面均开设有若干个通孔，且通孔处固定连接有夹持机构，存放箱体的侧壁固定连接有固定板，本实用新型涉及点火线圈技术领域。本实用新型，解决了点火线圈存储时，空气的潮湿，会使得点火线圈受潮，使用时可能会出现短路的情况，或者使得点火线圈寿命变短，同时点火线圈在移动或运输过程中，经常会遇到颠簸的情况，出现点火线圈内部零件松动，而使得寿命变短的情况的问题
一种点火线圈防潮装置

[实用新型]一种沙滩车发动机用点火线圈-CN202023114804.4有效
发明人：陈忠;谭治虎;陈云安;姚永辉 -专利权人：遂宁格尔仕电子科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沙滩车发动机用点火线圈，涉及一种发动机点火线圈技术领域，包括顶盖和壳体，所述顶盖的一侧固定连接有固定件。本实用新型中，通过连接件、承接件、按块、卡接槽、卡齿槽、活动槽、横块、竖块、卡齿和弹簧之间的配合使用，便于对该点火线圈的安装拆卸和修检，无需螺丝固定，打破了传统点火线圈的局限性，结构简单安装过程方便快速，通过按块、支脚、转轴和承接件之间的配合使用，从而对按块起到一个支撑作用，防止由于误触按块造成顶盖的脱离，结构简单实用性强，通过环氧树脂材质的顶盖和插口端，使该点火线圈具有抗老化、阻燃、耐热冲击等效果，保证了点火线圈的工作稳定性，并有效提升了该点火线圈的使用寿命。
一种沙滩车发动机点火线圈

[实用新型]点火线圈固定结构及车辆-CN202320310962.1有效
发明人：冯波;王振平;边丰梅;李志一;方秋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点火线圈固定结构及车辆，包括点火线圈壳体和设置在缸盖罩上的缸盖罩安装面，所述点火线圈壳体上一体设有点火线圈壳体衬套，缸盖罩安装面上开设有螺栓孔；还包括紧固件、金属固定衬套、金属活动衬套和弹性橡胶圈；所述金属固定衬套嵌入点火线圈壳体衬套中；所述弹性橡胶圈放置于金属固定衬套的上端面及点火线圈壳体衬套的上端面上；所述金属活动衬套位于弹性橡胶圈及金属固定衬套内，且金属活动衬套与弹性橡胶圈及金属固定衬套为间隙配合本实用新型能够实现满足安装力矩要求时，减小缸盖罩或紧固件传递到点火线圈壳体的振动。
点火线圈固定结构车辆

[实用新型]一种紧凑型点火线圈-CN202320291315.0有效
发明人：王安明;郭硕;庞济生 -专利权人：利奥电子（南京）有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及点火线圈技术领域，且公开了一种紧凑型点火线圈，包括点火线圈本体，所述点火线圈本体包括外管，所述外管底端内侧设置有内管，且所述)与所述外管相连接，所述内管底端外侧设置有底部安装环，且所述底部安装环与所述内管相连接所述底部安装环外侧壁设置有安装卡座，且所述安装卡座与所述底部安装环相连接，所述外管顶端设置有外壳体，且所述外壳体与所述外管相连接；通过设置底部安装环，底部安装环的表面开设有四个安装槽和四个安装卡座，在使用顶端的安装通孔将点火线圈本体的顶端安装之后，使用安装槽或安装卡座将点火线圈本体的底端安装固定，避免机体在剧烈运动时点火线圈本体出现晃动。
一种紧凑型点火线圈

[实用新型]一种方便拆装的点火线圈-CN202223177643.2有效
发明人：邓建定;陈正海;孙千 -专利权人：南京天逸汽车电器制造有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及点火线圈技术领域，公开了一种方便拆装的点火线圈，包括点火线圈本体与壳体的安装槽活动连接，所述点火线圈本体的上方贯穿固定块后侧的中部并固定连接，所述固定块前侧的内部水平开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有滑块本实用新型当点火线圈本体插入至安装槽内时，定位块插入至壳体外侧的定位槽内，通过旋钮能够带动双向丝杆转动，经滑块能够带动两组定位块反向或者相对移动，进一步调整两组定位块与定位槽的连接方式，方便点火线圈本体的安装和拆卸，避免现有技术中，螺丝和螺孔滑丝，影响点火线圈本体的安装和拆卸。
一种方便拆装点火线圈

[发明专利]点火系统电磁兼容性测试过程中使用的辅助装置-CN202110268749.4在审
发明人：李平武;郜晗;袁雪松 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种点火系统电磁兼容性测试过程中使用的辅助装置，包括：模拟气缸设置于地面；进气组件与模拟气缸连接；点火线圈与模拟气缸连接；单片机和点火线圈连接；排气组件与模拟气缸连接。通过将进气组件与模拟气缸连接，用于为模拟气缸供高压气体，点火线圈与模拟气缸连接，单片机与点火线圈连接，用于控制点火线圈点火，排气组件与模拟气缸连接，可将模拟气缸内多余的高压气体排出，通过单片机代替汽车中的ECU控制点火线圈进行放电点火，模拟气缸模拟汽车发动机工作，因此，在点火系统电磁兼容性测试过程中不需要依托发动机、ECU等部件即可完成测试，能够对发动机不同工作状况进行模拟，进而节省测试成本。
点火系统电磁兼容性测试过程使用辅助装置

[实用新型]一种汽车用电子点火装置-CN88207282.X无效
发明人：苏西安 -专利权人：苏西安
申请日： 1988-06-14 - 公布日： 1989-06-14 - 主分类号： F02P3/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机点火用的电子自动点火装置。它由延时电路，信号控制电路，功率放大及点火线圈组成。由于本实用新型利用电子开关控制功率级的电流，并采用中小规模集成电路。点火装置从性能用途及可靠性方面趋于完善。它具有可根据发动机工作状态需求，自动控制低压电流的通断，延长了电子点火装置和点火线圈的使用寿命。并起到了节电、节能目的。本实用新型还具有双路保险效果。
一种汽车用电点火装置

[实用新型]一种点火系统性能测试工具-CN202022616319.0有效
发明人：李汉;吴君青;张瑞媚 -专利权人：李汉
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种点火系统性能测试工具，涉及测试工具技术领域；用于检测并联构成待测试模组的点火线圈和火花塞；包括直流电源以及接入所述直流电源的定时器；所述直流电源的正负极分别接入所述点火线圈的正负极，构成所述点火线圈的供电电源；所述定时器的输出端接入所述点火线圈的IGT端，输出振荡信号至所述点火线圈；本实用新型目的在于提供一种点火系统性能测试工具，以高效、灵活的完成对火花塞的检测。
一种点火系统性能测试工具

[实用新型]一种点火器-CN201720256448.9有效
发明人：陈原溥 -专利权人：车展交通器材（台山）有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F02P3/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种点火器，包括蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞，所述蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞依序串接，还包括高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈；所述扼流圈与所述高压点火线串接，所述火花塞屏蔽罩包裹着所述火花塞，所述高压线屏蔽套管套设在所述高压点火线以及扼流圈外，其一端与所述点火线圈输出端固接，另一端与伸入所述火花塞屏蔽罩并与火花塞固接。该点火器带有高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈，能有效抑制高压线中电磁干扰的产生和电磁波的外泄。
一种点火器

[实用新型]一种带温度保护功能的点火线圈-CN202022126687.7有效
发明人：赵立明 -专利权人：天津日月天成汽车配件有限责任公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带温度保护功能的点火线圈，包括点火线圈主体，所述点火线圈主体的右侧端固定安装有胶套且胶套的右侧端固定安装有高压杆A，所述高压杆A的右侧端固定安装有高压杆B，所述高压杆B的内部左侧固定安装有密封圈A，所述高压杆B的内部右侧端固定安装有密封圈B，本实用新型对点火线圈本身电路板进行改进，增加了过热保护功能，从而保证整个点火电路安全，不至于因点火线圈过热而烧毁整个线路。
一种温度保护功能点火线圈

[实用新型]一种三双端输出的带模块的汽车点火线圈-CN201621377076.7有效
发明人：蔡椿军;王海航;刘志;张磊;王淑金 -专利权人：天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三双端输出的带模块的汽车点火线圈，包括外壳体、点火模块和初次级线圈，所述外壳体内设有六个高压电极，与所述初次级线圈焊接，所述外壳体内还设有三个不同结构的腔体，所述初次级线圈固定设置于所述腔体中，所述点火模块固定安装于所述外壳体内部，所述的初次级线圈中设计异形的铁芯I和铁芯II，大大节省了点火线圈内部空间，同时节约了成本；在三个腔体上设计三个不同结构的压盖，极大地降低了环氧开裂的可能性，提高了产品的使用寿命
一种三双端输出模块汽车点火线圈