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[发明专利]超低温液体增压卸车装置及方法-CN202011455641.8有效
发明人：王耀武;杜利霞 -专利权人：陕西融科低温设备有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了超低温液体增压卸车装置及方法，具体公开了一种超低温液体增压气岛卸车装置及卸车方法、超低温液体增压互备卸车装置、多单元增压互备气岛卸车装置和卸车方法。超低温液体增压气岛卸车装置包括由增压器、增压器流体进口管线、增压器流体出口管线、槽车液相接口和槽车气相接口构成的增压气岛单元，通过增压气岛单元对槽车进行增压卸车，可快速达到槽车卸车所需压力，节省卸车时间，实现节能降耗，超低温液体增压互备卸车装置，通过增压互备单元实现对共用或切换增压器，可满足对需维修除冰等增压器进行快速替换的要求，实现快速卸车。
超低温液体增压卸车装置方法

[实用新型]LNG卸车增压撬-CN202222433516.8有效
发明人：陆波涛;沈菊华;周臻;莫云峰 -专利权人：无锡欧洛普科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG卸车增压撬，包括底座、卸车增压器、增压出口管路、卸车增压管路、卸车气相管路和卸车液相管路，底座上固定安装卸车增压器，卸车增压器的输出端连接增压出口管路，卸车气相管路和卸车液相管路连通增压出口管路，卸车气相管路的一端连接LNG气罐车另一端连接气站，卸车液相管路的一端连接LNG气罐车另一端连接气站，卸车增压管路上设有氮气吹气口。本实用新型提供了一种结构紧凑、移动便利、转运效率高、防止储罐内液化天然气残留的LNG卸车增压撬。
lng 卸车增压

[实用新型]一种LNG槽车卸车装置-CN201721876767.6有效
发明人：杜国宁;沈城 -专利权人：郑州朗润智能装备股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种LNG槽车卸车装置，包括LNG槽车，所述的LNG槽车上设有卸车增压液相接口、卸车增压气相接口和LNG槽车供液接口，卸车增压液相接口与卸车增压液相管路连接，卸车增压气相接口与卸车增压气相管路连接，LNG槽车供液接口与LNG槽车供液管路连接，卸车增压液相管路与卸车增压器连接，卸车增压器与卸车增压气相管路连接，LNG槽车供液管路与LNG储罐或气化器连接，卸车增压气相管路与LNG槽车供液管路之间设有差压变送器本实用新型的优点：监测装置的结构简单，可改善操作人员工作环境及提高LNG槽车液位精度；通风装置随拆随用，加强气化器的通风效果，实现正常增压。
卸车压气卸车增压供液管路本实用新型卸车增压器供液接口管路连接卸车装置液相管路液相接口气化器差压变送器低温止回阀监测装置通风效果通风装置供液管增压液位

[实用新型]一种LNG槽车卸车装置-CN201922079051.9有效
发明人：张伟;庞瑞涛;陈燚 -专利权人：成都川力智能流体设备股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG槽车卸车装置，其特征在于：包括设有卸车液相口的卸车增压液相管路、设有卸车气相口的卸车增压气相管路和设有主卸车口及储罐充装口的主卸车管路，所述卸车增压液相管路上设有卸车增压器，所述卸车增压气相管路上设有BOG加热器，BOG加热器设有进口及出口，卸车增压气相管路与BOG加热器进口连接，所述主卸车管路上设有潜液泵，所述卸车增压器与卸车增压气相管路通过阀门连接，所述潜液泵通过阀门与卸车增压气相管路连接；该卸车装置具有LNG卸车时间短，卸车效率高的优点；同时，能够实现BOG的回收、EAG的加热，实现安全排放的目的；同时，通过设置的旁通，能够实现对储罐对槽车进行充装LNG的目的，其使用范围广。
一种 lng 槽车卸车装置

[实用新型]一种卸车橇-CN202220881916.2有效
发明人：李超;尹建洪;李强;张茳坪;黄佳;吴潇;贺平;袁林;张平昌;何亮;张华亮;刘博;唐超 -专利权人：厚普清洁能源（集团）股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种卸车橇，应用于液化天然气卸车技术领域，该卸车橇独立设置于泵橇外，橇架用于安装卸车主管、液相增压主管、气相增压主管，三者各自的其中一端用于连通槽车，另一端用于连通泵橇；卸车主管、液相增压主管、气相增压主管各自分别设置有用于控制管道通断的控制阀。本实用新型将原泵橇中的卸车口单独成橇，在卸车时，槽车上的卸车口与本实用新型卸车橇的卸车主管管连通，液相增压口与卸车橇的液相增压主管连通，气相增压口与卸车橇的气相增压主管连通，即可实现卸车作业。独立成橇的卸车橇在站点内可以灵活布置，解决无法在空间有限条件下满足LNG加注距离要求的问题。
一种卸车

[发明专利]一种移动式卸车增压撬-CN201711349047.9在审
发明人：陈兴文;唐燕杰;任东东 -专利权人：天津市益斯达燃气设备有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本发明涉及天然气供气领域，尤其涉及一种移动式卸车增压撬，包括车架体，设于车架体下的行走轮及设于车架体内部的卸车增压设备，所述卸车增压设备包括通过固定架固定在车架体上的卸车增压器，通过法兰固定在车架体上的液相增压管、气相管、液相管及用气管路，所述液相增压管与卸车增压器进口连接，所述气相管、液相管及用气管路与卸车增压器出口连接。通过设置于车架体上的卸车增压设备，跟随行走轮方便移动，解决相邻或距离较近的两个或多个用气点的卸液的问题，无需在每个用气点都设立卸车增压设备，方便操作，节省成本，节约占地面积。
一种移动式卸车增压

[实用新型]一种移动式卸车增压撬-CN201721754709.6有效
发明人：陈兴文;唐燕杰;任东东 -专利权人：天津市益斯达燃气设备有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及天然气供气领域，尤其涉及一种移动式卸车增压撬，包括车架体，设于车架体下的行走轮及设于车架体内部的卸车增压设备，所述卸车增压设备包括通过固定架固定在车架体上的卸车增压器，通过法兰固定在车架体上的液相增压管、气相管、液相管及用气管路，所述液相增压管与卸车增压器进口连接，所述气相管、液相管及用气管路与卸车增压器出口连接。通过设置于车架体上的卸车增压设备，跟随行走轮方便移动，解决相邻或距离较近的两个或多个用气点的卸液的问题，无需在每个用气点都设立卸车增压设备，方便操作，节省成本，节约占地面积。
卸车增压车架体卸车增压器气管路气相管行走轮液相管移动式增压管本实用新型出口连接法兰固定方便操作方便移动固定架体内部车架供气天然气节约进口

[实用新型]一种LNG卸车系统-CN202022216708.4有效
发明人：卫江升;杨海川;李璐伶;周静仁;杨光;孟伟;陆涵;单克;杨喆;付雯 -专利权人：深圳市燃气集团股份有限公司;深圳市深燃燃气技术研究院
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F17C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG卸车系统，所述LNG卸车系统包括:至少两个卸车台以及至少两个增压机构，所述至少两个卸车台与至少两个增压机构一一对应，并且各增压机构与各自对应的卸车台相连接；每个增压机构上均设置有增压连接管，各增压机构的增压连接管通过第一连通管连通。本实用新型通过将各卸车台连通，利用不同槽车内LNG液位高不同，使用高液位驱动低液位，提高LNG卸车台工作效率，从而实现快速卸车。
一种 lng 卸车系统

[发明专利]一种带增压装置的LNG卸车撬及其控制系统-CN201610393955.7在审
发明人：黄颂丽;岳宏轩 -专利权人：天津佰焰科技股份有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：一种带增压装置的LNG卸车撬，包括：底盘，底盘上安装有卸车增压器，与槽车软管相连的卸车管道。一种带增压装置的LNG卸车撬控制系统，通过如下操作来实现对卸车撬的控制：当处于卸车模式，在卸车操作柱上选择卸车功能；开启储罐上的进液切断阀，储罐与槽车平压后，开始给槽车增压；打开卸车液相手阀，开始泵卸车和自增压卸车；泵卸车过程中，当泵池温度低于设定温度，即T泵池<T设定时，泵停止工作；当泵停止工作且自增压卸车结束后，关闭储罐上进液切断阀，开储罐下进液切断阀，回收槽车气体；当槽车气体回收结束后，关闭槽车液相手阀和储罐上下进液切断阀；当上述操作结束后，在卸车操作柱上选择非卸车模式，完成整个卸车过程。
一种增压装置 lng 卸车及其控制系统

[发明专利]LNG多管式气化增压卸车臂-CN201810401975.3在审
发明人：吴兴楼;汪世涛;卢继龙;王永新 -专利权人：连云港市拓普科技发展有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本发明是一种LNG多管式气化增压卸车臂，设有立柱，立柱上设置有引液管线、输气增压管线和液相卸车管线；引液管线包括引液臂，引液臂设有引液内臂、引液外臂和引液外伸臂；输气增压管线包括输气增压臂，输气增压臂设有输气增压内臂、输气增压外臂和输气增压外伸臂；液相卸车管线包括液相卸车臂，液相卸车臂设有液相卸车内臂、液相卸车外臂和液相卸车外伸臂；引液外伸臂外侧端口与LNG槽车引液接口相连，引液内臂内侧端口与气化增压器进液口相连；输气增压内臂内侧端口与气化增压器出气口相连，输气增压外伸臂外侧端口与LNG槽车气相接口相连；液相卸车外伸臂外侧端口与LNG槽车液相接口相连。
引液输气外伸臂卸车增压内臂气化增压卸车臂外侧端口外臂内侧端口增压管线多管式增压臂立柱液相接口槽车气出气口进液口节约

[实用新型]一种LNG多管式气化增压卸车臂-CN201820632908.8有效
发明人：吴兴楼;汪世涛;卢继龙;王永新 -专利权人：连云港市拓普科技发展有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种LNG多管式气化增压卸车臂，设有立柱，立柱上设置有引液管线、输气增压管线和液相卸车管线；引液管线包括引液臂，引液臂设有引液内臂、引液外臂和引液外伸臂；输气增压管线包括输气增压臂，输气增压臂设有输气增压内臂、输气增压外臂和输气增压外伸臂；液相卸车管线包括液相卸车臂，液相卸车臂设有液相卸车内臂、液相卸车外臂和液相卸车外伸臂；引液外伸臂外侧端口与LNG槽车引液接口相连，引液内臂内侧端口与气化增压器进液口相连；输气增压内臂内侧端口与气化增压器出气口相连，输气增压外伸臂外侧端口与LNG槽车气相接口相连；液相卸车外伸臂外侧端口与LNG槽车液相接口相连。
引液输气外伸臂卸车增压内臂气化增压卸车臂外侧端口外臂本实用新型内侧端口增压管线多管式增压臂立柱液相接口槽车气出气口进液口

[实用新型]一种天然气的卸气调压装置-CN201621403848.X有效
发明人：张宏宇;陈富 -专利权人：梅州中燃城市燃气发展有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：一种天然气的卸气调压装置，包括LNG槽车、卸车出液总管、卸车增压进液总管、卸车增压出液总管、气化器、增压出液管，所述LNG槽车的输出端与卸车增压进液总管的输入端连接，所述卸车增压进液总管的输出端与气化器的输入端连接，气化器的输出端与增压出液管的输入端连接，所述增压出液管的输出端分别通过两增压出液分管与卸车增压出液总管连接，所述LNG槽车的另一输出端与卸车出液总管的输入端连接，通过卸车出液总管将增压汽化后的天然气输送至储罐，本实用新型设计合理、安全可靠、性能稳定，经济灵活，通过气化器将天然气气化增压后再输送至储罐，以较低的投资成本提高供气的压力，并且通过压力表实时监控天然气的压力，进一步提高了卸气的安全性。
一种天然气调压装置

[实用新型]气化调压计量撬储罐连接管路-CN202121960095.3有效
发明人：陆波涛;沈菊华;周臻;莫云峰 -专利权人：无锡欧洛普科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F17D3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气化调压计量撬储罐连接管路，包括储罐出液管路、储罐气相管路、储罐进液管路、气化器进口管路、卸车增压器、卸车增压管路、卸车气相管路和卸车液相管路，储罐出液管路的前端连接储罐且后端连接气化器进口管路的前端，气化器进口管路的后端连接气化器，储罐气相管路的前端连接储罐且后端通过气液连通管路连接储罐出液管路，储罐进液管路的前端连接储罐且后端连接卸车增压管路和卸车液相管路；卸车增压管路连接卸车增压器，卸车增压管路的前端连接罐车且后端连接储罐进液管路，卸车气相管路的前端连接罐车且后端通过第一气液连通管路连接储罐气相管路，卸车液相管路的前端连接罐车且后端连接储罐进液管路。
气化调压计量撬储罐连接管路

[实用新型]一种LNG装卸车系统-CN202122045682.6有效
发明人：赵斌;唐殿扣;侯元元;魏岩;李丰;彭熙永;刘洪涛;张旭军;张长智;陈鹏;姚丹龙;刘经平;惠亮;刘维超;张军;李国军 -专利权人：铜川市天然气有限公司;东华工程科技股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及LNG装卸车的技术领域，具体涉及一种LNG装卸车系统。包括两辆以上的LNG槽车和卸车管路系统连接，卸车管路系统包括卸车管路、卸车自增压管路、卸车增压辅助管路、BOG回收管路和安全放散管路；两辆以上的LNG槽车卸车时，所述LNG装卸车系统还包括卸车协同管路，首先接通卸车管路系统的LNG车为第一辆LNG槽车；卸车协同管路的上游连通第一辆LNG槽车的卸车自增压管路上的卸车自增压气化器后，卸车协同管路的下游分别与后续每辆LNG槽车的槽车装卸车臂的气相接口相连通，且每条卸车协同管路上均设置有压力调节阀。因此本实用新型充分利用LNG的气化增压效果，增加卸车协同管线，使多辆LNG槽车达到同时卸车的目的，提高了LNG液化厂或储备站的卸车速度和效率。
一种 lng 装卸系统

[实用新型]深冷液体双卸车系统-CN201821479134.6有效
发明人：李响;钱秋林 -专利权人：江苏秋林特能装备股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深冷液体双卸车系统，包括卸车罐、卸车增压管路、泵卸车管路和卸车液相管路，所述卸车增压管路上设置有槽车增压液相接口、低温手动切断阀一、自增压汽化器、低温管道安全阀一、低温手动切断阀二和回气接口，所述泵卸车管路上设置有泵进液手动切断阀、低温离心泵、泵出液止回阀、压力表、温度传感器、低温管道安全阀二和低温手动切断阀三，所述卸车液相管路上设置有卸车液相接口、卸车液相手动切断阀、卸车液相低温止回阀和低温管道安全阀三；本实用新型结构设计合理，卸车增压管路和泵卸车管路的设计能够大大提高卸车卸液的速度，同时也可根据需求合理选择卸车卸液的方式，增加了卸车卸液的灵活性。
卸车手动切断阀安全阀低温管道卸车增压本实用新型深冷液体卸车系统压力表出液止回阀低温止回阀温度传感器回气接口液相管路液相接口离心泵汽化器液相管增压液自增压进液

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