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[实用新型]溢流模块、溢流回路和包含该溢流回路的工程机械-CN201220518754.2有效
发明人：刘先爱;潘文华 -专利权人：常德中联重科液压有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种溢流模块、溢流回路和包含该溢流回路的工程机械。该溢流模块包括溢流阀和与溢流阀(2)并联设置的辅助泄压阀(4)，辅助泄压阀(4)的开启压力低于溢流阀(2)的卸荷压力。根据本实用新型的溢流模块，能够降低溢流回路的溢流压力，延长溢流阀的使用寿命。
溢流模块回路包含工程机械

[实用新型]一种屋顶式空调机组-CN201520606656.8有效
发明人：张秋云;栾桂吉;李鹏志 -专利权人：青岛赛瑞尔新能源科技有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种屋顶式空调机组，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流组件、气液分离器，所述压缩机通过管路依次与所述冷凝器、节流组件、蒸发器和气液分离器连接后形成一制冷循环回路，压缩机上设置有压缩机排气端和压缩机吸气端，压缩机排气端与所述冷凝器之间依次连接有高压报警开关和卸荷阀，气液分离器与所述压缩机吸气端之间设置有低压开关，所述卸荷阀通过一卸荷阀毛细管与所述低压开关和气液分离器之间的管路段连通，所述卸荷阀的卸荷压力小于所述高压报警开关的报警压力
一种屋顶空调机组

[实用新型]手动式液控卸荷阀-CN200320108807.4无效
发明人：吕作财 -专利权人：吕作财
申请日： 2003-10-13 - 公布日： 2004-11-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压系统中保压换向的卸荷阀。它由阀体，依次装在阀体上的阀芯、密封杆、弹簧和固定在阀体外的手柄座及以铰轴与手柄座一端相连的手柄组成。其中，阀芯的顶端与密封杆固定连接，阀芯上开有与弹簧腔相通的排油孔；由于弹簧腔内因阀芯长期滑移过程中所漏渗成积的油可以通过排油孔排出，从而避免了卸荷阀渗油、漏油的弊病。它具有结构简单，密封性好，组装、维修方便优点，特别适于液压系统需保压换向卸荷的回路中装用。
手动式液控卸荷阀

[发明专利]具有牵引马达驱动液压回路的传动系统及其控制方法-CN202111486412.7在审
发明人： K·K·麦坎齐 -专利权人：迪尔公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：涉及具有牵引马达驱动液压回路的传动系统及其控制方法，该传动系统包括具有离合器的传动总成，该离合器以多个传动比将动力从输入轴传到输出轴。液压回路响应于来自控制器的命令，控制离合器的致动。液压回路包括：液压泵，其由牵引马达驱动；蓄能器，其连接至液压泵并使蓄能器中的液压流体保持在压力下；以及卸荷阀，其被定位在从液压泵的出口向贮液槽延伸的辅助流路中。卸荷阀在关闭状态下操作以把来自液压泵的液压流体引导至蓄能器，并在打开状态下操作以把来自液压泵的液压流体引导至贮液槽。
具有牵引马达驱动液压回路传动系统及其控制方法

[发明专利]节能液压站-CN201210001513.5有效
发明人：胡士忠 -专利权人：蚌埠市淮海压铸机有限责任公司
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：节能液压站，具有低压油泵和高压油泵，低压油泵和高压油泵与电机联接，高压油泵的排油口与供油管路相接，低压油泵的排油口通过二通插装阀与供油管路相接，低压油泵的排油口通过卸荷回路与通油箱的回油管路相接，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接。低压油泵和高压油泵开始向系统供油，当系统压力升至低压油泵的额定压力时，低压油泵向低压蓄能器供油，由低压蓄能器进行蓄能，高压油泵则单独给系统供油，当低压蓄能器的压力与低压油泵的额定压力达到平衡时，低压油泵卸荷，当需要使用低压蓄能器时，由释放控制回路将低压蓄能器与供油管路接通。
节能液压

[实用新型]节能液压站-CN201220001985.6有效
发明人：胡士忠 -专利权人：蚌埠市淮海压铸机有限责任公司
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：节能液压站，具有低压油泵和高压油泵，低压油泵和高压油泵与电机联接，高压油泵的排油口与供油管路相接，低压油泵的排油口通过二通插装阀与供油管路相接，低压油泵的排油口通过卸荷回路与通油箱的回油管路相接，低压油泵的排油口通过第一单向阀与低压蓄能器相接，低压蓄能器通过释放控制回路及第二单向阀与供油管路相接。低压油泵和高压油泵开始向系统供油，当系统压力升至低压油泵的额定压力时，低压油泵向低压蓄能器供油，由低压蓄能器进行蓄能，高压油泵则单独给系统供油，当低压蓄能器的压力与低压油泵的额定压力达到平衡时，低压油泵卸荷，当需要使用低压蓄能器时，由释放控制回路将低压蓄能器与供油管路接通。
节能液压

[发明专利]一种用于大吨位全自动液压精冲机的多级卸荷回路控制系统-CN201410431906.9有效
发明人：吴磊;陈渊;付鹏;彭林香 -专利权人：武汉华夏精冲技术有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于大吨位全自动液压精冲机的多级卸荷回路控制系统，其包括主油缸卸荷油口、第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀、液控单向阀，所述主油缸卸荷油口分为三路，第一路与液控换向阀的控制口连接，第二路分别与第一插装阀和与第二插装阀的进油口连接本发明利用一大一小不同通径的插装阀，实现卸荷开始时流量由小到大，由慢到快；卸荷结束时流量由大到小，由快到慢，使得整个卸荷过程相对平稳，具有较好的线性关系，使卸荷过程安全可靠。
一种用于吨位全自动液压精冲机多级回路控制系统

[发明专利]一种低压直流Buck型主动限流器故障振荡抑制方法-CN202210648376.8在审
发明人：李霞林;李佳鑫;杨启亮;邢建春;郭力 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压直流Buck型主动限流器故障振荡抑制方法，所述的低压直流Buck型主动限流器包括限流器出口电容，其特征在于，在限流器出口电容上并联有耗能支路，所述耗能支路包括相互串联的反并联功率二极管与卸荷电阻本发明考虑了故障点电感能量的卸荷回路，能够有效限制限流器的电流峰值，并几乎消除限流电感上的周期性振荡，更好的保证了设备的安全。
一种低压直流 buck 主动限流故障振荡抑制方法

[实用新型]发动机液压卸荷保护系统及压缩式对接车-CN201920765762.9有效
发明人：盛新堂;钟建元;龚光启;魏斌;吴昭全 -专利权人：湖北精功科技有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B65F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机液压卸荷保护系统及压缩式对接车。该发动机液压卸荷保护系统，包括与发动机的变速箱连接的底盘取力器，以及与底盘取力器连接的液压回路系统；所述液压回路系统包括液压油箱，分别连接于所述液压油箱两侧的主进油管和主回油管，设于所述主进油管上、并与所述底盘取力器连接的液压泵
发动机液压保护系统压缩接车

[发明专利]一种多路阀及电控系统-CN201811553036.7在审
发明人：李水聪;孙辉;殷马丁 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多路阀及电控系统，多路阀包括第一阀体和第二阀体；第一阀体中，第一进油回路的第一进油口设置旁通溢流阀，分成两路：一路首联设置第一联直线行走阀，并通过第一联直线行走阀A口到第二工作联；另一路下面并联第三工作联、第四工作联、第五工作联，尾联设置有第一旁通比例中位卸荷阀；第二进油回路与第一进油回路共用同一旁通溢流阀；第二进油回路分成两路：一路直接连接第二阀体的第六工作联，另外一路通过第一联直线行走阀B口到第二阀体并联第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联，第二阀体尾联设置有第二旁通比例中位卸荷阀；结构简单，可靠性高，使执行机构更加协调。
阀体进油回路旁通直线行走多路阀电控系统卸荷阀溢流阀并联两路中位进油口协调

[实用新型]一种新能源车辆用压缩空气控制系统-CN201921624582.5有效
发明人：任显国;史钊宇;高嵩;李广;霍电辉;刘安 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源车辆用压缩空气控制系统，包括空压机、四回路保护阀、储气筒，所述空压机、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，位于空压机与四回路保护阀间的控制管路上安装有单向阀；还包括安装在空压机与四回路保护阀之间管路上的电控干燥器本实用新型通过电控干燥器控制电磁阀的打开时间，可以实现再生更充分，干燥效果更好和使用寿命延长；本实用新型中电控干燥器的每次卸荷和再生，都是通过控制电磁阀打开，同时可以发给空压机一个停机信号，此时空压机的工作与否都不影响干燥器的卸荷和再生功能
一种新能源车辆压缩空气控制系统

[实用新型]一种多路阀及电控系统-CN201822131000.1有效
发明人：李水聪;孙辉;殷马丁 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多路阀及电控系统，多路阀包括第一阀体和第二阀体；第一阀体中，第一进油回路的第一进油口设置旁通溢流阀，分成两路：一路首联设置第一联直线行走阀，并通过第一联直线行走阀A口到第二工作联；另一路下面并联第三工作联、第四工作联、第五工作联，尾联设置有第一旁通比例中位卸荷阀；第二进油回路与第一进油回路共用同一旁通溢流阀；第二进油回路分成两路：一路直接连接第二阀体的第六工作联，另外一路通过第一联直线行走阀B口到第二阀体并联第七工作联、第八工作联、第九工作联、第十工作联，第二阀体尾联设置有第二旁通比例中位卸荷阀；结构简单，可靠性高，使执行机构更加协调。
阀体进油回路旁通直线行走多路阀电控系统卸荷阀溢流阀并联两路中位本实用新型进油口协调

[发明专利]一种机械压力机压力垫装置-CN201010220169.X无效
发明人：顾先明;郭庆 -专利权人：南通锻压设备股份有限公司
申请日： 2010-07-08 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B30B15/00 文献下载
摘要：包括安装有顶杆的顶杆托板，还包括带动力源的气缸和无动力源液压油缸，两者均与顶杆托板固定连接，液压油缸的有杆腔和无杆腔分别通过油管与油箱连接，油管上串接有充液阀；在液压油缸的无杆腔连接有一增压油路，有杆腔连接有一卸荷油路液压油缸在滑块下行压住顶杆后由增压油路进行增压，与气缸配合达到额定压力要求，无需设置将气缸设计成体积庞大的多级气缸，同时减少了气源消耗，从而大幅降低了用户使用成本；滑块上行后，液压油缸的卸荷回路根据工艺要求进行分别进行闭锁、快速卸荷和缓慢卸荷，使得顶杆首先静止，然后快速上行，接近上止点时缓慢上行，减少大冲击和噪音。
一种机械压力机压力装置

[实用新型]车用电液转向泵前盖-CN201620468944.6有效
发明人：王忠伟;李一鸣;谢英;王晓伟;何志刚;江涛;王伟光;张凤亮;柳林;张玮;陈方圆;何云飞;常国瑞;郝东升 -专利权人：阜新德尔汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件，特别涉及一种车用电液转向泵前盖，泵盖体（1）上分别设有卸荷出油口（1‑1）、卸荷回油口（1‑2）、泄压阀阀孔（1‑3）、高压出油口（1‑4）、密封圈槽（1‑5）、高压腔A、低压腔B，高压腔A中的卸荷出油口（1‑2）与泄压阀阀孔（1‑3）相互连通，泄压阀阀孔（1‑3）与高压腔A中的卸荷回油口（1‑2）相互连通，形成循环回路，高压出油口（1‑4）处的高压腔A为平缓的三角形，左、右两侧的高压腔
用电转向泵前盖

[实用新型]一种用于基于蓄能器的冲压液压回路-CN201921752609.9有效
发明人：赵殿兵;崔爱艳 -专利权人：山东倍速智能科技有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于基于蓄能器的冲压液压回路，包括液压泵、蓄能器、换向阀、冲压缸、PLC控制器，液压泵通过集成阀块内的管道分别连接蓄能器、换向阀、冲压缸的有杆腔，换向阀连接冲压缸的无杆腔，PLC控制器分别连接液压泵液压泵输出动力，卸荷阀维持系统压力，换向阀线圈YV1得电，在蓄能器的液压油辅助下，冲压缸的快速向下运动冲孔。然后YV2得电冲压缸回程，间歇期，液压泵打油给蓄能器蓄能储油，等待下次冲孔补油。通过卸荷阀调定系统压力，当系统压力达到调定压力，卸荷阀自动卸荷，此时液压泵空载节省电能。仅需要小流量的定量泵就可以实现快速冲压，且有足够的冲压力。
一种用于基于蓄能器冲压液压回路

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