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[实用新型]手动升降轿厢-CN201820509924.8有效
发明人：车传永;周凯;龚军军;金泉;杜海群;王金娣;叶利阳 -专利权人：中奥电梯有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动升降轿厢，解决了现有的轿厢在顶部设置逃生口，位置过高，给逃生带来不便的缺陷，包括轿厢架及设置于轿厢架内可相对轿厢架升降的轿厢，轿厢与轿厢架之间通过升降机构相连，升降机构包括固定于轿厢架内的升降导槽、固定于轿厢外侧的升降导轨及手动牵引装置，手动牵引装置包括隐藏于轿厢内的蜗轮蜗杆机构、连接蜗轮蜗杆机构于升降导轨的牵引绳。当电梯发生运行故障时，轿厢不在平层的位置，需要紧急逃生，此时可以操控手动牵引装置，松弛牵引绳，使得轿厢在升降导轨与升降导槽的配合下下降，直到轿厢平层；逃生结束，故障排除，反向操作手动牵引装置即可将轿厢复原
轿厢轿厢架手动牵引装置升降导轨蜗轮蜗杆机构升降导槽升降机构手动升降牵引绳逃生本实用新型顶部设置反向操作故障排除轿厢平层紧急逃生运行故障逃生口操控平层复原电梯升降松弛配合

[实用新型]一种轿厢手动升降限位装置-CN201820510556.9有效
发明人：车传永;陈丹军;金泉;魏义虎;周凯;王金娣;叶利阳 -专利权人：中奥电梯有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轿厢手动升降限位装置，包括设置于轿厢架内侧的升降导槽，设置于与轿厢架相分离的轿厢外侧的升降导轨，升降导槽与升降导轨相互配合，还包括设置于轿厢内部的用于牵引轿厢升降的蜗轮蜗杆牵引装置，还包括固定式连接轿厢与轿厢架的锁销机构使得电梯故障时，轿厢可以升降，并迅速平层，实现快速逃生。采用蜗轮蜗杆的操作形式来对轿厢升降进行驱动，通过锁销机构来固定轿厢和轿厢架，保证电梯正常运行的安全性，蜗轮蜗杆具有天然的自锁能力，同时也是一种力放大机构，只有转动蜗杆才能使蜗轮转动，这样可以确保轿厢下降过程的速度控制
轿厢轿厢架升降导槽升降导轨手动升降锁销机构蜗轮蜗杆限位装置升降蜗轮蜗杆牵引装置本实用新型固定式连接力放大机构电梯故障固定轿厢轿厢内部轿厢升降轿厢下降快速逃生牵引轿厢速度控制蜗轮转动转动蜗杆天然的相分离平层自锁电梯驱动配合保证

[发明专利]电梯装置-CN03810079.7有效
发明人：木川弘;冈本健一;小寺秀明 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2003-06-06 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B66B1/48 文献下载
摘要：本发明的电梯装置，包括：升降井；在该升降井内进行升降的轿厢；设置在升降井下部的坑内、承接轿厢并吸收其冲击的轿厢用缓冲器；设置在轿厢的下侧、跟随轿厢上下移动的轿厢用臂部；以及根据该轿厢用臂部的下动而动作、使轿厢停止的开关。开关及轿厢用臂部设置在轿厢的铅垂投影面内，故能缩小升降井的横截面积。
电梯装置

[实用新型]一种电梯轿厢减震装置-CN202021867738.5有效
发明人：傅震维;吴涛华 -专利权人：杭州物高科技有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电梯轿厢减震装置，包括设置在电梯轿厢外侧的升降轿厢架，设置在升降轿厢架内的减震架，减震架与升降轿厢架顶部之间安装第一减震机构，电梯轿厢与升降轿厢架底部之间安装第二减震机构，电梯轿厢的两侧与升降轿厢架之间安装缓冲导向机构；第一减震机构和第二减震机构保证电梯轿厢同时具备上下缓冲空间，降低了骤停带来的不适感；缓冲导向机构包括焊接在升降轿厢架内侧的缓冲板，固定在缓冲板上的导向柱，导向柱上套设轿厢支撑板，轿厢支撑板与电梯轿厢的侧面固定连接，电梯轿厢纵向缓冲时，轿厢支撑板通过导向柱可以上下移动，轿厢支撑板与导向柱的配合使得电梯轿厢纵向缓冲稳定，不会存在轴向晃动的问题，提高了缓冲稳定性。
一种电梯减震装置

[发明专利]升降机制动控制-CN200880132451.3有效
发明人： G·A·谢恩达;H·特里 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：一种示例性升降机系统包括升降机轿厢(22，42)。轿厢状态指示器(60)提供了指示该轿厢的每个位置和该轿厢的速度的信息。控制器(70)响应来自该轿厢状态指示器(60)的、升降机轿厢在该升降机轿厢的预定停止处对应的楼梯平台附近移动得太快的指示而控制升降机轿厢的移动。
升降机制动控制

[发明专利]电梯荷重沉降补偿装置及其工作方法-CN201911383832.5在审
发明人：张凡 -专利权人：福建快科城建增设电梯股份有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电梯荷重沉降补偿装置及其工作方法，包括轿厢架及设置于轿厢架内的轿厢，轿厢架内侧的顶部及底部经弹簧分别与轿厢的顶部和底部固定连接，轿厢架底部的前侧及后侧固定有螺旋升降机，螺旋升降机的螺杆顶端与轿厢的底板下表面接触，轿厢架底部还固定连接有能驱动螺旋升降机螺杆升降的驱动电机，轿厢架的侧部固定有位置传感器，本发明结构简单通过螺旋升降机的升降控制轿厢相对于轿厢架微量升降运动，有利于轿厢前后门的精确平层，平层时轿厢架保持不动
电梯荷重沉降补偿装置及其工作方法

[实用新型]重载货梯精确平层装置-CN201922411024.7有效
发明人：张凡 -专利权人：福建快科城建增设电梯股份有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种重载货梯精确平层装置，包括轿厢架及设置于轿厢架内的轿厢，所述轿厢架内侧的顶部及底部经弹簧分别与轿厢的顶部和底部固定连接，所述轿厢架底部的前侧及后侧固定有螺旋升降机，所述螺旋升降机的螺杆顶端与轿厢的底板下表面接触，所述轿厢架底部还固定连接有能驱动螺旋升降机螺杆升降的电机，轿厢架的侧部固定有位置传感器，本实用新型结构简单通过螺旋升降机的升降控制轿厢相对于轿厢架微量升降运动，有利于轿厢前后门的精确平层，平层时轿厢架保持不动
载货精确装置

[实用新型]一种用于空调仓储运输的升降货梯-CN202021115472.9有效
发明人：常甲辉;陈晶;武春燕;朱海强;张园园 -专利权人：中陕核宜威新能源有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于空调仓储运输的升降货梯，属于升降机技术领域，该用于空调仓储运输的升降货梯包括轿厢主体，轿厢主体底部设有轿厢底座，轿厢底座内设有升降机构和升降柱，还包括与轿厢底座配合使用的推车，推车底部设有限位槽，升降柱通过升降机构伸出轿厢底座后与限位槽抵接或缩回后与轿厢底座齐平，采用该结构，通过在轿厢底座内设置升降机构和升降柱，推车装载好空调进入轿厢主体，升降柱升起并顶在推车的限位槽内，从而将推车及推车上的空调位置固定，无需工人进入轿厢内，提高了安全性，防止推车和空调在轿厢内发生磕碰，降下升降柱后即可推出，方便快捷。
一种用于空调仓储运输升降

[发明专利]一种可提高垂直升降电梯的安全性能的轿厢门-CN201711029205.2在审
发明人：罗炳寅 -专利权人：罗炳寅
申请日： 2017-10-29 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B66B13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种可提高垂直升降电梯的安全性能的轿厢门。主要特点是轿厢的左轿厢门的门内空A的右部上端设有常开按钮开关，轿厢的右轿厢门的门内空B的左部上端设有用于在左轿厢门和右轿厢门关闭时按住常开按钮开关的按压头、接通电梯本体的升降电机的控制电路使升降电机运转、使轿厢升降，在左轿厢门和右轿厢门打开时放开按住的常开按钮开关的按压头、使常开按钮开关自复位断开电梯本体的升降电机的控制电路使升降电机停止运转、使轿厢停止升降的压头。本发明在电梯轿厢门和楼层电梯门打开之后到完全关闭之前，能够完全断开升降电机的控制电路，使升降电机停止运转、轿厢不会继续升降，进一步提高垂直升降电梯的安全性能，减少伤亡。
一种提高垂直升降电梯安全性能轿厢门

[实用新型]一种可提高垂直升降电梯的安全性能的轿厢门-CN201721406079.3有效
发明人：罗炳寅 -专利权人：罗炳寅
申请日： 2017-10-29 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B66B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可提高垂直升降电梯的安全性能的轿厢门。主要特点是：轿厢的左轿厢门的门内空A的右部上端设有常开按钮开关，轿厢的右轿厢门的门内空B的左部上端设有用于在左轿厢门和右轿厢门关闭时按住常开按钮开关的按压头、接通电梯本体的升降电机的控制电路使升降电机运转、使轿厢升降，在左轿厢门和右轿厢门打开时放开按住的常开按钮开关的按压头、使常开按钮开关自复位断开电梯本体的升降电机的控制电路使升降电机停止运转、使轿厢停止升降的压头。本实用新型在电梯轿厢门和楼层电梯门打开之后到完全关闭之前，能够完全断开升降电机的控制电路，使升降电机停止运转、轿厢不会继续升降，进一步提高垂直升降电梯的安全性能，减少伤亡。
一种提高垂直升降电梯安全性能轿厢门

[发明专利]一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯及其驱动方法-CN202010132968.5在审
发明人：曹国华;秦健聪;朱真才;马凌云;赵震;杨泽世;杨建荣;丁建新;杜海军 -专利权人：东南电梯股份有限公司
申请日： 2020-02-29 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯及其驱动方法，其包括主升降系统，主升降系统包括主轿厢和主曳引机，双轿厢电梯还包括能随主升降系统运动、也能相对于主升降系统独立运动、以及能带动主轿厢运动的副升降系统，以及设于副升降系统下方的平衡绳导向轮组，副升降系统包括设于主轿厢下方的副轿厢、安装于主轿厢下方的辅控制轮组、与副轿厢相连接且绕于辅控制轮组上的辅曳引绳、辅曳引机，主轿厢和副轿厢不仅可以独立运行，还可以通过对辅控制轮释放和施加制动器的机械措施，保持主轿厢和副轿厢的竖直间距不变，从而使得主轿厢和副轿厢可以依靠一台曳引机作联合运行，从而克服某台曳引机故障时的双子电梯运行问题。
一种联合独立混合驱动双轿厢电梯及其方法

[实用新型]一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯-CN202020230359.9有效
发明人：曹国华;秦健聪;朱真才;马凌云;赵震;杨泽世;杨建荣;丁建新;杜海军 -专利权人：东南电梯股份有限公司
申请日： 2020-02-29 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯，其包括主升降系统，主升降系统包括主轿厢和主曳引机，双轿厢电梯还包括能随主升降系统运动、也能相对于主升降系统独立运动、以及能带动主轿厢运动的副升降系统，以及设于副升降系统下方的平衡绳导向轮组，副升降系统包括设于主轿厢下方的辅轿厢、安装于主轿厢下方的辅控制轮组、与辅轿厢相连接且绕于辅控制轮组上的辅曳引绳、辅曳引机，主轿厢和辅轿厢不仅可以独立运行，还可以通过对辅控制轮释放和施加制动器的机械措施，保持主轿厢和辅轿厢的竖直间距不变，从而使得主轿厢和辅轿厢可以依靠一台曳引机作联合运行，从而克服某台曳引机故障时的双子电梯运行问题。
一种联合独立混合驱动双轿厢电梯

[发明专利]一种开式轿厢托盘落地机-CN201410202579.X无效
发明人：潘军;尹天贵;何川临;郭冬明 -专利权人：深圳市今天国际物流技术股份有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B65G29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种开式轿厢托盘落地机，包括可升降轿厢，所述可升降轿厢包括轿厢底部和轿厢侧部，所述轿厢侧部包括轿厢左侧部和轿厢右侧部，在所述轿厢左侧部上设置有左导向轮，在所述轿厢右侧部上设置有右导向轮，还包括在所述轿厢外侧竖直设置的第一导向导轨以及第二导向导轨，所述左导向轮与所述第一导向导轨远离所述可升降轿厢的一侧的导向面接触，所述右导向轮与所述第二导向导轨远离所述可升降轿厢的一侧的导向面接触。这种结构的开式轿厢托盘落地机在能够适应不同高度的物料的同时还能够防止可升降轿厢的轿厢底部在承受较重物料时因发生内凹趋势的变形而对设备本身造成损坏。
一种开式轿厢托盘落地

[实用新型]一种开式轿厢托盘落地机-CN201420245587.8有效
发明人：潘军;尹天贵;何川临;郭冬明 -专利权人：深圳市今天国际物流技术股份有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B65G29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开式轿厢托盘落地机，包括可升降轿厢，所述可升降轿厢包括轿厢底部和轿厢侧部，所述轿厢侧部包括轿厢左侧部和轿厢右侧部，在所述轿厢左侧部上设置有左导向轮，在所述轿厢右侧部上设置有右导向轮，还包括在所述轿厢外侧竖直设置的第一导向导轨以及第二导向导轨，所述左导向轮与所述第一导向导轨远离所述可升降轿厢的一侧的导向面接触，所述右导向轮与所述第二导向导轨远离所述可升降轿厢的一侧的导向面接触。这种结构的开式轿厢托盘落地机在能够适应不同高度的物料的同时还能够防止可升降轿厢的轿厢底部在承受较重物料时因发生内凹趋势的变形而对设备本身造成损坏。
一种开式轿厢托盘落地

[发明专利]升降机设施以及操作这种升降机设施的方法-CN201180008672.1无效
发明人：雷托·苏泊尔特 -专利权人：因温特奥股份公司
申请日： 2011-02-10 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种升降机系统（100），该升降机系统具有一个第一轿厢对（A）和一个第二轿厢对（B），该第一轿厢对包括两个升降机轿厢（A1，A2）并且该第二轿厢对包括两个升降机轿厢（B1，B2）。这些轿厢对（A，B）能够在一个双竖井（10）中移动。这种升降机系统还包括第一驱动装置（20）并且包括第二驱动装置，该第一驱动装置用于使该第一轿厢对的两个升降机轿厢（A1，A2）以一种相反的方式相对于彼此而移动，并且该第二驱动装置用于使该第二轿厢对的两个升降机轿厢（B1，B2）以一种相反的方式相对于彼此而移动，所述第一轿厢对（A）或所述第二轿厢对（B）在对应的另一个轿厢对的一个第一升降机轿厢是处于该升降机系统（100）的一个底部楼层（Su）并且所述轿厢对的第二升降机轿厢是处于该升降机系统此外，该双竖井（10）中提供了一个转换区，所述转换区允许处于移动状态中的轿厢对的这些升降机轿厢（A1，A2，B1，B2）的侧向转换，其中一个升降机轿厢（A1，B1）能够在另一个升降机轿厢（A2，B2）的行进路径上继续移动
升降机设施以及操作这种方法

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