专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]助力自行车-CN93239445.0无效
  • 李俊松 - 李俊松
  • 1993-10-25 - 1994-11-23 - B62M9/02
  • 一种助力自行车,由车身和动力机构构成。其关键技术是在自行车动力机构上设置一助力机构,助力机构由助力架、助力链条和助力齿距组成,助力齿距与后飞轮同轴固联,助力架固定在自行车后叉上,架内上、下端各有一助力轴,两助力轴的相同一端与另一端各固联一大助力齿轮和一小助力齿轮,大、小助力齿轮分别与自行车动力机构的链条和助力链条啮合。同时,将自行车后飞轮反面装在中轴上,与链固联一起形成中轴飞轮链
  • 助力自行车
  • [实用新型]辅助助力机构及助力自行车-CN202121601802.X有效
  • 周劲松 - 广州宁尚能源科技有限公司
  • 2021-07-14 - 2022-02-01 - B62M6/40
  • 本实用新型公开一种辅助助力机构及助力自行车,该辅助助力机构包括车架、主动链、从动链以及链条,链条安装在主动链和从动链之间,还包括辅助链轮和助力电机;辅助链轮压在链条的外部;助力电机固定在车架上,助力电机具有电机轴,电机轴连接辅助链轮。本实用新型提供的辅助助力机构及助力自行车,该辅助助力机构的电机不需要配置减速器,结构简单,体积小,重量轻;具备该助力机构的自行车方便助力机构的安装及使用时具有良好的助力效果。
  • 辅助助力机构自行车
  • [发明专利]一种汽车电动转向助力系统及其转向助力方法-CN202111012098.9有效
  • 赵贺森 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-08-31 - 2023-09-22 - B62D5/04
  • 本发明公开了一种汽车电动转向助力系统及其转向助力方法,所述系统包括EPS控制器、助力电机、扭矩传感器、方向角度传感器、助力电机转速传感器和转向助力调节器,EPS控制器从CAN总线上获取车速,EPS控制器与扭矩传感器、方向角度传感器、助力电机转速传感器和转向助力调节器连接,EPS控制器根据车速、方向手力矩、方向角度、助力电机转速和助力调节系数Factor确定总助力力矩Tac,并控制助力电机按照总助力力矩Tac执行以提供转向助力,协助驾驶员转动方向,完成转向动作。本发明能实现在一定的转向力感范围内连续调节,方便用户挑选到适合的助力手感,提升用户体验感。
  • 一种汽车电动转向助力系统及其方法
  • [发明专利]助力转向管柱和车辆-CN202111445305.X在审
  • 蔡其书;廖银生;黄泰硕;李毅;於锋林 - 比亚迪股份有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-06-02 - B62D5/04
  • 本申请实施例提供了一种助力转向管柱和车辆,所述助力转向管柱包括输入轴、助力电机、上压、蜗轮、驱动组件、挤压组件和下压、旋转盘和输出件。所述助力转向管柱的下压处于挤压状态的情况下,所述下压通过所述旋转盘与所述上压连接,使得所述旋转盘可以和所述下压与所述上压一同转动,实现所述助力转向管柱通过所述输出件对转向力的对外输出。而所述下压处于释放状态的情况下,所述下压和所述上压分离,保证了所述助力转向管柱的转向灵活性。
  • 助力转向管柱车辆
  • [实用新型]一种设有电子助力转向结构的童车-CN201520348807.4有效
  • 李保林 - 东莞市智乐堡儿童玩具有限公司
  • 2015-05-27 - 2015-10-28 - B62K9/00
  • 本实用新型公开了一种设有电子助力转向结构的童车;包括有车身、车轮以及设有车身底的电子助力转向结构;所述电子助力转向结构包括有设有车身底端的主架以及设有主架上的助力转向电机装置,所述助力转向电机装置包括有助力电机及设有助力电机底端的转向,所述助力电机驱动转向转动;所述助力转向电机装置还包括有一设有转向边缘的导柱,所述转向转动驱动导柱做弧线移动;通过设置的车轮、设有车轮上的L形杆以及设有车身底的电子助力转向结构;其车轮能实现转动助力效果
  • 一种设有电子助力转向结构童车
  • [发明专利]车辆转向系统、控制方法及车辆-CN201811352668.7有效
  • 张子金;马小敏;牟岩 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2018-11-14 - 2020-06-16 - B62D5/04
  • 本发明提出了一种车辆转向系统、控制方法及车辆,该车辆转向系统包括:方向;液压助力系统,用于根据方向的转动角度和车辆的速度,输出第一转向力矩;电动助力系统,用于根据第一转向力矩输出第二转向力矩,为方向转动提供助力本发明的车辆转向系统、控制方法及车辆,液压助力系统根据方向的转动角度和车辆的速度,输出第一转向力矩;电动助力系统根据第一转向力矩输出第二转向力矩,为方向转动提供助力,液压助力系统及电动助力系统协同为方向提供转动助力,可满足前轴荷大的车辆所需要的转向助力,同时,可提升车辆转向轻便性、回正性等操纵稳定方面的性能。
  • 车辆转向系统控制方法
  • [发明专利]一种电动汽车自助式制动方法及装置-CN201310114895.7有效
  • 赵玉宝 - 赵玉宝
  • 2013-04-03 - 2013-06-12 - B60T11/16
  • 本发明公开了一种电动汽车自助式制动方法和装置,属于电动汽车领域,其包括输出主轴、刹车臂和刹车总泵,当刹车臂踩下时刹车总泵工作而刹车,其特征在于:还包括助力器总成、制动助力和分向助力器,助力器总成活动套装在输出主轴上,制动助力固定在输出主轴上,当踩下刹车臂后,助力器总成能紧压在制动助力盘上并随制动助力一起转动,助力器总成的转动能推动分向助力器动作从而使刹车总泵工作而刹车;当松开刹车臂后,助力器总成与制动助力相分离
  • 一种电动汽车自助式制动方法装置
  • [发明专利]电动助力转向系统-CN201310431877.1有效
  • 李若飞;金灿龙;郑鸿云;施雯;吕帅 - 联创汽车电子有限公司
  • 2013-09-22 - 2017-06-27 - B62D5/04
  • 本发明公开了一种电动助力转向系统,利用转向助力电机自带的电机输出轴位置传感器的转向助力电机输出轴转角信号及转向助力电机输出轴转速信号,以及左轮速信号、右轮速信号、车速信号、方向扭矩信号,通过当前的转角中心位置偏置值自学习算法,确定当前的方向绝对角度,并以方向绝对角度为必要参数,计算出目标助力力矩,控制转向助力电机输出目标助力力矩。本发明的电动助力转向系统,不需使用方向转角传感器,在保证能得到高精度的方向绝对位置的同时,降低了成本。
  • 电动助力转向系统
  • [发明专利]双位置扭力跟随传动机构-CN201911132446.9在审
  • 王涛;刘代伟 - 浙江科恩特电机科技有限公司
  • 2019-11-19 - 2020-02-28 - B62M6/45
  • 本发明设计的一种双位置扭力跟随传动机构,包括输出轴、主动、被动助力马达、位置检测板,所述主动与被动相互贴合构成旋转连接,所述输出轴与主动连接,所述被动助力马达的转部连接,所述主动与被动,所述位置检测板固定于助力马达的定部,实现助力马达跟随输出轴端而不超越输出轴端运转的功能,避免电动自行车在利用助力马达加速时产生顿错感,提高了安全性、舒适性,降低了使用成本,节约能源。
  • 位置扭力跟随传动机构
  • [发明专利]车辆及其电动助力转向系统的控制方法、控制装置-CN201910694350.5有效
  • 倪金诚;陈雯倩;李博;樊奇;韦杰 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-07-30 - 2022-03-15 - B62D5/04
  • 本发明提出了一种车辆及其电动助力转向系统的控制方法、控制装置,其中,电动助力转向系统包括助力电机,控制方法包括以下步骤:获取方向转角、车辆的车速和助力电机的转速;根据方向转角和助力电机的转速判定阻尼补偿方向;根据车速、阻尼补偿方向和助力电机的转速得到阻尼补偿电流;获取方向的转向力矩,并根据阻尼补偿电流、转向力矩和车速得到助力电机的目标输出电流;根据目标输出电流对助力电机进行控制。该控制方法,增加了基于方向转动方向的阻尼补偿方向判断环节,能够提高对助力电机的控制精度,保证转向助力系统的阻尼补偿效果,提升驾驶员的驾驶体验。
  • 车辆及其电动助力转向系统控制方法装置
  • [实用新型]双位置扭力跟随传动机构-CN201921998768.7有效
  • 刘代伟;吴奎奎 - 浙江科恩特电机科技有限公司
  • 2019-11-19 - 2020-08-18 - B62M6/45
  • 本实用新型设计的一种双位置扭力跟随传动机构,包括输出轴、主动、被动助力马达、位置检测板,所述主动与被动相互贴合构成旋转连接,所述输出轴与主动连接,所述被动助力马达的转部连接,所述主动与被动,所述位置检测板固定于助力马达的定部,实现助力马达跟随输出轴端而不超越输出轴端运转的功能,避免电动自行车在利用助力马达加速时产生顿错感,提高了安全性、舒适性,降低了使用成本,节约能源。
  • 位置扭力跟随传动机构

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