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[实用新型]一种防止产品顶出变形的模具-CN201720595600.6有效
发明人：蒋必勇 -专利权人：蒋必勇
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止产品顶出变形的模具，包括定模组件和动模组件，定模组件上设置有定模芯，动模组件上设置有与定模芯相匹配的动模芯，动模芯上设置有与工件形状相匹配的型腔镶件，型腔镶件与定模芯之间具有用于成型产品的型腔，型腔镶件滑动设置在动模芯上，动模芯或者型腔镶件上连接有用于驱动动模芯与型腔镶件相互分离以减少工件与型腔镶件之间的包紧力的驱动分离装置；以上结构的模具通过滑动设置在动模芯上的型腔镶件以及驱动型腔镶件与动模芯相分离的驱动分离装置使得型腔镶件上的工件在打开模具后先与动模芯分离，去除了工件与型腔镶件之间大部分的包紧力，再通过顶针将工件顶出，从而防止工件顶出后变形或顶出工件后产生不良品。
一种防止产品变形模具

[实用新型]一种全地形车分动器润滑油散热结构-CN201821713750.3有效
发明人：胡凌;罗建;田应飞;刘锦霞 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车分动器润滑油散热结构，包括分动器上腔和下腔，分动器上腔设置进油口，下腔设置出油口，还包括设置在分动器下腔输出轴上的机油泵；油冷器，油冷器的两侧分别设置进油口和出油口，所述油冷器与车架固定连接；管路I，管路I一端与分动器下腔出油口连接，另一端与油冷器进油口连接，将分动器下腔内的润滑油输入油冷器；管路II，所述管路II一端与油冷器出油口连接，另一端与分动器上腔进油口连接，将冷却后的润滑油回流至分动器上腔和下腔本实用新型将多腔室润滑油统一散热，实现车辆大扭矩/低车速行驶过程中，润滑油的正常使用，利用温度电控系统，减小分动器空间结构，降低机械加工要求，提高可靠性。
分动器油冷器下腔润滑油出油口进油口上腔本实用新型全地形车散热结构空间结构机械加工要求润滑油回流上腔进油口电控系统行驶过程大扭矩低车速多腔室机油泵输出轴散热车架减小冷却统一

[发明专利]一种先进的注浆成型的多孔模具-CN201810882849.4在审
发明人：叶翠颖 -专利权人：广州顺宸数字测控设备有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种先进的注浆成型的多孔模具，包括基座、左右对称设置于所述基座顶部端面的支撑柱以及设置于所述支撑柱上方的安装架，所述安装架底部端面内设有开口向下的滑动腔，所述滑动腔中滑动安装有转动架，所述转动架底部端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔通过转动轴承可转动的安装有转动架，所述转动架中设有左右延伸的第二转动腔，所述第二转动腔内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的安装有左右对称的转动套，所述转动套上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮。
转动腔转动架转动齿轮底部端面多孔模具注浆成型转动轴承安装架滑动腔可转动支撑柱转动套电机左右对称设置啮合动力连接滑动安装基座顶部开口向下左右对称左右延伸内顶壁端壁

[发明专利]一种高端的注浆成型的多孔模具-CN201810882978.3在审
发明人：叶翠颖 -专利权人：广州顺宸数字测控设备有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高端的注浆成型的多孔模具，包括基座、左右对称设置于所述基座顶部端面的支撑柱以及设置于所述支撑柱上方的安装架，所述安装架底部端面内设有开口向下的滑动腔，所述滑动腔中滑动安装有转动架，所述转动架底部端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔通过转动轴承可转动的安装有转动架，所述转动架中设有左右延伸的第二转动腔，所述第二转动腔内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的安装有左右对称的转动套，所述转动套上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮。
转动腔转动架转动齿轮底部端面多孔模具注浆成型转动轴承安装架滑动腔可转动支撑柱转动套高端电机左右对称设置啮合动力连接滑动安装基座顶部开口向下左右对称左右延伸内顶壁端壁

[发明专利]一种用于注浆成型的多孔模具-CN201810882977.9在审
发明人：叶翠颖 -专利权人：广州顺宸数字测控设备有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B28B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于注浆成型的多孔模具，包括基座、左右对称设置于所述基座顶部端面的支撑柱以及设置于所述支撑柱上方的安装架，所述安装架底部端面内设有开口向下的滑动腔，所述滑动腔中滑动安装有转动架，所述转动架底部端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔通过转动轴承可转动的安装有转动架，所述转动架中设有左右延伸的第二转动腔，所述第二转动腔内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的安装有左右对称的转动套，所述转动套上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮。
转动腔转动架转动齿轮底部端面多孔模具注浆成型转动轴承安装架滑动腔可转动支撑柱转动套电机左右对称设置啮合动力连接滑动安装基座顶部开口向下左右对称左右延伸内顶壁端壁

[发明专利]一种注塑成型设备-CN201810882850.7在审
发明人：叶翠颖 -专利权人：广州顺宸数字测控设备有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种注塑成型设备，包括基座、左右对称设置于所述基座顶部端面的支撑柱以及设置于所述支撑柱上方的安装架，所述安装架底部端面内设有开口向下的滑动腔，所述滑动腔中滑动安装有转动架，所述转动架底部端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔通过转动轴承可转动的安装有转动架，所述转动架中设有左右延伸的第二转动腔，所述第二转动腔内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的安装有左右对称的转动套，所述转动套上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮。
转动腔转动架转动齿轮注塑成型设备底部端面转动轴承安装架滑动腔可转动支撑柱转动套电机左右对称设置啮合动力连接滑动安装基座顶部开口向下左右对称左右延伸内顶壁端壁

[实用新型]测模具型腔压力装置及注塑模具-CN201621193241.3有效
发明人：向建华 -专利权人：南京建勋塑胶模具有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B29C45/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种测模具型腔压力装置及注塑模具，涉及模具型腔压力监控技术领域，包括动模模仁、定模模仁、顶针以及压力传感器；动模模仁设有部分动模模腔，定模模仁设有定模模腔，动模模仁和定模模仁相互闭合形成模具型腔；顶针穿透动模模仁，顶针的尾部端面与动模模仁组成完整的动模模腔；顶针的顶帽端面与压力传感器相连且压力传感器的压力膜片正对于顶针的顶帽端面。解决了对模具型腔内部的压力检测，保证多腔模具注塑压力一致或者保持可控的技术问题。
模具压力装置注塑

[发明专利]钢轨扣件-CN201811302806.0在审
发明人：马航城 -专利权人：马航城
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨扣件，包括机体，所述机体中设置有开口朝下的第一转动槽，所述第一转动槽中可转动地安装有与钢轨配合的滚轮，所述第一转动槽顶壁中连通设置有第二转动槽，所述第二转动槽中设置有摩擦轮，所述摩擦轮下端伸入到所述第一转动槽中与所述滚轮相抵，所述第二转动槽左右对称设置有传动腔，两个传动腔之间可转动地安装有左右延伸而贯穿所述第二转动槽并与所述摩擦轮固定连接的第二转动轴，所述第二转动轴两端伸入到相应的传动腔中并固定安装有第一锥齿轮，所述传动腔上方设置有活动腔，所述活动腔与所述传动腔之间可转动地安装有上下延伸的花键轴。
转动槽传动腔可转动摩擦轮钢轨扣件活动腔转动轴滚轮伸入左右对称设置开口朝下连通设置上下延伸左右延伸花键轴锥齿轮顶壁下端钢轨相抵贯穿配合

[发明专利]一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构-CN201310720494.6在审
发明人：沈林根 -专利权人：上海亚德林有色金属有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B22C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于所述定模框设有导柱，动模框设有与所述导柱相配合的导套，定模芯内设有定模型腔，所述定模型腔包括多个定模槽，所述动模框内设有动模型腔，所述动模型腔设置有与所述多个定模槽相配合的多组动模凸块，所述动模型腔的中部设有漏斗状流道与分流子连通，所述漏斗状流道通过连通沟槽延伸至所述动模凸块的边缘。液态金属通过浇口套和分流子流入动模芯和定模芯之间的动模型腔和定模型腔内，形成所需零件。动模框和定模框通过导柱和导套导向定位，使得模具铸造的产品尺寸精度更高。
一种用于同时加工汽车减震系统部件模具结构

[实用新型]一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构-CN201320856824.X有效
发明人：沈林根 -专利权人：上海亚德林有色金属有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B22C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于所述定模框设有导柱，动模框设有与所述导柱相配合的导套，定模芯内设有定模型腔，所述定模型腔包括多个定模槽，所述动模框内设有动模型腔，所述动模型腔设置有与所述多个定模槽相配合的多组动模凸块，所述动模型腔的中部设有漏斗状流道与分流子连通，所述漏斗状流道通过连通沟槽延伸至所述动模凸块的边缘。液态金属通过浇口套和分流子流入动模芯和定模芯之间的动模型腔和定模型腔内，形成所需零件。动模框和定模框通过导柱和导套导向定位，使得模具铸造的产品尺寸精度更高。
一种用于同时加工汽车减震系统部件模具结构

[实用新型]一种具有小行程脱料结构的注塑模具-CN201920119357.X有效
发明人：南基学 -专利权人：广东烨嘉光电科技股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本实用新型系提供一种具有小行程脱料结构的注塑模具，包括依次设置的定模板、定模、动模和动模板，定模和动模上分别设有定模腔和动模腔，动模板中设有顶出孔，顶出孔中设有顶杆，动模中设有与动模腔腔底连通的限位孔，顶杆贯穿限位孔设置，顶杆靠近动模腔的一端连接有脱料模仁组件；脱料模仁组件包括垂直固定的基础底板和固定壁板，固定壁板紧贴动模腔下方的侧壁，固定壁板远离基础底板的一端铰接有活动壁板，固定壁板和活动壁板靠近动模腔中心的一侧共同连接有一防漏膜
动模腔固定壁板顶杆动模本实用新型活动壁板基础底板脱料结构注塑模具顶出孔动模板脱料模限位孔小行程注塑件定模开模脱料注塑表面形成垂直固定一端连接依次设置组件包括顶针印定模板定模腔防漏膜侧壁铰接弯折紧贴连通让位贯穿

[实用新型]一种无极性直流接触器-CN202022288095.5有效
发明人：黄秋平;高云雅 -专利权人：旭格威科技（上海）有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01H50/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种无极性直流接触器，其包括壳体，壳体的底部安装有线圈，壳体内安装有底板、瓷壳和陶瓷封接环，陶瓷封接环位于底板、瓷壳之间，且底板、陶瓷封接环、瓷壳连接形成密封腔室，瓷壳上贯穿设有静电极，密封腔室内设有动电极板，底板的一侧设有位于线圈内的磁极导向套，磁极导向套与底板形成封闭腔室，封闭腔室内滑移有动磁芯，动磁芯上设有穿过底板、动电极板并对动电极板进行限位，动杆上套设有反力弹簧和超程弹簧，反力弹簧与动磁芯抵触，超程弹簧与动电极板抵触，瓷壳上设有与密封腔室连通的导气管，底板上开设有连通密封腔室、封闭腔室的连通孔，动磁芯上设有贯穿动磁芯的通气孔。
一种极性直流接触器

[实用新型]一种涡旋背压结构、压缩机和空调-CN202220836268.9有效
发明人：胡余生;徐嘉;李海港;单彩侠;刘双来 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种涡旋背压结构、压缩机和空调，涡旋背压结构包括：静涡盘、动涡盘，动涡盘和静涡盘之间形成密闭容腔，动涡盘包括动盘基板，动盘基板上开设有轴向通道，轴向通道沿动涡盘的轴向贯穿动盘基板，动涡盘背离所述静涡盘的一侧设置有背压腔；静涡盘与动盘基板相接的端面上开设有凹槽，静涡盘的内部开设有连通通道，连通通道一端连通所述凹槽，连通通道另一端连通密闭容腔。根据本实用新型通过动涡盘相对于静涡盘平动，使得连接密闭容腔的连通通道会和连通背压腔的轴向通道间歇性连通，进而使得将密闭容腔内的冷媒送往背压腔，从而解决因结构限制而无法进行最优背压设计。
一种涡旋结构压缩机空调

[发明专利]一种大型卡车后视镜支架的压铸模具-CN201710297979.7在审
发明人：刘猛 -专利权人：湖北广泰精密压铸有限公司
申请日： 2017-04-29 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型卡车后视镜支架的压铸模具，应用于压铸机中，压铸模具包括定模和与定模相匹配的动模，且动模可在压铸机带动下相对于定模上下移动，将动模的下端面与定模的上端面相贴合连接或是分开；于动模的下端面开设有一用于压铸铸件的动模型腔，于定模的上端面对应于动模型腔的位置处开设有一用于压铸铸件的定模型腔，且定模型腔与动模型腔相匹配；并且，动模型腔内还设置有顶出装置，用以将压铸成型的铸件从动模型腔内向外顶出。其技术方案由可相对贴合和分开的动模和定模构成，且动模和定模间形成有与大型卡车后视镜支架的设计结构相匹配的型腔，结构稳定可靠，能够有效满足大型卡车后视镜支架压铸生产中对模具的要求。
定模动模后视镜支架大型卡车动模型腔压铸模具铸件匹配定模型腔下端面压铸机压铸顶出装置结构稳定上下移动设计结构贴合连接压铸成型压铸生产模型腔上端面位置处上端贴合外顶模具应用

[发明专利]一种橡胶件自动脱模模具-CN201611143034.1在审
发明人：高凤谊 -专利权人：安徽瑞鑫自动化仪表有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本发明提出了一种橡胶件自动脱模模具，包括工作台、多个成型模具、动力单元，多个成型模具分别安装在工作台上，各成型模具分别包括定模、动模、脱模板和第一驱动机构，动模上设有模腔，模腔底部设有脱模板，第一驱动机构安装在动模板上，第一驱动机构与脱模板连接并驱动脱模板在模腔内沿模腔轴向移动；动力单元与各成型模具的动模板连接并驱动各成型模具的动模板靠近或远离定模板，以驱动定模与动模进行合模或分模，在定模与动模合模时，定模与动模的模腔配合形成型腔且定模板与动模贴合本发明能够同时进行多个橡胶件的注塑成型，模腔内设有脱模板，脱模板在第一驱动机构驱动下将橡胶件顶出模腔，可实现快速分离动模和橡胶件。
一种橡胶件自动脱模模具