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- [实用新型]具有回馈充电的轮轴转动系统-CN201220169063.6有效
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连锦树
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连锦树
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2012-04-19
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2012-11-14
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H02J7/14
- 一种具有回馈充电的轮轴转动系统，包含轮轴装置、电力装置，及切换装置，轮轴装置包括能够被驱动而产生动能的驱动单元、以及可将动能转换为电能的发电机，还有使驱动单元作动时的动能传送至发电机的轴承件，电力装置则是电连接驱动单元和发电机而使驱动单元发动和储存发电机产生的电能，切换装置可控制电力装置在对驱动单元供电以及储存发电机产生的电能而蓄电之间相互切换，本实用新型借由切换装置使得电力装置能够分别独立进行供电、蓄电的运作而让整体系统的作动更稳定、并获得较佳的能源再利用效率
- 具有回馈充电轮轴转动系统
- [发明专利]具有隔震功能的支撑装置-CN200610156379.0无效
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杨守仁
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英业达股份有限公司
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2006-12-29
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2008-07-02
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G06F1/18
- 本发明公开了一种具有隔震功能的支撑装置，以支撑至少一储存装置，其包括有一可容置储存装置的框体以及至少二支撑件，框体具有至少二侧板，并于各侧板上凸设至少一凸点，支撑件具有一主体及一套设于主体的外缘的弹性垫圈，主体设有至少一用以供凸点嵌入的结合孔，以使主体固定于侧板上，而弹性垫圈与储存装置相互接触，以吸收震动能量。本发明预先于框体的侧板的两相对侧面上分别形成多个交错排列的凸点，并令至少一支撑件固定于侧板的侧面上，以形成多个可支撑容置储存装置的空间，不但可增加框体内部的利用空间，且与储存装置相互接触的支撑件还提供一吸震保护作用，以避免储存装置受到震动能量的影响而受损。
- 具有功能支撑装置
- [发明专利]电动汽车制动能量回收系统及方法-CN201610330903.5在审
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顾东海
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顾东海
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2016-05-18
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2016-08-31
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B60L7/10
- 本发明公开了一种电动汽车制动能量回收系统，包括刹车踏板、刹车踏板开关、车轮、充电离合器、飞轮、发电机、回收充电稳压器和车载储存电池，刹车踏板通过刹车踏板开关连接或断开充电离合器，充电离合器设于车轮与飞轮之间，车轮上设有连接充电离合器的齿轮，充电离合器连接飞轮，飞轮连接发电机，发电机通过回收充电稳压器连接车载储存电池，充电离合器设于靠近车轮的底盘上，充电离合器、飞轮和发电机依次向内设于底盘上；以及该系统实现汽车制动能量回收的方法；本发明结构简单、设计合理、制动能量回收效率高、延长了车载储存电池续航里程，同时降低了车辆制动系统磨损，因而降低汽车的使用成本并且减小制动噪声、改善车辆制动安全性等作用。
- 电动汽车制动能量回收系统方法
- [发明专利]线控制动系统能量再生装置及制动系统控制方法-CN201110412070.4有效
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王奎洋;唐金花;李国庆
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江苏技术师范学院
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2011-12-12
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2012-05-09
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B60T1/10
- 一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱、油箱、电磁离合器、液压油泵/马达、电磁分配阀、第一电磁换向阀、高压蓄能器、第二电磁换向阀、低压蓄能器，每个车轮制动盘上增设液压制动器，变速箱的输出轴上加装一组增速齿轮机构本发明采用制动能量存储与释放相结合的方法，既可在汽车起步、加速时释放高压蓄能器的储存能量，提高汽车起步性能和加速性能，也可在制动过程中直接将低压蓄能器中的储存能量施加于车轮，配合线控制动系统制动电机工作实现车辆制动，提高了制动能量回收利用效率。当线控制动系统出现故障不能正常工作时，该装置可以作为应急制动系统，利用蓄能器中储存的能量实现汽车停车制动。本发明尤其适合于纯电动汽车。
- 控制系统能量再生装置制动方法
- [实用新型]一种线控制动系统能量再生装置-CN201120516106.9有效
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王奎洋;唐金花;李国庆
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江苏技术师范学院
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2011-12-12
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2012-10-17
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B60T1/10
- 一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱、油箱、电磁离合器、液压油泵/马达、电磁分配阀、第一电磁换向阀、高压蓄能器、第二电磁换向阀、低压蓄能器，每个车轮制动盘上增设液压制动器，变速箱的输出轴上加装一组增速齿轮机构本实用新型采用制动能量存储与释放相结合的方法，既可在汽车起步、加速时释放高压蓄能器的储存能量，提高汽车起步性能和加速性能，也可在制动过程中直接将低压蓄能器中的储存能量施加于车轮，配合线控制动系统制动电机工作实现车辆制动，提高了制动能量回收利用效率。当线控制动系统出现故障不能正常工作时，该装置可以作为应急制动系统，利用蓄能器中储存的能量实现汽车停车制动。本实用新型尤其适合于纯电动汽车。
- 一种控制系统能量再生装置
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