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- [实用新型]钢架、混凝土柱组合承力架-CN200820163700.2有效
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胡正华;金瓯;郑笑芳;潘尚选;姜莉
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温州建设集团公司
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2008-08-28
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2009-06-10
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E04B5/32
- 钢架、混凝土柱组合承力架,属于建筑施工结构的技术领域。在转换层梁下两侧的转换层柱内侧分别埋设上预埋件和下预埋件,上预埋件外部分别焊接设置钢牛腿,两钢牛腿上方连接设置型钢托梁,型钢托梁左右两侧与下预埋件之间分别连接设置斜撑型钢,斜撑型钢中部位置和钢牛腿之间连接设置连接型钢本实用新型采用型钢组合钢架,利用浇筑后的钢筋混凝土柱支撑受力,形成一个钢架、混凝土柱组合承力架,解决了超高、超重大梁的危险性较大支模架体的施工难题,确保了施工全过程的安全生产,利用框架柱来解决支撑架的受力,传力明确,受力合理,保证了工程的质量,施工方便,工期短。
- 钢架混凝土组合承力架
- [实用新型]钢吊柱传力节点结构-CN202121307353.8有效
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石帅;唐颖;窦市鹏;王得明;贺盼;滕海杰
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中国建筑第八工程局有限公司
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2021-06-11
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2021-11-09
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E04B1/58
- 本实用新型公开了一种钢吊柱传力节点结构,包括柱牛腿(1)、外扩环板(2)、吊耳(4)和钢吊柱主体(6);外扩环板为环形结构,两块外扩环板上下间隔装在钢吊柱主体的外壁上,两块外扩环板沿钢吊柱主体的径向设置;若干个吊耳间隔设在位于上方的外扩环板的顶面上;若干个柱牛腿间隔设置在两块外扩环板上,柱牛腿包括牛腿腹板(11)及连接在牛腿腹板上端和下端的两块牛腿翼板(12),使每个柱牛腿的两块牛腿翼板对应连接在两块外扩环板的外缘,牛腿腹板的一端顶部、一端底部及一端端部与两块外扩环板和钢吊柱主体外壁连接。本实用新型能为框梁和钢吊柱的连接提供足够的空间,使钢吊柱的传力清晰、稳定,且安装便捷,有效提高了施工效率。
- 钢吊柱传力节点结构
- [实用新型]自适应轴向传力机构-CN200320109477.0无效
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高振锋;仇雷
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上海建工(集团)总公司
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2003-10-31
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2005-08-10
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E04B1/342
- 一种自适应轴向传力机构,包括传力柱、传力分配梁。由一定数量的传力柱和抱箍框架组成传力柱结构,抱箍框架沿传力柱轴向隔一定距离设置一道,在与传力柱交接处设有抱箍节点,在抱箍节点处,抱箍框架与传力柱通过抱箍包住传力柱来连接,使传力柱受力时可以自由伸缩变形,抱箍与外固定件连接,确保抱箍空间位置固定,在传力分配梁中的施力作用点位置上设有多道受力横梁,根据受力横梁与传力柱位置设置力分配横梁。本实用新型结构简单、用钢量少、轴向传力效率高、适用于大承载、长距离传力。
- 自适应轴向机构
- [实用新型]雨水收集部件、雨水收集模块以及雨水池-CN201920482123.1有效
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薛庆安
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元能(北京)生态科技有限公司
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2019-04-10
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2020-03-20
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E03B3/02
- 本实用新型涉及一种雨水收集部件、雨水收集模块以及雨水池,雨水收集部件包括底板(10)和形成在底板(10)上的若干承力柱(11),底板(10)的边缘开设有第一连接槽(16),底板(10)的板面上开设有第二连接槽(17),底板(10)上开设有若干通水孔;每个承力柱(11)均包括外承力柱(12)和内承力柱(13),外承力柱(12)为中空的柱状体,并由底板(10)向垂直于底板(10)方向延伸,内承力柱(13)位于外承力柱(12)内部,并在外承力柱(12)延伸的末端与外承力柱(12)连接。通过将承力柱设置为由外承力柱和内承力柱组成的结构,可以增强雨水收集部件的结构强度,从而提高所搭建的雨水池的结构强度,而且还不影响雨水池的容纳量。
- 雨水收集部件模块以及
- [实用新型]车身后部结构及车辆-CN202222247068.2有效
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雒满禄;刘绍安;付鹏;袁王锋;郭青华
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张家港长城汽车研发有限公司
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2022-08-25
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2023-01-31
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B62D25/08
- 本实用新型提供了一种车身后部结构及车辆,本实用新型的车身后部结构应用于具有C柱和D柱的车身上,车身后部结构包括位于C柱和D柱下方的轮罩总成,轮罩总成包括连接于一起的轮罩外板和轮罩内板,车身后部结构还包括轮罩内板传力部、C柱传力部和D柱传力部,轮罩内板传力部包括设于轮罩内板上的减震器支座和减震器支座加强部,C柱传力部和D柱传力部均与轮罩总成相连,并分别沿C柱和D柱延伸设置,且C柱传力部和D柱传力部与轮罩内板传力部形成呈Y形的传力结构。本实用新型的车身后部结构不仅利于提高车身后部结构的强度,而且也利于地面激励沿轮罩内板传力部向C柱及D柱方向分解传递,提升传力效果及车身吸振减振能力。
- 车身后部结构车辆
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