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- [实用新型]制动蹄总成-CN201320763675.2有效
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田洪相;敖良均;陈少元
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重庆市璧山宏向汽配有限公司
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2013-11-27
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2014-09-03
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F16D65/04
- 本实用新型涉及一种制动蹄总成，包括设置在制动盘上的圆弧形外面板、摩擦片和内蹄筋，所述摩擦片粘贴在圆弧形外面板的外表面，所述内蹄筋下端设置定位板，所述内蹄筋上端设置圆弧形缺口，其特征在于：所述内蹄筋弧度为170°-175°，所述制动盘在两内蹄筋的圆弧形缺口之间设置有蹄支撑柱，所述内蹄筋上部在靠近内边缘处设置有弹簧孔，所述内蹄筋中部设置有压簧孔。本制动蹄总成在制造和装配的时候不易发生变形，该制动蹄总成装配设置在制动器上时，可以无需焊接中心套，使得整个制动器结构简单，装配容易。
- 制动总成
- [实用新型]制动蹄总成-CN200720078952.0无效
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荆孝聪
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成都市川盛贸易有限公司
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2007-04-02
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2008-04-02
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F16D65/08
- 本实用新型公开了一种制动蹄总成，包括滚轮(1)、蹄筋(2)、衬板(3)、摩擦衬片(4)，其中衬板(3)焊接在蹄筋(2)上，蹄筋(2)和滚轮(1)的接触面分别设置有半圆弧面，蹄筋(2)和滚轮(1)的半圆弧面构成圆柱孔面安装支承轴本实用新型中的摩擦衬片焊接在蹄筋上，相对传统的制动蹄为铸造件而言，制造成本降低；蹄筋和滚轮的接触面分别设置有半圆弧面，因制动推力面为圆弧面，制动推力传递效率高，制动解除迅速彻底；摩擦衬片采用中间厚、两端薄结构
- 制动总成
- [实用新型]一种汽车前制动器-CN201420170406.X有效
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陈伟;陈传金
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安徽财富重工机械有限公司
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2014-04-09
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2014-10-15
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F16D65/04
- 一种汽车前制动器，涉及汽车制动器技术领域，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹簧、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板本实用新型结构简单合理，减少污染，减少自身重量，降低制造成本，节约能源，制动效果好。
- 一种汽车制动器
- [实用新型]一种轻量化鼓式制动器-CN202223187528.3有效
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赵锋;郭婵;刘洋;高力强
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陕西汉德车桥有限公司
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2022-11-30
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2023-04-28
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F16D65/08
- 本实用新型涉及一种轻量化鼓式制动器，包括制动蹄总成、制动底板及凸轮轴；制动蹄总成为两组，两组制动蹄总成对向设置，两组制动蹄总成下端与制动底板下端抵接，并通过两组固定弹簧连接；两组制动蹄总成上端通过回位弹簧连接；凸轮轴穿过制动底板上端设有的凸轮轴安装孔，与两组制动蹄总成上端抵接。制动蹄总成采用单腹板结构，无制动蹄销，制动器得到明显简化，重量得到大幅降低，且维修保养便捷，节省了制动蹄销处的维护保养环节；同时制动蹄总成采用单回位弹簧进行复位、双固定弹簧进行固定，使制动过程中制动蹄总成制动压力分布均匀，避免了制动器的摩擦片偏磨，制动力矩不足的缺陷。
- 一种量化制动器
- [实用新型]电驱动桥用中央驻车制动器-CN201921060068.3有效
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李欢;魏旭;孟旭;任兴龙;张丹
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陕西华臻汽车零部件有限公司
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2019-07-09
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2020-05-12
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F16H63/34
- 本实用新型公开一种电驱动桥用中央驻车制动器，包括制动器、法兰组件及制动鼓，制动鼓为壳体结构，法兰组件固定于制动鼓上。制动器包括底板、左制动蹄总成、右制动蹄总成、摇臂及支撑架，左制动蹄总成和右制动蹄总成可转动地安装于底板上。左制动蹄总成的一端通过左拉伸弹簧与底板连接，右制动蹄总成的一端通过右拉伸弹簧与底板连接，左制动蹄总成的另一端与右制动蹄总成的另一端通过复位弹簧连接。摇臂位于左制动蹄总成的下方，其上设有凸台，摇臂与左制动蹄总成铰接。支撑架的一端与摇臂、左制动蹄总成同时卡合，支撑架的另一端与右制动蹄总成卡合。本实用新型具有较高的可靠性，能够较好地解决制动器抱死的问题。
- 驱动中央制动器
- [实用新型]一种新型楔式制动器-CN202222136909.2有效
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曹敏曼;魏旭;李党锋
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陕西华臻汽车零部件有限公司
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2022-08-15
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2023-01-10
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F16D49/16
- 本实用新型公开一种新型楔式制动器，包括左制动蹄总成、右制动蹄总成、楔块总成及复位弹簧。左制动蹄总成安装于领蹄一侧，由左制动面板、左制动腹板及左摩擦片构成，左制动面板及左制动腹板通过铸造一体成型，左摩擦片安装于左制动面板上。右制动蹄总成安装于从蹄一侧，由右制动面板、右制动腹板、挡块及右摩擦片构成，右制动面板、右制动腹板及挡块均采用冲压成型，通过焊接固定，右摩擦片安装于右制动面板上。楔块总成位于左制动蹄总成和右制动蹄总成之间的一端，固定于制动底板上，复位弹簧的两端分别固定于左制动腹板和右制动腹板上。本实用新型采用两个不同的制动蹄总成，领蹄和从蹄通过楔块总成实现独立自调功能，从而保证蹄鼓间隙稳定。
- 一种新型制动器
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