专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种耐磨制动-CN202320840620.0有效
  • 张声杰 - 张声杰
  • 2023-04-17 - 2023-10-13 - F16D65/12
  • 本实用新型公开了一种耐磨制动盘,包括耐磨制动盘本体和芯孔,还包括配置盘结,所述配置盘结包括导槽A、导槽B、导块、配盘A、配盘B和半圆凹槽,所述耐磨制动盘本体的居中板体处贯穿开设有芯孔,且芯孔外侧耐磨制动盘本体的盘体端面边缘对称开设有槽入口相背的导槽A和导槽B,在芯孔外的耐磨制动盘本体表面设置配置盘结,配置盘结使得耐磨制动盘本体的端面出现可以拆装的代替性磨损盘体结构,在代替性磨损盘体过度磨损后可以拆卸内六角螺栓进行拆换,相较于耐磨制动盘本体原有的整体更换方式,带有配置盘结的耐磨制动盘本体可以通过配件更换有效降低耐磨制动盘本体的更换成本。
  • 一种耐磨制动
  • [实用新型]一种制动盘结制动系统-CN202223143858.2有效
  • 吕泽民;韩恒才;杜银广 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-06-02 - F16D65/12
  • 本实用新型涉及一种制动盘结制动系统,制动盘结包括:制动盘本体,制动盘本体包括法兰面及中心大孔,中心大孔相对法兰面向内侧轴向延伸形成相对凸起的空心柱体;轮毂轴承,包括轴承内圈和轴承外圈,轴承内圈和空心柱体的一体设计,轴承外圈设置在空心柱体的外壁处,从而实现制动盘本体和轮毂轴承的集成化。通过以上设计可实现以下效果:制动盘本体和轮毂轴承可一体式加工成型,减少了所需加工的零件数量,避免装配的环节,可提高生产线生产效率;相对于现有的制动盘结所采用的制动盘和轮毂轴承单元分体设计,一体化成型可压缩制动盘结的整体厚度
  • 一种制动盘结系统
  • [实用新型]一种新型制动盘结-CN201120369941.4有效
  • 邹兵;占秋平;吴晓明 - 集瑞联合重工有限公司
  • 2011-09-30 - 2012-07-18 - F16D65/12
  • 本实用新型提供一种应用于工程机械制动技术领域的新型制动盘结,所述的新型制动盘结包括制动盘本体(1),设置在制动盘本体(1)的中心部位的制动盘毂(2),所述的制动盘毂(2)上设置与制动盘毂(2)一体化的制动盘齿圈(3),所述的制动盘齿圈(3)设置为沿制动盘毂(2)边沿一周布置的结构。本实用新型的新型制动盘结结构简单,可以省略齿圈安装工序,简化车桥总成的装配工艺,节省工艺成本;可以消除由于齿圈在制动盘上安装配合不好引起的齿圈脱落,齿圈安装不平整引起的轮速传感器信号差等问题。
  • 一种新型制动盘结
  • [实用新型]一种改良的制动盘装配结构-CN202223186384.X有效
  • 陈智全;吴萱;李信和 - 佛山市永力泰车轴有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-04-25 - F16D65/12
  • 一种改良的制动盘装配结构,包括制动盘、轮毂和连接体,制动盘与连接体相互连接,制动盘为平面盘结,连接体与轮毂为一体结构;轮毂内靠近制动盘的一端设置有第一轴承,轮毂靠近制动盘的一端与制动盘之间设置有隔热垫片本实用新型的制动盘为平面盘结,只有制动盘面,连接体设计在轮毂上,制动盘面磨损后,更换成本低;制动盘与轮毂连接处添加隔热垫片,可减少热传导,另一方面,制动盘面远离轮毂轴承,热辐射影响小。从而可减少制动时产生的热量对轮端轴承和油脂的影响,提高轴端零件寿命,避免非正常高温带来的隐患。
  • 一种改良制动装配结构
  • [实用新型]块式制动内转子曳引机机座-CN201920905468.3有效
  • 邓轶华;杜秋 - 菱王电梯股份有限公司
  • 2019-06-17 - 2020-08-25 - B66B11/04
  • 本实用新型涉及曳引机设备组件的技术领域,尤其是块式制动内转子曳引机机座,包括机座,所述的机座由前半部分呈外八边形的开口结构与后半部分呈外圆形的托盘结组成,所述的机座后半部分的托盘结中心设有轴承孔和编码器安装孔,所述的托盘结中部设有一低于外底面向机座内部下沉的环形凹槽,所述的轴承孔和编码器安装孔置于机座内开口结构与托盘结之间的位置。本实用新型由两种受力结构不同的形状体组合而成,具有极高的抗形变的能力,轴承孔处于开口结构与托盘结的中间位置,使得机座在刹车制动时受力均衡,从而有效的解决了因制动对机座造成的形变大的问题,其结构新颖,稳定性高
  • 制动转子曳引机机座
  • [实用新型]一种制动鼓运输用托盘结-CN202022063038.7有效
  • 尹爱军 - 河北振东制动器有限公司
  • 2020-09-20 - 2021-06-08 - B65D19/26
  • 本实用新型公开了一种制动鼓运输用托盘结,包括纵梁,纵梁底部设有横梁板,横梁板边侧设有边条板,横梁板底部设有面板,面板中心设有固定立柱,面板底部设有隔层板,隔层板底部设有防潮胶垫;木质层为中心基层,胶合板通过铆钉铆接固定在木质层上表面该种制动鼓运输用托盘结利用防滑式斜条纹路的纵梁托承制动鼓,并通过面板中心的固定立柱穿插于制动鼓中心槽孔,以增加托承牢固度,同时,利用防潮胶垫与其底部的防水涂层提高托盘结的防潮性。
  • 一种制动运输托盘结构
  • [发明专利]一种防制动尖叫的汽车制动盘模态模拟分析方法-CN202210310767.9在审
  • 杨树凯;刘涛;于淼;沈远航 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-03-28 - 2022-07-01 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种防制动尖叫的汽车制动盘模态模拟分析方法,属于汽车制动技术领域。本发明针对制动系统制动盘模态相关制动尖叫问题进行分析,对制动盘建立有限元模型,对制动盘进行实模态提取,通过对制动盘的实模态特性进行分析与优化,从而在制动盘开发前期合理地设计制动盘的结构,规避制动尖叫的发生本发明无需建立摩擦片、制动卡钳、制动支架、转向节及其接触摩擦部位的复杂模型,无需进行系统不稳定模态分析,只通过制动盘模态特性进行建模与分析,即可评估制动盘结设计的合理性,并能对制动盘结进行优化控制,在制动盘设计早期规避制动尖叫的发生,可以很好地提升汽车底盘性能和产品竞争力,加快汽车产品的科技进步。
  • 一种制动尖叫汽车盘模态模拟分析方法

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