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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[其他]铁路钢轨减震连接件-CN86203268无效
发明人：徐祯祥;唐伟岭 -专利权人：徐祯祥;唐伟岭
申请日： 1986-05-24 - 公布日： 1988-02-10 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种铁路钢轨减震连接件。其特征是在相邻两钢轨轨条间加一对顶面为楔形的短轨头，把原与轨条纵向垂直的伸缩缝改成斜的伸缩缝，使车轮踏面与钢轨顶面的接触线无法落入斜的伸缩缝中，从而能免除震动。
铁路钢轨减震连接

[发明专利]汽车减震系统连接件-CN201210232349.9无效
发明人：温庆 -专利权人：常熟市兰达兰基钢管附件有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震系统连接件，包括：管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，其上端表面的圆周方向遍布有压花，所述压花凸出于所述管体的上端面，所述管体的下端设有凸台，所述内孔为圆形内孔，贯穿于整个管体，且位于所述管体的中央通过上述方式，本发明能够增加摩擦力，提高抗压强度及减震效果，延长使用寿命，降低维护成本。
汽车减震系统连接

[实用新型]汽车减震系统连接件-CN201220324774.6有效
发明人：温庆 -专利权人：常熟市兰达兰基钢管附件有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震系统连接件，包括：管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，其上端表面的圆周方向遍布有压花，所述压花凸出于所述管体的上端面，所述管体的下端设有凸台，所述内孔为圆形内孔，贯穿于整个管体通过上述方式，本实用新型能够增加摩擦力，提高抗压强度及减震效果，延长使用寿命，降低维护成本。
汽车减震系统连接

[外观设计]减震器连接件-CN202330211773.4有效
发明人：王超帝 -专利权人：王超帝
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件。2.本外观设计产品的用途：用于车辆减震器上的连接件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[实用新型]一种减震连接件-CN202121824223.1有效
发明人：吴策皇;陈萍 -专利权人：广州图固建筑科技有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震连接件，包括有支座，及连接于支座上的限位座，所述支座上开有第一孔体和第二孔体，所述限位座包括有与支座相接的连接块，及与连接块一体成型的减震块，所述连接块与减震块之间形成一容置空间，所述第一孔体与容置空间连通，所述第二孔体位于容置空间的两侧位置，所述限位座上开有第三孔体，所述第三孔体与容置空间连通，所述第一孔体与第三孔体处于同一竖直位置；该减震连接件抗震性较强，且具有普适性。
一种减震连接

[实用新型]高抗撕减震橡胶连接件-CN202221066556.7有效
发明人：朱培峰 -专利权人：嘉兴东升橡塑有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及橡胶连接件，具体涉及高抗撕减震橡胶连接件，包括第一橡胶块和橡胶垫，第一橡胶块的下端设置有粘接层，粘接层的下端粘接有连接口，连接口的下端设置有连接管，连接管的上端设置有第二橡胶块，橡胶垫的下端连接有支撑杆，支撑杆的下端连接有支撑块。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有连接口、卡位环和支撑块，利用本‌高抗撕减震橡胶连接件连接口内部的螺纹使得连接所需要进行连接的管口，连接管内部设有卡位环，使得固定块卡嵌于连接管内部，连接方便快捷，使得工作人员对于本‌高抗撕减震橡胶连接件的使用感更佳，从而使得提高本‌高抗撕减震橡胶连接件的实用性。
高抗撕减震橡胶连接

[外观设计]减震器连接件（一）-CN201930700745.2有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（一）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]减震器连接件（二）-CN201930700773.4有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（二）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]减震器连接件（五）-CN201930700781.9有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（五）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]减震器连接件（四）-CN201930700819.2有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（四）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]减震器连接件（三）-CN201930700820.5有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（三）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]减震器连接件（六）-CN201930700821.X有效
发明人：许荣俊 -专利权人：常州市北辰机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器连接件（六）。2.本外观设计产品的用途：减震器上的连接配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器连接

[外观设计]车辆减震器连接件-CN202230661549.0有效
发明人：雷诺·赫恩;达斯汀·赫恩 -专利权人：博鲁斯轮毂有限责任公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆减震器连接件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆减震器连接件。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车辆减震器连接

[外观设计]车辆减震器连接件-CN202230661555.6有效
发明人：雷诺·赫恩;达斯汀·赫恩 -专利权人：博鲁斯轮毂有限责任公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆减震器连接件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆减震器连接件。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车辆减震器连接

[实用新型]减震装置及采用该减震装置的车载云台-CN201420724674.1有效
发明人：刘浩;潘立忠;周力;赵岩崇;孟保禄 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震装置及采用该减震装置的车载云台，该减震装置包括：上减震连接件，与上减震连接件相对间隔设置的下减震连接件，设于上减震连接件与下减震连接件之间的钢丝绳减震器，以及与上减震连接件连接的承载减震器，钢丝绳减震器的两端分别与上减震连接件及下减震连接件连接。上述减震装置采用钢丝绳减震器连接于上减震连接件与下减震连接件之间，由于钢丝绳减震器具有非线性刚度和非线性阻尼特性，具有环境适应性强，使用寿命长，安装方式多样，良好的缓冲抗冲性能，阻尼大，安装方便等优点，使得上述减震装置针对不同震动情况都有良好的性能发挥，并且有效地减弱了外部震动对云台带来的影响，降低了振动频率。
减震装置采用车载

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