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[实用新型]皮卡减震板簧-CN201520487101.6有效
发明人：吴基超 -专利权人：安徽舒城华云弹簧制造有限公司
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮卡减震板簧，包括层叠在一起的上簧板、中间簧板、下簧板，该上簧板、中间簧板、下簧板的中心线位于同一条竖直直线上，且该上簧板的两端部向下弯卷形成支撑环、该下簧板的下部中心位置设有连接件，所述上簧板、中间簧板、下簧板的弧度依次减小，且该中间簧板的两端部均通过一第一螺栓固定于该上簧板上，该中间簧板的中部和该上簧板的中部之间具有第一间隙，同时，该下簧板的两端部均通过一第二螺栓固定于该中间簧板上，且该下簧板的中部和该中间簧板的中部之间具有第二间隙。本实用新型还公开了该皮卡减震板簧的制备方法。
减震

[实用新型]混合减震板簧-CN201120389713.3有效
发明人：冯根山 -专利权人：长葛市鸿舟车业有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F16F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及三轮车部件，特别是涉及一种减震板簧，是混合减震板簧，包括板簧体，板簧体是由多块长短不一的板簧个体组成的，板簧个体排列成下短、上长的倒山形结构，其中最上面的一块呈现向下凹下去的结构，板簧体的上面还安放一个在凹下去结构的连接件，连接件两端朝上并设置有弹簧，这样的混合减震板簧具有强度高、能够满足大载重量要求的优点。
混合减震

[实用新型]减震器板-CN201120304811.2有效
发明人：吴应举;周文俊;陈积玉 -专利权人：合肥常青机械股份有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器板，包括矩形板，矩形板的右侧边中间开有弧形凹槽，矩形板的中心还设有圆形孔。
减震器

[实用新型]缓冲减震栈板-CN201120301790.9有效
发明人：贾卫星;王飞;王维龙;孟雷 -专利权人：力博特公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B65D19/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲减震栈板，包括连接板、连接板下方间隔设置的滑块、连接板上方叠放的安装板，所述连接板分别与安装板和滑块固定连接，所述安装板和连接板之间间隔固定有多个第一支撑件，所述第一支撑件在竖直方向上对应相邻两个滑块之间的空隙设置本实用新型针对现有技术中栈板不具有减震缓冲作用、易造成货物运输及跌落损坏的缺陷，提供一种有效减少在运输及跌落中货物受到破坏的程度、尤其适用于低刚度低强度货物的缓冲减震栈板。
缓冲减震

[实用新型]减震板及汽车-CN201720622672.5有效
发明人：万浩川 -专利权人：乐山职业技术学院
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震板及汽车，涉及汽车技术领域。该减震板包括基板、阻尼层以及约束层，能够应用于汽车上。该减震板能够充分发挥约束层的约束作用，增加阻尼层的剪切作用，提高能量耗散能力，实现附加较小重量的同时得到更好的减震效果，满足车辆NVH性能，且保证了减震板的轻量化。
减震汽车

[实用新型]减震橡胶连接板-CN201921573148.9有效
发明人：邓小军 -专利权人：平湖众力汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60G11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震橡胶连接板，其特征是：包括上支架、下支架、橡胶体、支撑内管；所述上支架具有支撑板以及由支撑板的中心向下弯曲延伸而形成的安装孔和下端支撑；所述下支架连接于上支架的下表面，并通过一紧固件紧固；所述橡胶体设置于安装孔内，并且橡胶体的两端分别位于支撑板和下端支撑的外部；所述支撑内管设置于橡胶体内。本实用新型结构强度高以及减震效果好。
减震橡胶连接

[实用新型]吸音减震阻尼板-CN201920259298.6有效
发明人：李云飞;李洪林;李大坤 -专利权人：贵州联洪合成材料有限公司;广州联洪合成材料有限公司;柳州联洪合成材料有限公司;大连联洪合成材料有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸音减震阻尼板，由上至下依次包括表层、丁基橡胶层、TPE层和金属散热板，各层之间采用聚合松香粘结；所述TPE层内设置有夹层，夹层内设置有蜂窝导热支撑板，所述蜂窝导热支撑板的孔隙内均填充吸音填料本实用新型采用丁基橡胶和TPE成等作为主要的阻尼减震层，各层之间采用聚合松香粘结，没有采用沥青作为材料，杜绝有害物质的挥发。同时在TPE层的夹层之间设置了蜂窝导热支撑板，一方面是为夹层提供支撑作用，另一方面是为了增加导热性，将夹层中心的吸音材料产生的热量通过其传递至TPE层表面，然后配合导热性良好的金属散热板散发，有效避免吸音材料温度过高
夹层导热支撑板导热性蜂窝本实用新型金属散热板聚合松香吸音材料吸音粘结丁基橡胶层丁基橡胶减震阻尼温度过高支撑作用阻尼减震挥发填充沥青散发传递配合

[实用新型]减震鱼尾板-CN00209837.7无效
发明人：杨金福;贾国光;韩德恩 -专利权人：石家庄铁路分局科技开发中心
申请日： 2000-04-24 - 公布日： 2001-03-21 - 主分类号： E01B11/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路钢轨专用联接件鱼尾板的改进。改进的鱼尾板仍保持长条形夹板状结构,其面对钢轨一面基本保持双筋夹槽状结构,夹槽中设有螺栓孔,主体外侧面由两端向上加高,中间段高出路轧面,整体鱼尾板主侧面上端呈桥面双坡形。从而使鱼尾板不但起到联接作用,而且使其在车轮接近轨缝时逐渐加载在鱼尾板主侧面的端面上,从而减少了对轨端面的减击力,减小了震动。
减震鱼尾板

[实用新型]减震鱼尾板-CN00258287.2无效
发明人：朱广贤 -专利权人：朱广贤
申请日： 2000-10-24 - 公布日： 2001-07-25 - 主分类号： B61F19/00 文献下载
摘要：一种减震鱼尾板,是在钢轨的外侧鱼尾板顶部焊接一块补强铁,补强铁顶面与钢轨顶面平齐,外侧侧面小于车轮踏面宽度。本实用新型可减轻车轮通过轨缝的冲击震动,结构简单,成本低廉,可有效地保证行车安全。
减震鱼尾板

[发明专利]减震板及具有该减震板的无人飞行器-CN202010490248.6有效
发明人：彭涛;耶方明;欧迪;李红山 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：一种减震板(3)，用以与云台(30)连接，所述减震板(3)包括：板主体(31)、以及传感器组件(32)，所述传感器组件(32)包括固定于所述板主体(31)的支撑件(322)、以及安装在所述支撑件上的传感器(321)；所述板主体(31)包括设有收容腔(3110)的安装部(311)，其中所述传感器(321)设置于所述安装部的收容腔(3110)内。本发明通过将传感器组件固定在减震板的板主体上以构成新型结构的减震板，将支撑件固定在板主体上，传感器安装在支撑件上，可以保证了传感器的安装精度及刚性需求，传感器位于板主体的收容腔内，可以起到保护传感器的目的
减震具有无人飞行器

[实用新型]减震板及具有该减震板的无人飞行器-CN201520313079.3有效
发明人：潘大虎;曾昆;鄢奇龙 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震板及具有该减震板的无人飞行器。该减震板包括下板、与该下板相距一定距离的第一上板和第二上板及多个连接该下板与该第一上板和第二上板的减震件。该第一上板与该第二上板固定到承载件上，该下板连接负载，该负载的重力通过该下板作用到该减震件上，该减震件发生形变（例如被压缩、拉升、以及扭动），该减震板对该负载实现下压式减震。
减震具有无人飞行器

[发明专利]减震板及具有该减震板的无人飞行器-CN201680003057.4在审
发明人：彭涛;耶方明;欧迪;李红山 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：一种减震板(3)，用以与云台(30)连接，所述减震板(3)包括板主体(31)、以及传感器组件(32)，所述传感器组件(32)包括固定于所述板主体(31)的支撑件(322)、以及安装在所述支撑件上的传感器(321)；所述板主体(31)包括设有收容腔(3110)的安装部(311)，其中所述传感器(321)设置于所述安装部的收容腔(3110)内。本发明通过将传感器组件固定在减震板的板主体上以构成新型结构的减震板，将支撑件固定在板主体上，传感器安装在支撑件上，可以保证了传感器的安装精度及刚性需求，传感器位于板主体的收容腔内，可以起到保护传感器的目的
减震具有无人飞行器

[实用新型]飞机发动机减震架-CN200920126007.2无效
发明人：彭聪 -专利权人：彭聪
申请日： 2009-01-04 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机发动机减震架，包括减震板和减震垫(1)，该减震板下方设置有支架(2)，其特征在于：所述减震板分为上减震板(3)和下减震板(4)，所述上减震板(3)和下减震板(4)两端均向上弯折，该上减震板(3)和下减震板(4)平行设置，所述上减震板(3)和下减震板(4)上表面弯折部分均设置减震垫(1)，所述减震垫(1)与上减震板(3)和下减震板(4)通过螺栓固定在一起。本实用新型由于设置了两级减震，可以由减震垫和减震板同时参与减震；减震板安装减震垫处弯折，在对发动机工作上下冲击力进行减震的时候，也对左右冲击力进行减震。
飞机发动机减震

[实用新型]建材减震装置-CN201921145313.0有效
发明人：磨礼新 -专利权人：磨礼新
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建材减震装置，包括减震弹簧、上减震板、下减震板和限位板，减震弹簧的上端与上减震板相连，下端与下减震板相连，限位板套设在减震弹簧外，限位板的高度小于减震弹簧的高度，限位板位于上减震板和下减震板之间，限位板用于限制减震弹簧的振动幅度。本书以用新型可以应用在地面或者楼层等需要平面放置的建材上，本实用新型包括减震弹簧、上减震板、下减震板和限位板，可以将外部(构成地面或者楼层)的建材与上减震板固定在一起，同时将构成地面或者楼层建材的下方固定在下减震板上，当发生震动时，由于上减震板和下减震板之间设置有减震弹簧，因此可以起到减震的作用。
建材减震装置

[实用新型]一种用于电动汽车冷凝器的减震垫-CN201921708603.1有效
发明人：李冰 -专利权人：天津臻逸新能源科技有限公司
申请日： 2019-10-13 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：一种用于电动汽车冷凝器的减震垫，包括塑胶减震垫、减震立柱、定位减震块、支撑减震套、支撑减震板、减震弹簧、下减震缓冲板、上减震缓冲板，所述塑胶减震垫内部连接多个减震立柱,所述减震立柱均匀分布在塑胶减震垫内部，减震立柱上部连接定位减震块,所述定位减震块下部连接塑胶减震垫，减震立柱下部连接上减震缓冲板,所述上减震缓冲板内部具有多个紧固凹槽,减震立柱下部具有紧固凸起,所述紧固凸起与紧固凹槽相适应，紧固凸起连接紧固凹槽,上减震缓冲板内侧连接塑胶减震垫,上减震缓冲板外侧连接支撑减震套，上减震缓冲板下部连接多个减震弹簧。
一种用于电动汽车冷凝器减震