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[实用新型]一种双风扇散热式低速单级减速器-CN201520934868.9有效
发明人：焦国昌 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双风扇散热式低速单级减速器，减速器输入轴设置在减速器箱体的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，小齿轮安装在减速器输入轴上，上散热驱动齿轮安装在减速器输入轴的上部，上散热扇轴安装在减速器箱体的上侧面，上散热扇轴的顶部安装上散热扇传动齿轮，上散热扇轴的顶部安装上散热扇，减速器输出轴设置在减速器箱体的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，大齿轮安装在减速器输出轴上，下散热驱动齿轮安装在减速器输出轴的底部，下散热扇轴安装在减速器箱体的下侧面，下散热扇轴的底部安装上散热扇传动齿轮，下散热扇轴的顶部部安装下散热扇。
一种风扇散热低速减速器

[实用新型]一种电机减速器一体机-CN201620894306.0有效
发明人：周刚 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机减速器一体机，涉及电动汽车领域，用以解决目前电动汽车电机与减速器为拼凑型连接，结构生硬，布置不合理的问题。包括壳体、电机、减速器、电机减速器转动轴和油封层，壳体包括电机腔和减速器腔，电机位于电机腔内，减速器位于减速器腔内，并且电机减速器转动轴贯通电机腔和减速器腔，与电机和减速器分别连接，油封层位于电机腔与减速器腔之间，将电机腔与减速器腔隔开。本实用新型的电机减速器一体机是将电机与减速器做成一个整体的新型的产品。将减速器的部分结构与电机部分结构巧妙的设计，部分零部件高度模块化，通用化。提供一种性能高效，结构布局更合理的产品。
一种电机减速器一体机

[实用新型]一种减速器性能试验系统-CN202023226635.3有效
发明人：杜娟;黄杰;程华;肖开波;祝丽蓉 -专利权人：成都久和建设设备有限责任公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器性能试验系统，包括动力组件、第一减速器、第二减速器和加载装置，动力组件和第一减速器的输入轴驱动连接；加载装置和第二减速器的输入轴相连接；第一减速器的输出轴和所第二减速器的输出轴相连接由于减速器的输入轴的转速大于其输出轴的转速，故其输入轴的扭矩小于输出轴的扭矩，第一减速器输入轴的扭矩小于第一减速器输出轴的扭矩，第二减速器输入轴的扭矩小于第二减速器输出轴的扭矩，进而使得第二减速器输入轴的扭矩小于第一减速器输出轴的扭矩，与现有技术相比所需要的加载装置匹配的扭矩成倍的缩小，进而降低加载装置的选型要求，降低了加载装置的成本，使得减速器性能试验台座成本降低。
一种减速器性能试验系统

[实用新型]一种新型齿轮油自循环减速器组-CN202020047883.2有效
发明人：闻朝华;李挺 -专利权人：河北顶呱呱机械制造有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： A01D69/12 文献下载
摘要：本实用新型属于减速器设备技术领域，提出了一种新型齿轮油自循环减速器组，包括第一减速器、第二减速器、齿轮泵、散热器，第二减速器与第一减速器动力连接，齿轮泵与第一减速器动力连接，齿轮泵与第二减速器油路连接，散热器设置在齿轮泵与第二减速器之间，通过油路连通。通过上述技术方案，解决了现有技术中减速器持续高负载运转发热引起机械故障的问题。
一种新型齿轮油循环减速器

[实用新型]一种内部安装吸尘清理结构的减速器-CN201520952196.4有效
发明人：王宏 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内部安装吸尘清理结构的减速器，减速器输入轴设置在减速器箱体的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的小齿轮安装在减速器输入轴上，所述的减速器输出轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的大齿轮安装在减速器输出轴上，吸尘筒通过固定架安装在减速器箱体的右侧壁上，吸尘筒的左端连接吸尘管，吸尘管上安装吸尘嘴，所述的连接管安装在吸尘筒内，吸尘器安装在连接管上
一种内部安装吸尘清理结构减速器

[发明专利]一种电机与减速器总成-CN202011008143.9在审
发明人：张广权;汤磊;彭梁;李一雄;杨文雄;陈进华 -专利权人：上海盘毂动力科技股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机与减速器总成，包括电机和减速器；电机的电机输出轴的一端通过电机侧支撑轴承支撑在电机远离减速器的电机后壳上，另一端伸入减速器内腔并通过减速器侧支撑轴承支撑在减速器远离电机的减速器前壳上；且电机输出轴与减速器的中间传动轴传动配合。本发明的电机与减速器总成中，电机的输出和减速器的输入共用一根轴，均通过电机输出轴实现，即电机输出轴还作为减速器的输入轴，将动力直接传递给减速器的中间传动轴，这样一来，简化了电机的输出和减速器的输入之间的装配，从而提高了装配效率；而且电机输出轴直接将动力传递给减速器的中间传动轴，提高了传动效率。
一种电机减速器总成

[实用新型]减速器和电驱动总成-CN202320023918.2有效
发明人：李佳佳;曾维平;邓小梅;邓华兴;赵明;任天有;高睿 -专利权人：苏州汇川联合动力系统有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减速器和电驱动总成，减速器包括一体壳和减速器箱体，减速器箱体安装在一体壳的一侧；一体壳朝向减速器箱体的一侧开设有一体壳侧输入轴轴承孔和一体壳侧中间轴轴承孔，减速器箱体朝向一体壳的一侧开设有减速器侧输入轴轴承孔和减速器侧中间轴轴承孔；油路开设于一体壳及减速器箱体，减速器箱体的内腔与油路连通，油路分别与一体壳侧输入轴轴承孔、一体壳侧中间轴轴承孔、减速器侧输入轴轴承孔以及减速器侧中间轴轴承孔连通，本实用新型的减速器可保证减速器中各轴承的润滑效果
减速器驱动总成

[实用新型]一种皮带、齿轮混合传动式减速器-CN201520935072.5有效
发明人：焦国昌 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮带、齿轮混合传动式减速器，所述的减速器输入轴设置在减速器箱体内部的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的减速器输出轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的中间传动轴设置在减速器输入轴和减速器输出轴之间，中间传动轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的一级皮带轮安装在中间传动轴上，二级皮带轮安装在减速器输出轴上，一级皮带轮和二级皮带轮通过传动皮带连接。
一种皮带齿轮混合传动减速器

[实用新型]一种喷油润滑散热式单级高速减速器-CN201520935533.9有效
发明人：焦国昌 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷油润滑散热式单级高速减速器，所述的减速器输入轴设置在减速器箱体的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的小齿轮安装在减速器输入轴上，所述的减速器输出轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的大齿轮安装在减速器输出轴上，所述的喷油筒通过固定架安装在减速器箱体的上侧壁上，喷油筒的底端连接喷油管，喷油管上安装喷油嘴，所述的喷油活塞安装在喷油筒内，活塞杆安装在喷油活塞上，所述的减速器箱体的底部设置排油管。
一种润滑散热式单级高速减速器

[发明专利]一种电封闭式减速器加速寿命试验系统-CN201610733902.5在审
发明人：张靖;周莉;朱忠刚 -专利权人：浙江双环传动机械股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及减速器的寿命实验，公开一种电封闭式减速器加速寿命试验系统，包括基座平台和控制中心，基座平台上设有驱动电机，基座平台上还设有负载电机、第一减速器和第二减速器，驱动电机与第一减速器连接，负载电机与第二减速器连接，第一减速器与第二减速器连接，驱动电机和负载电机都与控制中心连接。本发明采用两台传动性能相同的减速器相互连接，以实现使用较小的驱动功率完成大功率减速器的实验，驱动电机用于驱动第一减速器，负载电机用于驱动第二减速器，控制中心用于采集实验数据和控制实验输出的参数。
一种封闭式减速器加速寿命试验系统

[实用新型]一种半浸泡润滑式减速器-CN201520927306.1有效
发明人：焦国昌 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半浸泡润滑式减速器，所述的减速器润滑油腔设置在减速器箱体的底部，所述的减速器输入轴设置在减速器箱体内的上部，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的减速器输出轴安装在减速器箱体内的下部，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的润滑油充入筒通过润滑油进管与减速器润滑油腔连通，润滑油压入活塞安装在润滑油充入筒内，活塞杆安装在润滑油压入活塞上。
一种浸泡润滑减速器

[实用新型]一种喷油润滑式单级减速器-CN201520935431.7有效
发明人：焦国昌 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16H1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷油润滑式单级减速器，减速器输入轴设置在减速器箱体的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的小齿轮安装在减速器输入轴上，所述的减速器输出轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的大齿轮安装在减速器输出轴上，喷油筒通过固定架安装在减速器箱体的右侧壁上，喷油筒的左端连接喷油管，喷油管上安装喷油嘴，所述的活塞安装在喷油筒内，活塞杆安装在活塞上。
一种润滑式单级减速器

[发明专利]一种低速大功率减速器正弦负载跑合测试装置-CN202211662169.4在审
发明人：黄玉成;常乐;张文夏;韩研研;张磊;王昭;蔡智渊 -专利权人：天津旗领机电科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种低速大功率减速器正弦负载跑合测试装置，包括加载装置、输出端扭矩传感器、被测减速器安装组件、振动传感器、温度传感器、输入端扭矩传感器、伺服驱动电机、计算器、减速器输入端联轴器、被测减速器、减速器输出端联轴器、加载输入端联轴器，计算器配置有显示器和蓝牙信号接收器；减速器安装在被测减速器安装组件中；伺服驱动电机和减速器通过输入端扭矩传感器和减速器输入端联轴器相连接，加载装置和减速器通过输出端扭矩传感器、减速器输出端联轴器和加载输入端联轴器相连接；振动传感器和温度传感器安装在被测减速器上。本发明能够高效、便捷的开展低速大功率减速器正弦负载跑合测试。
一种低速大功率减速器正弦负载测试装置

[实用新型]串联谐波传动减速器-CN202120901980.8有效
发明人：叶定军;赵亮;杨国强 -专利权人：北京中技克美谐波传动股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种串联谐波传动减速器，涉及减速器技术领域，能够满足用户对力矩放大输出和大减速比的要求。该串联谐波传动减速器包括电机、一级减速器和与一级减速器输出端串联的二级减速器；一级减速器的输入端与电机的电机轴传动连接，一级减速器的输出端与二级减速输入轴的输入端传动连接；二级减速输入轴的输出端与二级减速器的输入端传动连接，二级减速器的输出端连接负载。
串联谐波传动减速器

[实用新型]纯电动汽车减速器半轴-CN201621337134.3有效
发明人：胡垠垠;李岐;苗华育;朱子根 -专利权人：亦维电动车科技（上海）有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车减速器半轴，其包括减速器半轴，减速器半轴的减速器连接端设置有法兰盘，减速器的动力输出端安装有与法兰盘配合的减速器法兰盘，减速器半轴通过法兰盘而与减速器法兰盘连接。本实用新型提供的纯电动汽车减速器半轴采用法兰盘连接，传递扭矩大，设计可靠，易拆装。
电动汽车减速器