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[发明专利]减振扣件系统及其刚度调节方法-CN202110253678.0在审
发明人：刘韦;杨军;邓娇;孙照亮;卜继玲;邱奕;欧阳斌;龙辉;王丹;穆忠鑫 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： E01B9/30 文献下载
摘要：减振扣件系统，包括轨枕和装在轨枕上用于扣压钢轨的减振扣件，其特征在于：所述的减振扣件与轨枕为弹性接触且随钢轨载荷的增加而增大与轨枕的接触面积，使承载过程中减振扣件的垂向刚度呈非线性变化。本发明形成小载荷小变形实现高减振，大载荷大变形防止钢轨倾翻，形成对钢轨的过载保护功能，将钢轨变形抑制在一定范围之内，保证轨道线路的安全性，增大减振扣件在车辆拐弯时的横向刚度，进一步提高减振扣件的减振性能，减少钢轨的变形，满足不同路况轨道上减振扣件的刚度需求以及复杂路况轨道上减振扣件的刚度变化需求。本发明还提供一种减振扣件系统的刚度调节方法。
扣件系统及其刚度调节方法

[实用新型]一种复合减振垫板及其减振扣件-CN202123452795.4有效
发明人：龚湛林;陈胜钦;冉光应;许汉舟;罗锦超 -专利权人：广东信力科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振技术领域，具体涉及一种复合减振垫板及其减振扣件，本申请提供的复合减振垫板，设为由弹性层和非弹性层复合形成的多层周期性结构，其结构简单，设计合理，通过周期性结构减振特性，实现低高度的高减振特性，可更好地满足减振应用需求；本申请提供的减振扣件，包括扣件本体和上述的复合减振垫板，其结构简单，设计合理，通过在扣件本体底端增加一层具有周期性结构的复合减振垫板，通过周期性结构减振特性，实现低高度的高等减振特性，并可通过复合减振垫板的复合层数设置，进行扣件本体高度的调整，使用方便。
一种复合垫板及其扣件

[实用新型]一种可促进波形转化的轨道扣件铁垫板-CN202020708354.2有效
发明人：商卫纯;龙建兵;赵伟;刘中;车驰东;周波;刘长卿;许永富;夏丹;祝文英 -专利权人：宁波市环境保护科学研究设计院;无锡迅达减震器有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可促进波形转化的轨道扣件铁垫板，所述轨道扣件铁垫板底部设有凸出于所述轨道扣件铁垫板下表面的条纹。所述轨道扣件铁垫板的下方设置橡胶减振垫，所述条纹与橡胶减振垫接触，并能够使得与条纹接触的橡胶减振垫非均匀受压，从而使得入射到橡胶减振垫的平面纵波变成一系列柱面波，并转化为剪切波，提高橡胶减振垫的等效损耗因子，从而提高轨道扣件的减振效果。与现有技术相比，本实用新型在未改变普通轨道扣件的橡胶减振垫的前提下，实现波形转化，既提高了减振效果，又保证了扣件及其橡胶减振垫原有的强度。所增加的条纹和铁轨道扣件铁垫板一体通过铸造得到，工艺简单。
一种促进波形转化轨道扣件垫板

[发明专利]一种扣件减振垫-CN202010860652.8在审
发明人：林晓波;秦艳;吴俊;谭斌;王准;李晓静;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种扣件减振垫，包括减振垫主体和扣件铁垫板，所述减振垫主体的外部轮廓与扣件铁垫板的底部轮廓相互吻合，所述减振垫主体为橡胶材质，所述减振垫主体为袋状结构，所述减振垫主体的内部设置有阻尼液；减振垫主体外形与扣件铁垫板匹配，阻尼液充入减振垫主体内后锁定，上部荷载传递给减震垫主体后产生横向应变，缓冲上部荷载的冲击应力。
一种扣件减振垫

[实用新型]一种扣件减振垫-CN202021786713.2有效
发明人：林晓波;秦艳;吴俊;谭斌;王准;李晓静;徐闯 -专利权人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司;中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扣件减振垫，包括减振垫主体和扣件铁垫板，所述减振垫主体的外部轮廓与扣件铁垫板的底部轮廓相互吻合，所述减振垫主体为橡胶材质，所述减振垫主体为袋状结构，所述减振垫主体的内部设置有阻尼液；减振垫主体外形与扣件铁垫板匹配，阻尼液充入减振垫主体内后锁定，上部荷载传递给减震垫主体后产生横向应变，缓冲上部荷载的冲击应力。
一种扣件减振垫

[实用新型]一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板-CN202020708340.0有效
发明人：周波;许永富;商卫纯;赵伟;车驰东;夏丹;刘中;龙建兵;刘长卿;祝文英 -专利权人：无锡迅达减震器有限公司;宁波市环境保护科学研究设计院
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，属于轨道减振技术领域。本实用新型在所述扣件铁垫板的底部设置的定位销，扣件铁垫板的下方设置橡胶减振垫，所述定位销插入橡胶减振垫内。与现有技术相比，本实用新型从轨道扣件的主要组成部件扣件铁垫板入手，通过在扣件铁垫板底部增加定位销，使其插入橡胶减振垫，能有效的将橡胶减振垫固定，不让其移位，增加列车行驶中的安全和稳定。定位销的使用，并不会对扣件的整体减振性能产生影响，由于定位销使得扣件整体契合更加紧密，一定程度上能够让减振效果更加明显。
一种安全稳定性更好扣件垫板

[实用新型]一种城市交通轨道减振扣件-CN202321010468.X有效
发明人：吕漓江;陈光林;唐旭 -专利权人：深圳市利德行投资建设顾问有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E01B9/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市交通轨道减振扣件，涉及城市交通轨道减振扣件技术领域，包括车轨，所述车轨两侧开设有滑孔，且车轨中部下表面固定安装有伸缩块，所述伸缩块外侧设置有减振弹簧，且减振弹簧外侧设置有第一减振垫，所述第一减振垫上表面与车轨下表面固定连接，且第一减振垫下表面设置有减振块，所述减振块中部开设有减振槽，且减振槽下表面与伸缩块底部固定连接，所述减振块下表面设置有第二减振垫。该一种城市交通轨道减振扣件，与现有的普通城市交通轨道减振扣件相比，通过车轨传送给伸缩块和第一减振垫，伸缩块利用外侧的减振弹簧对其进行减振，在利用减振弹簧将余振转给减振块，从而提高减振的效率，增强抗振效果
一种城市交通轨道扣件

[发明专利]一种刚度非均匀减振扣件及其设计方法-CN202210027296.0在审
发明人：王方甫;王晨宇;李强;周石磊 -专利权人：河北中烁轨道科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本发明提供了一种刚度非均匀减振扣件及其设计方法；压缩型减振扣件在受到车轮垂向和横向的载荷时，由于弹性减振层受到非均匀载荷(钢轨内侧载荷小，钢轨外侧载荷大)而发生不均匀变形，从而导致钢轨及上铁垫板发生偏转，造成轨头横向位移增大，扣件横向稳定性降低的问题；本方法针对该问题，通过仿真计算和实际测试，对常规刚度均匀化设计的减振扣件钢轨以及上铁垫板偏转情况进行分析；经过计算得出减振垫不同部位的受力情况，对减振垫进行刚度分均匀化设计；从而保证减振扣件具有较好减振效果的同时，大幅提升了线路的安全稳定性，并且结构简单、安装维护方便。
一种刚度均匀扣件及其设计方法

[发明专利]一种嵌入式轨道减振扣件及其制备方法-CN201611253693.0有效
发明人：张小华;宋成芝;张庆;孟鸿涛;孙德华;张晚晴 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： E01B9/48 文献下载
摘要：本申请公开了一种嵌入式轨道减振扣件及其制备方法，属于城市轨道交通领域，该嵌入式轨道减振扣件包括承轨板、承轨板底座以及弹性部件；所述承轨板底座顶部固定连接有弹性部件，所述弹性部件顶部设置有承轨板；所述承轨板本申请还公开了上述嵌入式轨道减振扣件的制备方法。本方案解决了现有减振扣件横向刚度低的难题，提高减振扣件横向刚度、抗上拔和小倾能力，从而保证行车安全，提高了轨道减振扣件的使用寿命。
减振扣件承轨板嵌入式轨道弹性部件制备横向刚度底座城市轨道交通一体式结构底座顶部顶部设置方案解决使用寿命行车安全申请轨道保证

[实用新型]一种铁路钢轨使用的减振扣件-CN202122302365.8有效
发明人：王杏忍;李克;李元衡;吴永杰;刘翠花;雷忠贺;王立忠 -专利权人：河北亿通装备制造有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01B9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路钢轨使用的减振扣件，包括基板和弧形滑轨，基板的顶端固定连接有安装块，安装块顶端的中部开设有放置槽，放置槽的顶端放置有轨道，安装块顶端的两侧均放置有扣件板，扣件板顶端两侧的中部均固定连接有铰接耳，铰接耳的顶端铰接有两个铰接杆，四个铰接杆的顶端分别与两个弧形滑轨的两端滑动连接，铰接杆的中部铰接有减振柱，四个减振柱的底端分别与扣件板两侧的两端铰接，弧形滑轨的顶端固定连接有弧形弹板，弧形弹板靠近轨道的一侧固定连接有夹板，弧形弹板远离夹板的一端与扣件板的顶端固定连接，本实用新型一种铁路钢轨使用的减振扣件，利用减振柱和减振弹簧对轨道的震动进行减振缓冲，提高扣件的减振性能。
一种铁路钢轨使用扣件

[发明专利]有砟轨道道床及其施工方法-CN201811066504.8在审
发明人：宋瑞祥;吴丹;邬玉斌;何蕾;刘必灯;张婧;吴亚楠 -专利权人：北京市劳动保护科学研究所
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本发明利用该施工方法，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
连接扣件减振垫固有频率碎石层钢轨轨枕轨道道床吸收振动施工铺设铁路轨道设施高阻尼特性车辆运行轨枕铺设减振效果列车运行形变道床共振地基隔离传递保证

[实用新型]有砟轨道道床-CN201821475642.7有效
发明人：宋瑞祥;吴丹;邬玉斌;何蕾;刘必灯;张婧;吴亚楠 -专利权人：北京市劳动保护科学研究所
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本实用新型结构简单、施工便捷，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
连接扣件减振垫固有频率碎石层钢轨本实用新型轨枕轨道道床吸收振动铺设铁路轨道设施高阻尼特性车辆运行轨枕铺设减振效果列车运行形变道床共振地基隔离传递施工保证

[发明专利]一种减振扣件系统-CN202110485271.0有效
发明人：史贞兰;王方甫;李艳;周金国 -专利权人：河北中烁轨道科技有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E01B9/46 文献下载
摘要：本发明属于城市轨道交通技术领域，具体的说是一种减振扣件系统，包括上铁垫板、下底板、中间减振垫、轨下减振垫、板下减振垫、中间隔振板、绝缘耦合板和自锁限位结构；所述绝缘耦合板铺设在地面，所述绝缘耦合板上方安装有下底板；本发明通过设置自锁扣，并使得自锁扣嵌入安装槽中，使得下底板和上铁垫板受到限位作用，保证下底板和上铁垫板以及之间间隙的部件保持稳定，避免减振扣件在火车经过的振动作用下出现移动错位的现象；并且通过中间减振垫、轨下减振垫和板下减振垫的串联效应，在有效降低了扣件整体刚度的同时防止了减振垫出现过度变形，从而保证了扣件系统能够正常发挥减振作用。
一种扣件系统

[实用新型]一种轨道减振扣件的横向卡位块-CN201921887899.8有效
发明人：郑东洋;马佳骏;黄庆;冉蕾;刘鼎;薛玥 -专利权人：洛阳科博思新材料科技有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E01B9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道减振扣件的横向卡位块，所述横向卡位块设置在所述轨道减振扣件的下垫板与上垫板之间，所述横向卡位块包括纵向设置的第一限位面和第二限位面，且第一限位面和第二限位面相对设置，所述第一限位面设置成与所述下垫板配合限位轨道减振扣件通过设置横向卡位块实现下垫板与上垫板之间的横向限位，能够实现轨道减振扣件较高的横向刚度和较低的垂向刚度的统一，且不影响轨道减振扣件的减振效果。
一种轨道扣件横向卡位块

[实用新型]一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫-CN202220063991.8有效
发明人：王晨宇;路阳阳;王方甫;周石磊 -专利权人：河北中烁轨道科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：包括轨下垫和中减振垫，所述的轨下垫的下方设置上铁垫板，所述的中减振垫的下方设置下铁垫板；减振部件采用圆形柱钉和减振槽结构且通过不同方式进行设置；本实用新型通过对减振垫的合理结构优化，在整体刚度一致的条件下，实现了减振垫在水平方向的刚度非均匀设计；从而保证了减振垫在受到非均匀载荷时，能够均匀变形；达到抑制铁垫板或钢轨偏转的目的，在保持减振扣件减振性能的同时，能够有效提升减振扣件的横向稳定性。
一种提升扣件横向稳定性减振垫

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