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[实用新型]一种底阀流通孔始终浸泡在油液中的减振器-CN202122087646.6有效
发明人：应新松;丁群振;王建将 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种底阀流通孔始终浸泡在油液中的减振器，包括减振器本体，减振器本体安装有底阀本体，其特征在于：所述的底阀本体包括有底阀，底阀端面上开有若干底阀流通孔，所述的减振器本体上安装有安装底座，安装底座与底阀本体之间形成有油道腔，油道腔内充满有减振器油，该底阀流通孔的通口置于油道腔，以使得底阀流通孔浸泡在油道腔内的减振器油中。本产品结构简单，减振器运行时空气不会被吸入引起产品空程，可以提高产品的使用可靠性。
一种流通始终浸泡中的减振器

[实用新型]减振器的底阀和减振器-CN201921690214.0有效
发明人：陈佰活;赵魏魏;戚林;王刚;吕高峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本公开涉及一种减振器的底阀和减振器，该底阀包括底阀主体，底阀主体设置有至少一个补偿阀孔和至少一个压缩阀孔，底阀主体由分隔线分为第一弓形部分和第二弓形部分，在减振器非竖直安装且当减振器中的活塞杆伸出到极限位置时，减振器贮油缸中的油液在底阀主体的下表面形成分界线，该分界线与分隔线重合，第一弓形部分的下表面暴露于油液，全部的补偿阀孔和全部的压缩阀孔均设置于第二弓形部分，并且，每个补偿阀孔的中心轴线与底阀主体的中心轴线之间的距离均相等，每个压缩阀孔的中心轴线与底阀主体的中心轴线之间的距离均相等。通过上述技术方案，本公开提供的减振器的底阀能够提高减振器安装硬点的灵活性，且有利于减少减振器的重量和成本。
减振器

[实用新型]横向油压减振器底阀结构及应用其的高速动车组-CN202320163503.5有效
发明人：张红伟;吴彤;吴旭 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种横向油压减振器底阀结构及应用其的高速动车组，涉及轨道交通减振器技术领域，用于解决现有的油压减振器在使用过程中，工作缸与底阀总成易出现内泄，以及储油缸空气易通过底阀进入工作缸，造成减振器阻尼力衰减、阻尼力不稳定或失效故障的技术问题所述横向油压减振器底阀结构中，底阀本体具有环形槽，且环形槽位于底阀本体与减振器工作缸配合的位置，环形槽配设有第一O型密封圈，第一O型密封圈用于保证底阀总成与工作缸之间密封的可靠性；第二O型密封圈位于底阀本体与减振器储油缸接触的位置，第二O型密封圈用于保证减振器在工作时进油口的唯一性，以使储油缸内的空气不易经底阀阀系进入工作缸中。
横向油压减振器结构应用高速车组

[实用新型]双筒式减振器的压缩阀系结构-CN03213395.2无效
发明人：王树军;王一臣 -专利权人：锦州万得汽车悬架系统有限公司
申请日： 2003-05-27 - 公布日： 2004-07-07 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种双筒式减振器的压缩阀系结构；解决了现有减振器的压缩阀系结构阻尼力的稳定性比较差，降低了减振器的使用寿命的问题；在底阀螺栓上依次装有调整片、圆片、槽片，然后安装底阀体、平片和弹簧，拧紧螺母构成底阀总成；最后将底阀总成压装在工作缸上；所说的底阀体上设有常通孔和节流孔；从而实现不同减振器的压缩阻尼力调整容易，方便；减振器的阻尼力稳定性好，有利于提高减振器的使用寿命。
双筒减振器压缩结构

[发明专利]减振器及具有该减振器的车辆-CN201810565118.7有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器及具有该减振器的车辆。该减振器包括：储油筒；设置在储油筒内的工作缸，工作缸的底部设置有底阀总成，底阀总成包括底阀主体和调整块，底阀主体封闭工作缸的底部开口，底阀主体上设置有多个底阀液流孔，底阀液流孔连通工作缸与储油筒，调整块相对于底阀主体的位置可调以改变底阀液流孔的通油面积根据本发明的减振器，通过改变底阀液流孔的通油面积，可以调节工作缸的液流大小，进而调节减振器的阻尼力值，由此，在不同的车辆行驶工况下，减振器可以匹配不同的阻尼力值，使阻尼力值时刻保持最佳状态。
减振器具有车辆

[实用新型]轨道车辆用垂向油压减振器-CN201720754165.7有效
发明人：刘广彬 -专利权人：周学昌
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种轨道车辆用垂向油压减振器，该垂向油压减振器包括储油缸、内油缸、底阀部件、活塞部件和导向密封部件，其中活塞部件还包括活塞和活塞杆，底阀部件具有多个底阀阻尼阀、活塞具有多个活塞阻尼阀，通过调节底阀阻尼阀和活塞阻尼阀的数量即可调整垂向油压减振器的阻尼力该垂向油压减振器结构简单、便于后期维修，且容易实现油压减振器阻尼力的多级调节。
轨道车辆油压减振器

[发明专利]减振器装配系统-CN201911271709.4有效
发明人：李毅磊;张世德;靳松;许瑾;杜宏光;张先令;闫鹏程;陈永兴;蔡国杰;张立军 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种减振器装配系统，包括：活塞阀安装台，用于将活塞阀零件安装至活塞阀上；连杆总成安装台，设置在所述活塞阀安装台的下游位置，用于将活塞阀安装至连杆上；底阀安装台，用于将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上；减振器筒安装台，设置在所述连杆总成安装台和底阀内筒安装台的下游位置，用于安装内筒、外筒和连杆；防尘罩安装台，设置在所述减振器筒安装台的下游位置，用于将防尘罩安装至外筒上；传送装置，连接在各安装台之间，用于在安装台之间传送减振器的各部件。本申请实施例提供的减振器装配系统能够提高减振器的装配效率。
减振器装配系统

[实用新型]一种机车车辆油压减振器的油气分离结构-CN201420786335.6有效
发明人：罗从彬;范纪军;范正军;周廷萍;李运明;黎忠诚 -专利权人：浙江永贵电器股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车车辆油压减振器的油气分离结构。现有减振器不能从根本上解决极限拉伸位置时仍能可靠地进行油气分离。本实用新型包括塑料气囊、底阀、底阀单向阀和底阀压缩阀片；底阀与内油缸过盈配合，与底盘间隙配合；底阀开设有回油孔和沿圆周均布的多个底阀过油孔；底阀压缩阀片覆盖住所有底阀过油孔的外端，并与底阀通过螺钉连接；底阀单向阀固定在底阀上，并覆盖住底阀的回油孔内端；塑料气囊设置在储油缸与内油缸之间的油腔内。本实用新型可保证减振器在极限拉伸位置时仍能可靠地进行油气分离，同时适用于垂向和横向安装位置的油压减振器。
一种机车车辆油压减振器油气分离结构

[发明专利]一种用于横向减振器的底阀阀系系统-CN202310278463.3在审
发明人：周小平 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于横向减振器的底阀阀系系统，主要包括底阀座、底阀体、贮油筒、工作缸、底阀补偿阀系组合、底阀压缩阀系组合和螺栓等部分，其中阀底座与贮油筒焊接形成密封腔体，螺栓将底阀压缩阀系组合、底阀补偿阀系组合安装在底阀体上，与工作缸形成内腔密封，底阀体与底阀座形成圆周密封留一个油液通道供油液流动形成阻尼力。本发明通过底阀系统解决了现有技术中的由于减振器横向安装时，底阀体上端不能密封，有空气流通，造成减振器空程、无阻尼力的技术问题。
一种用于横向减振器底阀阀系系统

[实用新型]一种用于横向减振器的底阀阀系系统-CN202320562169.0有效
发明人：周小平 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于横向减振器的底阀阀系系统，主要包括底阀座、底阀体、贮油筒、工作缸、底阀补偿阀系组合、底阀压缩阀系组合和螺栓等部分，其中阀底座与贮油筒焊接形成密封腔体，螺栓将底阀压缩阀系组合、底阀补偿阀系组合安装在底阀体上，与工作缸形成内腔密封，底阀体与底阀座形成圆周密封留一个油液通道供油液流动形成阻尼力。本实用新型通过底阀系统解决了现有技术中的由于减振器横向安装时，底阀体上端不能密封，有空气流通，造成减振器空程、无阻尼力的技术问题。
一种用于横向减振器底阀阀系系统

[实用新型]一种机车车辆油压减振器的阀系结构-CN201420786452.2有效
发明人：罗从彬;范纪军;范正军;周廷萍;李运明;黎忠诚 -专利权人：浙江永贵电器股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车车辆油压减振器的阀系结构。现有油压减振器的阻尼力调整机构仅适用于对称减振器。本实用新型的底阀与内油缸过盈配合，与底盘间隙配合；底阀开设有回油孔和多个底阀过油孔；底阀压缩阀片和底阀挡盖均通过螺钉与底阀连接，底阀压缩阀片覆盖住所有底阀过油孔的外端；底阀单向阀固定在底阀上，并覆盖住底阀的回油孔内端；一块活塞挡板、活塞压缩阀片、活塞拉伸阀片和另一块活塞挡板依次套置在活塞杆上，且活塞压缩阀片和活塞拉伸阀片设置在活塞的两端；活塞螺母与活塞杆的头部螺纹连接；塑料气囊设置在储油缸与内油缸之间的油腔内。本实用新型同时满足多个阻尼特性点，且能满足对称和不对称减振器。
一种机车车辆油压减振器结构

[实用新型]阻力可调式汽车减振器-CN201721570709.0有效
发明人：陈万里;冯仁江;丁群振;吴俊杰;许益漫;王健将;郑光辉;陈瑞钦;桂东明;林建伟 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了阻力可调式汽车减振器，包括汽车减振器本体，所述汽车减振器本体包括吊耳、保护套、活塞杆、工作缸、导向器、油封、导向孔、衬套、导流槽、减震垫、限位套、活塞阀、底阀和底盖，所述活塞杆位于汽车减振器本体的中部，所述导向孔位于活塞杆的右上方，所述油封位于活塞杆的正上方，所述减震垫与限位套与活塞杆相连接，所述活塞阀位于活塞杆的底部，所述底阀位于底盖与活塞阀的中间，所述吊耳位于汽车减振器本体的顶部与底部。该阻力可调式汽车减振器主要用于汽车的悬架系统中，主要是解决汽车在行驶的过程中对不同的路面进行不同的减震调节，结构简单，易于实现。
汽车减振器活塞杆活塞阀可调式导向孔减震垫限位套底阀底盖吊耳油封减震本实用新型悬架系统导流槽导向器工作缸衬套汽车行驶

[实用新型]一种横置减振器的底阀结构及横置减振器-CN202122993191.4有效
发明人：赵红 -专利权人：隆昌山川机械有限责任公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，具体公开了一种横置减振器的底阀结构及横置减振器，包括设置有U型槽的底阀、安装底阀上的底盖；在所述U型槽内设置有补偿孔和压缩孔，所述压缩孔以底阀轴心为圆心呈环状阵列，所述补偿孔设置在U型槽的开口侧且位于压缩孔远离底阀轴心的一侧。
一种减振器结构

[实用新型]一种减振器压缩阀-CN201120132405.2无效
发明人：汪修文;王文德;陈希中 -专利权人：芜湖艾科汽车技术有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种减振器压缩阀，包括补偿阀、底阀、节流阀片、阀片和底阀螺栓，所述的阀片、节流阀片、底阀和补偿阀通过底阀螺栓顺序连接，所述的底阀螺栓的螺栓头与阀片之间设有调节垫片。具有结构简单，对调整减振器压缩力方便、灵活，力值范围集中，示功曲线丰满，光滑，稳定和耐久等优点。
一种减振器压缩

[实用新型]一种带有定心片的减振器-CN201020247158.6有效
发明人：邢云明;李娟;郝镜;刘峰 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2010-07-05 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16F9/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有定心片的减振器，该减振器包括工作缸、底阀、贮油缸和贮油缸底座，其中，在贮油缸底座和底阀之间设有定心片，定心片的外圆带有齿间通油槽，所述贮油缸底座和底阀与定心片的配合面为平面。该减振器通过定心片的中心定位和周向定位，不仅组装定心效果好，而且能够简化加工、装配工艺，使减振器的装配更加简便可靠，能有效避免减振器装配后活塞杆偏磨、异响等状况。
一种带有定心减振器

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