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[发明专利]内燃机冷却装置-CN201080063475.5有效
发明人：荒木夕加里;竹内信峰 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-03-09 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：在直到冷却水的温度达到规定温度之前停止该冷却水的循环的内燃机冷却装置中，能够抑制因由于冷却水的循环停止被解除而冷却水流入热交换器时产生的热应变导致的散热器的耐久性降低。内燃机（10）具有电动泵（23）、检测冷却水温度（THW）的水温传感器（92）、能使冷却水在与内燃机冷却系统（13）间循环的散热器（21）；当冷却水温度（THW）在开阀温度（TZ）以上时开阀而使冷却水流入散热器电子控制装置（91）在使温度自动调节器（22）开阀而冷却水流入散热器（21）之前增大利用电动泵（23）排出冷却水的排出压力。
内燃机冷却装置

[发明专利]内燃机冷却装置-CN201611022676.6在审
发明人：保罗·谢泊德;加文·纽曼 -专利权人：同心伯明翰有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种发送机冷却泵（100，300），其上有一个叶轮（110，310），以及冷却泵齿轮箱（106，306），其有一组或两组行星齿轮组（190，192；358），每个都有可选择的传动比。
内燃机冷却装置

[发明专利]车辆驱动系统的冷却装置-CN201910333812.0有效
发明人：小仓阳一;林邦彦;矢野雅俊;三好悠司;平井琢也;品川知广;道川内亮;蓝川嗣史;大船悠 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明的车辆驱动系统的冷却装置在要求了由内燃机冷却水来冷却内燃机的处理这样的内燃机冷却条件成立了的情况下，以通过内燃机散热器的方式使内燃机冷却水在内燃机循环水路中循环，由此由内燃机冷却水来冷却内燃机。另外，本冷却装置在要求了由热泵的制冷剂来冷却混合动力系统的处理这样的热泵动作条件成立了的情况下，使热泵动作而由制冷剂来冷却混合动力系统。而且，本冷却装置在热泵动作条件成立且内燃机冷却条件不成立这样的内燃机循环条件成立了的情况下，使热泵动作而由制冷剂来冷却混合动力系统，并且，以通过热泵的冷凝器的方式使内燃机冷却水在内燃机循环水路中循环，由此由冷凝器来冷却制冷剂
车辆驱动系统冷却装置

[发明专利]一种内燃机热量回收装置-CN201310706985.5在审
发明人：杨雷 -专利权人：杨雷
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：一种内燃机热量回收装置，包括内燃机，内燃机冷却腔，管道，水泵，排气筒冷却腔，排气筒，蒸汽喷管，叶轮，减速装置，动力输出轴，供水箱，连接水管；其中：内燃机冷却腔包在内燃机的外面，供水箱通过连接水管与内燃机冷却腔连接，管道连接在内燃机冷却腔和排气筒冷却腔之间，水泵安装在管道上，排气筒与内燃机相连，排气筒冷却腔包在排气筒的外面，蒸汽喷管与排气筒冷却腔连接，叶轮与减速装置连接，动力输出轴与减速装置连接。本发明的优点：充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。
一种内燃机热量回收装置

[实用新型]一种双冷却式微耕机-CN201520072393.7有效
发明人：叶家华;张向暹;丁江华 -专利权人：宁德市冠牛农机制造有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： A01B33/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种双冷却式微耕机，包括机架、内燃机、变速箱、扶手架、旋耕装置、阻力棒、支架、内燃机冷却装置和降温装置，燃机冷却装置包括内燃机风扇和网罩，降温装置包括蜗杆、风扇齿轮、风扇轴、转轴架、降温风扇和皮带，内燃机、变速箱、扶手架和支架固定在机架上，内燃机和变速箱传动连接，阻力棒可拆卸的设置在支架上，内燃机风扇固定在内燃机的输出轴上，网罩固定在机架上并将内燃机风扇包裹在内部。本实用新型增加了内燃机冷却装置和降温装置分别给内燃机和人降温冷却，使内燃机保持在正常的工作温度，不影响内燃机的工作状态和使用寿命，给人带来凉爽，不易中署，保障人的身体健康。
一种冷却式微

[实用新型]一种内燃机冷却装置-CN200520064076.7无效
发明人：张火青;杨恒发;范兆基 -专利权人：佛山市顺德德力柴油机有限公司
申请日： 2005-09-05 - 公布日： 2006-11-22 - 主分类号： F01P11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机冷却装置，包括内燃机本体及设于内燃机本体外的冷却水箱，其特征在于：所述冷却水箱通过一组自然循环水路与内燃机本体连通；自然循环水路由分别与内燃机本体连通的上水管和下水管组成；水箱上水管高于内燃机本体的上出水口，水箱下水管高于内燃机本体的下进水口；冷却水箱上设有电机风扇。本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低廉的优点。
一种内燃机冷却装置

[实用新型]内燃机的冷却装置-CN201520920568.5有效
发明人：李小泉 -专利权人：承德石油高等专科学校
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：为了克服现有的内燃机的冷却装置存在的不足,本实用新型提供一种内燃机的冷却装置，本实用新型包括内燃机本体、冷却水箱、上水管、下水管、电风扇、电机、智能控制器、发动机转速传感器、风门传感器、水温传感器、ECU、伺服马达、切换阀；该内燃机的冷却装置本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低且易操作，将循环水泵和冷却风扇改由各自附带的电机驱动,不论内燃机的转速高低和运转与否,均可对循环水泵和冷却风扇进行独立调节,以实现冷却工作与内燃机运行状态的最佳配合。
内燃机冷却装置

[实用新型]冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置-CN201821782965.0有效
发明人：谢昌斌;杨成;谢鹏飞;付华才;张代金;汪小兵;马小东;杜凯迪;刘辉;吴雪松 -专利权人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司川东钻探公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置，冷却液电辅助加热循环装置包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、电辅助加热器以及温度开关；内燃机联合加热保温装置除冷却液电辅助加热循环装置外还包括至少两个内燃机冷却液循环管路系统，内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总管、回水管件。本实用新型能够对冷却液循环加热保温，能在内燃机停转时实现单机保温和多机保温，能在有任一内燃机运行时对其他内燃机加热保温，能有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧造成损坏，节能环保且能降低成本。
内燃机电辅助加热循环装置冷却液加热保温装置内燃机冷却液循环管路系统本实用新型加热保温循环水泵保温联合电辅助加热器内燃机散热器加热控制器冷却液循环内燃机水泵下电加热器回水管件回水总管节能环保水泵电机温度开关循环系统过水阀过水管旁通管运行时多机干烧停转单机加热水泵

[发明专利]一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车-CN201911420775.3在审
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了提供一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车，油冷却装置包括有内燃机以及电机，并且内燃机和/或电机作为车辆的动力源，内燃机的内部设置有机油油道以及用于储存机油的油腔，内燃机上集成有电机冷却套，电机通过电机冷却套冷却，机油油道与电机冷却套相连接以进行热交换，车辆起步采用电机驱动，电机产生的热量经由电机冷却套热交换至机油，机油为内燃机暖机，待控制逻辑需要内燃机启动时，内燃机在暖机状态下启动，所产生的排放比冷机启动的排放低得多，实现了节能降耗，车辆启动时即对内燃机暖机，逻辑简单，简化控制系统；电机冷却套和机油油道集成在内燃机上，结构紧凑，适合摩托车的布局需求。
一种混合动力总成冷却装置车辆摩托车

[实用新型]一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车-CN201922498768.7有效
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例公开了提供一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车，油冷却装置包括有内燃机以及电机，并且内燃机和/或电机作为车辆的动力源，内燃机的内部设置有机油油道以及用于储存机油的油腔，内燃机上集成有电机冷却套，电机通过电机冷却套冷却，机油油道与电机冷却套相连接以进行热交换，车辆起步采用电机驱动，电机产生的热量经由电机冷却套热交换至机油，机油为内燃机暖机，待控制逻辑需要内燃机启动时，内燃机在暖机状态下启动，所产生的排放比冷机启动的排放低得多，实现了节能降耗，车辆启动时即对内燃机暖机，逻辑简单，简化控制系统；电机冷却套和机油油道集成在内燃机上，结构紧凑，适合摩托车的布局需求。
一种混合动力总成冷却装置车辆摩托车

[发明专利]冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置-CN201210582328.X在审
发明人： S.马福德;T.施塔勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本发明涉及冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置。用于内燃机的冷却模块（1）的冷却器框架（10）具有用于将所述冷却模块（1）固定在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面尤其固定在所述内燃机的接口的上面/里面的支承装置（104、105），其中所述冷却器框架（10）具有弹簧装置（110），借助于该弹簧装置所述冷却器框架（10）能够以得到弹性缓冲的方式接纳在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面。此外，本发明涉及一种用于机动车的内燃机的冷却模块或者冷却装置，其中所述冷却模块或者说冷却装置具有按本发明的冷却器框架（10）。
冷却模块冷却器框架内燃机装置

[实用新型]一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置-CN202023126353.6有效
发明人：刘浩 -专利权人：北京博威能源科技股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了内燃机冷却技术领域的一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机本体，所述内燃机主体的外侧贴合有冷却液管道，所述冷却液管道上设有调速装置，所述调速装置包括调速泵和扇叶，所述调速泵包括调速电机和液泵，调速电机的输出轴与扇叶连接，所述冷却液管道的一端连接有冷却液箱，该装置通过ECU控制器通过变频器控制调速电机的转速，液泵调节冷却液管道的流速，进而控制冷却液管道对内燃机的冷却效果，并通过扇叶和散热片的设置，提高内燃机的冷却效果，通过将内燃机的温度控制在一定范围内，可使得内燃机在合适的温度通过燃油进行工作，从而能够提高燃油的利用率。
一种提高燃油利用率内燃机冷却装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201811049115.4有效
发明人：古谷启裕;金子理人;高木登;山口正晃;安藤宏和;山口满 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的控制装置。内燃机具有水套、作为冷却液泵的冷却水泵和调节阀。内燃机的控制装置执行：止水控制，通过由调节阀限制冷却液从水套的排出而使内燃机本体的温度上升；以及自动停止、自动起动内燃机的自动停止/自动起动控制。控制装置在自动停止内燃机时正执行止水控制的情况下，与在自动停止内燃机时并非正执行止水控制的情况相比，使用于自动起动内燃机的燃料喷射量增大。
内燃机控制装置

[发明专利]通过油和夹套水冷却器来预热内燃机的方法-CN201910129336.0在审
发明人： M.赖纳 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：一种内燃机(1)，其包括用于在内燃机的操作期间和/或之后冷却内燃机的至少一种工作液体的至少一个冷却装置(2)，其中至少一个冷却装置(2)具有至少一个热交换器(3)和管线(4,5)，管线用于将至少一种工作液体输送到至少一个热交换器(3)，以及输送离开至少一个热交换器(3)，其中热交换器(3)利用冷却介质交换热，在内燃机的操作期间，该冷却介质具有比内燃机的至少一种工作液体更低的温度水平，其中在内燃机的启动操作期间和/或之前，冷却装置构造成预热内燃机，其中通过热交换器而在至少一种工作液体与冷却介质之间交换热，在内燃机的启动操作之前和/或期间，该冷却介质具有比内燃机的至少一种工作液体更高的温度水平。
内燃机工作液体热交换器冷却介质冷却装置操作期间温度水平预热启动操作期间冷却内燃机启动操作夹套水冷却器交换

[发明专利]内燃机的暖机促进装置-CN201180068772.3有效
发明人：荒木夕加里;敷田卓祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-03 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：在为了促进内燃机（1）的暖机而正在对冷却水从内燃机（1）的通过进行限制的过程中、且该内燃机（1）的内部的冷却水处于核状沸腾时，维持对上述冷却水从内燃机（1）的通过的限制。详细而言，在从内燃机（1）的内部的冷却水中发生核状沸腾起到经过维持期间为止的核状沸腾中，维持对上述冷却水从内燃机（1）的通过的限制。由此，通过对冷却水从内燃机（1）的通过进行限制而实现的、对该内燃机（1）的暖机促进将被有效地实现。此外，对上述冷却水从内燃机（1）的通过的限制在经过了上述维持期间的时间点上被解除。由此，由于温度较低的冷却水流入至内燃机（1）且通过该冷却水而使内燃机（1）被冷却，因此抑制了该内燃机（1）的内部中的冷却水的膜状沸腾。
内燃机促进装置

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