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[实用新型]共轨管加工夹具-CN202021464438.2有效
发明人：唐诗昊;佘金明;杨佳荣;李强;赵伟;谢小兰;申超 -专利权人：湖南省亿利金属制品有限责任公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种共轨管加工夹具，包括夹具底座，所述夹具底座的两端均设置有V型支座，所述V型支座的上表面设置有V型槽，共轨管的两端分别位于所述V型槽内，所述V型支座设置有限位机构，限制所述共轨管的轴向位置，所述夹具底座的中部还设置有多个辅助支座，所述辅助支座支撑所述共轨管的接头，所述夹具底座上还设置有压紧机构，所述压紧机构将所述共轨管压紧在所述V型槽内。本实用新型使得共轨管加工时的受力更加平衡，提升了共轨管接头铣安装平面加工的效率及质量，降低了生产成本。
共轨管加工夹具

[发明专利]一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置结构-CN201710830317.1有效
发明人：张祥臣;季永会;赵芳芳 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明属于船用高速大功率柴油机技术领域，涉及一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机上的布置型式。提出的一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式具有分别对应B列共轨管、A列共轨管设置的共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ；共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ的输出端分别连接有定时齿轮，且两个定时齿轮相互独立；V型柴油机A侧的每个缸与A列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅰ；V型柴油机B侧的每个缸与B列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅱ；B列共轨管上固定有泄压阀。本发明实现了其中一台共轨喷油泵失效时，其余的共轨喷油泵仍能在主推进机械最大连续输出功率条件下供应足够的油量。
喷油泵共轨共轨管高速大功率柴油机船用电控高压共轨系统流量限制阀定时齿轮输出功率输出端泄压阀主推进油量

[实用新型]一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式-CN201721181263.2有效
发明人：张祥臣;季永会;赵芳芳 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型属于船用高速大功率柴油机技术领域，涉及一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机上的布置型式。提出的一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式具有分别对应B列共轨管、A列共轨管设置的共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ；共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ的输出端分别连接有定时齿轮，且两个定时齿轮相互独立；V型柴油机A侧的每个缸与A列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅰ；V型柴油机B侧的每个缸与B列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅱ；B列共轨管上固定有泄压阀。本实用新型实现了其中一台共轨喷油泵失效时，其余的共轨喷油泵仍能在主推进机械最大连续输出功率条件下供应足够的油量。
喷油泵共轨共轨管高速大功率柴油机船用电控高压共轨系统本实用新型流量限制阀定时齿轮输出功率输出端泄压阀主推进油量

[发明专利]一种V型8缸柴油机高压共轨燃油喷射系统布置型式-CN201310417847.5无效
发明人：许文燕;刘丽峰;王国莹;于红胜;董江峰;任贵峰;舒涌 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-15 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种V型8缸柴油机高压共轨燃油喷射系统布置型式，高压泵（1）安装在柴油机V型夹角内部靠近传动端的位置，右排共轨管（3）设置在发动机右侧的进气管上，左排共轨管（8）设置在发动机左侧的进气管上，共轨喷油器（5）设置在气缸盖（2）上，右排共轨管（3）与共轨喷油器（5）通过高压管路（4）连通，左排共轨管（8）与共轨喷油器（5）通过高压管路（4）连通，右排共轨管（3）与左排共轨管（8）通过下高压管路（6）连通，高压泵（1）与左排共轨管（8）通过上高压管路（7）连通。本发明减低了整个系统的高压容积，更有利于发动机启动和轨压控制。
一种柴油机高压燃油喷射系统布置型式

[发明专利]V型柴油机用电控高压共轨燃油喷射系统-CN201210215913.6无效
发明人：肖亨琳;韦海 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02M41/02 文献下载
摘要：本发明涉及V型柴油机用电控高压共轨燃油喷射系统。共轨泵的进油口与油箱连接，共轨泵的出油口通过高压油管与共轨管分配器相连接，共轨管分配器分别通过第一高压主油管、第二高压主油管与第一共轨管、第二共轨管连接；第一共轨管安装在V型柴油机第一列缸的一侧，第一列缸中各缸上的第一喷油器分别通过第一高压支油管与第一共轨管连接，第一喷油器的回油口通过第一回油管与油箱连接；第二共轨管安装在V型柴油机第二列缸的一侧，第二列缸中各缸上的第二喷油器分别通过第二高压支油管与第二共轨管连接，所述第二喷油器的回油口通过第二回油管与油箱连接采用本发明的V型柴油机降低排放、提高经济性、操作控制自动化、可靠性高。
柴油机用电高压燃油喷射系统

[实用新型]V型柴油机用电控高压共轨燃油喷射系统-CN201220306649.2有效
发明人：肖亨琳;张传斌 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02M41/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及V型柴油机用电控高压共轨燃油喷射系统。共轨泵的进油口与油箱连接，共轨泵的出油口通过高压油管与共轨管分配器相连接，共轨管分配器分别通过第一高压主油管、第二高压主油管与第一共轨管、第二共轨管连接；第一共轨管安装在V型柴油机第一列缸的一侧，第一列缸中各缸上的第一喷油器分别通过第一高压支油管与第一共轨管连接，第一喷油器的回油口通过第一回油管与油箱连接；第二共轨管安装在V型柴油机第二列缸的一侧，第二列缸中各缸上的第二喷油器分别通过第二高压支油管与第二共轨管连接，所述第二喷油器的回油口通过第二回油管与油箱连接采用本实用新型的V型柴油机降低排放、提高经济性、操作控制自动化、可靠性高。
柴油机用电高压燃油喷射系统

[实用新型]V型发动机-CN201822026503.2有效
发明人：卢元辉;王培起;王玉杰;董一江 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型发动机，包括燃油泄漏探测器及两个共轨组件，燃油泄漏探测器为一个，共轨组件包括共轨管及罩设在共轨管外侧，且用于收集泄漏燃油的共轨管护罩，两个共轨管护罩连通，燃油泄漏探测器与共轨管护罩连通通过设置与共轨管护罩连通的燃油泄漏探测器，实现对泄漏燃油进行监控，使得工作人员在存在泄漏时及时进行检修，有效地提高了V型发动机的使用安全性。
燃油泄漏探测器共轨管护连通泄漏共轨管本实用新型使用安全性组件包括有效地检修监控

[发明专利]适应于V型双燃料发动机的共轨系统-CN202110578056.5有效
发明人：王志磊;宋杨;姜洪羽 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02M43/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种适应于V型双燃料发动机的共轨系统，包括共轨支架、燃油轨和燃气通道、燃气进口和燃油进口、多个燃气喷射器、多个燃气共轨管和燃油共轨管、固定组件，燃气进口与燃气通道连通，燃油进口与燃油轨连通，共轨支架上设有多个燃气出口和燃油出口，多个燃气喷射器进口与燃气通道连通，多个燃气出口与多个燃气喷射器喷射出口连通；多个燃油出口与燃油轨连通，多个燃气共轨管与多个燃气出口可拆卸连接，多个燃油共轨管与多个燃油出口可拆卸连接；共轨支架位于固定组件内并可拆卸连接。解决了现有V型双燃料发动机的气体和燃油系统占据空间大、需要的管路较多布置复杂，不利于检修、易漏油、漏气且受外部冲击力损坏的问题。
适应燃料发动机系统

[发明专利]用于在共轨型燃料供给系统中控制过压的方法-CN200810135635.7有效
发明人：加布里埃莱·塞拉;马瑟奥·德塞萨尔;弗朗切斯科·保罗·奥谢洛 -专利权人：玛涅蒂马瑞利动力系统股份公司
申请日： 2008-07-07 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：本发明提供一种用于在共轨型燃料供给系统中控制过压的方法，所述共轨型燃料供给系统用于配置有多个气缸(3)的内燃机(2)，所述方法具有下列步骤：通过高压泵(6)，将加压燃料供给至与多个喷射器(4)连接的共轨(5)中；检测所述共轨(5)内的燃料压力的有效值；将所述共轨(5)内的燃料压力的有效值与安全值进行比较；如果所述共轨(5)内的燃料压力的有效值高于所述安全值，则确定紧急状态；以及在紧急状态下，驱动所述喷射器(4)，用于排出存在于所述共轨(5)中的燃料的一部分，从而遏制在所述共轨(5)中的燃料压力的增加。
用于共轨型燃料供给系统控制方法

[发明专利]一种高压共轨供油装置-CN201910623664.6在审
发明人：叶明;罗先应;陈晓 -专利权人：无锡格迪斯机械制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨供油装置，属于机械技术领域。本发明的高压共轨供油装置同时设有超高压针型截止阀、轨压控制阀、安全阀以及气控阀，四个阀共同作用调节本发明高压共轨供油装置共轨管内的油压和气压以及本发明高压共轨供油装置第六油路的出油油压和流量，使得本发明的高压共轨供油装置能够超高压大流量供油，同时，将本发明高压共轨供油装置的共轨管内的油压和气压控制在安全阈值内，使得本发明高压共轨供油装置的供油过程稳定、安全。
高压共轨供油装置油压超高压共轨管供油机械技术领域针型截止阀安全阀出油油压过程稳定气压控制大流量控制阀气控阀轨压油路气压安全

[实用新型]高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器-CN201420602942.2有效
发明人：苏海峰;李鹏志;郝刚;罗旭 -专利权人：苏海峰
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器，目的在于对柴油机高压共轨系统喷油器喷射产生的水击压力波动进行消振和滤波。在保持原有高压共轨系统基本结构的基础上，在喷油器高压供油管2与喷油器3入口之间串联接入容腔4和容腔5。容腔4与高压油管2匹配相连，容腔5与喷油器3匹配相连，容腔4与容腔5由接头6连接。容腔4、容腔5与接头6组成高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器，利用滤波器中流体的谐振来吸收系统中流体的流量和压力波动。当喷油器喷射产生水击压力波动时，从喷油器来的水击压力波动几乎全部透射进入∏型串联谐振型滤波器，高压共轨系统的压力波动得到消除和衰减。高压共轨系统∏型串联谐振型滤波器具有结构简单、滤波频带宽的优点。
高压系统串联谐振滤波器

[发明专利]用于柴油机的燃烧控制装置及方法-CN201280004045.5有效
发明人：上原一将;江见雅彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种柴油机100设有共轨型燃料喷射装置。控制器14将共轨压力和除共轨压力之外的发动机控制参数分别控制为基于发动机负荷确定的目标值。当在柴油机的暂态下共轨压力与目标共轨压力不一致时，控制器14校正除共轨压力之外的发动机控制参数，从而防止燃烧区域中的空燃比变得稀薄。
用于柴油机燃烧控制装置方法

[发明专利]V型柴油机高压共轨燃油喷射系统结构型式-CN202110795558.3有效
发明人：杜维新;宋杨;巨梦芸;王静;周梦浩 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种V型柴油机高压共轨燃油喷射系统结构型式，包括有共轨喷油泵、燃油滤清器、第一共轨管、第二共轨管、第一喷油器和第二喷油器，共轨喷油泵的低压进油口与燃油箱连通、低压出油口与燃油滤清器连通、高压进油口与燃油滤清器连通、高压出油口分别与第一共轨管和第二共轨管连通，第一共轨管与第二共轨管连通，第一喷油器分别与第一共轨管和第二共轨管连通，第二喷油器分别与第一共轨管和第二共轨管连通。如此设置，通过一台高压喷油泵和两个共轨管对多个喷油器进行供油，在保证燃油供给量和喷射压力的同时，通过连接管的连通保证第一共轨管和第二共轨管的管内压力的稳定性，并提高了各缸喷射油量的一致性和均匀性。
柴油机高压燃油喷射系统结构型式

[发明专利]一种柴油机高压共轨系统-CN201611128029.3有效
发明人：练兵 -专利权人：上海扬发动力有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机高压共轨系统，适合在V型柴油机上应用，为柴油机国Ⅱ升国Ⅲ提供支持；其结构包括：机械系统和电控系统；机械系统包括：油箱、高压共轨喷油泵、高压共轨管和喷油器；高压共轨管包括：第一共轨管和第二共轨管，第一共轨管和第二共轨管的主油路通过共轨油管串联连接；喷油器的设置数量为多个，喷油器通过第二高压油管与所述第一共轨管或第二共轨管的主油路连接；电控系统包括：电控单元、传感器和执行器；电控单元包含2块ECU本发明具有在寿命范围内任何工况下都能保证输油量相比双柱塞共轨喷油泵成倍增长，输油泵输出油量、燃油计量阀流量及高压泵输出油量大幅增加，共轨压力最大可达2000bar，持续工作压力能保持在1600bar的技术优点
一种柴油机高压系统

[实用新型]一种高压共轨供油装置及含有此装置的消耗燃油的装置-CN201921079701.3有效
发明人：叶明;罗先应;陈晓 -专利权人：无锡格迪斯机械制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压共轨供油装置及含有此装置的消耗燃油的装置，属于机械技术领域。本实用新型的高压共轨供油装置同时设有超高压针型截止阀、轨压控制阀、安全阀以及气控阀，四个阀共同作用调节本实用新型高压共轨供油装置共轨管内的油压和气压以及第六油路的出油油压和流量，使得本实用新型的高压共轨供油装置能够超高压大流量供油，同时，将实用新型高压共轨供油装置的共轨管内的油压和气压控制在安全阈值内，使得本实用新型高压共轨供油装置的供油过程稳定、安全。
一种高压供油装置含有消耗燃油

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